Le développement de cette nouveauté d’abord désignée par le nom de code Bobcat a été le fruit d’une collaboration entre les bureaux d’études et d’ingénierie de Ford à Cologne, en Allemagne, et à Dunton, en Angleterre. Ses créateurs tentaient de se placer sur un segment dominé, en ce temps là, par la Renault 5, la Volkswagen Polo et la Fiat 127.

En 1974, alors que la liste de 50 noms potentiels est réduite à cinq, Bravo, Amigo, Strada, Pony et Fiesta, Henry Ford II tranche. Il choisit Fiesta parce que ce nom est à la fois plein de couleur et dynamique, mais aussi pour évoquer le constructeur d’une usine d’assemblage en sol espagnol (la première dans ce pays); un projet dans lequel il s’investit personnellement, jusqu’à l’inauguration des installations construites à Almussafes, près de Valence, qu’il célèbre en présence du roi d’Espagne, Juan Carlos.

Depuis, les six générations de Fiesta qui se sont succédé ont été fabriquées dans différentes usines de la planète. De 1976 à 1995, la production est d’abord concentrée dans trois pays d’Europe. Elle a débuté en mai 1976 à l’usine allemande de Saarlouis et, quelques mois plus tard, les usines de Valence et de Dagenham emboîtent le pas.

Pour répondre à une demande croissante et étendre la diffusion mondiale de la Fiesta, d’autres usines sont rapidement mises à contribution. En octobre 1979, la production débute dans une seconde usine allemande, à Cologne. Puis, au fil des ans, la Fiesta sera également assemblée au Brésil, en Argentine, en Afrique du Sud, au Mexique, en Inde, en Thaïlande, au Vietnam, en Russie et en Chine.

En 40 ans, plus de 16,8 millions d’exemplaires de cette petite voiture ont été fabriqués. À elle seule, l’usine de Cologne en a produit plus de 8 millions, alors que celle de Valence en a livré plus de 5 millions.

En effet, le concessionnaire indique que jusqu’au 30 juin et au niveau de tous les agents Ford en Algérie, une remise de 15% sur la pièce détachée et la main d’œuvre à chaque client qui se déplace en service après-vente pour une maintenance sur le système d’air conditionné de son véhicule Ford.

La Mustang est la seule voiture sport à avoir dépassé le cap des 100.000 unités écoulées l’an dernier. L’icône de la marque est maintenant disponible dans 140 pays, et les ventes se portent très bien puisque par exemple rien qu’en Australie, la demande est tellement forte que les stocks sont épuisés jusqu’en 2017. Ford a donc décidé d’ajouter 2.000 exemplaires de plus pour essayer de combler la demande. Au Canada, la Mustang détrône chaque année la Chevrolet Camaro au palmarès des ventes depuis 1985. Aux USA elle détrône haut la main la Camaro et Dodge Challenger. Au Mexique, les ventes de Mustang en 2015 ont augmenté de 176 % par rapport à 2014.

Il y a quelques semaines on apprenait que la Mustang a été la plus vendue en Allemagne durant le mois de mars, et 75% de celles-ci étaient équipées du moteur V8. Une Mustang sur trois qui se vend est une décapotable. En France, c’est la Mustang qui a été le véhicule sportif le plus vendue lors du dernier mois détrônant ainsi tous ses concurrents.

Au total, Ford Europe a reçu 16.600 demandes d’achat pour son « pony car ». Rien qu’au Royaume-Uni, c’est 3.500 unités qui se sont vendues dans le dernier trimestre 2015. Et en Chine, c’est pareil puisque la Ford Mustang est également la voiture sport la plus vendue.

(avec Afp)

Les principales concurrentes de la Ka+ seront la Fiat Panda, la Volkswagen Up, la Renault Twingo et la Hyundai i10.

La Ka à trois portes actuellement commercialisée en Europe est fabriquée par Fiat en Pologne, aux cotés de la Fiat 500 dont elle partage la plateforme. La Ka+ est basée sur une plateforme mondiale Ford. Le constructeur n’a pas précisé où elle serait produite.

