Ce site internet, initié dans le cadre de la consolidation des actions de proximité envers les citoyens, pour offrir un service public de qualité, est accessible à travers les différents moyens de communication et d’information, tels que PC, Laptop, tablette, et smartphone, précise-t-on.

Développé en deux langues (arabe et français), ce portail public, accessible via l’adresse électronique « tariki.dz », est alimenté par le Centre d’information et de Coordination routière de la Gendarmerie nationale, à travers les groupements territoriaux de la Gendarmerie nationale des 48 wilayas du pays.

« Tariki » propose également aux usagers de la route une carte interactive qui affiche différentes informations utiles durant leurs déplacements, notamment l’état des routes, les itinéraires possibles et optimaux, les congestions et embouteillages, les points noirs et la Météo routière.

Cet outil technologique public œuvre ainsi dans l’activité préventive et de sensibilisation sur les accidents de la circulation, offrant des conseils, s’inscrivant dans le cadre de la culture routière.

Réalisé par le commandement de la Gendarmerie nationale, ce projet vise à accompagner l’évolution importante en termes d’emploi des technologies de l’information et de la communication dans les différents aspects de la vie durant ces dernières années, notamment avec la facilité d’accès à Internet, souligne la même source.

(APS)

« Notre vision s’articule autour d’une couverture sécuritaire plus efficace des réseaux routiers, accomplie grâce à la création de nouvelles unités spécialisées, à savoir les escadrons, les sections et les brigades de sécurité routière et les pelotons des autoroutes », a déclaré le général major à l’occasion du séminaire international sur la « toxicologie médicolégale et son importance dans la prévention routière ».

Il s’agit aussi, dans ce cadre, du « redéploiement d’autres unités dans le temps et dans l’espace et l’implication des formations aériennes de la Gendarmerie nationale dans la surveillance du réseau routier », a-t-il relevé.

« Ce maillage sécuritaire a été également consolidée par le Centre d’information et de coordination routière de la Gendarmerie nationale, équipé de moyens techniques très développés et relié à un vaste réseau de caméras pour la surveillance de la circulation, la récolte et le traitement des informations sur le trafic routier », a-t-il ajouté.

Le général major a indiqué, d’autre part, que l’Institut national de criminalistique et de criminologie « contribue largement au renforcement des capacités d’analyse et d’expertise, en couvrant 124 prestations de services dans les différentes disciplines criminalistiques, et 79 formations de pointe, de courtes et moyennes durées, pour répondre aux doléances de la communauté criminalistique nationale, y compris dans les domaines de l’accidentologie et la toxicologie ».

« Ces efforts consentis par la Gendarmerie nationale sont appuyés par la formation et la qualification de la ressource humaine spécialisée, notamment les experts et les techniciens accidentologues qui sont déployés à travers le territoire national pour une meilleure qualité des enquêtes afin de garantir les droits des victimes ».

Il a rappelé, aussi, la mise en place, depuis mars 2015, d’un « dispositif banalisé au moyen de véhicules et de motos, la multiplication des points de contrôle, l’acquisition d’équipements techniques modernes (radars, systèmes de détection des véhicules recherchés et caméras de surveillance), et la généralisation du dépistage à l’aide d’appareils homologués (alcootests, éthylotests et éthylomètres), pour une action préventive qui cible les causes génératrices des accidents de la circulation routière ».

Le général major a souligné, en outre, l’intensification par la Gendarmerie nationale de ses « actions de prévention dans le domaine de la sécurité routière en contribuant à l’organisation des campagnes de sensibilisation dans les milieux scolaires et au profit des usagers de la route, notamment à travers les différents médias écrits et audiovisuels ».

Il a indiqué que depuis 2011, les appels ayant trait au numéro vert (10 55) pour signaler les délits routiers et aux fins d’aide et assistance en cas d’accidents de la circulation routière, « a permis aux unités spécialisées d’effectuer plus de 112.000 interventions ».

Il a cité aussi le lancement récemment par les services de la Gendarmerie nationale du site Internet « Tariki », qui, a-t-il dit, « représente un acquis important au bénéfice des usagers de la route, pour leur permettre de s’enquérir de l’état de la route et de la circulation routière ».

Sur le plan de l’ouverture sur le milieu universitaire et le monde de la recherche scientifique, il a indiqué que la Gendarmerie nationale a développé plusieurs partenariats avec les universités algériennes.

« Cette collaboration scientifique avec l’université s’est également concrétisée par la participation active des cadres de la Gendarmerie nationale dans le lancement de projets de recherche en lien avec le thème de la sécurité routière et l’apport des sciences de la criminalistique, en vue de cerner scientifiquement le phénomène des accidents de la circulation routière et proposer les pistes à même de résorber ce fléau », a-t-il précisé.

