Le concessionnaire va y exposer des camions tracteurs de la marque Foton Aumann ainsi que des chariots élévateurs GoodSense.

Sur place des remises allant de 50,000 à 300,000 dinars sont offertes aux clients du concessionnaire.

Cliquez ici pour les tarifs des camion tracteurs Foton et des chariots élévateur GoodSense

Les camions tracteurs font partie de la série Foton Auman GTL, sortie des usines de Foton Daimler Automotive Co.Ltd en Juin 2016. Ces véhicules, selon KIV, répondent répond au nouveau cahier des charges tel que défini par le Décret exécutif n°15-58 du 08/02/2015. Deux versions sont disponibles :

• Le GTL 2543 (6×4), dénommé BJ 4259 SMFKB-50, offrant un Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) de 49 tonnes pour un Poids Total à Vide (PTV) de 8,94 tonnes ;
• Le GTL 1843 (4×2), dénommé BJ 4189 SLFKA-08, offrant un Poids Total Roulant Autorisé (PTRA) de 43 tonnes pour un Poids Total à Vide (PTV) de 8,5 tonnes.

Ce tracteur est équipé d’un moteur Diesel Cummins ISG et développe une puissance de 430chevaux à 1900 tr/mn (Soit 29 CV fiscaux), avec une cylindrée de 11,8 litres.

Le moteur (ISGe3-430) comprend 6 cylindres en ligne et à injection directe, il est refroidi à eau et turbocompressé. Son couple moteur de 2200 Nm à 1,000 tr/mn permet de franchir des côtes allant jusqu’à 25%. Sa consommation moyenne avec tracteur en charge est de 34 litres/100Km.

Ce moteur est associé à une boîte de vitesses ZF-16 avec un régulateur incorporé et un multiplicateur FAST intégré, offre 16 rapports et permet des vitesses de pointe, selon la fiche technique, de 100 Km/heure !

Le camion tracteur est dotés des équipements suivants :

• Ceintures de sécurité pour conducteur et passager
• Systèmes de freinage ABS et ASR
• Airbags
• Direction assistée et réglage multidirectionnel du volant
• Freins de service et de parking et freinage autonome de la remorque tractée
• Tachygraphe
• Régulateur de vitesse
• Système de bridage et frein sur échappement
• Doubles Rétroviseurs latéraux éliminant les angles morts
• Climatisation de la cabine
• Système de désembuage et dégivrage du pare-brise
• Interface de diagnostic OBD
• Marchepieds éclairés et mains courantes
• Feux antibrouillard et feux multiples de gabarit
• Sellette à suspension, adaptable aux différents types de remorque

• Déflecteurs d’air et garde boue

La série GTL est également dotée d’une cabine High Roof avec un nouveau design, d’une suspension pneumatique et bascule électriquement. Elle comprend :

• Un habitacle spacieux offrant un meilleur confort et une visibilité optimale
• Un tableau de bord et des sièges ergonomiques avec protection latérale et repose-tête
• Siège du conducteur à suspension pneumatique
• Des vitres électriques
• Un verrouillage centralisé, commandé à distance
• Une Double couchette (6×4) ou couchette single (4×2) avec rideaux
• Des espaces de rangement multiples (frontaux, latéraux et en hauteur)
• Un Radio –lecteur CD avec prise pour auxiliaire et Bluetooth
• Un toit ouvrant
• Allume cigare et porte gobelet
• Prises de courant 12 et 24 Volts en cabine

KIV propose également, lors du SITP 2016, un nouveau chariot élévateur de marque GOODSENSE, fabriqué dans les usines de Zhejiang Goodsense Forklift CO.LTD en Juin 2016.

Ce chariot élévateur dispose d’une hauteur de levage qui atteint désormais 4,5 mètres et de fourches à déplacement latéral hydraulique (Sideshift) dont les déplacements verticaux en charge s’effectuent à 550 mm/s.

Il est disponible suivant deux versions : FD30 et FD50 qui permettent une capacité de levage respectives de 3 et 5 tonnes.

Voici les principales caractéristiques techniques de ces deux engins tlles que communiquées par KIV :

–Le chariot élévateur FD30 est équipé du moteur diesel ISUZU C240 à 4 cylindres en ligne, développant une puissance de 35,4 kW (48 CV DIN) à 2500 tr/mn et un couple moteur de 139 Nm à 1800 tr/mn permettant d’aborder des côtes de 20%.

