L’autódromo Hermanos Rodríguez à Mexico a été le théatre du départ en pole position d’Hamilton qui s’est un peu raté au premier virage, il est passé dans l’herbe, comme Rosberg, puis tout est rentré dans l’ordre et le triple champion du monde anglais a gagné, comme dimanche dernier aux États-Unis.

Le Néerlandais Max Verstappen (Red Bull) a perdu sa 3e place, sur la piste, car il a été pénalisé juste après l’arrivée pour un passage hors-piste, ce qui a permis à l’Allemand Sebastian Vettel (Ferrari) de monter sur le podium.

C’était avant que Vettel soit lui-même sanctionné quelques heures après la course. L’Australien Daniel Ricciardo (Red Bull) remonte donc à la 3e place et son coéquipier Verstappen à la 4e du classement final du Grand Prix.

Avec sa victoire, la 8e de la saison et la 51e de sa carrière, autant que le quadruple champion du monde Alain Prost, Hamilton préserve l’espoir de remporter le titre. Mais Rosberg a également rempli son contrat car il lui suffit de terminer deuxième des deux derniers GP (Brésil et Abou Dhabi) pour coiffer la couronne, même si le Britannique gagne les deux.

Hamilton a déjà remporté trois titres (2008, 2014 et 2015) et Rosberg aucun, alors que les deux hommes ont le même âge (31 ans). Mercedes s’est pour sa part assuré le titre des constructeurs après le GP du Japon début octobre.

Le duel entre Verstappen et Vettel a dominé les derniers tours de la course mais les commissaires ont jugé que le Néerlandais avait « tiré un avantage » de son passage au-delà des limites de la piste lors d’une tentative de dépassement de Vettel, et ils l’ont pénalisé en conséquence.

« C’est un…, voilà ce qu’il est », s’est énervé le pilote Ferrari dans sa radio de bord après la manoeuvre de Verstappen. Il s’est refusé, lors de la conférence de presse après la course, à préciser le mot exact qu’il avait employé. Mais l’enregistrement de la bordée d’insultes, sur sa radio de bord, a aussitôt fleuri sur les réseaux sociaux, suscitant de nombreux commentaires.

Le jeune Néerlandais (19 ans) semblait extrêmement dépité après l’annonce de sa pénalité qui l’a fait rétrograder au 5e rang, derrière Vettel et Daniel Ricciardo, dans l’autre Red Bull. Puis Ricciardo a soufflé sur les braises en affirmant qu’il méritait plus ce podium que Vettel, prenant fait et cause pour son jeune coéquipier. Et les patrons de Red Bull sont partis à la recherche de Charlie Whiting, le directeur de course de la F1, dans le paddock de Mexico…

Le départ de la course a été passablement mouvementé, Hamilton, Rosberg et Verstappen se battant pour la première place et sortant tous les trois des limites de la piste. Mais les monoplaces de tête ne se sont pas accrochées, et Hamilton a pris le large.

Ce n’était pas le cas en fond de grille, un accident éliminant tout de suite l’Allemand Pascal Wehrlein (Manor) qui s’était pourtant bien qualifié. C’était la seule neutralisation par la voiture de sécurité, trop tôt et pas assez longtemps pour avoir des conséquences sur la suite de cette 19e manche de la saison.

Sur ce circuit très rapide et le plus haut de la saison à 2.200 mètres d’altitude, la course a été marquée par de nombreuses tentatives de dépassement parfois hasardeuses. Au 50e tour, Verstappen s’est ainsi raté au freinage en tentant de prendre le meilleur sur Rosberg pour la 2e place, perdant deux secondes.

Cela a permis à Vettel, qui avait opté pour une stratégie pneus audacieuse, en effectuant plus de 30 tours en début de course avec ses pneus tendres, de revenir sur lui.

Mais le jeune Néerlandais, dont le comportement sur la piste est souvent critiqué par ses pairs, a résisté jusqu’au bout, et même un peu plus, pour tenter de préserver sa 3e place. De quoi s’attirer l’ire de Vettel… et une punition express des commissaires.