Le commandant de la Gendarmerie nationale a indiqué, par ailleurs, que « malgré les efforts de lutte consentis par l’Etat depuis plusieurs années, la courbe statistique des accidents de la circulation demeure ascendante et les chiffres relatifs à ce phénomène attestent de la gravité de la situation ».

« En effet, l’Algérie compte malheureusement parmi les pays qui enregistrent un nombre important de victimes des accidents routiers et il s’ajoute à ce malheur un coût économique et financier lourd à la charge de l’Etat », a-t-il relevé.

Pour le général major, « la Gendarmerie nationale, qui exerce ses missions de la police de la route sur 85% de la totalité du réseau routier national, conçoit la sécurité routière en tant qu’approche globale, fondée sur une logique de partenariat ».

(APS)

Selon le bilan de ce corps de sécurité, 85.68% des accidents en 2015, ont été causés par les conducteurs eux mêmes. 6.08% sont liés aux piétons, 3.43% à l’état des routes et à l’environnement et 4.81%  à cause de l’état du véhicule.

Voici le tableaux des infractions causés par les conducteurs:

D’un autre coté, les données récoltées par la gendarmerie montrent que les 31.941 véhicules impliqués dans les accidents de la circulation routière, se répartissent comme suit :

• 23.505 véhicules légers, soit 73,59 %
• 4643 véhicules de transport public de marchandises, soit 14,54 %
• 1217 véhicules de transport public de voyageurs, soit 03,81 %

Voici plus bas le tableau qui détaille les statistiques sur les accidents causés par les véhicules de transport de marchandises et de personnes:

La tranche d’âge la plus impliquée est celle située entre 25 et 34 ans, avec 11.339 cas représentant un taux de 35,50 %. Aussi le bilan de la gendarmerie indique que les détenteurs des permis de conduire de moins de deux (02) ans, représentent la tranche la plus impliquée dans la survenance des accidents de la circulation avec un taux 41,59 %.

En ce qui concerne la répartition par wilayas des accidents de la route en 2015, la gendarmerie a produit un tableau qu’il nous a semblé utile de publier:

Un autre tableau intéressante, celui des accidents qui ont eu lien sur l’autoroute Est-Ouest en 2014 et 2015:

(Avec bilan de la gendarmerie)

« Cet objectif est basé sur les indices positifs constatés en 2015, notamment ceux ayant trait à la diminution (16,51 %) du nombre d’accidents de la route par rapport à 2014 », a précisé à l’APS le colonel Triki Mohamed, chef de la division de la sécurité routière au Commandement de la gendarmerie nationale, reconnaissant la gravité du phénomène qui cause quotidiennement le décès de 10 personnes et des blessures à 100 autres sur les routes du pays.

Pour pouvoir réaliser cet objectif, les efforts de la Gendarmerie nationale vont se focaliser sur « la sensibilisation des usagers de la route, la répression des conducteurs ne respectant pas le code de la route et la collaboration avec les intervenants prenant part à la sécurité routière », a-t-il soutenu.

Abordant l’aspect répressif dans la lutte contre les accidents de la route pour l’année 2016, le même officier a fait état de la multiplication des nouvelles technologies notamment les radars, du recours aux véhicules banalisés ainsi qu’au fichier de la gendarmerie nationale listant les contrevenants récidivistes.

Le volet « information » figure dans la stratégie de la Gendarmerie nationale qui entend utiliser tous les moyens pour la réduction du nombre des accidents de la route, a-t-il assuré, faisant état de l’entrée en service, au courant du premier semestre 2016, d’un site électronique dédié aux usagers de la route.

« Le corps de la gendarmerie nationale est conscient du poids de la responsabilité qui lui est confiée en matière de lutte contre les accidents de la route », a assuré le même officier, faisant état, dans ce contexte, de la présence d’unités spécialisées de ce corps de sécurité sur plus de 85 % du réseau routier national.

(APS)

Une fois n’est pas coutume, l’Algérie a enregistré 20.361 accidents en 2015, en baisse de 16,51% par rapport à 2014, selon un bilan présenté mardi à Alger par le commandement de la gendarmerie nationale, lors d’une conférence de presse.

Le même officier indique qu’en 2015 le nombre d’accidents enregistré par ces services s’élève à 20.361, ayant engendré 3.801 morts et fait 36.675 blessés à raison de 55 accidents, 10 décès et 100 blessés par jour. Ces chiffres montrent que le nombre d’accidents a baissé de 16,51% par rapport à 2014.

