5 véhicules sont tombés à l’intérieur de ce trou et l’on ne déplore, heureusement, que des blessés, au nombre de 11.

Le tronçon d’autoroute a été fermé pour des travaux de réhabilitation qui ont débuté au cours de la nuit et qui se poursuivent jusqu’à maintenant.

Rappelons qu’il y à quelques temps de cela, le même endroit a été l’objet du même phénomène puisqu’un affaissement de la chaussée a été enregistré sur place. Apparemment les travaux de réfection auraient été bâclés. Espérons que cette fois plus de rigueur sera de mise lors de ces travaux.

Prévu pour être réceptionnée ce 20 aout, les usagers de la routes qui peinent à rejoindre la ville de Béjaia tant les bouchons sont nombreux particulièrement entre Ahnif (ex-maillot) et El-Kseur, en passant par Akbou. Les poids lourds sont maitres de la routes sur ce tronçons alors que les voiture particulière sont plus fréquentes sur le tronçons qui passe par Adekar, Yakouren, Freha et Tizi-Ouzou.

Toujours selon TSA qui cite M.Ould Zitouni le ralentissement du chantier résulte de problèmes rencontrés en « trois points et dus à la composition du sol, inhérents à l’utilisation de l’explosif, par rapport à des habitations qui sont tout près ». Il y a également, selon lui, le problème du paiement des sous-traitants qui n’as pas été honoré par certaines entreprises réalisatrices: « comme sur tous chantiers, il y a des hauts et des bas. Quand on a un grand chantier comme celui-là, il y a des sous-traitants et c’est un problème qui concerne l’entreprise. S’ils n’ont pas honoré leur engagement avec les sous-traitants, ça nous échappe. Ce que je sais, c’est que l’entreprise est régulièrement payée par le maître de l’ouvrage, en l’occurrence l’ANA (l’Agence nationale des autoroutes, NDLR), et que le chantier avance », a-t-il expliqué.

Concernant la fin des travaux, le wali de Béjaia ne veut pas s’avancer et prefere mettre l’accent sur la qualité de l’ouvrage une fois terminé: « Je ne pourrais pas m’aventurer en donnant une nouvelle date. Ce que je peux vous assurer c’est que les travaux tournent à plein régime et avancent sérieusement, sereinement et sûrement afin d’avoir une belle œuvre autoroutière », a-t-il encore indiqué à TSA.

C’est à ce titre que le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali, a indiqué jeudi à l’Assemblée populaire nationale (APN) que la réception des équipements de l’autoroute Est-Ouest, dont le système de péage, pourrait être reportée à 2018. Le ministre a précisé devant les membres de la commission de l’habitat, de l’équipement, de l’hydraulique et de l’aménagement du territoire à l’APN que le programme d’équipement de l’autoroute est-ouest, qui devait initialement s’achever début 2017, pourrait finalement être reporté à 2018 en raison de problèmes liés au financement et à la réception des équipements nécessaires.

Il faut savoir que le programme d’équipement de l’autoroute est-ouest prévoit la réalisation de 48 gares de péage sur échangeurs, 7 gares de péage en pleine voie, 22 centres d’entretien et d’exploitation, 67 aires de repos, 43 aires de service et 1 412 postes d’appel d’urgence. Il concerne également 154 stations de recueil de données de trafic, 1 289 caméras de surveillance et 63 stations météo. Ces projets nécessitent la réalisation de 1.252 km de fibre optique.

A son passage au chantier du tunnel T4, dans le cadre d’une visite dans cette wilaya, le ministre a instruit le groupement allemand chargé des travaux de cet ouvrage à l’effet d’accélérer la cadence des travaux et de  parachever l’installation des équipements  de ce tunnel.

Selon les explications fournies le taux d’avancement des travaux du Tunnel T4 est de l’ordre de 75% et  les deux tiers des équipements de ventilation du tunnel ont été installés.

Au cours de sa visite du chantier de la trémie de la cité Ziadia, il a été annoncé que l’ouverture de cet ouvrage est programmée pour ‘‘la fin de juin prochain’’, alors que les annexes de la même trémie dont le chantier connait ‘‘quelques problèmes d’ordre techniques’’ seront opérationnelles à partir du mois de juillet prochain.