Il dispose d’un rayon de braquage de 2,4 m et des roues de même dimension 8.25x15x14PR et d’une transmission Power shift à un rapport Avant et un rapport Arrière. Cet engin atteint une vitesse linéaire de pointe de 20 Km/h.

–Le chariot élévateur FD50 est équipé du moteur diesel ISUZU 6BG1 à 6 cylindres en ligne, développant une puissance de 82,4 kW (110CV DIN) à 2500 tr/mn pour un couple maximal de 416 Nm à 1400 tr/mn permettant de monter des côtes de 20%..

Ce chariot est chaussé de 4 pneus Avant et de 2 pneus Arrière 8.25x15x14PR pour un rayon de braquage de 3,25 m. Sa transmission Power Shift offre deux rapports Avant et 2 rapports Arrière et permet une vitesse linéaire de pointe de 30 Km/h.

Sur le stand de Foton Algérie, toujours aussi remarquable, le visiteurs pourra prendre connaissance de la gamme de véhicules utilitaires que le concessionnaire commercialise chez nous.

Voici plus bas les modèles exposés ainsi que les tarifs spéciales salon d’Alger :

• Pick-up TUNLAND Simple cabine 4X2 :  Prix TTC 1.849.000,00 dinars / Prix TTC remisé: 1.749.000,00 dinars (soit une remise de 100.000 dinars )

• Pick-up TUNLAND  Double Cabine 4×2: Prix TTC  1.990.000,00 dinars/ Prix TTC remisé: 1.890.000,00 dinars (soit une remise de 100.000 dinars )

• Camion AUMARK FL 1.6T: Prix TTC 997.000,00 dinars / Prix TTC remisé : 995.000,00 dinars (soit une remise de 20.000 dinars)

• Camion Frigo AUMARK FL : Prix TTC 1 850 000 dinars / Prix TTC remisé : 1 830 000 dinars (soit une remise de 20 000 dinars )

• Camion AUMARK C 2.5t Châssis nu : Prix TTC 2 600 000 dinars/ Prix TTC remisé : 2 500 000 dinars (soit une remise de 100 000 dinars )

• Camion AUMARK C 2.5 Plateau : Prix TTC 2 700 000 dinars / Prix TTC remisé : 2 600 000 dinars (soit une remise de 100 000 dinars )

• Camion AUMARK C Benne basculante : Prix TTC 2 900 000 dinars / Prix TTC remisé : 2 800 000 dinars (soit une remise de 100 000 dinars )

Le concessionnaire a tenu a participer à cette manifestation pour se rapprocher des agriculteurs et des professionnels de l’agroalimentaire. Foton Algérie explique dans son communiqué de presse sa volonté « d’accompagner ces opérateurs et mettre à leurs disposition des produits personnalisés tels que des camions frigo, et des camions équipés de ridelles, qui répondent à leurs attentes et aux nécessités de leurs activités respectives, soutenant ainsi leur réussite ».

L’événement a été également, pour Foton Algérie, l’occasion de mettre en avant « des services de qualité tels sa structure après-vente, son réseau de distribution composé de 11 agents à travers le territoire national, et également la mise à disposition de la pièce de rechange d’origine ».

Voici, telle que communiqué par Foton Algérie, la gamme de produits exposés lors de la foire « Agri Pro Expo »:

-TUNLAND Simple cabine 4X2 / Prix: 1.849.000,00 dinars TVN incluse

-TUNLAND Double cabine 4X2 / Prix: 1.990.000,00 dinars TVN incluse

-AUMARK C Châssis cabine de 2.5 t de charge utile / Prix: 2.600.000,00 dinars TVN incluse

-AUMARK FL Frigo / Prix: 1.850.000,00 dinars TVN incluse

Caractéristiques de Aumark FL frigo:

*Volume Utile : 7 m3

*Dimensions extérieures : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 3100/ 1700 / 1750

*Dimensions intérieurs : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 2950/ 1500 / 1500

*Groupe utilisé : HWASUNG THERMO HT100

-AUMARK C Frigo sur une plateforme d’un châssis cabine de 3.5t de charge utile /Prix: 4.690.000,00 dinars TVN incluse.