En terme de densité des accidents de la route, Alger arrivr en première position avec 1316 ayant engendré 97 morts, suivie de Aïn Defla et M’sila. On constate, selon le bilan de la gendarmerie que les deux mois de congé, Juillet et août, ont été les mois les plus meurtriers où 22% du nombre d’accidents ont été enregistrés durant cette période. Le facteur humain demeure la principale cause de ce fléau avec un taux de 91,76% en raison de l’excès de vitesse à hauteur de 37,62%. Les véhicules destinés au transport de marchandises, de voyageurs et les taxis sont mis en cause dans 5.388 accidents, soit 26,46% du nombre total des accidents ayant causé 1.261 morts. Les détenteurs des permis de conduire de moins de deux ans représentent la tranche la plus impliquée dans les accidents de la circulation avec un taux de 41,59%. Quant à la tranche d’âge la plus concernée, elle se situe entre 25 et 34 ans. 17,86% du nombre total des accidents sont survenus sur les routes nationales dont la RN 1 avec 1.058 accidents soit un taux de 5,20% contre 6,61% sur l’autoroute Est-Ouest. Par ailleurs, les services de la Gendarmerie nationale ont établi plus de 2,1 millions d’infractions au code de la route dont 1,5 million procès- verbaux ayant engendré plus de 3,8 milliards de dinars d’amendes, une hausse de 24,10 % par rapport à 2014. Les mêmes services ont procédé à 724.823 retraits de permis de conduire en 2015.

Les voitures banalisées de la gendarmerie généralisées à 48 wilayas

Équipés de radars de dernière génération permettant non seulement de flasher le conducteur mais aussi des enregistrements vidéo, les véhicules et motos banalisés de la Gendarmerie nationale sont généralisés à l’ensemble des wilayas. Mis en service depuis le premier trimestre de 2015, ces véhicules de la gendarmerie étaient en activité dans 24 wilayas.

(APS/DZMOTION)

On a appris que les nouveau radars de type Gatso (Doppler) sont opérationnels depuis hier à travers l’ensemble du territoire nationale. Ces radars, embarqués sur des véhicules banalisés et qui sillonneront, de jour comme de nuit, les points noirs, sont dotés des dernières technologies, comme les caméras en haute définition, l’infrarouge et le GPS.

Le nouveau dispositif permet l’enregistrement de la vidéo prise par la caméra, conduit rapidement à l’interception des conducteurs auteurs de conduite dangereuse. Ce radar ultrasophistiqué permet également d’intercepter les véhicules en excès de vitesse dans les deux sens, peut contrôler les véhicules de jour comme de nuit dans toutes les conditions climatiques à l’aide d’un système infrarouge et enfin permet l’élaboration en temps réel du procès verbal des infractions constatées.

Selon l’APS qui rapporte l’information, la Gendarmerie nationale a mis en service « 571 systèmes radars de contrôle de vitesse de dernière génération, mobiles, discrets, embraqués sur véhicules et capables de détecter les infractions au code de la route, en temps réel, notamment les excès de vitesse », a précisé le général.

Il indiqué que la nouvelle acquisition « s’inscrit dans le cadre de la démarche générale adoptée par l’Etat et en plus des multiples dispositions entreprises visant à instaurer une nouvelle culture de sécurité routière ».

La démarche vise aussi à « renforcer les dispositifs de prévention pour mieux lutter contre les accidents de la route et pour intercepter les contrevenants impliqués dans les accidents qui engendrent chaque année des milliers de morts et des blessés en plus des dégâts matériels considérables », a ajouté M. Badaoui.

« Ces nouveaux moyens sont déployés afin d’identifier les conducteurs dangereux qui roulent avec excès de vitesse et qui provoquent souvent des accidents mortels », a noté le responsable, indiquant que ces moyens « vont instaurer une nouvelle culture de sécurité routière favorisant le travail de prévention et de sensibilisation des usagers de la route ». L’intervenant a expliqué, à cette occasion, que la mise en service de ce système « va se faire de manière progressive », annonçant qu’elle « sera généralisée d’ici à mars de l’année prochaine ».

S’agissant de la répartition de ces systèmes, le responsable a relevé qu’elle « se fera selon l’importance du périmètre ainsi que selon le classement de la zone en matière d’accidents de la route ».

Déclarant que « l’acquisition de ces moyens s’est basée sur une étude opérationnelle », le Général a relevé que « les 500 radars déjà en service seront déployés sur les chemins de wilayas et des communes afin d’atteindre une complémentarité entre les deux systèmes ». Le responsable a présenté les « caractéristiques opérationnelles » garantissant à ce système fiabilité et efficacité d’intervention pour une atténuation très significative des accidents causés par les excès de vitesse ».

Il permet, selon le même responsable, « l’enregistrement de la vidéo prise par la caméra permettant l’interception des conducteurs auteurs de conduite dangereuse, le contrôle des véhicules permettant d’intercepter les véhicules en excès de vitesse dans les deux sens, le contrôle des véhicules, de jour comme de nuit dans toutes les conditions climatiques à l’aide d’un système d’infrarouge, et l’élaboration en temps réel du procès verbal des infractions constatées ».

