Le Britannique, qui s’impose pour la première fois à Interlagos après être parti en pole position, a dominé cette course fortement perturbée par la pluie, arrêtée deux fois, pendant 30 minutes puis 20 minutes, et marquée par une série de sorties de piste sans conséquences pour les pilotes.

« Cela a toujours été mon rêve de gagner ici, depuis les premières fois que j’ai vu courir Ayrton Senna », a déclaré Hamilton sur le podium. « Je vais faire mon maximum à Abou Dhabi mais là, pour l’instant, je veux profiter de ce moment », a ajouté le triple champion du monde, comme le regretté Ayrton, idole absolue des fans brésiliens de F1.

« C’était des conditions très difficiles », à souligné Rosberg, bien heureux de terminer deuxième. Il a failli partir à la faute et a même occupé un moment la 3e place, derrière le prodige néerlandais Max Verstappen (Red Bull), 19 ans. Celui-ci a terminé 3e après une impressionnante remontée dans les derniers tours, grâce un dernier changement de pneus au moment idéal.

Le Mexicain Sergio Pérez (Force India), qui occupait la dernière marche du podium quasiment jusqu’à la fin, termine donc 4e et, grâce à la 7e place de Nico Hülkenberg, l’écurie anglo-indienne se rapproche de son objectif: terminer 4e du championnat constructeurs, derrière les trois «top teams», intouchables, et devant Williams.

Le héros local, Felipe Massa (Williams), disputait son dernier GP à domicile avant sa retraite à la fin de l’année. Il s’est fait piéger par la piste détrempée, au 49e des 71 tours prévus, sa monoplace s’abîmant contre le rail de sécurité. Il est ensuite rentré au stand à pied, trempé et en pleurs, pendant que la course était une nouvelle fois neutralisée.

Classement du Grand Prix du Brésil 2016:

1. Hamilton (GBR/Mercedes) les 305,909 km en 3 h 01:01.335 (moyenne: 101,394 km/h) ;

2. Rosberg (GER/Mercedes) à 11.455 ;

3. Verstappen (NED/Red Bull) à 21.481 ;

4. Pérez (MEX/Force India) à 25.346 ;

5. Vettel (GER/Ferrari) à 26.334 ;

6. Sainz Jr (ESP/Toro Rosso) à 29.160 ;

7. Hülkenberg (GER/Force India) à 29.827 ;

8. Ricciardo (AUS/Red Bull) à 30.486 ;

9. Nasr (BRA/Sauber) à 42.620 ;

10. Alonso (ESP/McLaren) à 44.432 ;

Abandons:

Grosjean (FRA/Haas): sortie de piste, tour de formation ;

Ericsson (SWE/Sauber): sortie de piste, 12e tour ;

Räikkönen (FIN/Ferrari): sortie de piste, 20e tour ;

Palmer (GBR/Renault): accrochage avec Kvyat, 20e tour ;

Massa (BRA/Williams): sortie de piste, 47e tour ;

Gutiérrez (MEX/Haas): problème mécanique, 61e tour

Classement des pilotes:

1. Rosberg (GER) 367 pts ;

2. Hamilton (GBR) 355 ;

3. Ricciardo (AUS) 246 ;

4. Vettel (GER) 197 ;

5. Verstappen (NED) 192 ;

6. Räikkönen (FIN) 178 ;

7. Pérez (MEX) 97 ;

8. Bottas (FIN) 85 ;

9. Hülkenberg (GER) 66 ;

10. Alonso (ESP) 53 ;

11. Massa (BRA) 51 ;

12. Sainz Jr (ESP) 46 ;

13. Grosjean (FRA) 29 ;

14. Kvyat (RUS) 25 ;

15. Button (GBR) 21 ;

16. Magnussen (DEN) 7 ;

17. Nasr (BRA) 2 ;

18. Palmer (GBR) 1 ;

19. Wehrlein (GER) 1 ;

20. Vandoorne (BEL) 1

Classement des constructeurs:

1. Mercedes-AMG 722 pts (champion) ;

2. Red Bull 446 ;

3. Ferrari 375 ;

4. Force India 163 ;

5. Williams 136 ;

6. McLaren-Honda 75 ;

7. Toro Rosso 63 ;

8. Haas 29 ;

9. Renault 8 ;

10. Sauber 2 ;

11. Manor 1

Lors de cette compétition et dans la catégorie des SUV l’Audi Q2 a eu de redoutable concurrents à l’image du nouveau Peugeot 3008 et du Seat Ateca.