Enfin, pour l’anecdote, le Finlandais Valtteri Bottas (Williams) a bien failli battre le record absolu de vitesse lors d’un GP de F1. Il a roulé à 372,5 km/h, soit 0,1 km/h de moins que le Colombien Juan Pablo Montoya en 2005, lors du GP d’Italie à Monza.

(avec afp)

Cette victoire a permis à Hamilton de réduire à 26 points l’avance de son coéquipier au sommet du classement des pilotes avec trois courses à disputer.

« Tout a été parfait aujourd’hui, a mentionné Hamilton. Cependant, dès le départ, j’ai eu peur que la voiture ne tienne pas le coup pendant toute la course. La bataille se poursuit. »

Rosberg n’est pas obligé de remporter une des trois épreuves pour signer un premier titre de champion du monde de F1. Si Hamilton devait triompher lors des trois dernières courses de la saison, l’Allemand n’aurait qu’à terminer deuxième à deux reprises et troisième une fois. Cela veut aussi dire que Rosberg ne peut le permettre de lever le pied.

Hamilton est parti de la position de tête et il a conservé sa première place pendant toute la course pour obtenir une septième victoire cette saison. Il s’agissait de la 50e victoire du Britannique en F1.

Sebastian Vettel, sur Ferrari, et Fernando Alonso, sur McLaren, ont complété dans l’ordre le top-5.

Hamilton avait dit que la course au Texas représentait « la bonne fortune » pour lui et qu’il s’agissait de l’endroit idéal pour tenter une remontée au championnat des pilotes. L’an dernier, il avait d’ailleurs confirmé son deuxième titre consécutif en triomphant au Circuit des Amériques.

Maintenant, les équipes se déplacent vers Mexico City, où Rosberg avait gagné la saison dernière.

Rosberg avait fait savoir qu’il n’allait pas se contenter d’une deuxième place, dimanche, mais il n’a jamais pu être en mesure de menacer le meneur.

« C’est dommage que nos réglages n’aient pas mené à une victoire sur cette piste », a analysé Rosberg.

Hamilton n’avait gagné que trois de ses huit dernières courses cette saison lorsqu’il s’élançait du premier échelon et il n’avait pas connu un aussi bon départ cette saison que celui qu’il a effectué dimanche.

« Je pense avoir connu un bon départ, mais j’ai éprouvé des difficultés avec mon adhérence en prenant le premier virage, a indiqué le pilote allemand. J’avais perdu quelques secondes au départ, mais j’ai tout donné pour revenir au plus fort de la lutte. Je me suis battu jusqu’à la fin. »

Comme ce fut le cas lors des deux dernières saisons, Mercedes a encore dominé les écuries rivales en remportant une 16e course cette saison. Aucun autre pilote que Rosberg et Hamilton n’a eu un aussi gros impact dans la présente course au championnat.

(ap)

Classement du Grand Prix des USA 2016:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) les 308,405 km en 1 h 38:12.618 (moyenne: 188,415 km/h)

2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) à 4.520

3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) à 19.692

4. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) à 43.134

5. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) à 1:33.953

6. Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Ferrari) à 1:36.124

7. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) à 1 tour

8. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) à 1 tour

9. Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) à 1 tour

10. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) à 1 tour

Lewis Hamilton (Mercedes), parti en première ligne, a encore réussi un sans-faute pour remporter dimanche le Grand Prix d’Allemagne de Formule 1, devant les deux Red Bull, et creuser l’écart en tête du Championnat du monde.

Rosberg n’a jamais pu surmonter son départ raté. Il a aussi écopé de cinq secondes de pénalité pour un passage en force sur Verstappen, à l’intérieur de l’épingle: « Il (Rosberg) a freiné très tard, il n’a pas tourné, donc j’ai dû sortir de la piste pour l’éviter », a expliqué Verstappen.