Voici les caractéristiques principale de ce camion frigo:

*Volume Utile : 16 m3

*Dimensions extérieures : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 4300/ 2210 / 2200

*Dimensions intérieurs : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 4000/ 2000 / 2000

*Groupe utilisé : Thermo HT100 ESC, en option une prise électrique de 380V

Au sein de cet espace divisé en deux, il a été prévu une partie exposition et une deuxième pour un espace d’accueil de la clientèle.

Le visiteur remarquera sur le stand de Foton Algérie une vitrine dans laquelle est exposée la pièces de rechange pour mieux montrer aux client que cette dernière est disponible chez le concessionnaire et que le client Foton n’aura pas de problème de manque de pièce détaché pour son véhicule.

Samir Allouche DG de Foton Algérie, nous fera remarquer que le SAV chez Foton Algérie est une priorité pour lui et qu’il est inacceptable que sa clientèle souffre de l’immobilisation du véhicule qui lui sert dans son travail quotidien à cause de la non disponibilité de la pièce de rechange. C’est pour cela que, selon M. Allouche, aujourd’hui, la pièce détachée est disponible et les ateliers de maintenances et de SAV sont opérationnels à 100%.

Le réseau est également important pour les responsables de Foton Algérie et tout est fait pour ce rapprocher au maximum du client. Aujourd’hui Foton dispose de pas moins de 14 représentations à travers le territoire national.

Durant le salon des remises de 200.000 milles dinars sont offertes avec deux révisions gratuites sur les modèles Aumark C et les pick-up Tunland en version simple et double cabine.

Rappelons que Tunland est doté d’une motorisation diésel de 2.5 litres turbocompressée développant pas moins de 116 chevaux pour un couple de 280 Nm disponible entre 1.400 et 2.900 tr/min.

Ce pick-up dispose d’une charge utile de 1.025 Kg pour la version double cabine.

L’Auùmark C est un camion de 2.400 Kg de charge utile animé par un moteur diésel de 3.8 litres turbocompressé développant 143 chevaux pour un couple de 450 Nm disponible entre 1500 et 2600 tr/min.

Avec les remises le pick-up Tunland en version simple cabine est affiché en ce moment au tarif de 1.649.000,00 dinars la taxe pour véhicules neufs incluse alors que le modèle en double cabine est au prix de 1.790.000,00 dinars TVN incluse. De son coté l’Aumark C, de 2.4 tonnes de charge utile, à benne est proposé après remise de 20 millions de centimes au prix de 2.700.000,00 dinars TVN incluse. Il est, enfin, utile de savoir que chez Foton Algérie la garantie est de trois ans ou 100.000 Km.

Voire l’essai du Foton Tunland.

Dés qu’en jette notre regard sur le Foton Tuneland on note que contre toute attente, cet utilitaire chinois dispose de lignes fluides et harmonieuses ; la face avant est dotée d’une calandre chromée avec au milieu, disposé bien en évidence, l’écusson de la marque. sur les cotés les optiques de phare sont proéminents et donnent au pick-up un look dynamique, un tantinet agressif. Sur les cotés du Tunland les dessinateurs de Foton ont fait du bon travail puisque jusqu’à l’entame de la benne, l’habitacle est à l’image d’un véhicule touristique. N’était cette fameuse benne, le Tunland aurait facilement pu passer pour un SUV. Pour ce qui est de l’utilitaire, le pick-up dispose d’une charge utile de 1 tonne pile et cela dans sa déclinaison double cabine ; La benne est longue de 1.52 mètre, large de 1.58 mètre pour une hauteur de 44 cm. Le véhicule en lui même est long de 5,31 mètres pour un empattement de 3,105 mètres. Le véhicule peut aisément faire du hors piste grâce à sa garde au sol de 16 cm.

A l’intérieur du véhicule tout a été pensé fait pour donner à cet utilitaire une ambiance de voiture touristique. Le confort y est ; même à l’arrière où trois adultes normalement constitués peuvent y prendre place. En effet la plupart des pick-up en version double cabine offrent un confort médiocre à l’arrière; ce qui n’est pas le cas du Tunland, puisqu’on peut envisager un voyage de deux ou trois centaines de kilomètres à son bord sans être indisposé outre mesure. La confirmation nous l’avons eu lors de notre escapade à Oran.

La qualité perçue à l’intérieur du Tunland n’a rien à envier à ses concurrents japonais ou européens. Malgré l’omniprésence des plastiques, la finition et les ajustements sont bons. L’affichage et les instruments de bord sont parfaitement disposés pour une conduite confortable. Même un accoudoir central à été prévu entre les deux sièges avant. Élément que nous aurions, quand même, aimé trouver à l’arrière. Cerise sur le gâteau, le siège conducteur qui dispose d’une assise confortable et qui a la possibilité de pouvoir être réglé en hauteur.

