Intervenant lors d’une séance plénière du Conseil de la Nation consacrée à une question orale sur la possibilité de mise en liaison de la wilaya de M’sila avec l’autoroute est-ouest, M. Ouali a rappelé que la réalisation d’autoroutes, reliant certaines wilayas du pays à l’autoroute est-ouest, entrait dans le cadre de l’application des orientations du schéma directeur autoroutier 2005-2025.

Pour le cas précis de M’sila, le ministre a indiqué que cette wilaya était concernée par ce projet et que sa liaison avec l’autoroute est-ouest serait établie à partir de la commune de Boussâada sur 80 kms.

Il a précisé que l’étude relative à ce projet était en cours d’élaboration et sera achevée au 4ème trimestre de l’année 2016.

Par ailleurs, il a fait savoir que la réalisation de deux tunnels à M’sila était prévue, mais que ce projet avait été gelé en raison de la conjoncture financière défavorable traversée par le pays.

Il s’est, cependant, engagé à la réalisation de ces tunnels dès que la situation financière le permette.

Ces tunnels devaient être réalisés dans la localité d’Ichbilia sur la route nationale no 60 dans la commune de Boussaâda.

M. Ouali a également répondu à une autre question orale sur l’inexistence de dédoublement au niveau des routes nationales (RN) 48 et 3 dans la wilaya d’El Oued en dépit du nombre d’accidents qui y sont enregistrés.

A ce propos, il a avancé que 19 kms de dédoublement avaient déjà été réalisés sur la RN 48 qui s’étend sur 145 kms et que le reste sera inscrit par le ministère des Travaux publics dans la loi de finances 2017 en raison de son importance.

Quant à la RN 3 (127 kms), il a expliqué que les travaux y seraient lancés dès une amélioration de la situation financière du pays.

(APS)

C’est à ce titre que le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali, a indiqué jeudi à l’Assemblée populaire nationale (APN) que la réception des équipements de l’autoroute Est-Ouest, dont le système de péage, pourrait être reportée à 2018. Le ministre a précisé devant les membres de la commission de l’habitat, de l’équipement, de l’hydraulique et de l’aménagement du territoire à l’APN que le programme d’équipement de l’autoroute est-ouest, qui devait initialement s’achever début 2017, pourrait finalement être reporté à 2018 en raison de problèmes liés au financement et à la réception des équipements nécessaires.

Il faut savoir que le programme d’équipement de l’autoroute est-ouest prévoit la réalisation de 48 gares de péage sur échangeurs, 7 gares de péage en pleine voie, 22 centres d’entretien et d’exploitation, 67 aires de repos, 43 aires de service et 1 412 postes d’appel d’urgence. Il concerne également 154 stations de recueil de données de trafic, 1 289 caméras de surveillance et 63 stations météo. Ces projets nécessitent la réalisation de 1.252 km de fibre optique.

A son passage au chantier du tunnel T4, dans le cadre d’une visite dans cette wilaya, le ministre a instruit le groupement allemand chargé des travaux de cet ouvrage à l’effet d’accélérer la cadence des travaux et de  parachever l’installation des équipements  de ce tunnel.

Selon les explications fournies le taux d’avancement des travaux du Tunnel T4 est de l’ordre de 75% et  les deux tiers des équipements de ventilation du tunnel ont été installés.

Au cours de sa visite du chantier de la trémie de la cité Ziadia, il a été annoncé que l’ouverture de cet ouvrage est programmée pour ‘‘la fin de juin prochain’’, alors que les annexes de la même trémie dont le chantier connait ‘‘quelques problèmes d’ordre techniques’’ seront opérationnelles à partir du mois de juillet prochain.

M. Ouali qui s’est rendu au chantier de confortement du pont Sidi Rached a félicité la société Sapta (Société algérienne des ponts et travaux d’arts) pour le travail accompli et a annoncé que le séculaire pont de l’antique Cirta, sera rouvert à la circulation ‘‘fin juin prochain’’.

In situ, le ministre a déclaré que des directives ont été données afin d’inclure prochainement dans les cahiers de charges de réalisation  des projets des routes et des ouvrages, une annexe imposant entre autres aux bureaux d’études l’élaboration des analyses géotechniques et  l’identification des réseaux souterrains.

Il a ajouté que ces études permettront à son département ‘‘de mieux accompagner’’ sur le plan technique notamment les projets du secteur.