Au classement des constructeurs, Red Bull passe devant Ferrari. Une nouvelle déception pour la Scuderia alors que trois semaines de trêve estivale vont permettre à toutes les écuries de prendre un peu de repos, obligatoire et constaté par huissier, les usines devant rester fermées à double tour pendant 15 jours.

Classement GP d’allemagne 2016: (Cliquer pour agrandir l’image)

Sur le Hungaroring, le pilote Mercedes s’est imposé devant son coéquipier Nico Rosberg, qu’il devance désormais au championnat du monde. Un retournement de situation que peu de monde attendait après un début de saison dominé par Rosberg, vainqueur des quatre premières courses et qui a compté jusqu’à 43 points de marge sur Hamilton.

Le « momentum » a toutefois changé dès la fin mai à Monaco. Et avec cinq victoires lors des six derniers Grands Prix, Hamilton a totalement relancé le championnat du monde, au point même de virer en tête à la mi-saison – 11 courses sur 21 ont été disputées – avec six points d’avance sur son coéquipier et rival.

Pour s’offrir la 48e victoire de sa carrière en F1, la cinquième sur le tourniquet hongrois après 2007, 2009, 2012 et 2013 (un record), Hamilton a mené de bout en bout. Malchanceux samedi durant les qualifications – il avait été privé de la pole position en raison d’un tête-à-queue devant lui -, le Britannique a parfaitement jailli au départ, prenant d’entrée l’ascendant sur Rosberg.

Le triple champion du monde n’a ensuite abandonné que deux fois les commandes de la course, lorsqu’il est passé au stand pour mettre des pneus tendres aux 17e et 41e tours. Mais comme Rosberg s’est arrêté à chaque fois le tour suivant, l’Allemand n’a pas pu profiter longtemps de son leadership.

Même lorsqu’il a été ralenti illicitement par le retardataire Esteban Gutierrez (53e tour), ou commis quelques imprécisions en fin de Grand Prix, Hamilton n’a jamais été sérieusement menacé par Rosberg.

Derrière les deux intouchables Flèches d’Argent, le podium a été complété par l’Australien Daniel Ricciardo (Red Bull), qui a terminé juste devant l’Allemand Sebastian Vettel (Ferrari).

Quelques jours après avoir assuré son avenir financier, grâce à son rachat par une société d’investissements, l’écurie Sauber n’est pas parvenue à marquer ses premiers points de la saison. Le Brésilien Felipe Nasr s’est classé 17e, tandis que le Suédois Marcus Ericsson, qui avait dû partir depuis les stands, s’est contenté du 20e rang.

Le prochain Grand Prix est programmé à Hockenheim en Allemagne, le 31 juillet. Nico Rosberg y évoluera devant son public, et avec la ferme intention d’inverser la tendance face à Hamilton.

(Agence)

Classement du Grand Prix de Hongrie 2016:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) les 306,630 km en 1 h 40:30.115 (moyenne: 183,059 km/h)
2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) à 1.977
3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) à 27.539
4. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) à 28.213
5. Max Verstappen (NED/Red Bull-TAG Heuer) à 48.659
6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) à 49.044
7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) à 1 tour
8. Carlos Sainz Jr (ESP/Toro Rosso-Ferrari) à 1 tour
9. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) à 1 tour
10. Nico Hülkenberg (GER/Force India-Mercedes) à 1 tour

Classement pilotes:

1-Lewis Hamilton  192 pts

2-Nico Rosberg  186 pts

3-D.Ricciardo  115 pts

4-K.Raikkonen  114 pts

5-S.Vettel  110 pts

Classement constructeurs:

1-Mercedes  318 pts

2-Ferrari  224 pts

3-Red Bull  215 pts

4-Williams  94 pts

5-Force India  74 pts

Au classement du Championnat du monde, Hamilton revient à un point de Rosberg, toujours leader mais pénalisé de dix secondes, après l’arrivée, pour des conversations radio avec son équipe, quand il a eu des problèmes de boîte de vitesses en fin de course. De quoi perdre une 2e place chèrement acquise face à un Verstappen très efficace, comme souvent depuis qu’il a été promu ce printemps de Toro Rosso à Red Bull.