M. Ouali qui s’est rendu au chantier de confortement du pont Sidi Rached a félicité la société Sapta (Société algérienne des ponts et travaux d’arts) pour le travail accompli et a annoncé que le séculaire pont de l’antique Cirta, sera rouvert à la circulation ‘‘fin juin prochain’’.

In situ, le ministre a déclaré que des directives ont été données afin d’inclure prochainement dans les cahiers de charges de réalisation  des projets des routes et des ouvrages, une annexe imposant entre autres aux bureaux d’études l’élaboration des analyses géotechniques et  l’identification des réseaux souterrains.

Il a ajouté que ces études permettront à son département ‘‘de mieux accompagner’’ sur le plan technique notamment les projets du secteur.

A une question relative au contentieux avec le consortium COJAAL, M. Ouali a répondu que les négociations entre son département via l’agence nationale des autoroutes (ANA) et le consortium COJAAL pour l’achèvement du lot Est de l’autoroute Est-Ouest « avançaient bien ».

Les discutions entre les deux parties « se poursuivent afin de trouver des solutions techniques et financières adaptées », a souligné le ministre.

(APS)

M. Salah El Affani, a instruit les services de la wilaya, l’agence nationale des autoroutes ainsi que les entreprises chargées de la réalisation du projet, à mobiliser tous les moyens pour achever les travaux à la fin de l’année en cours.

Le même responsable, qui a inspecté mercredi le projet qui s’étend sur une distance de 43 km, reliant les villes de Mascara, Hacine et Sig à l’autoroute Est-Ouest ouest, où il s’est enquis de l’évolution du chantier dont les travaux enregistrent un taux d’avancement de 30 % seulement.

Dans ce sens, il a instruit les entreprises réalisatrices à combler ce retard en renforçant les chantiers en main d’œuvre et en équipements, comme il a souligné la nécessité d’accélérer la cadence des travaux.

Le wali a assuré que les préoccupations des huit entreprises réalisatrices sont prises en charge notamment en ce qui concerne leur approvisionnement permanent en ciment à partir des usines de Zahana et Oggaz, dans la wilaya de Mascara.

Cette pénétrante pour laquelle une enveloppe de 37 milliards de dinars a été dégagé comporte  31 ouvrages d’art, dont 9 viaducs et 4 échangeurs à El Keurt , Hacine et Sig.

(APS/DZMOTION)

En marge de sa visite dans la wilaya, le ministre a indiqué à la presse que la prochaine autoroute s’étendra sur 40 km et comportera trois voies pour permettre la circulation de camions portant des conteneurs de et en direction du port du Centre, à Cherchell.

Il a ajouté que le port du Centre (Cherchell) sera « le plus grand en son genre en Méditerranée » et sera entouré d’une zone industrielle de 2.000 hectares.

Le ministre a signalé, aussi, l’importance de cette liaison entre les axes des autoroutes Est-Ouest et Nord-Sud au niveau des ports de Djendjen et de Cherchell, expliquant que la jonction entre ce dernier et l’autoroute Nord-Sud, au niveau de la localité d’El Hamdania (Médéa), facilitera le transport des conteneurs vers les régions dans le sud du pays et même vers les pays africains limitrophes.

Lors de sa visite dans la wilaya de Djelfa, M. Ouali a inauguré le tronçon de déviation d’une longueur de 7 km dans le cadre du dédoublement de la route nationale numéro 1 (RN1), dans sa partie reliant Hassi Bahbah à In Ouessara sur une distance de 40 km. Ce tronçon permettra aux poids lourds d’éviter le passage du centre ville de Hassi Bahbah.

Le ministre a appelé, à cette occasion, à la nécessité d’ouvrir les tronçons restants, un par un, afin d’assurer les bonnes conditions de déplacements aux automobilistes.

