Le ministre de l’Industrie et des mines, Abdessalem Bouchouareb, a déclaré à l’APS que l’organisation du marché des véhicules d’occasion à travers un cahier des charges vise à instaurer la traçabilité et la sécurité, tout en excluant le retour à l’importation de cette catégorie de véhicules.

« Le cahier des charges qui va réguler le marché des véhicules d’occasion est en cours d’élaboration. Des équipes sont en train de travailler dessus et on annoncera ses conditions dès qu’il sera prêt », a précisé M. Bouchouareb en marge de l’inauguration du Salon international de la récupération et de la valorisation des déchets à Alger.

A travers ce prochain cahier des charges, « un marché de la voiture d’occasion sera créé », a-t-il ajouté.

Selon le ministre, dans ce marché d’occasion, « il y aura des spécialistes qu’on va orienter et qui vont s’impliquer. Ainsi, lorsqu’un client veut acheter un véhicule, il aura la traçabilité et un minimum de garantie pour sa sécurité et son intérêt financier, tout comme on le fait pour les véhicules neufs ».

A la question de savoir si les concessionnaires pourraient acheter localement les véhicules d’occasion pour les revendre, M. Bouchouareb a répondu que c’est le cahier des charges qui va déterminer ces aspects.

Par ailleurs, il a réaffirmé que le retour à l’importation des véhicules d’occasion était exclu tant pour les particuliers que pour les concessionnaires.

Pour lui, le marché local recèle déjà d’un « grand potentiel » de véhicules d’occasion qui demande à être organisé et qu’il n’y a donc pas besoin d’importer ce genre de véhicules.

(avec APS)

« On va lever cette interdiction et élaborer un cahier des charges bien précis qui permet de ne pas importer des véhicules représentant des dangers à la circulation. C’est-à-dire que nous allons autoriser l’importation de ces véhicules sous conditions » », a indiqué le ministre.

Selon lui, « L’essentiel pour nous est que ce soit un marché transparent où l’acheteur a des garanties suffisantes ».Il a précisé que le gouvernement « a décidé de lever cette interdiction et de la remplacer par la mise en place d’un cahier des charges portant des conditions bien précises. De mon point de vue, un cahier de charges est mieux que l’interdiction », a-t-il encore rajouté.

Organisation du marché de l’occasion:

M.Belaib a indiqué lors du forum d’El Moudjahid que l’état réfléchit à la meilleure manière de réorganiser le marché des véhicules d’occasion. Il a expliqué que « soit ce marché sera soit laissé au distributeur et au concessionnaire uniquement, soit il sera ouvert également à d’autres intervenants ». Selon lui, le marché d’occasion pourrait permettre d’importer des véhicules plus performants et beaucoup moins chers que certains véhicules neufs importés.

Confirmant la rumeurs qui circulent en Algérie, le ministre du commerces a révélé « qu’il existe des cas où certains constructeurs fabriquent des véhicules spécialement pour l’Algérie et qui sont loin des normes internationales ». Le marché national des véhicules, a-t-il poursuivi, « doit être organisé pour que nous ne soyons plus arnaqués et victimes de manque de transparence ».

En Tunisie, la loi de finances 2016 autorise les concessionnaires à reprendre les véhicules d’occasion en ne payant que la TVA sur le bénéfice et non sur l’achat du véhicule.

Pour certains concessionnaires tunisiens comme Ennakl, cette activité est érigée en priorité de l’entreprise. Selon Brahim Debache, P-dg de la société, Ennakl a demandé un agrément pour créer une filiale spécialisée dans la reprise et la revente de véhicules utilisés. Elle sera localisée à la Goulette, d’après lui.

Cette reprise des voitures d’occasion est une concession que le ministère du Commerce a décidé d’accorder aux concessionnaires pour compenser un tant soit peu la baisse du quota global qui a été réduit de 60.000 en 2015 à 50.000. Les besoins du pays sont estimés, selon Mehdi Mahjoub, porte-parole de la Chambre syndicale des concessionnaires automobiles, entre 70.000 et 80.000 annuellement. Le solde (25.000 à 30.000) est fourni par le commerce parallèle. Cependant les tarifs de référence des véhicules d’occasion n’a pas encore été fixé.

(avec webmanagercenter.com)

Il a en outre indiqué que les dernières mesures qui ont touché le marché de l’automobile ont pour objet le développement d’une industrie nationale de pièces détachées et la concrétisation des projets de montage et de fabrication de voitures en Algérie.