De son coté le coupé sport Audi A5 a eu la rude tache de supplanter des bolides comme le BMW M2, la Porsche 718 Boxster ou l’Abarth 124 Spider.

Avec 27 awards gagnés, Audi est la marque qui a le plsu eu de récompenses dans cette compétition.

Le Volant d’0r awards est un concours organisé, chaque année et depuis 1978, par le magazine “Auto Bild” et le journal “Bild am Sonntag”. Ces deux publications allemandes s’appuie sur les votes d’experts internationaux et également leurs lecteurs. Le critère de sélection est simple : il suffit, pour entrer en compétition, d’avoir été lancé durant les 12 derniers mois.

Son chiffre d’affaires a de son côté reculé de 5,7% sur un an à un plus de 22.000 milliards de wons alors que son bénéfice d’exploitation a plongé de 29% pour retomber en glissement annuel à 1.070 milliards de wons.

Le constructeur automobile a vendu un total de 1.084.674 voitures sur le marché mondial au cours du troisième trimestre après avoir écoulé 1.121.796 unités durant la même période de l’année dernière.

Ce repli des ventes est principalement attribué à la forte diminution de la production provoquée par une série de grèves suivies par des travailleurs syndiqués suite à l’échec de négociations salariales.

«D’un côté, la demande sur les nouveaux marchés émergents a continué à reculer et de l’autre côté, la production de la société a diminué en raison de grèves dans des usines locales et de l’augmentation de ses coûts fixes», a noté l’entreprise.

Au cours de la période juillet-septembre, les ventes locales de Hyundai Motor ont plongé de 19,2% sur un an alors que ses expéditions vers l’étranger de voitures construites dans les usines locales ont subi une dégringolade de 24,7%. Les ventes de voitures fabriquées à l’étranger ont en revanche augmenté de 7,8% en rythme annuel.

Pour les neuf premiers mois de 2016, le numéro un de l’industrie automobile locale a vu son chiffre d’affaires progresser de 2,9% en glissement annuel à 69.110 milliards de wons.

Cela dit, la société a accusé un recul de 6,6% de son bénéfice net qui a atteint 4.650 milliards de wons et une chute de 13,8% de son bénéfice d’exploitation à 4.170 milliards de wons durant la période citée.

Hyundai a dressé un tableau plutôt sombre pour les prochains mois. «Nous prévoyons des incertitudes dans l’industrie automobile mondiale pendant encore un certain temps en raison du ralentissement des nouveaux marchés émergents et de la faible croissance dans les pays avancés», a estimé un officiel de la société.

La société avait annoncé plus tôt avoir vendu 3.479.326 voitures sur le marché mondial au cours des neuf premiers mois, soit une baisse de 1,7% sur un an. Ses ventes à domicile se sont de leur côté affaiblies de 3,3% durant la période en question.

(Yonhapnews)

Les services de la sûreté de la wilaya d’Alger ont enregistré, au cours des neuf premiers mois de 2016, un bilan de 34 morts et 728 blessés dans 650 accidents de la route, a précisé jeudi à l’APS le lieutenant Ibazatene en marge de la célébration de la Journée nationale de la sécurité routière (13 octobre) à Alger.

Selon le responsable, le recul du nombre d’accidents, de morts et de blessés par rapport à 2005 est le résultat de l’intensification des campagnes de sensibilisation organisées par les services de sûreté à travers la wilaya d’Alger. 31 personnes avaient été tuées et 721 autres blessées dans 671 accidents en 2015, rappelle-t-on.

Le facteur humain (non-respect du code de la route) est à l’origine de 642 accidents alors que l’état du véhicule est responsable de 4 accidents et des facteurs environnementaux sont à l’origine de 4 autres accidents.

Le responsable a fait savoir que les services de sûreté privilégiaient les opérations de sensibilisation en direction des usagers de la route pour lutter contre le fléau des accidents de la route, avant de recourir aux mesures de répression qui ont « donné leurs fruits ».

Des campagnes de sensibilisation sont également organisées au profit des écoliers pour leur inculquer le respect du code de la route, a-t-il ajouté.

Concernant les mesures de répression pour lutter contre l’hécatombe routière, il a évoqué les équipes de sécurité routière chargées de détecter les contrevenants au moyen de radars.

Dans ce contexte, le président du bureau d’Alger de l’association nationale de la sécurité routière, Bounia Ahmed, a souligné l’importance de ces campagnes de sensibilisation pour inculper le respect du code de la route à toutes les catégories de la société notamment les enfants.

