Optima Sportswagon, un véhicule de loisir

En première mondiale à Geneve, Optima sportswagon est un véhicule familiale par excellence, les sièges peuvent etre, de série, fractionné 40:20:40, ce qui donne la possibilité de transporter des équipements de grande longueur, en rabattant le siège central, tandis que les passagers des sièges arrière sont confortablement installés, indique le communiqué de presse reçu à notre rédaction. Parmi les autres fonctionnalités, citons un filet de sécurité intégré au dossier des sièges arrière et des rails à bagages coulissants dépliants. Un seuil de chargement bas et plat ainsi que le coffre électrique intelligent.

L’Optima Sportswagon, sera, selon le constructeur coréen, parmi les tout premiers modèles de chez Kia à comporter Android Auto pour smartphone Android fonctionnant sous 5.0 Lollipop ou plus récent (disponible dès le lancement) et Apple CarPlay pour iPhone 5 ou plus récent (disponible vers la fin de 2016).

Pour ce qui est de la motorisation, ce break dispose, au choix, d’un turbodiesel de 1.7 litre et d’un moteur à essence de 2.0 litres CVVL (avec soupapes à course variable en continu) ainsi qu’un 2.0 litres T-GDI (moteur à essence suralimenté à injection directe) à haute puissance pour les modèles GT.

Optima hybride élargit la gamme de Kia

L’Optima que nous vous avons présenter lors de son lancement sur DZMOTION.COM, arrive en Europe sous sa version hybride. Ce véhicule est doté d’un un pack de batteries lithium polymère de 9.8 kW qui animent un moteur électrique de 50 kW, ce qui lui permet de couvrir pas moins de 54 km en mode purement électrique à une vitesse pouvant aller jusqu’à 120 km/h.

Le moteur électrique de l’Optima est associé à un bloc de quatre-cylindres Kia GDI ‘Nu’ de 2.0 litres qui délivre une puissance de 156 chevaux pour un couple de 189 Nm.

Le communiqué de presse explique que « l’Optima Hybride se distingue par tout un éventail d’améliorations conçues pour accroître son efficacité aérodynamique, y compris des pare-chocs avant et arrière redessinés et une toute nouvelle grille de calandre à ailerons actifs qui réduit le coefficient de traînée avec un Cx de tout juste 0.25 (Cx de 0.27 pour l’Optima berline) ».

Niro, le SUV hybride de Kia

Il faut savoir que ce véhicule a été conçu par les ingénieurs de Kia pour être exclusivement hybride. Tout a été pensé en ce sens, en effet, le moteur GDI ‘Kappa’ de 1.6 litre de Kia, qui développe 105 chevaux pour un couple de 147 Nm, est associé à un moteur électrique de 32 kW qu’animent des batteries lithium-ions polymère de 1.56 kWh. La puissance de système de la chaîne cinématique, 141 chevaux, est transmise à la route grâce à une transmission à double embrayage à six vitesses DCT qui offre un couple maximum de 264 Nm disponible dés le premier rapport.

Le constructeur indique que ce SUV compacte est spacieux à l’intérieur. Le coffre à bagages dispose d’une capacité de 421 litres et la meilleur garde au toit de sa catégorie.

Les équipement sont multiples sur l’Audi Q2, en effet l’Audi virtual cockpit, l’affichage tête-haute et les systèmes d’assistance à la conduite de l’Audi Q2, disponibles en option, sont issus des segments supérieurs. L’avertisseur de collision – pre-sense front – est de série. L’Audi Q2 embarque en option d’autres aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop &Go, l’assistant de conduite dans les embouteillages, l’Audi lane assist, l’Audi side assist, l’assistant de parking, l’assistant de reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore le cross-traffic assist à l’arrière.

Côté motorisations, l’Audi Q2 est lancée en 6 moteurs différents. En essence, on retrouve un moteur 3 cylindres 1.0 TSFI et 2 motorisations quatre cylindres 1.4 et 2.0 TFSI. Côté Diesel, ce sont 3 moteurs 4 cylindres 1.6 et 2.0 TDI qui composent la gamme. Leurs puissances vont de 116 ch à 190 ch. En alternative à la transmission manuelle à 6 vitesses, Audi propose la transmission S tronic à double embrayage ‘a 7 rapports sur tous ses modèles. Ces deux motorisations peuvent être accouplées à la transmission à quatre roues motrices « quattro ».

Basé sur la plateforme MQB, la même que celle du Volkswagen Tiguan, Ateca est cependant plus compact avec une longueur de 4,36 m de long, soit 13 cm de moins que son cousin germain. Il dispose d’un volume de coffre de 510 litres en version 4×2. La capacité de chargement est ramenée à 485 litres pour les versions 4×4.

