En vertu de cet accord, signé par le P-dg de TMC, Mahieddine Tahkout, et un responsable à la BNA, cette banque publique peut accorder des crédits qui peuvent atteindre jusqu’à 70% du prix du véhicule Hyundai fabriqué par cette société privée algérienne.

Questionné par l’APS sur le taux d’intérêt qui sera appliqué à ce crédit à la consommation-véhicule, le P-dg de la BNA, Achour Aboud, présent à la cérémonie de signature, a indiqué qu’il avait été fixé à 8,5% avec une durée maximale de remboursement de cinq (5) ans.

Ces crédits peuvent être accordés dès dimanche prochain, a aussi fait savoir M. Aboud.

« Le taux d’intérêt appliqué généralement par la BNA aux crédits à la consommation est de 9%. Mais nous allons appliquer un taux réduit de 8,5% pour les crédits destinés à l’achat des véhicules » fabriqués par TMC, a-t-il expliqué.

En outre, la BNA peut également proposer des crédits avec des taux inférieurs à 8,5% dans le cas d’achats groupés effectués par des entreprises au profit de leurs employés, selon le premier responsable de la BNA.

Il a justifié la réduction du taux d’intérêt pour l’acquisition des véhicules de cette marque du fait de la participation de la BNA dans le financement de l’usine d’assemblage et de montage des véhicules Hyundai à Tiaret.

« Le groupe Tahkout est parmi les principaux clients de la BNA. Nous avons participé au financement de l’usine, et maintenant nous voulons soutenir la commercialisation de ses véhicules », a expliqué M. Aboud.

L’octroi de ce type de crédits entre également dans le cadre de la promotion de la production nationale visée par les pouvoirs publics à travers le lancement du crédit à la consommation qui avait été réintroduit l’an dernier pour les produits fabriqués en Algérie uniquement, et ce, quel que soit le taux d’intégration.

Les entreprises dont les produits sont éligibles à ce crédit sont celles qui exercent une activité de production ou de service sur le territoire national et qui produisent ou assemblent des biens destinés à la vente aux particuliers, selon le décret exécutif relatif au crédit à la consommation.

Pour rappel, l’usine d’assemblage et de montage de véhicules de marque Hyundai à Tiaret avait été inaugurée en octobre dernier avec une capacité de production de 60.000 unités pour la première année d’activité.

Cette capacité devrait passer à 100.000 unités à partir de la deuxième année.

Huit (8) modèles de véhicules sortiront des trois lignes de montage de l’usine dont Elantra, Santa Fe, i10, i20 et Accent RB.

A une question de l’APS sur les prix de cession de ces véhicules fabriqués dans son usine de Tiaret, M. Tahkout a avancé qu’ils seraient de 20 à 30% inférieurs aux prix des mêmes modèles importés.

(APS)

Son chiffre d’affaires a de son côté reculé de 5,7% sur un an à un plus de 22.000 milliards de wons alors que son bénéfice d’exploitation a plongé de 29% pour retomber en glissement annuel à 1.070 milliards de wons.

Le constructeur automobile a vendu un total de 1.084.674 voitures sur le marché mondial au cours du troisième trimestre après avoir écoulé 1.121.796 unités durant la même période de l’année dernière.

Ce repli des ventes est principalement attribué à la forte diminution de la production provoquée par une série de grèves suivies par des travailleurs syndiqués suite à l’échec de négociations salariales.

«D’un côté, la demande sur les nouveaux marchés émergents a continué à reculer et de l’autre côté, la production de la société a diminué en raison de grèves dans des usines locales et de l’augmentation de ses coûts fixes», a noté l’entreprise.

Au cours de la période juillet-septembre, les ventes locales de Hyundai Motor ont plongé de 19,2% sur un an alors que ses expéditions vers l’étranger de voitures construites dans les usines locales ont subi une dégringolade de 24,7%. Les ventes de voitures fabriquées à l’étranger ont en revanche augmenté de 7,8% en rythme annuel.

Pour les neuf premiers mois de 2016, le numéro un de l’industrie automobile locale a vu son chiffre d’affaires progresser de 2,9% en glissement annuel à 69.110 milliards de wons.