(Automotive news)

C’est lors d’une conférence de presse, qui s’est tenu le 15 mars 2016 au niveau de l’hotel Sheraton, que cette annonce a été faite par Kalyana Sivagnanam, vice président des ventes, du service et du marketing pour le Moyen-Orient et l’Afrique. Qui a déclaré qu’a partir d’aujourd’hui « Emin Auto et le distributeur additionnel de Ford en Algérie ». Le choix c’est porté sur ce concessionnaire car selon M.Sivagnanam, il dispose « d’un excellente expérience dans la vente automobile en Algérie ».

De son coté Nihat Sahsuvaroglu, président directeur général d’Emin Auto a déclaré: « Aujourd’hui je suis heureux de voir mon rêve de représenter Ford dans mon second pays l’Algérie, se réaliser ». Il a déclaré que du concessionnaire est de faire de Ford la première marque en Algérie. et il compte pour cela sur l’introduction d’une gamme variée de véhicules et surtout sur « un service après vente de qualité avec 100% de satisfaction client », a-t-il déclaré.

Le second représentant de Ford en Algérie, c’est visible, ainsi Kalyana Sivagnanam aencore déclaré que le groupe « a de grands projets pour le marché algérien. Ainsi, je suis heureux d’annoncer que, dans les deux prochaines années, nous introduiront deux nouveaux SUV, un utilitaire et très prochainement la toute nouvelle et emblématique Mustang ».

Pour ce qui est du réseau de distribution, le P-DG d’Emin Auto annonce que dans le cadrede son accord avec Ford, le concessionnaire se dotera, à court terme dans notre pays, de 20 nouveaux centres 3S (Ventes, services et pièces de rechange), et prévoit d’en construire 15 supplémentaires à long terme.

Le concessionnaire ne sarrette pas là puisqu’une seconde remise de 20% est offertes aux dames sur toutes les réparation effectuées sur leur véhicule Ford. Cette remise comprend les pièces et la main d’œuvre et est valable au niveau des structures de Bab Ezzouar, Cheraga et Oran..

Ford Algérie précise que cette offre est valable jusqu’au 31 mars de cette année.

Sheryl Connelly, Directeur des études de tendance mondiale et future chez Ford a déclaré: « Nos quatre années de recherche et de compilation des tendances des consommateurs indiquent un optimisme, une résilience et une autonomie encore jamais vus jusqu’à
présent. Ces résultats sont optimistes pour l’avenir et nous constatons que c’est cette même créativité et ce même esprit d’entreprise qui encouragent l’innovation dans chaque segment de notre activité chez Ford ».

Le constructeur américain explique que « les tendances mises en évidence dans ce quatrième rapport annuel vont au-delà de l’industrie automobile et aide Ford à comprendre ce qui se passe à l’échelle mondiale au niveau sociale, technologique, économique, environnemental et politique. Ces connaissances engagent tous les aspects de l’activité de l’entreprise, stratégie globale, développement des futurs produits et services, expérience de la propriété et achat des consommateurs, et aident Ford à créer des solutions de mobilité innovantes qui répondent aux besoins évolutifs des consommateurs ».
Selon le même rapport, « les tendances montrent l’accent mis sur la mobilité, comme un moyen d’aider à développer de nouvelles façons d’aborder la complexité du transport urbain, les embouteillages et la connectivité chez les consommateurs. Près de 75% des adultes dans le monde affirment qu’une plus grande mobilité est importante pour la stabilité mondiale. Ford fait écho à ce point de vue et se dédie à utiliser la technologie, la durabilité et les approches collaboratives pour faire de ce monde un endroit meilleur à vivre ».