Esthétiquement, les lignes tendues renforce l’aspect solide de l’Ateca surtout avec les bas de caisse et des élargisseurs d’ailes noirs. A l’intérieur, on retrouve l’esprit de la Leon avec une partie supérieure horizontalisée tandis que la console centrale semble comme un pilier à l’ensemble.

Selon un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, le constructeur espagnole explique que le modèle a été à 100% conçu et développé à Barcelone. « Le rôle essentiel de cette voiture sera d’aider la marque à avancer d’un pas en terme d’image » a déclaré Luca De Meo, Président du comité exécutif de Seat.
« L’ATECA montre clairement l’évolution des caractéristiques du design SEAT et se mobilise également pour l’émotion et la fonctionnalité. » a déclaré, de son coté, Dr Matthias Rabe, Vice-Président de la Recherche et Développement. « Cette voiture offre de remarquables capacités de franchissement et garantit une expérience de conduite exceptionnelle en toute condition avec une traction parfaite. L’ATECA propose également une
technologie novatrice, en terme par exemple de lumière et de connectivité».

Pour ce qui est du début de commercialisation de l’Ateca, Seat annonce que ce véhicule sera disponible avant l’été en Allemagne et en Espagne puis progressivement sur les autres marchés.

Selon le communiqué de presse parvenu à notre rédaction cette voiture électrique est le résultat du savoir-faire artisanal digne des grandes maisons de luxe françaises, combiné à l’utilisation d’outils numériques, « DS E-TENSE est unique tant par son design extérieur que par la sensation de conduite procurée : un mélange de luxe, de high-tech et de haute performance ».
Le constructeur français décrit l’E-TENSE en quelques chiffres et mots: 516 Nm et du silence, 402 chevaux et aucun gaz à effet de serre émis, 4,72 m de long et 1,29 m de haut.. Engagé en championnat du monde de Formula E, DS a en effet choisi de doter sa dernière création d’un mode de propulsion propre, silencieux et…surtout performant : une motorisation 100% électrique d’une puissance de 402ch avec un couple de 516 Nm. Avec une autonomie de 310 km en cycle mixte (ou de 360 km en cycle urbain), DS E-TENSE se positionne résolument dans l’univers des GT à hautes performances. Les batteries lithium-ion sont placées sous le châssis de la voiture, ce qui permet d’avoir un centre de gravité bas et une distribution de couple équilibrée aux essieux.

sur ce véhicule, la signature lumineuse est particulière. Le communiqué de presse indique que « les modules LED (DS ACTIVE LED VISION) à l’avant ont été travaillés dans un univers, inspiré de celui de la joaillerie ou de l’horlogerie, détails après détails, avec une idée en tête toujours apporter un « plus » au client. Les feux diurnes, dessinés sous forme de points perles, soulignent quant à eux le regard de la voiture. A l’arrière, les clignotants intégrés au pavillon sont un clin d’oeil à la DS de 1955 ».
L’intérieur de la voiture associe le savoir-faire du luxe à la française et des matériaux nobles comme des cuirs patinés surpiqués sur les sièges et de l’aluminium guilloché sur la console centrale. Le constructeur français explique que pas moins de « 800 heures de travail de la part des selliers DS ont été nécessaires pour concevoir, tester et réaliser notamment l’évolution de la ‘finition bracelet’ des sièges ou encore la planche de bord. A noter également, la présence d’acier froid sur la planche de bord qui lui donne sa structure futuriste, ou encore la volant avec sa forme très tulipée ».

Pour sublimer cet intérieur raffiné, des objets sur-mesure ont été créés avec des marques de luxe françaises, des produits fruits de belles rencontres et qui incarnent pleinement les valeurs de la marque.
Une ‘mallette de pilote’ avec la Maison Moynat. Pour concevoir cet objet unique, le directeur artistique de Moynat s’est inspiré de la courroie en forme de Y qui retenait les malles pour roues de secours fixées à l’arrière des véhicules. Cet étui se compose d’un harnais principal fabriqué en veau naturel dans un coloris exclusif Terre de Sienne dont la patine s’embellit avec le temps.

Une montre, en exemplaire unique, manufacturée par BRM Chronographes. Véritable concentré de technologie horlogère (la Records TB), cette montre, conçue pour le conducteur ou la conductrice de DS E-TENSE, se porte soit au poignet, soit se fixe dans la console centrale de la voiture. Le boîtier est incliné à 90 ° afin de pouvoir lire l’heure tout en conduisant.

