Jusqu’au 5 juillet 2016 une tombola est organisée au sein des ateliers Renault Oued S’mar avec à la clé un ‘Pack Aventure’, comprenant un porte-vélo, une boule d’attelage ainsi que deux vélos.

Du coté de Renault Algérie on indique que « grâce au Club Avantages, la succursale Renault Oued S’mar entretient une relation plus privilégiée avec les clients qui fréquentent ses ateliers après-vente. Par sa fidélité, le client devient membre d’un univers valorisé par la succursale Renault Oued S’mar et à l’image de tout programme de fidélité, il bénéficie de nombreux avantages: les membres cumulent des points à chacun de leurs passages aux ateliers qu’ils peuvent ensuite transformer en remises ou en cadeaux ».

Sofiane Merrad, directeur de la succursale Renault Oued S’mar a de son coté déclaré:  » Après une année d’existence, et 5 000 membres nous sommes très contents du succès du Club Avantages. Nous sommes fiers d’être pionniers dans ce genre de programmes et de fidéliser davantage nos clients en après-vente ».

Renault Algérie rappelle que le Club Avantages est un programme de fidélité spécialement dédié au service après-vente. Il existe depuis une année à la succursale Renault Oued S’mar. L’inscription est gratuite.
En devenant membre, le client cumule des points qu’il peut ensuite transformer en remises ou en cadeaux.
Par ailleurs, le Club Avantages offre un service personnalisé et dédié aux clients entreprises qui peuvent profiter notamment d’un espace d’attente VIP : le Renault Lounge. Les clients peuvent ainsi profiter d’un espace d’accueil exclusif pour se détendre ou travailler en attendant la restitution de leur véhicule.

(avec communiqué)

La Jeep Willys fut utilisée sur de nombreux fronts militaires, de l’Europe à l’Afrique du Nord, jusqu’à la Guerre de Corée de 1950 à 1953. Une version spéciale pour le désert, avec des roues plus larges, a été utilisée lors de la campagne d’Afrique du Nord occupée par les troupes de Rommel.

Pour l’occasion, la troisième édition du Camp Jeep, la réunion annuelle européenne des membres et enthousiastes du Jeep Owners Group (JOG), se tiendra du 2 au 5 juin à Bassela au cœur de la province de Lleida en Espagne. Les dates ont été choisies spécifiquement pour célébrer l’anniversaire de la marque le 5 juin, quand en 1941, la première Willys MA est sortie de la ligne d’assemblage.

A l’origine le sigle GTI signifie: Grand Tourisme Injection. Les caractéristiques de cette voitures sont un moteur assez gros, hors norme pour la catégorie (en l’occurrence 1.6 litre de cylindrée); une injection pour marquer son avance technologique (aucune voiture de cette taille ne bénéficiait alors de ce type d’alimentation réservé aux hauts de gamme); et quelques touches visuelles spécifiques. A l’extérieur, un liseré rouge autour de la calandre, des pneus plus gros (mais sans jantes en alliage), des passages de roues soulignés d’élargisseurs en plastique noir, et les deux bandes noires de largeur inégales, collées sur les bas de caisse. A bord, un compte-tours, trois cadrans de plus, des sièges plus enveloppants, et un pommeau de levier de vitesse sous forme de boule de golf.

Le moteur de 110 chevaux qui équipai la toute première Golf GTI en 1976, n’était pas inédit puisqu’il équipait jusque là les cousines du groupe, Audi 80, dans leur version GT. Mais, glissé sous le capot des Golf, et doté d’une injection électronique, il parlait haut et fort. Mieux ; les suspensions de la voiture avaient été repensées pour permettre une tenue de route cohérente avec les nouvelles performances. C’est que… accélérer de 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, et atteindre 182 km/h en pointe, ce n’était pas rien, à l’époque ! Le succès de la Golf GTI fut immédiat. Cette voiture lança la mode, qui inonda le monde. En Algérie aussi elle eu ses heures de gloire puisqu’il n’était pas rare de l’apercevoir sur nos routes.

La Saga Golf GTI:

1976: Première Golf GTI. Idée de génie de Volkswagen : avoir greffé un moteur plus gros, et quelques accessoires qui rendaient cette Golf reconnaissable, comme sa double bande noire sur les bas de caisse.