Cela dit, la société a accusé un recul de 6,6% de son bénéfice net qui a atteint 4.650 milliards de wons et une chute de 13,8% de son bénéfice d’exploitation à 4.170 milliards de wons durant la période citée.

Hyundai a dressé un tableau plutôt sombre pour les prochains mois. «Nous prévoyons des incertitudes dans l’industrie automobile mondiale pendant encore un certain temps en raison du ralentissement des nouveaux marchés émergents et de la faible croissance dans les pays avancés», a estimé un officiel de la société.

La société avait annoncé plus tôt avoir vendu 3.479.326 voitures sur le marché mondial au cours des neuf premiers mois, soit une baisse de 1,7% sur un an. Ses ventes à domicile se sont de leur côté affaiblies de 3,3% durant la période en question.

(Yonhapnews)

Au sujet de l’usine de Tiaret, le groupe Tahkour indique que fruit d’une réflexion approfondie, TMC se tourne résolument vers le volet industriel avec des projets structurels.

« Nous n’avons pas peur d’innover, d’explorer diverses possibilités et de formuler des solutions qui sont non seulement uniques, mais toujours en ligne avec le budget fixé », explique Mahieddine Tahkout, P-DG du groupe éponyme.

Le communiqué de presse, parvenu à notre rédaction, rajoute que « le groupe Tahkout a réussi les plus grands challenges depuis la création de sa première société. Une stratégie soutenue par une équipe de conseillers de niveau mondial. Cette équipe se regroupe avec le président plus de quatre fois par an dans différentes villes du monde: en Europe, en Asie et en Amérique du Nord ou des études et des plans de développement sont débattus avant leur exécution, dans le plus grand secret professionnel ».

Il est utile de savoir que GMI est, en Algérie, le représentant  de la marque coréenne Hyundai Truck & Bus. Aussi le groupe Larbaoui a inauguré, cet été, une usine de montage de camions et de Bus à Batna, qui est entrée en production le mois de juin 2016.

Étaient présent, l’ensemble du staff dirigeant de GMI avec à leur tête M.Larbaoui, P-DG et propriétaire de la société. Le vice président de Hytundai Motors Company (HMC) était également présent à cette cérémonie du fait que la marque coréenne est partenaire et accompagne GMI dans cette aventure.

Lors de la conférence, le vice président de GMI a développé le plan de déploiement de la société qui a-t-il dit a nécessité un investissement important pour produire des camions et des bus de la marque Hyundai. L’usine devrait, selon lui atteindre progressivement un taux d’intégration de 40% à l’horizon 2020. Pour le moment elle emploie 200 personnes. L’usine atteindra les 400 employés vers la fin de l’année 2016 a-t-il encore déclaré.

Selon le même responsable, GMI compte étoffer son réseau de distributeur et de service après-vente jusqu’à la couverture de l’ensemble du territoire algérien.

En ce moment plusieurs modèles assemblés dans l’usine de Batna sont déja commercialisés à l’image des HD35, HD65, HD72, HD120, hd&èà, Xcient, HD450, HD700, HD1000, et HD600 sans oublier les bus: Universe, County, Aero Town et Unicity.

Pour en revenir à la star de la soirée d’hier, le fourgon H350, il se décline en trois versions: Tôlé (châssis long et châssis court), vitré et au format châssis court. Il est doté d’une motorisation diesel de 2.5 litres développant 150 chevaux associé à une boite de vitesse manuelle de 6 vitesses. La capacité de charge du H350 est de 1.5 tonne tandis que la version minibus peut embarquer pas moins de 14 passagers. Les équipements de sécurité sont multiples et répondent entièrement au cahier de charge régissant le secteur. Hyundai H350 est garantie par GMI 5 ans et kilométrage illimité.

La Hyundai i30 « hatchback » fait 4,34 mètres de long, 1,795 mètre de largeur et 1,455 mètre de hauteur pour un empattement de 2,650 mètres. Le volume du coffre est de 395 litres. Surtout, l’i30 dispose d’une nouvelle calandre en cascade.