Le président de l’association a ajouté que son institution tend à organiser et à participer aux différentes campagnes de sensibilisation pour lutter contre le fléau des accidents de la route et inculquer les valeurs du respect du code de la route, en recourant aux rencontres de proximité dans les écoles, les maisons de jeunes et les centres de formation professionnelle.

(aps)

La Nissan Micra, de cinquième génération, est plus grande, plus longue, mieux motorisée. elle est dotée de tout ce qui se fait de mieux en matière de raffinement et de sécurité automobile. Selon Carlos Ghosn, patron du groupe Renault-Nissan, elle est «révolutionnaire»! Et elle va «redéfinir les attentes de ce qu’une voiture à hayon peut et doit offrir à ses clients.» Il faut dire que la Micra rentre de plain-pied dans la catégorie des voitures modernes, offrant le meilleur de la technologie. Même si ça ne sera sans doute pas le cas dans les versions d’entrée de gamme, elle pourra être équipée de systèmes de sécurité active tels que la surveillance de voie (lane keeping assist), freinage d’urgence automatique, caméra à reconnaissance de panneaux routiers et autres détecteurs d’angle mort.  Elle pourra même recevoir un écran tactile de 7 pouces permettant de contrôler le GPS, ainsi qu’une connectivité pour smartphones via Apple CarPlay.

La Micra a, en premier lieu, gagné un look. Plus basse, plus large et plus longue que sa devancière, elle roule fièrement les mécaniques. Fini le temps de la petite citadine rondouillarde. Désormais, la Nissan affiche un design ultramoderne, sportif et sexy. L’intérieur est aussi moderne que soigné, les finitions ont gagné en qualité et l’équipement semble très ergonomique et très complet.

Alors que l’actuelle version de la Micra ne disposait d’aucune motorisation diesel, on verra apparaître un quatre cylindres 1,5 l diesel pour le futur modèle. Une offre qui sera complétée par une version trois cylindres 0.9 l turbo et un 1.0 l atmosphérique côté moteurs à essence.

La nouvelle Micra,  sera fabriquée en France, à Flins, plus précisément, sur les chaînes de production de Renault. Ce sera, pour l’occasion, le tout premier modèle Nissan a être assemblé en France. Issue du concept Sway qui avait été présenté au dernier Salon de Genève, la Micra joue à fond la solidarité de l’Alliance: elle sera construite sur la plateforme CMF-B qui sert également de base à la Juke et à la Note chez Nissan, à la Clio et au Captur chez Renault, ainsi qu’au Duster, Logan et Sandero chez Dacia.

La marque au losange n’est pas venu les mains vides, en effet Renault Zoe arrive avec une nouvelle batterie qui lui donne près de 400 Km d’autonomie NEDC. En conditions réelles, cette nouvelle autonomie permet de rouler 300 km
sur des parcours urbains et péri-urbains, par exemple.

Renault profite du Mondial de l’Automobile pour révéler Nouveau KOLEOS INITIALE PARIS : une version haut de gamme de ce véhicule. Deja déployée sur Espace, Talisman et Clio, cette finition est synonyme du meilleur de Renault en termes de confort et d’équipements.

Comme de coutume le constructeur français expose sur son stand un concept car: TREZOR, « avec des prestations orientées vers le plaisir de conduire, cette GT électrique incarne la vision de la mobilité du futur et la passion de l’automobile », explique le communiqué de Renault.

Le constructeur roumain indique, dans son communiqué, que le design Dacia évolue. Les véhicules affichent une nouvelle signature lumineuse à l’avant et à l’arrière 1 qui leur confère un style encore plus dynamique et moderne. Les feux avant et arrière sont retravaillés. A l’avant, les feux diurnes à LED se composent de quatre rectangles superposés verticalement. A l’arrière, la signature lumineuse se distingue par quatre carrés lumineux.

Nouvelles Logan, Logan MCV et Sandero affichent un bouclier avant redessiné pour davantage de modernité avec une grille d’entrée d’air aux lignes chromées. Le travail réalisé sur les boucliers avant et arrière 2 accentue la sensation de robustesse des véhicules. Nouvelle Sandero Stepway reflète particulièrement cette évolution du design. Sa nouvelle face avant reprend les codes stylistiques du Duster. Sa calandre combine les tons noirs du bouclier et les chromes, dynamisant encore plus l’avant du véhicule. A l’arrière, le modèle adopte une canule d’échappement chromée, ce qui renforce son caractère baroudeur et actif.