«C’était un problème très critique, donc il m’ont juste dit ce qu’il fallait faire», a expliqué Rosberg, pas spécialement inquiet, en conférence de presse. Puis il a filé à la direction de course pour s’expliquer.

Les commissaires ont jugé, deux heures plus tard, que certains conseils donnés par son ingénieur à Rosberg étaient autorisés par le règlement, mais pas d’autres. Car le règlement 2016, afin de redonner une certaine autonomie aux pilotes, détaille ce qui peut être conseillé ou pas, pendant la course. Les principales exceptions à la règle concernent des motifs liés à la sécurité, ce qui n’était pas le cas dimanche à Silverstone.

«  Je suis très honoré de gagner encore ici, devant ce public fantastique  », a dit Hamilton après avoir été interrogé sur le podium, à chaud, par Mark Webber, l’ex-pilote Red Bull. Quant à Rosberg, un peu résigné, il a comme samedi salué le «  bon travail  » d’Hamilton et expliqué qu’il «  ne pouvait pas faire mieux aujourd’hui  ».

Le triple champion du monde anglais a fait une course quasiment sans-faute, à part un gros écart dans ce virage 1 (Abbey) qui a aussi failli éliminer Verstappen, à mi-course. Il s’est imposé devant des milliers de drapeaux Union Jack, déployés dans les tribunes par plus de 100.000 spectateurs, sous un soleil revenu.

La course a vraiment débuté au 6e tour, après cinq tours bouclés au ralenti derrière la voiture de sécurité, en pneus pluie sur une piste détrempée, en raison d’une grosse averse, aussi courte que brutale, quelques minutes avant le départ.

«  Il y avait beaucoup d’eau sur la trajectoire, j’étais prêt à courir au bout de deux tours  », a estimé Verstappen. «  Cela aurait été drôle de commencer pour de vrai, en démarrant sur la grille  », a souri Hamilton. Il aurait été très avantagé par sa pole position, dans ce cas de figure.

Dès que la voiture de sécurité s’est effacée, la moitié des monoplaces sont rentrées au stand pour mettre des pneus intermédiaires, mais les Mercedes et les Red Bull ont attendu un ou deux tours de plus et conservé les commandes, la piste commençant à sécher sur la trajectoire idéale.

Les Ferrari ont dû se contenter de la 5e place de Kimi Räikkönen et de la 9e place de Sebastian Vettel, pénalisé de cinq secondes pour avoir poussé hors de la piste Felipe Massa (Williams). Les voitures rouges ont encore été dominées par les Red Bull à moteur Renault (badgé TAG-Heuer) de Verstappen, encore sur le podium, et de Daniel Ricciardo, 4e et jamais menacé par Räikkönen.

C’était la 47e victoire d’Hamilton en F1, dont quatre cette année, quatre à Silverstone et trois d’affilée depuis 2014 dans le temple anglais de la vitesse. Rosberg mène toujours 5 victoires à 4 face à Hamilton, alors que le cap de la mi-saison sera franchi dans 15 jours en Hongrie. La course à domicile de Rosberg, à Hockenheim, aura lieu la semaine suivante, avant la trêve estivale très attendue par les 22 pilotes de F1, leurs mécanos et leurs ingénieurs.

(Afp)

 Classement du Grand Prix de Grande-Bretagne

1. Lewis Hamilton (Mercedes)
2. Max Verstappen (Red Bull)
3. Nico Rosberg (Mercedes – pénalisé de 10 secondes après l’arrivée)
4. Daniel Ricciardo (Red Bull)
5. Kimi Raïkkönen (Ferrari)
6. Sergio Perez (Force India-Mercedes)
7. Niko Hülkenberg (Force India-Mercedes)
8. Carlos Sainz Jr (Toro Rosso-Ferrari)
9. Daniil Kvyat (Toro Rosso-Ferrari)
10. Sebastian Vettel (Ferrari – 9e à l’arrivée mais pénalisé de 5 secondes pour avoir poussé Felipe Massa en dehors de la piste).