1981: Oettinger, le préparateur allemand bien connu, greffe une culasse à 16 soupapes pour donner la Golf GTI 16S.

1983: Sur la Golf 2, la version GTI se dédouble: la 1.8 à 8 soupapes, 112 chevaux, 191 km/h ; et la 16S, qui intègre le catalogue « régulier » de la marque. 139 chevaux, 208 km/h.

1991: La Golf 3 GTI dispose d’un moulin qui grossit: 2.0 litres, 115 chevaux, 198 km/h ; ou 150 chevaux en 16V, 215 km/h. Mais une certaine VR6, avec son moteur 6 cylindres détrône la GTI dans le cœur des amateurs.

1998: Sur la Golf 4 GTI le turbo arrive sur une version assez tempérée du moteur 1.8 à 5 soupapes par cylindres inauguré par Audi. 150 chevaux, 216 km/h. Existera aussi une version 180 chevaux, 22 km/h mais en plus haut de gamme.

2003:  La Golf 5 GTI n’arrête pas la course à la puissance du constructeur allemand. Nouvelle génération de moteur 2.0 litres, 4 soupapes par cylindres et turbo. 200 chevaux pour une vitesse de pointe de 235 km/h.

2008: Sur la Golf 6 on trouve le même moteur que sur la précédente version. cependant la puissance atteint les  210 chevaux pour 240 km/h. En fin de carrière, VW produit la version « Édition » de 235 chevaux qui culmine à 247 km/h.

2013: L’actuelle Golf 7 GTI se décline sous deux versions dotées du même moteur 2,0 litres. L’une atteint 220 chevaux pour une vitesse max de 246 km/h et la seconde de 230 chevaux et 250 km/h. Fin 2015 est apparue la GTI « Clubsport » dotée d’une motorisation boostée à 265 chevaux (290, momentanément, avec l’overboost)!

Afin fêter comme il se doit ses 100 bougies, le constructeur bavarois a dévoilé un nouveau concept car résolument futuriste: la Vision Next 100. Doté d’un « compagnon de route » virtuel, le joyau technologique propose une ergonomie et des fonctionnalités haut de gamme. Parmi elles, les deux programmes de conduite: Boost Mode, où le conducteur tient toujours le volant, assisté par le programme de réalité augmentée, et le Ease Mode, dans lequel le bolide est complètement autonome. Les informations de bord sont visibles sur le pare-brise pour délivrer toutes les données nécessaires au conducteur.

Voici une vidéo, beaucoup plus explicite, sur la Vision Next 100 de BMW:

SAMSUNG CSC

Le DG de Renault Algérie a, en outre, indiqué que Symbol occupe la deuxième place des véhicules les plus vendus en Algérie tous segments confondus. Sur son segment elle est numéro une des vente, bien que la concurrence soit assez féroce. Trois finitions sont proposées par le concessionnaire: Extrême, Exception et Essentielle. La milieu de gamme, « Exception » est la plus prisée par les clients algériens puisqu’elle réalise 54% des ventes du modèle fabriqué chez nous.

Pour en revenir à l’usine de production et en ce qui concerne le taux d’intégration, M.Sonilhac a indiqué que d’ici 2019 il devrait atteindre les 36% et serait de 42% à l’horizon 2022. Le sujet de la sous traitance a également été abordé par un responsable de la SNVI présent sur place qui a indiqué que des négociations sont en cours avec plusieurs sociétés algériennes et étrangères en vu de les intégrer au processus de fabrication de l’usine Renault d’Oran. Le même responsable a révélé que les batteries, la verrerie et les éléments de l’échappement pourraient êtres prochainement produits chez nous pour être montés sur la Symbol.

Pour terminer, il est utile  de rappeler que Renault Algérie Production » est détenue à 49% par le groupe Renault, 34% par la SNVI (Société Nationale des Véhicules Industriels – Algérie) et 17% par le FNI (Fonds National
d’Investissement).