Mise en place d’une liste noir des contrevenants!

Le responsable de la gendarmerie indique que: « les infractions relevées sont enregistrées dans une banque de données, à partir de laquelle, une liste noire des usagers commettant fréquemment des infractions au code de la route est communiquée à toutes les unités de la Gendarmerie nationale ».

L’élaboration de cette liste noire « va aider les pouvoirs publics et les autorités judiciaires à prendre les mesures appropriées », a-t-il soutenu, qualifiant l’acquisition de ce système comme une « préparation à l’application du permis à points » inscrit dans la lutte contre les accidents de la route.

Relevant, dans ce sens, que « le système radar a été homologué par d’importants laboratoires internationaux », il a souligné que le « nouveau radar mobile est d’une technologie très avancée, installé sur des véhicules banalisées de la GN, de différents types, avec une fiabilité de détection des excès de vitesse quasiment sûre ». Le responsable a noté, à cet effet, que « 85 % du réseau routier national sont situés en territoire de compétence de la GN qui ne cesse de mettre, dans ses priorités, la lutte contre l’insécurité routière ».

(DZMOTION/APS)

Ce bilan, rapporté par l’APS, couvre la période allant de janvier à Août 2015, il montre que sur les 296 accidents enregistrés à travers le territoire de la wilaya, 247, soit 83,44%, ont été causés par des conducteurs qui ne respectent pas les normes de sécurité dans la conduite. Même les piétons n’échappent pas au bilan de la gendarmerie puisqu’il précise que ces derniers sont impliqués dans 23 autres accidents.

« L’élément humain est donc en tête de liste des causes de ce terrorisme routier, étant impliqué dans 270 accidents sur les 296 enregistrés entre janvier et Août derniers, ce qui représente un taux de 91,21% », relève le même corps de sécurité.

Il est précisé que la non réduction de la vitesse au niveau des virages, les dépassements dangereux, le non respect de la distance de sécurité entre les véhicules, la négligence des piétons, et la circulation à gauche, sont les principaux comportements ayant été à l’origine des accidents signalés.

Les personnes âgées entre 25 et 39 ans sont celles qui ont été le plus impliquées dans des accidents de la circulation, en se rendant responsables dans 137 accidents sur 270 accidents causés par l’homme, soit un taux de 69,89%.

Suivent les conducteurs âgés entre 40 et 59 ans avec 67 accidents (22,63%) et en troisième position ceux âgés entre 18 et 24 ans avec 39 accidents (13,17%).

S’agissant des autres causes de ces drames enregistrés sur les routes de la wilaya de Tizi-Ouzou, le même bilan, mentionne que 16 accidents, soit 5,40, sont liés à l’état du véhicule, et 10 autres, soit 3,37%, à l’état des routes.

Et à propos du réseau routier le bilan de la gendarmerie relève que pas moins de 166 accidents de la circulation (56,08%) se sont produits sur les routes nationales, notant que la RN 12 qui relie Tizi-Ouzou à Alger par l’ouest et à Bejaia par l’est, arrive en première position de ce classement, avec 78 cas (26,36%).  Suivent, les chemins de wilaya avec 86 accidents et les chemins communaux avec 12 accidents, le reste s’étant produit sur des axes routiers de moindre importance ou à l’intérieur d’agglomérations.

(APS/DZMOTION)

Selon la source sécuritaire qui s’est confiée au quotidien national, « Le gros des barrages va être levé des grandes villes, en particulier Alger, qui étouffent sous le joug de ces dispositifs, pour une meilleure fluidité de la circulation. Ceci a été permis suite à la décision prise de réorienter les services de la gendarmerie et de la police vers l’utilisation du renseignement pour faire face aux groupes terroristes, au trafic d’armes et de stupéfiants qui tombaient généralement dans les filets des barrages disposés aux entrées et sorties des villes ».

Selon la gendarmerie, ces mesures ont pour but de « garantir la sécurité et la tranquillité publique pour le citoyen, notamment au niveau des voies de circulation et des agglomérations urbaines » durant cette fête qui se caractérise par une importante mobilité et un trafic routier très dense aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur des villes ou entre les wilayas.

Le communiqué rajoute que  toutes les unités de la Gendarmerie nationale seront en service durant les jours de l’Aid pour assurer la continuité du service en ces jours de fête. Des unités d’intervention seront mobilisées au niveau des entrées et sorties des villes, les autoroutes les plus importantes, l’autoroute est-ouest et toutes les voies de communication y compris le réseau ferroviaire ainsi que la sécurisation des trains et des stations de transport de voyageurs.

(DZMOTION/APS)