Abandons : Pascal Wehrleim (Manor-Mercedes) ; Marcus Ericsson (Sauber-Ferrari) ; Romain Grosjean (Haas-Ferrari) ; Rio Haryanto (Manor-Mercedes) ; Jolyon Palmer (Renault) ; Kevin Magnussen (Renault)

Classement du championnat pilotes

1. Nico Rosberg 168 (5 victoires)
2. Lewis Hamilton 167 (4 victoires)
3. Kimi Raïkkönen 106
4. Daniel Ricciardo 100
5. Sebastian Vettel 98
6. Max Verstappen 90 (1 victoire)
7. Valtteri Bottas 54
8. Sergio Perez 47
9. Felipe Massa 38
10. Romain Grosjean 28
11. Niko Hülkenberg 26
– Carlos Sainz Jr 26
13. Daniil Kvyat 23
14. Fernando Alonso 18
15. Jenson Button 13
16. Kevin Magnussen 6
17. Stoffel Vandoorme 1
– Pascal Wehrleim 1

Classement du championnat constructeurs

1. Mercedes 335
2. Ferrari 204
3. Red Bull 190
4. Williams-Mercedes 92
5. Force India-Mercedes 73
6. Toro Rosso-Ferrari 49
7. McLaren Honda 32
8. Haas F1 28
9. Renault 6
10. Manor 1
11. Sauber 0

« J’étais à l’extérieur (du virage), ce n’est pas de ma faute », a dit Hamilton sur la radio de bord, après avoir franchi la ligne d’arrivée, quand son ingénieur l’a félicité de manière plus sobre que d’habitude.

« Mais pourquoi est-ce qu’il a des pneus plus tendres que moi (pour finir la course) », lui demandait Hamilton quelques minutes plus tôt.

Les deux Mercedes se sont accrochées et Rosberg n’a pu terminer que 4e, au ralenti, avec un aileron avant très abîmé, loin derrière Hamilton.

« J’avais besoin de ces points, j’étais mieux placé que lui dans ce virage, c’est de sa faute », a ajouté le triple champion du monde en titre en conférence de presse. Quelques instants plus tôt, des sifflets ont accueilli Hamilton sur le podium.

L’enquête des commissaires, dont le résultat sera connu dans la soirée, porte sur deux points : la trajectoire de Rosberg, qui a fermé la porte à Hamilton alors que celui-ci, parti en pole position, tentait de le dépasser au virage 2 en passant à l’extérieur; le fait que Rosberg a ensuite rallié l’arrivée au volant d’une voiture abîmée et donc a priori dangereuse.

Rosberg avait déjà été pénalisé de cinq places sur la grille de départ, pour changement de boîte de vitesses, à la suite d’une sortie de piste dans ce même virage 2, où sa suspension s’était cassée sur un vibreur (trottoir incliné).

La décision des commissaires risquait de modifier l’écart de points entre Rosberg, toujours leader du Championnat du monde grâce à cinq victoires en neuf courses, et son poursuivant Hamilton, revenu à 11 points après sa 46e victoire en F1.

Max Verstappen (Red Bull), 18 ans, vainqueur en mai à Barcelone, et Kimi Räikkönen (Ferrari), le champion du monde 2007, complètent le podium après avoir effectué un arrêt de moins pour changer de pneus. Le jeune Néerlandais a encore battu un record de longévité dans la gestion de ses pneus, en faisant durer très longtemps son dernier train de pneus tendres.

La course, épargnée par la pluie, a été neutralisée pendant cinq tours, du 27e au 32e tours, à la suite d’une crevaison spectaculaire de Sebastian Vettel (Ferrari), alors en tête, qui était parti de la 9e place sur la grille de départ.