Ford explique, en outre, qu’il met en avant l’innovation centrée sur le consommateur, et a pour objectif d’avoir un rôle central dans la promotion de la mobilité en créant des réseaux de véhicules intelligents et en adoptant des modèles variables de propriété et de consommation qui favorisent un meilleur accès pour tous. « Ford Smart Mobility » est le plan mis en place par l’entreprise pour faire passer la connectivité, la mobilité, la technologie des véhicules autonomes, l’expérience du client et les données et analyses à un niveau supérieur. Les efforts de Ford seront ainsi capables de concevoir et proposer des méthodes plus sûres, plus pratiques et plus efficaces afin de résoudre les défis mondiaux liés au transport.

Apparu en 2007 dans le milieu de l’électronique grand public, et principalement utilisé dans les smartphones et tablettes, le Gorilla Glass est un matériau plus léger, plus résistant aux rayures qu’un verre classique. C’est en ce sens que le constructeur automobile Ford vient d’annoncer que « pour la première fois dans l’industrie automobile, la toute nouvelle Ford GT accueillera l’innovante technologie des verres Gorilla hybrides de Corning ».

Ce vitrage qui sera utilisé sur le pare-brise et le capot moteur arrière de la Ford GT, se compose comme le pare-brise feuilleté des automobiles traditionnelles de différentes couches.

Il faut savoir que le verre Gorilla a trois couches distinctes: un verre trempé pour l’intérieur, une couche intermédiaire en thermoplastique et un verre recuit pour l’extérieur. Le vitrage feuilleté traditionnel mesure entre 4 et 6 millimètres d’épaisseur, alors que les fenêtres Gorilla hybrides varient entre 3 et 4 mm, soit 25% à 50% plus mince que le vitrage feuilleté traditionnel, pour une solidité égale ou supérieure. « Cette baisse remarquable de l’épaisseur permet de réduire considérablement le poids de chaque pièce vitrée », lit-on dans un communiqué. Le résultat est un pare-brise et un capot moteur arrière environ 32% plus légers que ceux des véhicules concurrents, correspondant à un gain supérieur à 5 kg au total sur des zones très favorables au centre de gravité. Pour autant, il a été testé dans des conditions routières difficiles et a dû faire face à l’assaut de projectiles en tout genre, à des renversements et des essais en soufflerie.

Avec cette usine, le Nigeria devient le deuxième pays africain, après l’Afrique du Sud, à produire le modèle phare de pick-up Ford Ranger.

Genèse du projet: trois mois seulement se sont écoulés depuis l’annonce du constructeur américain, Ford Motor Co, de son intention d’implanter une usine d’assemblage de Ford Ranger à Ikeja.

Il faut savoir que selon nos confrères de « agence Afrique » l’usine d’Ikeja importe des pièces et des composants pré-assemblés en Afrique du Sud. Selon un de ses responsables, s’adressant mardi à la presse, l’usine produira dans un premier temps 10 véhicules par jour destinés au marché interne nigérian. Mais la vraie capacité de production annuelle de l’infrastructure est de 5.000 véhicules par année qui seront toujours écoulés au Nigeria. D’un autre coté en Afrique du Sud, Ford produit 85.000 véhicules chaque année, qui sont vendus dans 24 pays africains. En 2014, l’entreprise a écoulé 192.000 véhicules et réalisé un chiffre d’affaires de 4,4 milliards de dollars dans la région Afrique et Moyen-Orient.

L’utilitaire est doté d’un moteur diesel 2.2 litres TDCi developpant 125 chevaux pour un couple de 320 Nm disponible à partir de 1.500 tr/min. Ce bloc est associé à une boite de vitesse manuelle à six rapports. Il dispose d’une capacité de chargement de 1.100 Kg alors que le poids tractable est de 2.200 Kg. Le volume de chargement est de 2.32 mètres de long, 1.56 m de large pour une hauteur de benne de 511 cm.

De série le Ford Ranger simple cabine comprend l’ABS, deux airbags frontaux, le verrouillage centralisé et télécommandé des portières, la climatisation, des crochets d’arrimage de chargement et la direction assitée.