L’habitacle connait des changements avec notamment la présence d’un écran tactile. Pour les équipements, Hyundai a mis le paquet : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence, détection de fatigue, système de reconnaissance des panneaux, surveillance des angles morts, système d’assistance au maintien sur la voie, feux de route intelligents, chargement de téléphone sans fil, etc..

La boîte de vitesse manuelle sera de série. Mais il sera possible d’opter pour une transmission automatique sept rapports à double embrayage. Elle devrait être commercialisée, en Europe, début 2017 avec un prix avoisinant 19 000€. Des versions break et coupé devraient voir le jour un peu plus tard.

(Nouvelle usine)

En images,…

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…, et en vidéo!

Hyundai Grand i10 5 portes

Cima Motors indique que ces deux modèles sont disponible au sein de l’ensemble du réseau du concessionnaire.

Voici les tarifs des différentes finitions des deux modèles tels que communiqués par le concessionnaire:

Hyundai Creta:

• Boite manuelle 6 vitesses: 3.349.000,00 dinars TVN incluse
• Boite automatique: 3.449.000,00 dinars TVN incluse

Hyundai Grand i10:

• GL 4 portes: 1.894.000,00 dinars TVN incluse
• GL+ 4 portes: 1.985.000,00 dinars TVN incluse
• GL 5 portes: 1.848.000,00 dinars TVN incluse
• GL+ 5 portes: 1.946.000,00 dinars TVN incluse
• GL 5 portes BVA: 1.994.000,00 dinars TVN incluse

Le média spécialisé dans l’industrie automobile Automotive News, basé à Détroit dans l’Etat du Michigan aux Etats-Unis, a classé cette vidéo virale en tête de son palmarès parmi plusieurs centaines de vidéos sur le Web pendant deux semaines consécutives.

Le constructeur automobile a diffusé pour l’UEFA Euro 2016 deux vidéos : «Euro 2016 is coming» et «The Wait». La première raconte l’histoire d’un garçon qui n’a pas réussi à avoir un ticket d’entrée à un match de l’Euro 2016 mais il a pu regarder le match voulu dans la fan zone de Hyundai. Cette zone est un programme de soutien dans une rue de Londres et Prague avec l’installation de grands écrans sur place.

«The Wait» est une situation imaginée de retard volontaire d’un match pour attendre de vrais fans, un garçon et un homme âgé qui ne sont pas à l’heure au stade à cause des embouteillages. Ce clip vidéo a dépassé les 30 millions de visites. Le groupe Hyundai-Kia est sponsor officiel depuis 2008, sauf en 2014.

(avec Yonhap)
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L’usine de l’établissement de développement de l’industrie des véhicules (Epic-EDIV), basée dans la commune d’Aïn Bouchekif, qui est entrée en production en octobre 2014, est considérée comme l’un des plus importants investissements qu’a connu le secteur dans la région. Elle est considérée comme une véritable locomotive pour le développement de l’industrie mécanique et la qualification de la main d’œuvre dans ce domaine.

Cette usine a été réalisée dans le cadre d’un partenariat entre l’Algérie, représentée par l’entreprise de développement de l’industrie automobile à la Direction de l’industrie militaire du ministère de la Défense nationale et la société nationale des véhicules industriels (SNVI), le groupe émirati « Aabar » et le groupe allemand « Daimler » comme associé technologique.

La capacité de production de cette usine est évaluée à 6.000 véhicules/an de type « Sprinter » destinés à différentes utilisations, ainsi que 2.000 véhicules de type « G Class » 4×4 destinés à des fins militaires et paramilitaires, selon les responsables de cette usine.

L’usine, occupant une superficie de 104 hectares dont 44 ha de surface bâtie, est dotée d’un atelier comprenant sept chaînes de montage pour les véhicules utilitaires et cinq autres pour les 4X4, ainsi qu’un institut de formation dans les techniques de l’industrie mécanique accueillant les diplômés des instituts et centres de formation professionnels.

Par ailleurs, les responsables de cette usine encouragent la sous-traitance à travers la mise en place de contrats de partenariat pour l’acquisition et la fabrication d’accessoires et autres composants, importés lors des premières phases de production, le but étant d’atteindre un taux d’intégration de 30% au moins en cinq ans, selon les responsables de l’usine.

