Le même responsable du ministère du commerce a indiqué que le plafond des importations de véhicules en valeurs sera de 1 milliards de dollars alors que chaque concessionnaire pourra importer un quota maximal de 15.000 automobiles. Sans cependant dépasser la valeur maximale qui lui a été attribuée. Le même responsable a encore révélé qu’ils ne sont que 40 concessionnaires ont été retenus sur les 80 postulants.

Ces licences qui pourraient être récupérées par les concessionnaires retenus dès lundi 9 mai auprès des Directions du commerce des wilayas, a encore indiqué Saïd Djellab.

Concernant les nouveaux concessionnaires, ils bénéficieront, durant leur première année d’activité, d’un quota de 300 unités par opérateur au lieu du plafond de 15.000 véhicules/an pour chacun des concessionnaires déjà en exercice.

Mais, a-t-il ajouté, ces primo-concessionnaires devront attendre l’année 2017 pour obtenir les licences puisque le quota global annuel de 152.000 véhicules pour 2016 « est déjà épuisé ».

Donnant plus de détails sur le processus du traitement des demandes des licences,  M. Djellab a expliqué que le Comité chargé de leur délivrance avait pris en considération plusieurs critères dont essentiellement l’agrément,  le respect du cahier des charges et la situation fiscale.

Selon lui, le quota-plafond par concessionnaire de 15.000 unités/an a également été fixé en fonction des marques et des constructeurs ainsi que des pays de provenance des véhicules.

« Nous avons fait en sorte que les importations en provenance d’un seul constructeur ne dépasse pas le seuil de 15.000 unités/an », a détaillé le même responsable.

Dans ce sens, le responsable du ministère a ajouté qu’en plus du quota, chaque concessionnaire est tenu de respecter une valeur-plafond en terme d’importation: « Si nous fixons uniquement la quantité-plafond (par concessionnaire) et nous ne fixons pas de valeur-plafond (pour chaque concessionnaire), le dispositif n’aura pas de sens, puisque son objectif principal est surtout de rationaliser la facture des importations en limitant la sortie des devises ».

Rappelons que le dispositif des licences d’importation des véhicules concerne uniquement les véhicules touristiques et ceux du transport de personnes (dix personnes ou plus) et de marchandises. Les engins de travaux publics ainsi que les véhicules importés par des professionnels à titre individuel, c’est-à-dire pour le fonctionnement de leurs entreprises, ne sont pas soumis à ce régime d’importation.

Il y a quelques jours Bakhti Belaib, ministre du commerce a déclaré qu’une valeur limite des véhicules à importer sera fixée pour chaque importateur: « Nous sommes en phase de définition des mesures relatives à l’importation des véhicules. Parmi les mesures principales, il y a l’imposition d’un plafond en valeur à ne pas dépasser pour chaque concessionnaire ».

D’après M.Belaib, cette mesure vise à lutter contre la surfacturation des véhicules importés par les concessionnaires: « Cette mesure est très importante. Il faudrait que nous connaîtrions les coûts d’importation. D’autant plus que nous avions déjà constaté que ces coûts en devises étaient souvent plus élevés par rapport au pays d’origine », a-t-il déclaré.

Selon le même responsable, « les transactions sont souvent douteuses » et le contingent quantitatif, fixé à 152.000 unités pour l’année 2016, n’est pas suffisant à lui seul pour contrôler et réguler cette activité. D’où la nouvelle limite en valeur qui sera imposée aux opérateurs.

Le ministre du commerce précise qu’un concessionnaire qui a obtenu un quota de 3.000 unités doit aussi respecter la valeur fixée dans la licence « car s’il se contente d’importer les véhicules de luxe, cela augmentera la facture d’importation », a-t-il expliqué.

(DZMOTION/APS)

La facture des importations des véhicules a baissé de 2,559 milliards de dollars et de 140.000 unités en 2015 par rapport à l’année 2014, a indiqué, lundi à Alger, le ministre de l’Industrie et des mines, Abdesselam Bouchouareb, lors du forum d’El Moudjahid.

En 2014, la facture des importations des véhicules s’était établie à 6,34 milliards de dollars avec 439.637 unités importées, rappelle-t-on. Ce qui signifie que la facture des importations des véhicules s’est établie à 3,781 milliards de dollars en 2015, soit une baisse de 40,3% par rapport à 2014, tandis que le nombre des véhicules importés a baissé de l’ordre de 32%. Pour le ministre, ces résultats sont « les premiers effets de la mise en œuvre du nouveau cahier des charges des concessionnaires ».

Les projets d’usines de montage automobile sur la bonne voie:

Par ailleurs, il a indiqué que les négociations avec les constructeurs Peugeot, Fiat, Iveco et Hyundai camions pour la mise en place d’unités de production en Algérie connaissaient « un bon état d’avancement ». « Nous sommes également en discussions avec un partenaire iranien, tandis que Nissan a exprimé son souhait de s’installer en Algérie », a-t-il réaffirmé. Concernant le constructeur allemand Volkswagen, M. Bouchouareb a souligné que « tout porte à croire que cette marque a pris la décision d’ouvrir une usine de montage en Algérie après avoir hésité pendant une certaine période ».

Licenses d’importation et prise en compte des déclarations fiscales des concessionnaires:

Le ministre a également avancé qu’une étude avait été lancée pour avoir une meilleure visibilité sur le marché des véhicules en prévision de l’instauration des licences d’importation. Il a, alors, fait savoir qu’il était, désormais, pris en considération non seulement les ventes opérées par les concessionnaires au cours des deux dernières années mais aussi les déclarations fiscales et des bénéfices, sachant que certains concessionnaires déclarent des bilans déficitaires alors qu’ils réalisent des chiffres d’affaires « importants ».

Quant à l’instauration des licences d’importations, il a précisé que le calcul des quotas pour les véhicules sur l’année 2016 se fait à partir du 1er janvier en cours.

(APS)