Pour le ministre et pour tout ce qui concerne l’importation de véhicules d’occasion « toutes les options seront étudiées à la lumière de ces mesures », a-t-il ajouté.

(avec Aps)

A cause du manque de véhicules et surtout à l’augmentation du prix des voitures, qu’elles soient neuves ou d’occasions, ils sont de plus en plus d’algériens à vouloir revenir à la formule de l’importation de véhicules de moins de trois ans. Une pétition a même été lancée sur facebook pour récolter le maximum de j’aime et pousser ainsi les pouvoirs publics à revenir à cette formule.

Le communiqué de presse parvenu à notre rédaction explique le mode de fonctionnement de ce concept inédit dans notre pays.

Selon Peugeot Algérie, « chaque client qui souhaite revendre son véhicule d’occasion à un particulier (véhicule de moins de 6 ans d’âge et moins de 150.000 kilomètres), pourra se rendre dans le réseau Peugeot. Son agent effectuera alors un diagnostic gratuit sur 50 points de contrôle. Si le véhicule satisfait aux points de contrôle, le client pourra alors faire l’acquisition d’un pack comprenant le certificat de conformité «La Griffe» ainsi qu’une série de prestations, à l’intention du futur acheteur du véhicule ». Voici le détail de ces prestations:
-Une Garantie et une assistance de 6 ou 12 mois du véhicule contrôlé
-Un carnet d’entretien véhicule d’occasion
-Un « Welcome pack » promotionnel Peugeot incluant une remise de 15% sur la prochaine vidange du véhicule

Le client bénéficie également d’un macaron « La Griffe » qu’il pourra coller sur le pare-brise de son véhicule. Signe du passage de la voiture au contrôle des services de Peugeot Algérie, donc signe de bonne santé du véhicule et qu’il est garantie au moins pour six mois et au mieux pour une durée d’une année. Si le client utilise le site de revente « ouedkniss », la vignette sera automatiquement insérée sur son annonce.

Voici tel que communiqué par le concessionnaire de la marque au lion un exemple de tarifs appliqués pour une Peugeot 208 de moins de 6 ans et de moins 150.000 Km:

-Pack « La Griffe » Garantie et Assistance 6 mois ou 15.000 Km : 7.499,00 dinars
-Pack « La Griffe » Garantie et Assistance 12 mois ou 30.000 Km : 15.800,00 dinars

Même la Renault Symbol fabriquée à Oran n’est plus disponible en concession. Les revendeurs ont, selon certaines sources, tout raflé!

Un petit tour du coté d’u marché de voitures d’occasions de l’est du pays montrent cette augmentation des prix. Par exemple une Renault Symbol année 2016, made in Algeria, coute pas moins de 152 millions de centimes pour la version en toutes options. Une Dacia Logan de la même année a atteint les 125 millions de centimes. Peugeot 207 et Seat Ibiza de 2012 et 2013, deux véhicules d’occase assez demandés sur le marché variait au marché entre 115 et 165 millions selon le kilométrage et l’état du véhicule.  Hyundai Accent et Aveo Sail se négociait entre 80 et 145 millions, toujours selon l’année et l’état de la voiture.

Pour ce qui est de l’utilitaire un Toyota Hilux tout neuf coutait 300 millions alors qu’un mini-camion DFSK a trouvé preneur pour 800.000 dinars.

M.Saadi a, en outre, expliqué: “cette grille de cotation est le fruit d’un travail de longue haleine. Il aura fallu autant d’années de sacrifices, de recherches et de développements pour décider, enfin, de lancer cette nouveauté, une première en Algérie. Je ne vous dis pas qu’elle est parfaite. Mais, elle l’est presque. Car, nous sommes appelés à l’affiner, l’ajuster et l’enrichir pour qu’elle prenne forme”.

Ce futur dispositif a pour objectif d’assainir le marché local d’occasion et de protéger ses clients à l’instar du marché des véhicules neufs qui est, actuellement, « bien encadré et mieux organisé grâce à la mise en place d’un nouveau cahier de charges », a estimé le ministre.

Sur ce dernier point, il a considéré que les nouvelles mesures d’encadrement du marché de l’automobile ont permis de diminuer le nombre de véhicules neufs importés de 100.000 unités, et de réduire leur facture de 1,565 milliards de dollars durant les dix (10) premiers mois de 2015.

Le ministre table, ainsi, sur une baisse des importations de 150.000 véhicules d’une valeur de 2 milliards de dollars au titre de l’année 2015.

(APS)