Cette rencontre a été coprésidée par le ministre de l’Industrie et des Mines Abdessalem Bouchouareb et le ministre iranien du Commerce, de l’industrie et des mines Mohamed Reza Nematzadeh. Ainsi, une dizaine d’accords dans le domaine de l’industrie automobile ont été signés.

Il s’agit de plusieurs accords entre le groupe algérien Tahkout et le constructeur automobile iranien Saipa pour la création d’un grand complexe composé d’une quinzaine d’usines à Tiaret (Ouest).

D’un coût avoisinant les 300 millions de dollars, ce complexe sera composé d’une usine pour le montage des véhicules particuliers et une autre pour les véhicules utilitaires.

Les autres usines prévues dans le cadre de ce partenariat seront spécialisées dans la sous-traitance et la fabrication de pièces de rechanges, a indiqué Ahmed Ismaili, Directeur du projet Saipa-Algérie au sein du constructeur iranien.

Le partenaire algérien possèdera 75% du capital de la future société Saipa-Algérie contre 25% pour le partenaire iranien, selon ce responsable.

Dans ce partenariat, la partie iranienne apportera son savoir technologique pour la fabrication de ses véhicules qui vont rouler au Gaz naturel comprimé (GNC).

Un autre accord portant toujours sur l’industrie automobile a lié le groupe privé Rahmouni au constructeur Khodro pour le montage des véhicules de cette marque en Algérie.

Aux termes de cet accord, deux usines seront implanté à Alger et Relizane pour fabriquer des véhicules légers roulant au GNC.

(APS)

Ces 427,6 millions d’euros de bonus, de remises de dettes et de rabais devraient compenser le départ soudain de Peugeot d’Iran après les sanctions européennes en 2012, a expliqué Hashem Yekkeh Zare, cité par l’agence de presse Mehr, dimanche lors d’une conférence de presse. Par ailleurs, Peugeot entend envoyer ses spécialistes en Iran pour contrôler la qualité des voitures construites.

Il est utile de rappeler que lors de la récente visite du président Hassan Rohani en France fin janvier, les constructeurs automobiles français et iranien ont signé un accord pour créer une entreprise commune au capital de 400 millions d’euros. Peugeot et Iran Khodro se sont accordés notamment sur la construction de 200.000 nouvelles voitures par an en Iran, les modèles Peugeot 208, 2008 et 301, avec 30% de la production destinée à l’export. Les premières automobiles construites sont attendues sur le marché vers 2017.

(Sputniknews)

En 2015, les ventes de Renault ont progressé de 56% par rapport à 2014 avec un total de 51.500 véhicules livrés et une part de marché de 4,8%. Deux nouveaux véhicules sont proiduits avec les partenaires iraniens de Renault: Logan Pick-up avec Iran Khodro et Sandero avec Saipa.

La marque au losange explique dans son communiqué que « dès que des relations fluides auront repris entre les banques françaises et iraniennes, Renault intensifiera ses activités en Iran à un niveau significatif et préparera, avec ses deux partenaires, de nouveaux lancements de modèles ».

Le groupe PSA vient d’officialiser jeudi matin son grand retour en Iran, avec la création d’ici à la fin de l’année d’une co-entreprise détenu à 50-50 avec Iran Khodro. Le contrat doit être signé, en marge de la visite à Paris du président iranien Hassan Rohani. Dans le détail, le constructeur français va investir 200 millions d’euros en cinq ans, comme Khodro, un partenaire de trente ans, pour moderniser une usine située à quelques kilomètres à l’ouest de Téhéran.

Carlos Tavares, le président du directoire de PSA estime que « L’Iran mérite largement cet effort-là. Nous avons une longue tradition sur ce marché »,  Selon Khodro, trois ou quatre millions de Peugeot circulent aujourd’hui sur les routes iraniennes. Et, d’après Téhéran, le marché automobile iranien pourrait atteindre 2 millions d’unités par an en 2022.

Rappelons que Peugeot avait quitté le pays en 2012, dans la foulée des sanctions américaines contre l’Iran. Mais Khodro a continué à fabriquer des 405 et 206 sans en avoir vraiment le droit.