A une question relative au contentieux avec le consortium COJAAL, M. Ouali a répondu que les négociations entre son département via l’agence nationale des autoroutes (ANA) et le consortium COJAAL pour l’achèvement du lot Est de l’autoroute Est-Ouest « avançaient bien ».

Les discutions entre les deux parties « se poursuivent afin de trouver des solutions techniques et financières adaptées », a souligné le ministre.

(APS)

M. Salah El Affani, a instruit les services de la wilaya, l’agence nationale des autoroutes ainsi que les entreprises chargées de la réalisation du projet, à mobiliser tous les moyens pour achever les travaux à la fin de l’année en cours.

Le même responsable, qui a inspecté mercredi le projet qui s’étend sur une distance de 43 km, reliant les villes de Mascara, Hacine et Sig à l’autoroute Est-Ouest ouest, où il s’est enquis de l’évolution du chantier dont les travaux enregistrent un taux d’avancement de 30 % seulement.

Dans ce sens, il a instruit les entreprises réalisatrices à combler ce retard en renforçant les chantiers en main d’œuvre et en équipements, comme il a souligné la nécessité d’accélérer la cadence des travaux.

Le wali a assuré que les préoccupations des huit entreprises réalisatrices sont prises en charge notamment en ce qui concerne leur approvisionnement permanent en ciment à partir des usines de Zahana et Oggaz, dans la wilaya de Mascara.

Cette pénétrante pour laquelle une enveloppe de 37 milliards de dinars a été dégagé comporte  31 ouvrages d’art, dont 9 viaducs et 4 échangeurs à El Keurt , Hacine et Sig.

(APS/DZMOTION)

Ces manœuvres, auxquels prendront part la direction de wilaya des travaux publics (DTP), l’agence de gestion des autoroutes (AGA) et les services de sécurité, comprennent notamment des exercices de simulation d’un accident majeur de la route, a-t-il expliqué, faisant remarquer que leur organisation permettront à ses éléments d’acquérir d’avantage d’expérience dans la gestion de ce genre de catastrophes.

(APS/DZMOTION)

Il est attendu la réception en 2017 de ce projet, auquel une enveloppe de 37 milliards dinars a été consacrée. Cette route englobe 31 ouvrages d’art dont un viaduc de 1.910 mètres entre les communes d’El Keurt et Hacine et quatre échangeurs à El Keurt, Hacine et Sig. Ce projet a été mis en place pour désengorger et éviter les virages dangereux sur le tronçon de la RN 6 reliant  Mascara à Sig et qui enregistre un trafic de 25.000 véhicules/jour.

Selon l’APS qui rapporte l’information, la révision de l’étude préliminaire du projet a concerné l’extension des ouvrages d’art notamment entre les communes d’El Keurt et Hacine pour éviter les glissements de terrains au niveau de ce tronçon. Elle a également maintenu la réalisation de trois voies dans les deux sens eu égard à la densité du trafic routier, a-t-on ajouté.

Les travaux de préparation du tracé ont été quasiment achevés incluant, entre autres, le transfert des différents réseaux et l’expropriation pour l’utilité publique. Treize constructions situés sur la trajectoire ont été démolies et 1.000 arbres d’oliviers transférés vers d’autres sites en attendant le transfert de deux lignes électriques de haute tension avant la fin janvier en cours, a-t-on signalé.

Les travaux de terrassement ont atteint, selon le responsable des TP de la wilaya de Mascara, un taux d’avancement de 30 % avec l’enlèvement de 6 millions de mètres cubes de remblais et ceux de pose  5 millions m3 de de terre et d’agrégats ont enregistré un taux d’avancement de 5 %.

En outre, la réalisation de 4 grands ouvrages d’art sur 9 prévus dans le projet a été lancée et celle de deux viaducs le sera avant la fin janvier en cours. La priorité a été accordée à ces ouvrages d’art pour leur concrétisation en parallèle avec l’achèvement des autres travaux.

(APS/DZMOTION)

Les voies d’accès de cet ouvrage d’art, seront réceptionnées ‘‘par étapes’’ a détaillé le wali, précisant que dans une première étape, prévue en février il sera mis en circulation les accès donnant sur la partie sud de la ville (Djenane Zitoune, Malek Haddad et Boussouf).

Dans la seconde étape, programmée pour le mois d’avril, il sera procédé à l’ouverture de la voie menant de la partie sud de la ville jusqu’aux quartiers de Sidi Mabrouk et Ziadia, selon le responsable, la dernière phase sera en juin prochain a encore précisé M. Ouadah , avec la réception de la trémie de la cité Ziadia et l’achèvement des différents travaux d’aménagement.

