Le marché mondial de l'automobile en hausse de 2.7%

Après une timide progression de près de 2% en mai, le marché automobile mondial continue de progresser de 2,7% en juin, avec près de 7,6 millions d’unités de véhicules neufs immatriculés (VP&VUL). Sur le semestre, le marché totalise 44,3 millions de véhicules vendus, en progression de 2,4%, soit un peu plus d’un million de véhicule de plus qu’au premier semestre 2016.
Avec 693 270 unités (VP & VUL neufs) de plus qu’au premier semestre 2015, la Chine enregistre une progression de 6% (12,184 millions) et représente 27,5% des ventes mondiales (contre 26,5% un an plus tôt).
Avec 8,6 millions d’unités (VP & Light Trucks neuf), les Etats-Unis affichent une hausse de 1,4%, soit en dessous de la moyenne du marché au cumul des 6 mois 2016. C’est principalement les Light Trucks neufs qui ont dynamisé le marché nord-américain, avec un volume de 5,091 millions d’unités, celui est augmentation de 9,3% et représente près de 59% du marché au premier semestre 2016.
Le Japon, troisième marché mondial, est quant à lui en retrait de 5%, avec 2,493 millions d’unités au cumul des 6 premiers mois 2016.
Suivent ensuite les trois premiers marchés européens qui sont l’Allemagne, le Royaume-Uni et la France, dont la progression est de respectivement 7,4%, 3,1% et 9% sur ce premier semestre. Le volume des trois marchés représente près de 11% de parts de marché à fin juin.
L’Inde, 6e marché mondial, totalise 1,613 millions d’unités (VP&VUL neufs), soit une augmentation de 5,3% au cumul.
A noter que certains pays parmi ceux réalisant plus de 1% ont une progression à deux chiffres au cumul des 6 mois 2016, notamment pour deux pays de l’Union européenne : l’Italie (+19,7%, à 1,123 million d’unités) et l’Espagne (+12,4%, à 710 717 véhicules), et pour le seul pays de l’Amérique Latine : le Mexique (+18,6%, à 722 099 unités).
En revanche, le Brésil et la Russie terminent ce premier semestre en baisse de respectivement 25,1%, à 951 831 unités et 14%, à 672 302 véhicules. Depuis le début de l’année, le marché brésilien a perdu près de 320 000 unités et le marché russe près de 110 000 véhicules comparé à 2015.

(Autoactu)