Le Groupe Volkswagen a fait des progrès significatifs dans sa transformation électrique en 2022. Malgré les contraintes d’approvisionnement et les arrêts de production temporaires, 572 100 véhicules entièrement électriques ont été remis aux clients du monde entier. Par rapport à 2021, cela représente une augmentation substantielle de 26 %. La part des BEV dans le total des livraisons a ainsi atteint 6,9 pour cent, contre 5,1 pour cent un an plus tôt. Le Groupe Volkswagen reste le leader du marché des BEV sur son marché d’origine, l’Europe, et a atteint la quatrième position sur ce segment aux États-Unis. La plus forte augmentation a été enregistrée en Chine, où les livraisons de VEB ont augmenté de 68 % par rapport à l’année précédente. En raison des défis susmentionnés, les livraisons mondiales globales ont diminué de 7 % par rapport à l’année précédente pour atteindre 8,3 millions de véhicules. Au cours du deuxième semestre de 2022, une légère amélioration de l’offre a entraîné une augmentation des livraisons de 12 % par rapport à l’année précédente. Toutefois, cela n’a pas permis de compenser les pertes de 22 % par rapport à l’année précédente au cours du premier semestre. Le carnet de commandes du groupe reste à un niveau élevé de 1,8 million de véhicules rien qu’en Europe occidentale, dont 310 000 BEV.

Le groupe Volkswagen est en pleine transformation, passant du statut de constructeur automobile à celui de fournisseur de mobilité durable piloté par logiciel. L’électrification de sa gamme de modèles est une pierre angulaire pour atteindre cet objectif et avoir un bilan carbone neutre au plus tard en 2050. Malgré de nombreux défis au cours des trois dernières années, tels que les pénuries de semi-conducteurs et les blocages liés à Covid, le groupe a poursuivi sa voie électrique de manière très cohérente. La part des BEV est passée de 2,5 % en 2020 à 5,1 % en 2021, puis à 6,9 % l’année dernière. Dans le courant de 2022, des sites supplémentaires à Emden, Hanovre et Chattanooga ont commencé à produire des BEV. Cette année, le siège du groupe à Wolfsburg suivra. Par conséquent, le Groupe vise à atteindre un niveau de livraisons de BEV d’environ 11 % en 2023. Ce sera la base pour atteindre l’objectif à moyen terme d’environ 20 % en 2025. D’ici 2030, un véhicule du Groupe sur deux livré dans le monde devrait être entièrement électrique.

Les livraisons dans les régions du monde ont évolué comme suit en 2022 :

En Europe, les livraisons globales ont diminué de 10,4 pour cent pour atteindre 3 153 200 véhicules alors que les BEV ont augmenté de 13,4 pour cent pour atteindre 352 000 unités. La majorité des 2 711 300 véhicules a été expédiée en Europe de l’Ouest où la baisse a été moins prononcée avec 5,2 %. Les BEV ont été très demandés dans cette région et ont atteint une part de 12,6 % de toutes les livraisons (2021 : 10,5 %). Ainsi, le groupe reste leader du marché dans ce segment en Europe. La banque de commandes en Europe occidentale est restée élevée à 1,8 million de véhicules – dont 310 000 BEV – en raison des contraintes d’approvisionnement. En Allemagne, le marché d’origine du Groupe, les livraisons ont augmenté de 3,8 % pour atteindre 1 029 600 unités. La part des BEV a atteint un niveau de 11,6 % (2021 : 11,4 %). Les livraisons en Europe centrale et orientale ont sensiblement diminué de 32,9 %, à 441 900 véhicules, en raison des effets de la guerre en Ukraine.

En Amérique du Nord, 842 600 clients ont reçu leur véhicule, soit une baisse de 7,2 %. Les États-Unis ont connu une baisse similaire de 6,1 %, à 631 100 unités. Les BEV, au contraire, ont augmenté de 18,8 %, à 44 200 unités. Cela correspond à la quatrième place sur le segment des véhicules tout électriques. La production locale de BEV à Chattanooga, qui a débuté en 2022, fournira une capacité supplémentaire à la région pour répondre à la demande de mobilité tout électrique de ses clients.

Le marché sud-américain a affiché une tendance similaire. Il a reculé de 8,0 % pour atteindre 473 700 véhicules. Le Brésil, le plus grand marché de la région, a enregistré des livraisons de 337 400 unités. Cela correspond à une baisse de 10,4 %.

L’Asie-Pacifique a connu la plus faible baisse parmi les principales régions, avec 2,7 %. Au total, 3 514 000 véhicules ont été livrés aux clients. La Chine, le plus grand marché du groupe, a affiché une performance similaire. Les livraisons ont diminué de 3,6 % pour atteindre 3 184 500 unités. Après des pertes importantes dues à des pénuries d’approvisionnement et à des blocages liés à Covid au premier semestre, les livraisons du groupe se sont bien rétablies au second semestre et n’ont que légèrement manqué leur niveau de l’année précédente. La Chine a été le principal contributeur à l’augmentation globale des BEV du groupe, avec des livraisons en hausse de 68 %, à 155 700 unités.

(Source: Groupe Volkswagen)