Plus loin dans le peloton, un autre Anglais, Jenson Button a redonné le moral à l’équipe McLaren-Honda en obtenant une 6e place ultra méritée, derrière cinq caïds intouchables, après avoir pris le départ sur la 2e ligne pour la première fois depuis très longtemps. Il a devancé Romain Grosjean (Haas), 7e et à nouveau dans les points pour son écurie américaine, qui débute en F1.

Enfin, pour l’anecdote, l’Allemand Pascal Wehrlein, débutant lui aussi, a marqué son tout premier point en F1, dans une modeste Manor à moteur Mercedes, en terminant 10e de ce GP d’Autriche mémorable à tous points de vue.

(Afp)

Classement du Grand Prix d’Autriche 2016:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) les 307,020 km en 1 h 27:38.107 (moyenne : 210,203 km/h)

2. Max Verstappen (P.-B./Red Bull-TAG Heuer) à 5.719

3. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) à 6.024

4. Nico Rosberg (ALL/Mercedes) à 16.710

5. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) à 30.981

6. Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) à 37.706

7. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) à 44.668

8. Carlos Sainz fils (ESP/Toro Rosso-Ferrari) à 0.000

9. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) à 1 tour

10. Pascal Wehrlein (ALL/Manor-Mercedes) à 1 tour

Le champion du monde en titre déplore notamment la multiplication des larges zones de dégagement, en particulier sur les nouveaux circuits ajoutés au calendrier ces dernières saisons.

Il pense que ces tracés facilitent l’adaptation des nouveaux venus qui peuvent trouver leurs limites rapidement en prenant moins de risques.

« La Formule 1 est un sport dangereux et doit le rester, affirme Hamilton. C’est ce qui m’a donné l’envie de me lancer en sport automobile. Je ne veux bien entendu jamais me faire mal mais il faut reconnaître que la F1 est devenue très sûre au fil des ans. »

« Les circuits traditionnels me manquent, ceux où franchir la ligne blanche n’était pas sans conséquence, regrette-t-il. C’est aujourd’hui possible de le faire et de revenir sur la piste sans le moindre dommage ou la moindre perte de temps. L’apprentissage des jeunes pilotes est dès lors facilité. »

« C’est pourquoi un rookie comme Max Verstappen peut faire de bons résultats en F1 dès sa première année, constate Lewis. Rouler en Formule 1 est simplement plus facile aujourd’hui qu’il y a 20 ans. J’aime pour ma part faire face au danger, comme pour un dresseur de cobra : il est habitué de jouer avec vous mais il y a toujours le risque de vous faire mordre. »

(communiqué)

Après avoir franchi le fil d’arrivée et officialisé son 45e sacre en carrière en F1, Hamilton a récité sur les ondes de la radio la célèbre phrase du boxeur décédé le 3 juin: « Fly like a butterfly, and sting like a bee ». Il a également effectué quelques jabs après s’être extirpé de son bolide, dans la zone réservée au vainqueur.

« C’est rare que je dédie une victoire à quelqu’un, mais je ne pouvais faire autrement cette fois-ci, a évoqué celui qui avait auparavant triomphé dans la métropole en 2007, 2010, 2012 et 2015. Honnêtement, je ne sais trop pourquoi, j’ai pensé à lui pendant les 15 derniers tours ».

« Il avait une personnalité unique et disait ce qu’il pensait vraiment, a-t-il ajouté. J’aimerais être davantage comme lui, avoir autant de charisme que lui, avoir plus de confiance à l’approche d’un combat. Et puis, nous avons des antécédents familiaux similaires. Donc, c’est véritablement quelqu’un à qui je m’identifie ».

Pour en revenir à la course c’est la seconde victoire consécutive pour Lewis Hamilton 1 qui a profité des erreurs de ses principaux rivaux, Ferrari et Vettel cette-fois, victimes de leurs mauvais choix stratégiques. Le pilote Mercedes s’impose pour la cinquième fois de sa carrière sur le circuit de Montréal, sa 45ème victoire personnelle. Mauvaise course pour Rosberg, en revanche qui, après avoir vécu un début de saison idyllique et sans l’ombre d’un pépin, a encore joué de malchance pour se contenter d’une décevante 5ème place, après s’être fait une frayeur en tentant une manœuvre sur la Red Bull de Max Verstappen, quatrième sous le drapeau à damier. Mais c’est au départ que Nico a perdu toute chance de batailler pour la victoire, en se faisant tasser par son coéquipier, à nouveau auteur d’un mauvais envol, en dépit de sa pole position, au premier virage, exactement de la même manière qu’il l’avait fait lui même, l’an passé, au pilote anglais.