Pour ce qui est des motorisations, Sept motorisations sont disponibles dès le lancement dont une nouveauté, le SCe 75 (Euro6). Ce nouveau moteur 3 cylindres de 1,0 L et développant 75ch, bénéficie de l’expertise Renault. Il permet de réaliser un gain de près de 10% 3 sur les émissions de C0 2 et la consommation de carburant. La marque élargit sa gamme de motorisation :
– En Essence : SCe 75, TCe 90 avec Stop & Start (S&S), TCe 90 S&S GPL et le TCe
90 S&S combiné à la boîte de vitesses pilotée Easy-R.
– En Diesel : dCi 75 S&S, dCi 90 S&S combiné à la boîte de vitesses manuelle ou
pilotée Easy-R.

Pour la première fois, Duster s’équipe d’une boîte de vitesses EDC (boîte de vitesses automatique à 6 rapports). Cette boîte à double embrayage offre le confort et l’agrément d’une boîte automatique tout en maintenant un niveau de consommation et d’émissions de CO2 proche d’une boîte manuelle. Avec la boîte EDC, plus besoin d’embrayer ou de passer les vitesses, la conduite gagne en simplicité, en sérénité et s’effectue sans à-coups.

Dès 2025, Volkswagen compte mettre en circulation le même véhicule électrique mais en mode autonome. Et durant cette même année le constructeur allemand c’est fixé comme objectif de vendre pas moins de un million de voitures électriques.

Ainsi donc le groupe de Wolsburg est venu au mondial de Paris avec une nouvelle vision automobile et une nouvelle stratégie à long terme, dans la nouvelle lignée du design Volkswagen pour les véhicules électriques, et ainsi dans l’I.D. :
• Développement durable intelligent (Smart Sustainability) – Volkswagen pousse au développement de voitures
électriques innovantes en grande série ;
• Conduite autonome (Automated Driving) – Volkswagen rend les voitures encore plus sûres et confortables grâce à
la conduite autonome ;

• Ergonomie intuitive (Intuitive Usability) – Volkswagen mise sur des véhicules intuitifs à utiliser avec de nouveaux
concepts d’affichage et de commande ;
• Communauté connectée (Connected Community) – Volkswagen connectera à l’avenir les personnes, la voiture
et l’environnement au travers d’un identifiant Volkswagen (User ID).

Only you est un programme d’expérience client qui va entraîner le visiteur du stand au origines de la marque pour ensuite, sur l’espace savoir faire, s’imprégner de la technicité et du savoir faire des maîtres selliers de DS.

DS lance également l’offre spéciale sur mesure, la Marque présente sa première réalisation créée à la demande d’une cliente : DS 5 Commande Spéciale. L’histoire commence par une envie. Une envie que Mme L, cliente de DS 5 est venue partagée, exprimée, décrire au directeur du style de DS Automobiles, Thierry Métroz. Une fois la liste des desiderata émise et partagée, les artisans, peintres, selliers, se sont mis à l’œuvre. Quatre mois de travail fait main avec passion et dextérité ont été nécessaires pour créer, confectionner…concrétiser cette DS 5 unique. Résultat : cette voiture est habillée d’une teinte noire profond pailletée, baptisée Stardust Black, une peinture spécialement créée pour la cliente de cette voiture, avec un intérieur d’un raffinement extrême.

Dans l’habitacle, le maître mot est l’élégance : la fameuse confection bracelet des sièges a été réinterprétée avec une finition exceptionnelle de tressage sur cuir Nappa, finition qui se retrouve aussi sur les panneaux de portes, la casquette de combiné, l’accoudoir central et la tablette arrière. Les pièces de décors intérieur (décors de volant, poignées de porte, décors de pavillon,…) ont été quant à elles mises en valeur grâce à un gainage en cuir noir au reflet métallisé.

En poursuivant le parcours, les visiteurs entreront dans la zone technologie avancée qui illustre l’obsession de l’efficience et de la performance qui habite les créateurs des DS.

L’illustration la plus marquante présentée en première mondiale : DSV-02. Cette monoplace 100% électrique, dont les premières photos seront révélées le 26 septembre prochain, a été développée par les ingénieurs de DS PERFORMANCE. Boîte de vitesses, moteur électrique, suspensions arrière, électronique de gestion du moteur sont autant de points sur lesquels les experts de la division sport automobile de la Marque se sont concentrés.

DSV-02 sera sur la ligne de départ le 9 octobre prochain à Hong Kong où se déroulera la course inaugurale de la troisième saison du Championnat FIA de Formule E. L’engagement dans ce sport automobile permet à la Marque de tester des procédés et d’en accélérer la mise au point. DS PERFORMANCE a cette mission, par l’expérience acquise en Formule E, de contribuer au développement des technologies qui se retrouveront demain à bord des DS, des voitures électriques et hybrides hautes performances.

