« La carte d’immatriculation des véhicules sera remplacée par une autre électronique, qui sera mise en service durant le 1er trimestre de l’année 2017, de manière progressive s’étalant sur une période de 3 à 4 ans, avec un planning de mise en œuvre », a déclaré le chef de projet du permis de conduire électronique biométrique à points et de la carte d’immatriculation électronique, Lyes Mahieddine.

Le ministre de l’Intérieur et des Collectivités locales, Noureddine Bedoui, avait annoncé dimanche que la carte d’immatriculation électronique sera prête avant la fin de l’année et mise en service au courant du premier trimestre 2017.

M. Mahieddine qui intervenait en marge d’un séminaire sur « les technologies de l’information et de la communication au service de la sécurité routière », a précisé qu’avec la nouvelle carte d’immatriculation, il y aurait un nouveau numéro qui réfère à la wilaya et à la date de la mise en service (du véhicule) », précisant que ce numéro unique identifiera le véhicule pendant toute sa mise en service pour assurer une meilleure sécurisation des véhicules.

Pour M. Mahieddine, ce nouveau système « va se mettre en place, étape par étape », dans la mesure où « il y a beaucoup de dispositifs, avec comme première étape essentielle, la réalisation des documents sécurisés par le ministère de l’Intérieur », a-t-il souligné.

« Toutes les mesures de sécurité sont implantées dans cette nouvelle carte », a-t-il assuré, ajoutant qu’il s’agit de documents « conformes aux standards internationaux ».

Il a indiqué que ce document sécurisé, qui utilise des technologies de pointe, sera réalisé par le ministère de l’Intérieur et des Collectivités locales en partenariat avec deux entreprises nationales, l’une publique et l’autre privée.

(APS)

C’est le ministre de l’intérieur qui l’a annoncé samedi 12 novembre 2016 en indiquant, selon l’APS, que le permis de conduire biométrique et la carte électronique d’immatriculation des véhicules entreront en vigueur progressivement à partir de 2017.

L’intervention du ministre a eu lieu lors de la rencontre entre le gouvernement et les walis. M. Bedoui a indiqué que son département ministériel poursuivra le développement des prestations biométriques et électroniques, notamment le permis de conduire biométrique et la carte électronique d’immatriculation des véhicules.

M.Bedoui a déclaré, en substance: « Ces deux projets stratégiques que nous œuvrons à concrétiser avant la fin de l’année, entreront en vigueur progressivement à partir de 2017 ». L’objectif étant de se mettre en adéquation avec les objectifs des politiques nationales visant à « réduire l’impact de accidents de la route, garantir la sécurité routière et protéger l’économie nationale », a encore indiqué le ministre de l’interieur.

Ces deux projets ont pour objectif également d’assurer une nouvelle prestation publique, développée et de qualité, aux citoyens loin de toute complications bureaucratiques, a expliqué M. Bedoui qui a annoncé par la même occasion l' »activation de plusieurs prestations à distance dès la mise en place du cadre opérationnel nécessaire à la signature électronique.

La question se pose sur le permis à points et sa relation avec le document biométrique. Serait ce le document électronique qui en fera office et les agents de l’ordre pourront électroniquement retirer les points aux contrevenants ou bien le chauffeur devra circuler avec deux documents: l’un biométrique et le second sera utiliser pour comptabiliser les points. Aucune précision n’a été fournis par le ministre.

(avec APS)

Baptisée « Bitakati » (ma carte), cette carte électronique sera destinée dans une première étape aux cadres de Naftal avant de l’élargir, à partir du 1er janvier 2017, aux clients institutionnels et entreprises ayant une importante flotte automobile.

Mais dès mars prochain, elle sera généralisée au grand public, a fait savoir le P-dg de Naftal, Hocine Rizou, lors de la cérémonie de lancement de la phase pilote de cette opération à la station services de Mazafran à Zeralda (Alger).

Cette nouvelle prestation devrait permettre aux automobilistes possédant cette carte à puce d’effectuer des paiements électroniques pour s’approvisionner en carburants et en autres produits pétroliers (huiles, lubrifiants…) et bénéficier des autres services proposés par Naftal tel l’entretien des véhicules (lavage, vidange, graissage…).

Elle offrira aussi la possibilité de régler les achats effectués au niveau des cafétérias et restaurants situés dans les aires de repos gérées par Naftal.

Cette carte, rechargeable à distance, sera disponible dans les stations-services de Naftal, dans les agences d’Algérie Poste et dans les kiosques sous différentes formules (2.000 DA, 5.000 DA, 8.000 DA….).

La généralisation de la carte électronique « Bitakati » devrait permettre de réduire graduellement le recours à l’argent liquide pour le paiement de ces prestations tout en assurant un meilleur contrôle de la consommation notamment pour les gros clients (institutions et entreprises), a souligné le même responsable.

Cette opération, selon lui, se veut aussi une contribution à la politique des pouvoirs publics visant à moderniser les systèmes de paiement et à généraliser le paiement électronique (e-paiement).

M. Rizou a, en outre, appelé les gestionnaires privés des stations-services et les autres partenaires commerciaux de Naftal à adopter cette solution électronique dans leurs transactions avec leur clientèle.

Interrogé par la presse sur le coût de cette opération, le P-dg de Naftal s’est limité à indiquer qu’il s’agit d’un produit 100% algérien, conçu et réalisé en partenariat avec la société HB technologies Algérie.

A une question sur la possibilité d’utiliser les données enregistrées sur ces cartes pour le contrôle de la consommation des carburants dans les régions frontalières du pays, M. Rizou a rappelé que les missions de lutte contre a contrebande relevaient des prérogatives des pouvoirs publics, mais que Naftal est disposée à fournir les données de consommation aux autorités en cas de demande.

(APS)

Par nécessité l’ensemble des CPU sont reliés entre eux via différents canaux de transmission de données. Un bon exemple est celui des capteurs de vitesse des roues qui alimentent en données aussi bien le système ESP que l’ABS car ces deux fonctions doivent constamment interagir entre elles.

Le véhicules peut également interagir avec l’extérieur grâce à un système WAN à l’image des routeurs wifi de nos maisons. Ces systèmes peuvent envoyer les données de votre véhicule à des site extérieurs. On peut imaginer qu’à l’avenir rien n’empêchera votre voiture de vous dénoncer à l’agent de sécurité en lui indiquant que vous avez dépassé la vitesse limite ou que vous avez franchis la ligne continue! « Big Brother » n’est pas très loin!