Qualifiant ce chantier de ‘‘complexe et important’’, M. Ouadah a rappelé que des efforts colossaux sont déployés par les pouvoirs publics pour ‘‘compléter cette grande œuvre avec ses voies d’accès et de la rentabiliser au maximum’’.

Dans ce contexte, M. Ouadah a indiqué que la cadence des travaux sera redoublée en 2 fois 8 à partir de la semaine prochaine et que des mesures de sécurisation supplémentaires seront mises en place pour permettre aux travailleurs d’effectuer leurs mission dans les meilleures conditions.

(APS/DZMOTION)

« Une section reliant Ahnif (Bouira) à Akbou (Béjaia) sera mise en service d’ici à la fin juin prochain », a-t-il indiqué à l’APS, en marge d’une visite d’inspection effectuée par les autorités locales de la wilaya.

Cette partie de la pénétrante qui comprend les 14 km de Bouira, est composée de huit ouvrages d’art, dont la réalisation de quatre a déjà démarré, de deux échangeurs et de quatre viaducs, a précisé le même responsable lors de cette visite consacrée aux chantiers autoroutiers en cours d’exécution dans la wilaya de Bouira.

Selon les explications fournies sur place au wali, Nacer Maskri, les travaux de réalisation de ce projet (14 km de Bouira) accusent un « léger retard » dû notamment à la difficulté du terrain ainsi qu’à d’autres contraintes techniques.

Sur place, M. Maskri a instruit les responsables du projet à accélérer la cadence des travaux afin de rattraper ce retard et permettre la livraison dans les délais de ce projet confié au groupement algéro-chinois SAPTA-CRCC.

« Des oppositions de certains propriétaires de terres agricoles d’Ahnif étaient également à l’origine du retard qu’ont connu les travaux bloqués à plusieurs reprises par ces protestataires », ont également expliqué les responsables du projet.

Quant à la pénétrante de Tizi Ouzou qui est longue de 48 km, les travaux sont en cours et elle devra être mise en service d’ici la fin de l’année 2017. Cette pénétrante sera composée de 23 viaducs et de deux tunnels, a précisé M.Barahiti.

Concernant le projet de mise à niveau du tronçon autoroutier reliant Bouira à Lakhdaria sur 33 km, le directeur général de l’ANA, Ali Khelifaoui, a fait savoir que les travaux sont en voie d’achèvement dans la partie basse du tronçon. « Il reste quelques trois km de mise à niveau dans la partie basse du tronçon à achever d’ici à la fin janvier en cours à Lakhdaria, tandis que les travaux de stabilisation de la zone des glissements à Djebahia sont énormes et ils pourraient prendre du temps », a-t-il dit.

(Aps)

En effet, selon l’APS qui rapporte l’information, le contournement de Djebel Ouahch, réalisé sur 13 km à la suite de l’éboulement partiel qui avait affecté un tunnel, a été mis en service, dimanche, par le ministre des Travaux publics, Abdelkader Ouali.

L’autoroute est, donc ouverte à la circulation automobile d’Ouest en Est, entre la partie occidentale du pays et la commune de Drean, dans la wilaya d’El Tarf.

Cette voie de contournement en 2 x 2 voies, d’un coût global de 8 milliards de dinars, avait été lancée en travaux en décembre 2014. Les travaux avaient été initialement confiés à quatre (4) entrepreneurs algériens avant que le chantier ne soit renforcé par 4 autres entreprises nationales, donnant lieu, à partir de juin 2015, alors que les travaux n’avaient pas dépassé les 20% en termes d’avancement, à une vigoureuse accélération du rythme de réalisation.

Le ministre des Travaux publics a insisté, à cette occasion, sur le renforcement de la signalisation, ainsi que sur le suivi permanent et la surveillance (quitte à installer des caméras), de la partie de l’emprise de la chaussée qui a dû être traitée contre un phénomène de glissement.

Se félicitant du respect du délai initialement fixé (12 mois), M. Ouali a salué les entreprises algériennes qui sont parvenues à relever le défi, en dépit de l’important retard consommé en cours de travaux.

L’inauguration officielle d’un tronçon de l’autoroute d’une trentaine de km, entre les localités de Didouche-Mourad et Ain Bouziane (Skikda) devait constituer la seconde étape de la tournée du ministre des Travaux publics.

(APS/DZMOTION)