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Pour des airbags deffectueux, Toyota rappelle près de 6 millions de voitures dans le monde

Agence — Wed, 26 Oct 2016 14:32:12 +0000

Toyota a annoncé, ce mercredi, le rappel d’environ 5,8 millions de voitures au Japon, en Chine et en Europe en raison d’un risque lié à des airbags fournis par Takata, dont une partie utilisés en remplacement lors d’un précédent rappel en 2010. Cette opération s’inscrit dans le cadre de la vague de rappels liés aux airbags de Takata, qui a accepté, sous la menace de lourdes sanctions aux États-Unis, de déclarer cette année qu’un nombre accru de ses produits devait désormais être considérés comme défectueux.

Le rappel annoncé mercredi par Toyota concerne entre autres des Corolla, l’un des modèles les plus vendus au monde, ainsi que la Yaris. Il vise à remplacer les airbags côté conducteur et côté passager installés dans les véhicules produits entre mai 2000 et novembre 2001, ainsi qu’entre avril 2006 et décembre 2014, a précisé le constructeur dans un communiqué.

La fabrication de ces airbags intègre un composé chimique susceptible d’exploser avec une force excessive après une exposition prolongée à des températures élevées et qui a été lié directement à 16 décès dans le monde, principalement aux États-Unis.

Il touche environ 1,16 million de véhicules vendus au Japon, ainsi qu’environ 820. 000 voitures vendues en Chine et quelque 1,47 million de voitures sur le marché européen.

L’opération s’étend également à l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud, au Proche-Orient et au Moyen-Orient, ainsi qu’à Singapour. Certainement les propriétaires algériens seront appelé par Toyota Algérie afin de régler le problème car ces deux modèles ont été importés en grande quantité par le concessionnaire local.

Le constructeur nippon explique que parmi les véhicules rappelés figurent environ 20 .000 voitures dont les airbags avaient déjà été changés lors d’un rappel en 2010, les produits de remplacement, également fournis par Takata et désormais considérés comme susceptibles d’exploser car ils n’intègrent aucun agent dessiccateur (Un dessicateur est un appareil qui permet d’éliminer l’humidité).

De nombreuses autorités du secteur des transports dans le monde entier jugent désormais dangereux les airbags dépourvus d’agent dessiccateur et ont ordonné leur retrait.

Depuis l’extension des instructions de rappel en mai dernier, environ 100 millions d’airbags Takata sont classés comme défectueux dans le monde.

L’affaire compromet la survie de Takata, qui recherche actuellement un investisseur susceptible d’assurer sa pérennité.

Toyota rappelle plus de 3 millions de voitures dans le monde

Agence — Wed, 29 Jun 2016 08:42:47 +0000

Grosse campagne de rappel initiée par Toyota. Le constructeur japonais a rappelé 3,37 millions de voitures dans le monde entier en raisons de risques de défauts sur des airbags et des unités de contrôle des émissions. Le constructeur automobile japonais a annoncé mercredi 29 juin 2016 le rappel de 2,87 millions de véhicules en raison d’un risque de défaut sur les unités de contrôle des émissions.

Quelques heures plus tôt, il avait fait état du rappel de 1,43 million de voitures à cause d’un possible dysfonctionnement des airbags. Certaines versions du modèle hybride (essence-électrique) Prius sont affectés par les deux défauts cités plus haut. Le nombre total de véhicules rappelé est donc de 3,37 millions. Le groupe a précisé qu’aucun accident corporel n’avait à ce jour été lié aux risques concernés.

Les unités de contrôle des émissions de plusieurs modèles produits entre 2006 et 2015, dont la Prius, l’Auris et la Corolla, présentent un risque de fissures susceptibles de causer des fuites de carburant, a expliqué Toyota.

Deux de ces modèles de véhicules ont été commercialisés dans notre pays par Toyota Algérie (Corolla et Auris) et sont donc concernés par le risque de fissures.

Le problème des airbags affecte des Prius et Lexus CT200h produites entre 2010 et 2012. Il porte sur le dispositif de gonflage, susceptible de déclencher un gonflement partiel du coussin à l’intérieur du véhicule, augmentant le risque de blessure, explique Toyota. Le constructeur nippon précise que les airbags incriminés n’ont pas été fabriqués par la firme Takata, en grande difficulté après une succession de rappels de ses airbags défaillants.

(avec Reuters)

Rappel à grande échelle de plusieurs modèles de véhicule, en Europe, pour des problèmes de gaz d'échappement

Sofiane Barkat — Sun, 24 Apr 2016 14:55:12 +0000

Volkswagen n’est pas le seul constructeur dont les émissions réelles de gaz polluants dépassent les limites autorisées. Sous la pression du ministère des transports allemand, qui a rendu les conclusions de son enquête sur la pollution réelle des moteurs diesel vendredi 22 avril, d’autres constructeurs ont annoncé le rappel de 630.000 véhicules en Europe « pour problèmes de gaz d’échappement ». En cause, l’utilisation jugée problématique d’un dispositif d’interruption du système antipollution. En effet la « technique de dépollution des gaz d’échappement à certaines températures doit être révisée », explique le gouvernement allemand.