Commençons par le coté technique et la motorisation de notre véhicule d’essai qui est doté d’un solide bloc diesel de 2.5 litres qui développe pas moins de 115 chevaux pour un couple de 280 Nm . Ce couple est disponible dès 1.400 tr/min, notons que ce moulin est le fruit d’une collaboration entre Foton et le motoriste américain Cummins. Le moteur est associé à une boite à vitesse de cinq rapports dont le convertisseur semble absorber une bonne partie de la puissance. Lors de notre périple sur l’autoroute est-ouest ou en ville à Oran, cette boite nous a paru très douce, plutôt lente mais assez agréable ; il faut dire aussi qu’elle sacrifie un peu les performances sur l’autel de l’agrément de conduite. Même si elle n’est pas des plus modernes, elle nous semble un choix plus pertinent pour notre véhicule.

Côté trains roulants, le Tunland adopte des ressorts à l’avant et conserve, comme presque tous ses concurrents, un pont rigide et de solides lames de flexion à l’arrière. L’accord des suspensions est étonnant, procurant même un semblant de confort à vide sur route. Le trajet entre Alger et Oran nous l’a bien prouvé. Même les imperfections de la route et les dos d’ânes, nombreux dans notre pays, n’ont pas eu raison des éléments de suspensions du pick-up.

Il aurait été certainement plus judicieux de réaliser ce test drive avec un chargement à l’arrière pour se faire une idée plus précise sur les capacités de ce pick-up, toutefois il est certain que le solide châssis échelle digne d’un poids lourds et certainement conçu pour encaisser, sans coup férir, les 1.025 kilos de charge qu’il est capable d’embarquer, tout en sachant que la grande majorité de ces engins circulera, évidemment, le plus souvent en surcharge.

Notons enfin que sur piste, grâce à son bloc performant, ce véhicule permet d’atteindre des vitesses élevées assez facilement. Aussi il aurait gagné à disposer d’un habitacle plus insonorisé. Car dépassé les 2.500 tr/min il nous a été difficile d’apprécier les mélopée de Houari Benchenet, que retransmettait le système audio du pick-up

L’arrivée à Oran s’est déroulé sans encombre à bord du Foton Tuneland . Il est intéressant de remarquer que ce véhicule a suscité la curiosité de beaucoup de personnes rencontrées sur la route. Les pick-up ont depuis longtemps le vent en poupe dans notre pays puisque ce genre de véhicule, surtout en version double cabine, permet de joindre l’utile et l’agréable. Proposé, chez Foton Algérie, au tarif de 1.990.000,00 dinars TVN incluse, le Tuneland dispose d’une riche panoplie d’équipements dont on peut citer : l’ABS, deux airbags, la direction assistée, la climatisation, le verrouillage centralisé des portières, deux appuies tètes à l’arrière, la peinture métallisée, etc..

Fiche technique :

• Moteur : Diesel 4 cylindres en ligne
• Cylindrée : 2.498 cc
• Alimentation : Injection directe et rampe commune Bosch
• Suralimentation : Turbocompresseur
• Puissance dynamique max : 115ch à 2.900 tr/min
• Couple max : 280 Nm entre 1.400 et 2.900 tr/min
• Transmission : Au roues arrières (propulsion)
• Boite de vitesses : Manuelle à 5 rapports
• Dimensions (Lxlxh) : 5,31 m/2,144 m/1,745 m
• Empattement : 3,105 m
• Garde au sol : 16 cm
• dimension de la benne (Lxlxh): 1,52×1,58×0,44 m
• Charge utile : 1.025 Kg
• Poids à vide : 1.820 kg
• Capacité du réservoir : 76 litres
• Capacité de remorquage : 2.500 Kg
• Dimensions pneumatiques : 225/70 R15

Il faut savoir que Foton Algérie commercialise, chez nous, des pick-ups, Camion à petit Tonnage, Camion à moyen Tonnage et Camion à grand Tonnage.  Les pick-ups, les camions de petit et moyen tonnage sont doté de moteur issues de la technologie Cummins. Les camions de plus gros tonnage sont dotés de bloc Daimler, et commercialisés sous la marque Foton Daimler.