«C’est à Zuffenhausen que la légende de Porsche est née, et c’est là qu’elle continue à vivre», a commenté Uwe Hück, le Président du Conseil d’Administration de Porsche AG. «Le premier modèle de production, la 356, y a été assemblée il y a 66 ans. 108 employés y travaillaient alors, et 369 véhicules étaient produits chaque année. Aujourd’hui, plus de 1 200 techniciens travaillent à la production de nos seuls moteurs».

400 employés seront déployés sur cette nouvelle ligne d’assemblage pour produire les 200 blocs V8 qui sortiront chaque jour des ateliers, à raison d’un moteur toutes les 3 minutes et 30 secondes. Au total, un peu plus de six heures seront nécessaires à la réalisation d’un seul moteur.

Le constructeur allemand a investi quelque 80 millions d’euros dans la conception et la réalisation de cette nouvelle usine, et prévoit déjà d’injecter plus d’un milliard d’euros supplémentaires (et de créer plus de 1 000 emplois) dans les années qui viennent, pour notamment mener à bien le développement de sa première sportive électrique.

(Motorlegend)

Sovac rappel que le groupe considère la ville d’Oran comme deuxième pôle le plus important sur le territoire national, par une présence renforcée (trois distributeurs) et a même réalisé les plus grands Show Rooms africains pour les deux marques Seat et Škoda.

Durant ses journées portes ouvertes, le concessionnaire annonce des livraisons rapides spécialement pour ses deux produits phares, à savoir la Fabia active 1.0 MPI et la Rapid Ambition 1.6 TDI et fait profiter ses clients également d’une immatriculation 2016 sur les autres produits disponibles immédiatement. Les visiteurs des structures de Sovac auront tout le loisir d’admirer la Seat Ibiza Titanium 1.4 Essence 85 Chevaux qui est disponible et livrable dans l’immédiat, selon le communiqué du groupe. De son coté la Leon est également disponible sous ses différentes versions: FR, Linea‐R et
Linea‐R+ Camera, avec possibilité de livraison 2016.

La marque Volkswagen n’est pas en reste puisque Sovac annonce que durant les journées portes ouvertes, la Polo est disponible dans ses deux versions Carat 1.6MPI 90 Chevaux. et Trendline 1.6 MPI 90 chevaux.

Plusieurs autres modèles pourront également êtres commandés en ce moment et recevrons une immatriculation 2016.

Réorganisation de la région Amérique du Nord / Noiuveau patron: Prof. Vahland

Le Conseil de Surveillance a décidé de la réorganisation des activités du Groupe en Amérique du Nord. Les marchés aux Etats-Unis, Mexique et Canada seront réunis et renforcés de manière significative. Ils vont former une nouvelle région Amérique du Nord. Dès le 1er novembre, les activités du Groupe dans la région seront dirigée par le Prof. Dr. Winfried Vahland (58 ans), anciennement président du conseil d’administration de Škoda, qui, dans ce nouveau rôle devient membre du conseil d’administration du management de la marque Volkswagen. Le successeur du professeur Vahland en tant que Président du Conseil d’administration de Škoda sera Bernhard Maier (55 ans), jusqu’à présent membre du conseil de Ventes et Marketing de Porsche AG. Michael Horn (52) reste président et directeur général de « Volkswagen Group of America ».

Bentley et Bugatti réunies avec Porsche

Au niveau du Groupe la structure de gestion sera orientée systématiquement vers des outils outils modulaires. Ces outils comportent des composants techniques dédiés à chaque segment de véhicule automobile (volume, premium, sport et véhicules utilitaires). Par conséquent, un groupe réunissant Porsche, Bentley et Bugatti sera mis en place pour les voiture de sport à moteur central. La gestion de la stratégie du nouveau groupe sera encore plus proche de la direstion du groupe; et pour plus d’efficacité un département distinct sera mis en place. Le groupe comprenant la marque Audi, Lamborghini et Ducati sera maintenu de même que pour la holding poids lourds, et l’ingénierie électrique ainsi que les services financiers. Les marques SEAT et Skoda et seront, chacune, représentés par un membre au sein du Conseil de Direction du Groupe.

Mise à niveau des marques et des régions

Les structures d’organisation des marques et leurs modes de fonctionnement actuels seront harmonisées au niveau du Groupe, en renforçant les marques et en donnant plus de responsabilités aux régions. Pour cela le groupe va introduire une structure de gestion comprenant quatre régions, chacune dirigée par un chef de direction locale avec une relation directe avec le président des marques, Herbert Diess.

Autres changements dans les structures de gestion du groupe

Le Conseil de Surveillance a prolongé le contrat avec Javier Garcia Sanz Francisco (58), membre du conseil d’administration de Volkswagen Aktiengesellschaft en charge des marchés publics, de cinq ans.

Christian Klingler (47 ans), membre du conseil d’administration de Volkswagen Aktiengesellschaft en charge des ventes et du marketing et membre du conseil de la marque Volkswagen, quitte l’entreprise avec effet immédiat. Ce renvoie n’est pas liée aux événements récents, indique le communiqué de presse, mais il est prévu depuis un moment. Le nouveau PDG Matthias Müller sera à la tête du département des ventes au niveau du Groupe à titre intérimaire.

Jürgen Stackmann (54 ans), desormais ex-Président de SEAT, prendra en charge la fonction de Christian Klingler en tant que membre du Conseil de gestion de la marque Volkswagen. Stackmann est remplacé par Luca de Meo (48 ans), actuellement  membre du Conseil de gestion, des ventes et du marketing d’Audi AG. Ces changements seront effectifs à partir du 1er Octobre, termine le communiqué.

Le constructeur indique que certains éléments extérieurs ont été revisités : nouveaux feux de jour quatre points, capot arrière à lamelles verticales redessiné et nouveaux blocs optiques à l’arrière, dotés des feux stop caractéristiques à quatre points.

Coté mécanique, Porsche intègre à la 900 la toute nouvelle génération de moteurs à double turbocompression (moteurs bi-turbo) qui permet à ce moteur pas moins de 370 chevaux sur la version Carrera et 420 chevaux sur la Carrera S. C’est 20 chevaux de plus que la précédente génération.

Pour ce qui est des performance de cette nouvelle sportive, la 911 Carrera Coupé avec boîte à double embrayage PDK et pack Sport Chrono abat le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, gagnant deux dixièmes de seconde par rapport à sa devancière. La 911 Carrera S dotée de la boîte PDK et du pack Sport Chrono franchit, quant à elle, les 100 km/h départ arrêté en seulement 3,9 secondes, soit également 0,2 s de mieux que la précédente version. Le constructeur allemand précise que c’est donc la toute première déclinaison Carrera de la gamme 911 à passer sous la barre emblématique des quatre secondes. aussi la 911 Carrera affiche désormais une vitesse maximale de 295 km/h, tandis que la 911 Carrera S atteint les 308 km/h.

Il faut savoir que la nouvelle 911 intègre le châssis PASM (Porsche Active Suspension Management), abaissé de 10 mm. Selon le constructeur, Il équipe pour la première fois de série tous les modèles Carrera, contribuant ainsi à améliorer la stabilité dans les virages rapides. Bien pratique sur nos route d’Algérie ce bolide est concu avec un système de levage hydraulique avec des vérins intégrés dans les jambes de suspension sur l’essieu avant. Une simple pression sur un bouton permet ainsi d’augmenter la garde au sol à l’avant de 40 mm en 5 secondes, empêchant la jupe de la voiture de frotter le sol, notamment pour franchir un dos d’âne.