Bilan de Renault Algérie:

Guillaume Josselin a profité de l’événement du premier anniversaire de la sortie de la première Symbol des chaines de montage de Oued Tlelat pour dresser un bilan d’activité du concessionnaire. Il a indiqué que durant les 10 premiers mois de l’année Renault Algérie a vendu 71 415 véhicules. Selon lui, Renault a atteint 33,6% de part de marché sur les dix premiers mois de 2015 dans notre pays, contre 26,2% en 2014. « Près de 9 clients sur 10 sont satisfaits des services de Renault Algérie en .vente et en après-vente » a-t-il rajouté.

M.Josselin s’est dit fier que l’ensemble des véhicules de la gamme Renault Algérie répond au cahier de charge du ministère du transport régissant l’importation de véhicules neufs.

Le 10.000éme client gagne une Renault Symbol:

En marge de la conférence de presse la Sarl Tabet Derraz Frères représentant Renault Algérie a remis les clé d’une Symbol neuve à M.Chaouche Abdelkril Turki 10.000éme clients ayant acquis une Renault Symbol made in Bladi.

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Peter Mosch, Président du Conseil Général d’Audi a déclaré à l’occasion de cet événement: « L’Audi A3 est un solide pilier pour protéger les emplois. C’est pour cela que le comité d’entreprise continuera à favoriser la production de ce modèle important ici à l’usine d’Ingolstadt. La croissance de l’emploi au cours des 20 dernières années démontre que nous somme sur le bon chemin « .

Le communiqué de presse qui nous est parvenu explique qu’à l’origine l’arrivée de l’audi A3 a bouleversé les standards des modèles du segment des compacts avec un caractère sportif affirmé, des finitions de grande qualité ainsi qu’un système optionnel à quatre roues motrices. Sur le site de production d’Ingolstadt, des technologies de production innovantes et une flexibilité maximale dans la fabrication du produit ont, jusqu’à aujourd’hui, été les garant de cette qualité optimale. Audi produit l’Audi A3, A3 Sportback, A3 Sportback e-tron et les modèles G-tron A3 Sportback. En 2014 seulement, cela a représenté un total de 188,465 voitures produites.

La petite compacte d’Audi a réussi à conquérir plus de 100 marché à l’international. Aujourd’hui L’A3 est fabriqué dans différents autres sites à l’instar de celui de Györ en  qui produit les modèles Audi A3 berline et A3 Cabriolet, le site à livré en 2014 exactement 117.578 voitures. La même année 46.000 Audi A3 Sportback et A3 Sedan ont été produites au sein de l’usine chinoise de Foshan. En outre, 10.000 berlines A3 ont été construits à Aurangabad en Inde. Le constructeur allemand prévoit de produire incessamment la berline A3 au Brésil.

Dacia Algérie a ouvert les festivités en lançant des invitations en direction de sa clientèle pour venir fêter cet anniversaire au parc aquatique du Kiffan Club à Alger. Certains invités ont gagné leur tickets d’accès grâce à un concours organisé sur la page facebook du concessionnaire en Algérie.

Ils sont venu en famille ou seul ils étaient nombreux à barboter dans les piscine du parc, d’autres ont pris d’assaut le toboggans alors que les plus petit profitaient des activités organisées sur place (Concours de danse, clown, etc..).

Le staff complet de Renault Algérie était présent au Kiffan Club avec à leur tête Guillaume Josselin DG de du groupe. Notons également la présence, sur place, des journalistes spécialisés dans l’automobile.

Il faut savoir qu’au milieu d’un marché automobile en forte baisse, la marque roumaine est prospère dans notre pays, puisque rien que pour les sept premier mois de 2015, Dacia est à plus 9% par rapport à la même période de l’année dernière. Dacia Sandero , par exemple, c’est vendu à pas moins de 5.041 unités soit plus de 20% de progression par rapport à 2014. Plus de 230 000 Dacia ont été vendues, chez nous, depuis 2005. Dacia propose plusieurs best-sellers : depuis son lancement en 2010, Duster a atteint 25 000 ventes et est le SUV le plus vendu en Algérie. Logan a été le véhicule le plus vendu toutes catégories confondues l’année dernière avec près de 15 000 unités vendues. Il faut dire qu’en plus de tarifs attractifs, Dacia jouit depuis longtemps, chez nous, d’une réputation de robustesse et fiabilité.