(APS)

M. Ouali a précisé devant les membres de la commission de l’Habitat, de l’équipement, de l’hydraulique et de l’aménagement du territoire à l’APN que le programme d’équipement de l’autoroute est-ouest, qui devait initialement s’achever début 2017, pourrait finalement être reporté à 2018 en raison de problèmes liés au financement et à la réception des équipements nécessaires.

Le programme d’équipement de l’autoroute est-ouest qui « sera réalisé selon les normes internationales », selon le ministre, prévoit la réalisation de 48 gares de péage sur échangeurs, 7 gares de péage en pleine voie, 22 centres d’entretien et d’exploitation, 67 aires de repos, 43 aires de service et 1.412 postes d’appel d’urgence.

Il concerne également 154 stations de recueil de données de trafic, 1.289 caméras de surveillance et 63 stations météo. Ces projets nécessitent la réalisation de 1.252 km de fibre optique.

Soulignant l’importance du parachèvement de l’autoroute est-ouest, M. Ouali a indiqué que ce projet « ne se limite pas à la réalisation de l’autoroute proprement dite mais il concerne aussi tous les équipements nécessaires à sa gestion, à sa surveillance et à son entretien, pour préserver les biens publics et offrir une prestation de qualité aux citoyens ».

(APS)

Selon l’APS qui rapporte l’information, M. Ouali a indiqué lors d’une visite de travail et d’inspection en compagnie de cadres du ministère et responsables du secteur au sièges de l’Agence nationale des autoroutes (ANA) et l’Algérienne de gestion des autoroutes (AGA), que, l’Algérienne des autoroutes (ADA),  la nouvelle structure issue de la fusion des deux agences serait un établissement public à caractère industriel et commercial et non administratif. Le ministre a affirmé que la création de l’ADA visait à conférer une efficience économique aux projets routiers et contribuer à l’édification d’une économie fondée sur des infrastructures efficientes.

Un décret exécutif a été récemment signé par le Premier ministre, Abdelmalek Sellal portant fusion des deux agences pour la création de l’Algérienne des autoroutes.

Une cellule de suivi au niveau du ministère a été créée dans l’objectif d’accélérer l’opération de fusion des deux agences, et ce, dans les six mois ayant suivi la promulgation du décret, a-t-il précisé.

L’ADA aura pour mission d’effectuer des études, d’assurer la réalisation, l’exploitation et l’équipement des autoroutes et de leurs dépendances.

Elle se chargera aussi de l’entretien des autoroutes et des voies express, mais aussi la réalisation des infrastructures et équipements destinés à l’exploitation des autoroutes à péage.

(APS/DZMOTION)

Les pouvoirs publics n’en démordent pas, en effet le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali, a annoncé jeudi dernier que les gares de péage sur l’autoroute Est-Ouest seront opérationnelles en 2017.

A Tlemcen où il s’est enquis de l’état d’avancement de ces projets, le ministre a insisté sur la nécessité d’une coordination dans la réalisation des gares de péage le long de l’autoroute Est-Ouest afin de les exploiter simultanément en 2017, prévenant que « tout retard induirait des dysfonctionnements dans l’exploitation de ces infrastructures prévue à partir de 2017 ».

Abdelkader Ouali a évoqué les efforts déployés par son département ministériel pour aplanir et régler tous les problèmes rencontrés comme ceux liés à l’expropriation, au transfert des différents réseaux. « Aujourd’hui, nous pouvons accélérer la cadence des travaux en renforçant les moyens de réalisation et en portant, sur le tronçon Ouest de l’autoroute, le nombre des intervenants de 4.000 à 6.000 travailleurs pour achever dans les délais les travaux et équiper ces installations en moyens modernes », a souligné le ministre.

Une tarification en fonction de la nature et du volume du véhicule

Ces manœuvres, auxquels prendront part la direction de wilaya des travaux publics (DTP), l’agence de gestion des autoroutes (AGA) et les services de sécurité, comprennent notamment des exercices de simulation d’un accident majeur de la route, a-t-il expliqué, faisant remarquer que leur organisation permettront à ses éléments d’acquérir d’avantage d’expérience dans la gestion de ce genre de catastrophes.

(APS/DZMOTION)