Au terme de l’expérience ONLY YOU, les visiteurs se rendront au Lounge DS où ils découvriront cinq modèles de la Collection actuelle. Ils pourront ainsi apprécier le meilleur du savoir-faire DS et le style DS, un style avant-gardiste et distinctif à l’origine des silhouettes sculpturales, des lignes nerveuses et racées, de la face avant identitaire en double wings, de l’intensité des regards lumineux et du raffinement absolu dans les moindres détails des DS d’aujourd’hui. Ils ressentiront également l’alchimie constante entre savoir-faire traditionnel et l’esprit d’avant-garde qui donne au DS cette personnalité unique.

La sélection proposée réunit :

-DS 3 PERFORMANCE BLACK SPÉCIAL version dynamique et distinctive de Nouvelle DS 3, elle est équipée d’un moteur de 208 chevaux associé à une boîte de vitesses 6 rapports (MCM) à étagements spécifiques, intégrant un différentiel à glissement limité de type Torsen. Cette voiture développe une motricité et une tenue de trajectoire exceptionnelles. Pour amplifier son caractère sportif et raffiné, la finition Black Spécial marie une carrosserie de couleur noire mate à un toit Gold brillant. Une robe intégralement sombre et ponctuée de carbone sur les baguettes latérales. L’intérieur fait écho à l’extérieur en arborant une planche de bord et une embase de levier de vitesses peintes en Gold brillant et s’enrichit d’équipements de confort et de sécurité supplémentaires.

-DS 3 CABRIO SPORT CHIC PURETECH 130, vêtue d’une robe Vert Saphir et d’une toile monogramme, son intérieur chic et raffiné est habillé de Cuir brun Trinitario.

-DS 4 PERFORMANCE LINE THP 210, berline à l’esprit grand tourisme, elle arbore une carrosserie Gris Platinum et un pavillon Noir. Elle est estampillée aux couleurs de DS PERFORMANCE – Carmin, Blanc et Gold – sur le capot, les rétroviseurs extérieurs, les portes avant et le becquet arrière. Son intérieur revêt une sellerie spécifique alliant cuir grainé et tissu Dinamica. Avec leurs surpiqûres intérieures aux couleurs Carmin, Blanc et Gold, les sièges incarnent le savoir-faire exclusif DS. Des broderies « DS PERFORMANCE Line » viennent par ailleurs magnifier les dossiers de sièges avant.

-DS 4 CROSSBACK TERRE ROUGE BLUEHDI 180 EAT6. Parée d’une teinte Orange Tourmaline mate inédite, DS 4 Crossback Terre Rouge est une véritable promesse d’aventures. Sa couleur est une exclusivité DS, qui met en valeur ses lignes sculptées. Sa personnalité s’illustre également via ses jantes alliage noires de 18 pouces, ses vitres arrière teintées, et à l’intérieur de l’habitacle, via des pédales en aluminium et ses sièges en Cuir Grainé Noir Basalte.

-DS 5 SPORT CHIC BLUEHDI 180 EAT6. Vaisseau amiral de la Marque, le modèle exposé est Blanc Nacré et se pare d’un intérieur cuir semi-aniline Criollo.

(avec communiqué de presse)

En effet l’espace Seat, au salon de Paris, sera réparti sur deux espaces. Le premier aura la forme d’un amphithéâtre interactif 4D et abritera une conférence de presse toutes les 30 minutes. Sur place, les visiteurs pourront également s’essayer à configurer la Seat Ateca qui leur convient le mieux à l’aide d’un configurateur qui utilise la technologie « BitBrain ». Un deuxième espace placé en extérieur sera un lieu de socialisation et comprendra, entre autre, un centre pour la presse et un lieu de détente pour que les visiteurs puissent vivre pleinement la marque.

Seat compte aussi mettre en avant, sur le mur de la marque à Paris, le concept « Created in Barcelona » et ainsi montrer les affinités entre Seat et la ville de Barcelone à l’image de l’innovation, la technologie et le design urbain.

Seat Ateca X-Perience sera mis en évidence sur le stand du constructeur espagnole, il s’inspire de la culture méditerranéenne et affiche le coté baroudeur et off-road du véhicule.

Le communiqué annonce, que Seat va à la suite de l’Ateca, lancer trois nouveau modèles dont un nouveau crossover, développé et fabriqué à Martorell en Espagne.