(Avec communiqué)

Caractéristique techniques de la DS E-TENSE:
-Dimensions : L 4,72x l 2,08x H 1,29
-Motorisation : 100% électrique avec une puissance de 402chevaux
-Batteries : 53 kWH (360 V en continu)
-Accélération : 4,5 secondes de 0 à 100 km
-Autonomie : 360 km (cycle urbain) ou 310 km (cycle mixte)
-Couple maximal : 516 Nm
-Vitesse de pointe : 250 km/h
-Masse : 1,8 tonne
-Pneus : Michelin Pilot Supersport ; Avant : 245/35 ZR 20 ; Arrière : 305 /30 ZR 20
2 roues motrices
-Châssis monocoque carbone
-Son : Système Focal Utopia 9 haut-parleurs, 640 W, pilotage par Digital Signal Processor

Le communiqué de presse parvenu à notre rédaction indique que l’objectif, avec cette 4e génération, est de proposer une interprétation nouvelle du monospace compact. Ainsi, pour la première fois sur Scenic, le pare-brise tryptique, comme sur Nouvel Espace, offre une vue panoramique et améliore la vision latérale. Plusieurs éléments stylistiques dynamisent les proportions : par rapport à Scenic, la garde au sol est augmentée, le porte-à-faux arrière réduit et les roues sont réparties aux quatre coins avec des voies élargies à l’avant comme à l’arrière. Le dynamisme est également accentué par le travail stylistique sur la silhouette.Nouveau Scénic propose également une signature lumineuse distinctive avec des phares en forme de C équipés, pour les versions hautes, de la technologie LED Pure Vision.

(Avec communiqué de presse)

Elle reprend également la signature lumineuse en forme de C déjà vue sur la berline mais aussi sur la grande berline Talisman. Le côté sportif est apporté par le bouclier avant, les grilles de calandre en nid d’abeille, de larges écopes d’entrée d’air, un diffuseur profilé et une sortie d’échappement chromée. Renault confirme également la présence de son système à 4 roues directrices, dit 4 Control, particulièrement efficace sur la Mégane GT. Mais celui-ci devrait être réservé à cette version Mégane Estate GT qui représente la déclinaison haut de gamme. Cette Mégane Estate sera exposée au salon de Genève qui ouvre ses portes au grand public le 3 mars prochain.

Les photos que le constructeurs à dévoilé montrent un véhicule plus affirmé donc, avec un soupçon de 2008 DKR dans l’âme, notamment au niveau de la calandre plus épaisse, au tempérament plus sportif, sans oublier évidemment le lion au centre de la calandre, pour un effet toujours aussi stylé. Les optiques (avant et arrière) sont légèrement noircies, et les ailes légèrement élargies pour revendiquer son côté SUV assumé.

Sous le capot, pas de grande surprise, on retrouve notamment le bloc 1.2 PureTech de 110 ch, disponible désormais avec la boite automatique maison EAT6. Histoire de souligner encore un peu le caractère sportif de ce nouveau Peugeot 2008, le constructeur déclinera ce dernier en version GT Line, avec des jantes 17″ et plusieurs autres ajustements esthétiques.

La marque au lion a maqué le marché automobile mondial par une progression notable. en effet, il est utile de savoir que 1.710.000 Peugeot ont été vendues dans le monde l’an dernier, avec une forte progression de 9,7% en Europe, de 5,6% en Chine, de 2,3% en Afrique-Moyen Orient et de 9,1% dans la région Pacifique.

John Edwards, Directeur Général, Jaguar Land Rover Special Operations indique que: « La nouvelle F-Type SVR, première Jaguar de série à être développée par la division Special Vehicle Operations, tire profit de notre expertise en termes d’ingénierie de précision, de performances et de design. Il en résulte une supercar capable d’atteindre les 320km/h mais qui peut être conduite au quotidien et par tous les temps, nous avons même créé une version Cabriolet pour que le conducteur puisse profiter au mieux de la sonorité du nouveau système d’échappement en titane.»

Il est utile de savoir que la branche Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover est responsable de la mise en production d’une gamme de modèles Jaguar et Land Rover hautes performances, de produits personnalisés, ainsi que d’éditions limitées de très haut de gamme. C’est la division Special Vehicle Operations qui a conçu la très exclusive F-TYPE Project 7 dont les 250 exemplaires ont tous été vendus.

Le communiqué de presse du constructeur anglais précise que la nouvelle F-Type SVR vient compléter la gamme 2017 des F-Type Coupé et Cabriolet qui comprend  les F-Type, F-Type S, F-Type British Design et F-Type R.

(Avec communiqué)