Pour Renault, c’est une réelle reconnaissance, puisque ce sont les internautes qui ont voté en masse pour la Talisman, et ce depuis déjà quelques semaines. En effet, le concours de « La Plus Belle Voiture de l’Année », lancé pour la première fois en 1987,  demande aux internautes de choisir l’heureuse élue parmi 7 modèles dont la Jaguar F-Pace (2eme place), la Mercedes Class C Coupé (3eme) et la Mini Clubman (4eme). Un concours dont les conditions sont que la voiture ait été présentée ou commercialisée durant l’année, et vendue à un tarif inférieur à 55.000 euros.

Renault et son Directeur du Design Industriel, Laurens van den Acker, remportent aussi le Grand Prix du Design. Ce prix récompense une année 2015 riche en lancement de nouveaux produits avec Nouvel Espace, Kadjar, Talisman et Nouvelle Mégane, tous plébiscités pour leurs lignes extérieures et leur design intérieur.

La marque au losange est une troisième fois récompensé avec le Grand Prix du Film Publicitaire pour Nouvel Espace. Le film publicitaire « Make your time great », dans lequel Kevin Spacey magnifie la maîtrise du temps grâce à Nouvel Espace, a reçu les faveurs du jury du Festival.

De son coté le groupe français PSA se contente du Grand Prix « Creativ’Experience » pour le concept-car Peugeot Fractal. Ce prix récompense l’étude prospective sur le design sonore et l’impression 3D incarnée par ce concept-car.

Le communiqué de presse qui est parvenu à notre rédaction montre que dans la région AMI (Afrique, Moyen-Orient, Inde), les immatriculations du groupe sont en hausse de près de 17 %, pour une part de marché de 4,5 % (+ 0,7 point). Le groupe détient plus du tiers du marché nord-africain. En Algérie, il affiche une part de marché record (35,6 %) avec un gain significatif de 8,7 points, bénéficiant de la production locale de Symbol à Oran. Au Maroc, où Dacia et Renault sont respectivement première et deuxième marque, les immatriculations progressent de 11,5 %. La part de marché du groupe atteint 38,2 % (+ 1,2 point). En Egypte, deuxième marché d’Afrique, ses ventes progressent de 73,8 % et sa part de marché s’établit à 7,5 % (+ 3,4 points). En Inde, Renault demeure la première marque automobile européenne avec des ventes en progression de 20,1 %. Kwid connaît des débuts très prometteurs avec plus de 80.000 commandes depuis son lancement en septembre.

En Europe, la part de marché VP et VU du groupe Renault se hisse à 10,1 % avec une progression des immatriculations de 10,2 % pour 1.613.499 véhicules livrés. Le groupe affiche des ventes en hausse dans la totalité des pays de la région avec notamment de très belles performances en Espagne (+ 22,3 %), au Royaume-Uni (+ 17,7 %) et en Italie (+ 18 %) avec une part de marché record de 9,1 %.

Dans la région Amériques (355.151 immatriculations, en baisse de 14,8 %), le groupe résiste aux difficultés économiques avec une part de marché qui s’établit à 6,3 % (- 0,1 point). Au Brésil, deuxième marché du groupe, la part de marché augmente de 0,2 point à un niveau jamais atteint de 7,3 % dans un marché en recul de 25,5 %. En Argentine, le groupe contient le repli de ses immatriculations à – 6,5 % grâce à la performance enregistrée sur le dernier trimestre avec une part de marché de 14,7 % (12,7 % sur l’ensemble de l’année). En Colombie, Renault renforce nettement ses positions avec une part de marché en progression de 2 points à 18,6 %. Le pick-up Duster Oroch, commercialisé en toute fin d’année, se positionne déjà second de son segment au Brésil.

En Asie-Pacifique, la Corée, premier marché du groupe dans la région, stabilise le niveau de ses ventes après la forte progression enregistrée en 2014. En Chine, la priorité a été donnée en 2015 à la préparation du lancement de la version chinoise du Kadjar, premier véhicule produit localement par la coentreprise Dongfeng Renault.