De son coté l’écurie Ferrari passe à côté d’une belle occasion de gagner et d’engranger des points alors que la performance était-là. Vettel et Raikkonnen auront été victime de la stratégie de l’écurie transalpine. Le pilote finlandais a terminé la course à la sixième place!

Chez Red Bull aussi, il y a eu un peu de rififi, entre les deux coéquipiers cette-fois. Ricciardo, plus rapide que Verstappen était victime de la légendaire désobéissance du néerlandais, qui refusait d’ouvrir la porte à son coéquipier. Il se classe 4ème alors que Ricciardo termine à une décevante 7ème place. L’Australien perd, au passage, sa place de troisième au championnat, au profit de Vettel.

Williams, profitant des déboires de Ferrari et Red Bull, tire les marrons du feu pour aller décrocher son premier podium de la saison. Valtteri Bottas grimpe sur la troisième marche du podium et efface en partie la déception suscitée par l’abandon de Felipe Massa sur problème mécanique. Un mot aussi de Force India, qui place encore une fois ses deux pilotes dans le top dix, Nico Hülkenberg achève la course au 8ème rang alors que Sergio Perez prend la dixième place. Les deux points de la 9ème place sont à mettre sur le compte de Carlos Sainz, qui s’offre une belle remontée après s’être élancé en fond de grille, en raison d’une pénalité consécutive à un changement de boite de vitesse.

Le prochain rendez-vous avec la Formule 1 c’est la semaine prochaine, à Bakou (Azerbaïdjan), pour le Grand Prix d’Europe.

Classement du Grand Prix du Canada :

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) les 305,270 km en 1 h 31:05.296 (moyenne : 201,082 km/h)

2. Sebastian Vettel (ALL/Ferrari) à 5.011

3. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Mercedes) à 46.422

4. Max Verstappen (P.-B./Red Bull-TAG Heuer) à 53.020

5. Nico Rosberg (ALL/Mercedes) à 1:02.093

6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) à 1:03.017

7. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) à 1:03.634

8. Nico Hülkenberg (ALL/Force India-Mercedes) à 1 tour

9. Carlos Sainz fils (ESP/Toro Rosso-Ferrari) à 1 tour

10. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) à 1 tour

Parti sur la deuxième ligne après des qualifications perturbées par un problème moteur, Hamilton est passé en tête à la faveur d’un second arrêt de Ricciardo complètement raté par l’équipe Red Bull, au 33e tour. Puis, il a résisté à l’Australien jusqu’au bout des 78 tours d’une course entamée au ralenti, derrière la voiture de sécurité, en pneus pluie sur une piste détrempée par les averses du matin.

Hamilton ne s’est arrêté qu’une seule fois pour changer de pneus, au 31e tour, et échanger ses pneus pluie du départ contre des nouveaux Pirelli ultra-tendres. Ricciardo a dû s’arrêter deux fois, mais il a perdu la course parce que son deuxième arrêt a été raté: «Ils m’ont appelé pour que je rentre au stand, donc, ils auraient dû être prêts…», a regretté Ricciardo.

Son week-end a été qualifié de «phénoménal» par le vainqueur lui-même, Hamilton, après la cérémonie du podium. Mais ça ne consolera pas Ricciardo pour autant, car il a aussi été victime de la clémence des commissaires de course après un passage hors-piste du triple champion du monde en titre.

