Ce véhicule se caractérise par des roues de 20 pouces de série uniques sur le segment, selon le constructeur français mais également une carrosserie bi-ton.  A l’instar du nouveau Scenic le Nouveau Grand Scenic sera commercialisés en Europe d’ici la fin de l’année 2016.

Voici telles que communiquées par Renault les principales caractéristiques et atouts du Grand Scenic:

-un empattement rallongé et un porte-à-faux arrière réduit par rapport à la génération précédente.
–  un côté de caisse particulièrement, sculpté et une ligne de caractère très marquée à l’arrière.
–  des feux arrière verticaux à effet 3D, allumés de jour comme de nuit, spécifiques, différents des feux
horizontaux de Nouveau Scenic.
–  un toit panoramique en verre fixe, proposé en option, qui apporte une grande luminosité grâce à son ouverture
sans traverse centrale.
–  des barres de toit aluminium, au rendu mat, de série dès le deuxième niveau d’équipement, apportant
raffinement et statut, en plus de la praticité.
–  un diffuseur de couleur gris métal, situé sur la jupe arrière.

-des roues 20 pouces de série, inédites sur le segment: Elles sont personnalisables à l’envi grâce à une offre complète de jantes et d’inserts de jantes appelés « add-on ». Inserts et jantes ont été conçus pour apporter légèreté et aérodynamisme au profit de la consommation. Les grandes roues offrent une résistance au roulement au meilleur niveau grâce à une taille unique, 195/55 R et un développement spécifique des pneumatiques, consommant ainsi moins d’énergie.

Sur le Grand Scenic le conducteur peut configurer son habitacle grâce à la console centrale coulissante Easy Life :
–  Quand la console centrale est en position avancée, elle fait corps avec la planche de bord, en s’imbriquant sous
le grand écran vertical. Elle recrée ainsi pour le conducteur un univers cockpit proche de celui d’une berline, tout
en préservant la position de conduite haute d’un monospace.
–  Lorsque la console est positionnée vers l’arrière, l’univers de Nouveau Grand Scenic est orienté vers le
partage entre conducteur et passagers.

Les équipements de sécurité sont eux aussi nombreux à l’image du Freinage Actif d’Urgence avec détection de piéton (AEBS/Active Emergency Braking System). Cette fonctionnalité est disponible sur une plage de vitesse allant de 7 à 60 km/h. Elle vient compléter le Freinage Actif d’Urgence traditionnel (AEBS City et Inter-Urban, actif de 7 à 160 km/h). Sans oublier:
–  l’Assistant maintien de voie (LKA/Lane Keeping Assist) : actif de 70 à 160 km/h, ce système corrige la direction
lors d’un franchissement de ligne et aide à maintenir le véhicule dans la voie.
–  l’Alerte détection de fatigue (Fatigue detection warning) : à partir de 60 km/h, la trajectoire du véhicule est
analysée en permanence et le conducteur est alerté via un affichage et un signal sonore en cas d’anomalie.
-Régulateur de vitesse adaptatif (ACC), Freinage actif d’urgence (AEBS).
-Alerte de franchissement de ligne (LDW), Alerte distance sécurité (DW), Alerte de survitesse avec
reconnaissance des panneaux de signalisation (OSP avec TSR), Avertisseur d’angle mort (BSW),
-caméra de recul, commutation automatique des feux de route / croisement (AHL), Aide au parking
avant, arrière, latéral et Easy Park Assist (parking mains libres).

Voici enfin les motorisation prévues par Renault pour le nouveau Grand Scenic:

(avec communiqué de presse)