En 2016, d’après le constructeur français, le marché mondial devrait connaître une croissance de 1 à 2 % par rapport à 2015. à l’international, les marchés brésilien, russe et algérien devraient être à nouveau en recul, respectivement de 6 et 12 %. À l’inverse, la Chine (+ 4 à 5 %), et l’Inde (+ 8 %) devraient poursuivre sur leur dynamique de croissance. Dans ce contexte, le groupe Renault anticipe une accélération de la croissance de ses ventes mondiales, un renforcement de la marque Renault en Europe et une progression dans chacune de ses cinq régions.

Il faut savoir que lors des sélection pour le trophée, le nouveau camion Iveco de moyen tonnage à fait face à une sévère concurrence. Le jury a été séduit par le véhicule qui apporte, selon lui, « une plus grande contribution à la rentabilité du transport routier, basée sur différents critères comme l’innovation technique, le confort, la sécurité, la manœuvrabilité, la consommation de carburant, l’empreinte environnementale et le coût de détention ».

Gianenrico Griffini, Président de l’International Truck of the Year, résume ainsi le vote du jury : « Iveco a présenté un nouveau camion de tonnage moyen qui, une fois de plus, place la barre plus haut dans un segment fortement concurrentiel, sur lequel l’Eurocargo est devenu la référence du marché au cours de ces 25 dernières années ».

Ce quatrième succès fait suite aux prix «International Truck of the Year 2013» gagné par le Stralis, «International Van of the Year 2015» remporté par le Daily et «International Coach of the Year 2016» obtenu par le Magelys.

De son coté, Pierre Lahutte, Président de la marque Iveco, qui a séjourné en Algérie il y à quelques jours, a déclaré lors de cette consécration : « Nous sommes très fiers de cette reconnaissance pour notre Nouvel Eurocargo, le camion que la ville aime parce qu’il est respectueux des personnes et de l’environnement. C’est la dernière génération d’un véhicule qui, avec un demi-million de ventes dans le monde, a conservé son leadership dans le segment moyen européen pendant des années. Au cours des 4 dernières années, nous avons remporté ce prix dans toutes les catégories : c’est un record absolu. Nous sommes le seul constructeur de camions, d’autocars et d’autobus qui a produit 4 véhicules vainqueurs du trophée ‘véhicule de l’année’, une reconnaissance significative des investissements que le groupe a consentis dans le renouvèlement de notre gamme de véhicules ».

Ival, le représentant officiel d’Iveco en Algérie annonce l’arrivée du nouveau Eurocargo en Algérie, le deuxième semestre 2016. 

Ce Rallye va parcourir une distance de  1770 km, dont 1210 à travers des pistes et des dunes de sable.

La course se fera en sept étapes, dont la première demarrera à Alger en direction de Laghouat en étape de régularité sur une distance de 380 kilomètres. Le rallye « Sahari international » poursuivra sa route le lendemain, en direction d’El-Goléa : une étape qui sera disputée exclusivement sur 360 km de piste.
Ce sera également la piste qui va caractériser les trois étapes suivantes qui conduiront les concurrents sur Timimoun avec une étape spéciale de 250 km, El Abiodh Sidi-Cheïkh (250 km) et fin de la boucle à Laghouat (250 km).
Le 7 novembre, ce sera le retour sur Alger avec au programme une autre épreuve de régularité. Le 8 novembre, la journée sera dédiée à une visite touristique de la ville puis à la cérémonie de clôture de l’événement et à la remise des Prix.

Concernant la participation étrangère, la FASM a enregistré l’engagement de 39 véhicules 4×4, 36 motos, 5 quads, 2 buggys et 2 camions, représentants 13 pays.

Selon le président de la FASM, Chiheb Bahloul, cité par le quotidien ElMoudjahed, cette initiative se veut être « un véritable circuit touristique pour découvrir ou redécouvrir des paysages époustouflants du désert Algérien ». M. Bahloul précisera que « cette compétition est une épreuve dérivée des rallyes-raid qui met d’avantage l’accent sur la notion de navigation, de régularité et de découverte ».