Hamilton n’a pas été pénalisé pour un passage hors-piste, à la chicane du port, alors qu’il était sous la pression de Ricciardo. «J’ai raté mon freinage, je me suis retrouvé sur la partie mouillée de la piste, et après, j’étais comme sur de la glace, j’ai fait comme j’ai pu», a tenté de se justifier Hamilton, pas très convaincant.

Hamilton «a fait une erreur, a coupé la chicane et m’a poussé dans le rail. Je me suis demandé ce qui se passait et je ne sais même pas s’il y a eu enquête des commissaires», a dit Ricciardo en conférence de presse. Elle a eu lieu, mais «no further action» (aucune pénalité), a décidé la direction de course en quelques minutes seulement.

Le podium a été complété par le Mexicain Sergio Pérez (Force India), auteur d’une course parfaite à deux arrêts lui aussi, au «timing» parfait, qui lui ont permis de doubler Carlos Sainz Jr (Toro Rosso), dans les stands, puis de finir devant deux champions du monde très motivés, Sebastian Vettel (Ferrari) et Fernando Alonso (McLaren-Honda).

Hamilton, grâce à cette 44e victoire en F1, revient à 24 points de son coéquipier Nico Rosberg (Mercedes), toujours leader du Championnat du monde malgré sa 7e place dans ce 74e GP de Monaco. Un Rosberg pénalisé par des problèmes mécaniques, dès le début de ce GP où il restait sur trois victoires consécutives, depuis 2013. Le vice-champion du monde aurait sauvé deux points de plus s’il ne s’était pas fait passer, sur la ligne d’arrivée, par son compatriote Nico Hülkenberg, dans l’autre Force India.

Le prochain rendez-vous du grand cirque de la F1 aura lieu au Canada, le 12 juin, et Hamilton sera sur l’un de ses circuits préférés, celui de l’île Notre-Dame, devant Montréal. Très croyant, il pourra auparavant aller brûler un cierge pour remercier les dieux de la F1, très impliqués dans sa victoire de dimanche à Monaco.

(Afp)

Classement du Grand Prix de F1 de Monaco saison 2016:

La météo catastrophique, conséquence de l’ouragan Patricia, a conduit les organisateurs à reporter les qualifications à dimanche matin, quelques heures avant la course.

Hamilton a finalement cueilli sa victoire la plus importante de l’année en profitant d’un faux-pas de Rosberg, alors en tête, à sept tours de l’arrivée. « Je ne sais pas ce qui s’est passé, cela ne m’est jamais arrivé avant, je ne comprends pas », a regretté Rosberg. Il ne cachait pas sa déception, sur le podium, et a même eu un geste d’humeur à l’égard de son coéquipier qui lui avait lancé une casquette.

Il a ensuite regretté l’attitude de Hamilton qui, au départ, « est allé trop loin », selon lui. La preuve que le 9e doublé des pilotes Mercedes cette année n’a pas été une formalité.

Il leur a fallu dompter les Red Bull, particulièrement coriaces dans le premier quart de la course, résister au retour de Sebastian Vettel (Ferrari), parti 13e, arrivé 3e, et enfin composer avec trois neutralisations de la course par la voiture de sécurité, passages aux stands inclus.

Parti de la première ligne aux côtés de Rosberg, en pole position, Hamilton a pris la direction des opérations dès le premier virage, en poussant à la faute son coéquipier qui a viré trop large et rétrogradé en 5e position.

Le Russe Daniil Kvyat, au volant de sa Red Bull, a réussi pendant trois tours à suivre le rythme du leader, mais l’entrée en piste de la voiture de sécurité pour déblayer des débris, a brisé son élan. Daniel Ricciardo a pris le relais, dans l’autreRed Bull, puis Vettel a mis les Mercedes sous pression.

Après une 3e neutralisation et en profitant d’un dernier passage aux stands, Rosberg semblait se diriger vers la victoire, qui aurait au mieux retardé le sacre annoncé de Hamilton. C’est alors qu’il a fait une petite erreur de trajectoire, exploitée immédiatement par son coéquipier anglais: victoire et titre mondial, avec panache, façon Senna.

(afp)

Classement du GP des USA: