Le groupe PSA publie les consommations réelles de 30 de ses modèles

En novembre 2015, en pleine affaire VW, le Groupe PSA avait décidé de s’inscrire « dans une démarche de transparence » en publiant la consommation de ses voitures en usage réel.

« Cette initiative est une première mondiale dans l’industrie automobile » précisait PSA mercredi dans un communiqué. Le groupe explique dans ce même communiqué que « ces résultats sont issus du protocole d’essais défini avec les ONG Transport & Environment (T&E) et France Nature Environnement (FNE), audités par Bureau Veritas. Ce protocole fiable et reproductible, permet de mesurer la consommation en usage réel des clients PSA. Inspiré par le projet Européen RDE « Real Driving Emissions », le protocole mesure la consommation de carburant grâce à un équipement portable installé sur le véhicule (PEMS). Bureau Veritas, organisme indépendant reconnu au plan international, est garant du protocole et de son exécution dans les conditions définies et atteste de la sincérité et de l’intégrité des résultats. »

D’après PSA, ces mesures ont été réalisées sur des axes routiers publics ouverts à la circulation (25 km en urbain, 39 km en extra-urbain et 31 km sur autoroute) dans des conditions de conduite réelle (utilisation de la climatisation, poids des bagages et des passagers, déclivités etc…). « Les mesures obtenues sont comparables à celles des clients PSA (issues des enquêtes clientèles indépendantes), et reflètent la robustesse de la démarche scientifique menée avec T&E et FNE » affirme le groupe automobile français.

Fin 2016, les marques Peugeot, Citroën et DS proposeront sur leur site internet, un simulateur permettant aux clients des marques de prévoir la consommation de leur véhicule en fonction de leur mode de conduite et de l’usage du conducteur (mix ville/route/autoroute, chargement du véhicule…). Une application d’éco-conduite permettant au client de maîtriser sa consommation sera parallèlement mise en ligne.

Voici les consommations réelles, déclarées et les écarts des 30 modèles testés (Peugeot, Citroën et DS):