Au mois de mai dernier, quelque 480 véhicules de différents types (transport individuel, transport de personnel, transport de marchandise et ambulances) ont été livrés à cinq entreprises publiques dont la Direction centrale du matériel, l’Institut national de cartographie et de télédétection relevant du MDN, la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), la Direction générale des Douanes algériennes et l’Entreprise Sonatrach.

Depuis son inauguration, l’usine a produit 4.000 véhicules, selon les données communiquées par le Président du Conseil d’administration de la société, le Colonel Smaïl Krikrou.

D’autre part, le secteur de l’industrie automobile à Tiaret a été renforcé par un autre projet, celui d’une usine de montage de véhicules de la marque coréenne « Hyundai » dont le site a été visité par le Premier Ministre Abdelmalek Sellal.

Ce projet sera concrétisé au niveau de l’ancienne usine de textile, située dans la zone industrielle de Zaâroura, dans la commune de Tiaret, et ce sur une superficie de 24 ha, selon la direction de l’industrie.

Selon le représentant du groupe Tahkout, le premier véhicule sortira des chaînes de montage le 1er novembre prochain.

Le projet, inscrit dans le cadre du partenariat entre ce groupe privé et le constructeur coréen Hyundai, a nécessité un investissement de l’ordre de 250 millions USD. Sa capacité de production est de l’ordre de 30.000 véhicules/an dans une première phase avant d’atteindre au bout des cinq premières années 200.000 unités/an.

L’usine produira deux gammes de véhicules utilitaires légers et deux autres gammes de véhicules touristiques.

D’autre part, la wilaya de Tiaret comprend également une unité de production de la SNVI spécialisée dans la production d’équipements tractés.

Ces investissements dans l’industrie automobile ont encouragé l’unité de production de batteries de Sougueur à nouer un partenariat avec le Ministère de la Défense nationale et un investisseur qatari, ainsi qu’un apport technologique italien, pour le développement de ses activités et l’amélioration de la qualité de ses produits, ceci afin de satisfaire les besoins du secteur en batteries.

(APS)

L’usine prévue pour être érigée dans la wilaya de Tiaret, s’étendra sur une surface de 24 hectares et devrait produire pas moins de huit modèles de véhicule dont 6 particuliers (I10 grand (4 et 5 portes), Accent RB (sedan et hatchback) , Elantra , Creta, Tucson et Santa-Fe) ainsi que deux véhicules utilitaires (H1 et H100). Les véhicules utilitaires vont être montés suivant différente déclinaisons: tollé, vitré, simple et double cabine.

Le groupe Tahkout s’engage, selon un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, « à employer pas moins de 4.000 travailleurs au sein de sa structure pour une production annuelle 100.000 véhicules à l’horizon 2020. »

Neuville a connu une fin de saison 2015 difficile, suivie d’un début de saison 2016 encore délicat, qui lui a permis d’être bien placé sur la route ce week-end eu égard à son mauvais classement au Championnat du monde.

Les 40 derniers kilomètres chronométrés, répartis sur quatre épreuves spéciales dimanche matin, n’ont rien changé au classement. Les trois pilotes de tête n’ont pris aucun risque et marquent de gros points au championnat, à commencer par le leader Ogier, handicapé vendredi et samedi par sa position de premier sur la route qui l’obligeait à balayer une grosse couche de poussière, surtout le matin.

Neuville, pour éviter de se déconcentrer, a bien attaqué dimanche matin et signé le meilleur temps lors des deux passages dans Cala Flumini (ES16, ES18), alors que le Français Eric Camilli (Ford) est remonté à la 6e place grâce à un temps scratch dans l’ES17. A tout seigneur tout honneur, Ogier a terminé en beauté un rallye frustrant pour lui en remportant la Power Stage (ES19), ce qui lui permet de marquer trois points de bonus.

Ogier mène désormais le championnat du monde avec 132 points contre 67 pour son coéquipier Mikkelsen, qui a abandonné samedi suite à une sortie de piste.

Classement à l’issue du rallye d’Italie: