1/ Moratoire immédiat sur les unités « d’installation »
2/ Adopter et encourager les petits concessionnaires à travers le pays, en les autorisant à vendre et à importer des voitures neuves et d’occasion de moins de 5 ans. Ces concessionnaires seront chargés d’assurer un service après-vente complet.

Au lieu de faire anesthésier 5 Algériens avec tous les avantages qui feront d’eux des barons, des monstres ou de futurs prisonniers, je vais créer 1000 petits concessionnaires répartis à travers le pays.

Ces petites entités seront chargées d’importer un quota de voitures (neuves ou d’occasion) selon un montant annuel à déterminer (par exemple 200 000 € par châssis), soit un montant total de 2 milliards d’euros.

En plus de cette activité, je voudrais les encourager à opérer sur le marché des voitures d’occasion sous forme d’entrepôt-vente ou d’achat-rénovation-revente et, à moyen terme, à se substituer à ces marchés odieux et surtout incontrôlables.
Dans le cadre de leurs activités régulières, ils devront importer des pièces détachées et les revendre, soit en l’état, soit avec un service.

Cela nous permettra d’obtenir :
Une répartition sociale, économique et spatiale plus équilibrée et surtout une meilleure répartition de cette activité dont les retombées en termes d’emplois et de taxes toucheront de nombreuses régions.
-Une concurrence plus efficace et donc une meilleure protection du pouvoir d’achat,
-une meilleure maîtrise des flux, notamment le contrôle des pièces détachées contrefaites et des voitures déguisées.
Si l’État veut imposer des taxes sur les transactions (à condition qu’il ne soit pas trop gourmand), ces structures fournissent une plate-forme réglementaire capable de fixer et de collecter les taxes de manière équitable et transparente.

Les consommateurs peuvent déposer, vendre ou acheter leur voiture en toute sécurité, et même les banques peuvent opérer sur un marché réglementé et clairement défini.

(Mess Adjou)