Voici, selon le rapport des autorités allemande que révèle le quotidien Handelsblatt , la liste des modèles en cause: Alfa Romeo Giulietta 2.0; Audi A6 V6 3.0; Chevrolet Cruze 2.0; Dacia Sandero 1.5; Fiat Ducato 3.0; Ford C-Max 1.5; Ford C-Max 2.0; Hyundai ix35 2.0; Hyundai i20 1.1; Jaguar XE 2.0; Jeep Cherokee 2.0; Land Rover Range Rover 3.0; Mercedes-Benz V250 Bluetec 2.0; Nissan Navara 2.5; Opel Insignia 2.0; Opel Zafira 1.6; Porsche Macan 3.0 V6; Renault Kadjar 1.5; Renault Kadjar 1.6; Suzuki Vitara 1.6; Volkswagen Amarok 2.0; et Volkswagen Crafter 2.0.

Seuls Opel et Audi ont accepté de rappeler les voitures défaillantes sur les marchés européens. 12 constructeurs automobiles n’ont pas pris de décision à ce sujet.

Les allemands ont d’ors et déjà décidé de rappeler: 22.000 Audi Q5, 29.000 Audi A6, 15.000 Audi A8, 58.000 Opel Zafira, 31.000 Opel Insignia, 1.000 Opel Cascada, 211.000 Mercedes-Benz Class A et Class B, 36.000 Mercedes-Benz class V, 32.000 Porsche Macan, 70.000 Volkswagen Amarok et 124.000 Volkswagen Crafter.

Comme beaucoup parmi ces modèles circulent en Algérie, on ne peut s’empêcher de se poser la question sur un éventuel rappel par les concessionnaires qui les ont commercialisé.

Pour rappel, Volkswagen a fait scandale, il y a quelque temps, en reconnaissant avoir équipé 11 millions de véhicules de sa fabrication d’un logiciel permettant de fausser les résultats des tests antipollution en affichant des valeurs bien inférieures à la réalité.

Volkswagen rappelle 391.000 Tiguan

Sofiane Barkat — Mon, 04 Apr 2016 09:03:03 +0000

Le groupe Volkswagen a décidé de rappeler environ 391.000 véhicules de la marque Volkswagen et 409.477 véhicules de la marque Porsche. Le constructeur allemand a découvert un problème d’attache au pédalier lors d’une inspection mécanique. Advenant un relâchement, cela pourrait mener au dysfonctionnement du mécanisme et causer un accident.

Les déboires du groupe Volkswagen se poursuivent. Après l’épisode des airbags potentiellement défectueux et celui des moteurs diesel, le constructeur allemand fait désormais face à un nouveau souci. Il a décidé de rappeler près de 800 000 véhicules au garage, dont 319.000 de type Touareg de la marque Volkswagen et 409.477 véhicules de type Cayenne de la marque Porsche. Selon le constructeur allemand, ces véhicules ont été tous assemblés entre 2011 et 2016.

Volkswagen AG annonce qu’un examen sera nécessaire pour tous ces véhicules. Advenant une anomalie, la réparation se fera sur le champ et ne prendra pas plus de 30 minutes. Pour le moment, aucun incident ou accident n’est répertorié en lien avec ce rappel. Les propriétaires seront avisés sous peu.

Scandale Takata, les airbags de la discorde

Agence — Thu, 05 Nov 2015 05:14:40 +0000

L’équipementier japonais Takata a écopé d’une amende civile record de 200 millions de dollars aux Etats-Unis pour la gestion de ses airbags défectueux à l’origine d’au moins huit morts et de plus d’une centaine de blessés. Dans la foulée, Honda a banni les gonfleurs airbags Takata de ses voitures. Le groupe va tout de suite s’acquitter d’une pénalité de 70 millions de dollars, a précisé l’agence fédérale de la sécurité routière (NHTSA) dans un communiqué. En cas de non-respect de ses engagements, il paierait ensuite le reste, soit 130 millions.

Dans le cadre de cet accord qui porte sur les cinq prochaines années, Takata accepte également d’accélérer la réparation des airbags dans les millions de voitures affectées aux Etats-Unis. Le groupe nippon doit aussi effectuer des rappels de véhicules supplémentaires « à moins de prouver qu’ils sont équipés d’airbags sûrs ou alors s’il peut prouver qu’il a réussi à déterminer pourquoi ses coussins de sécurité sont enclins à éclater subitement », écrit l’agence. Un surveillant indépendant, sélectionné par la NHTSA, va contrôler l’application des différents points de l’accord et superviser comment le groupe japonais se conforme à la régulation américaine.

Selon la NHTSA, le défaut affecte quelque 23 millions d’airbags aux Etats-Unis qui devront être rappelés pour réparation même si le processus risque de prendre beaucoup de temps. Douze constructeurs automobiles sont concernés. Si cet accord met fin aux tensions avec les régulateurs, Takata reste visé par une enquête pénale du département américain de la Justice.

Par ailleurs, le constructeur d’automobiles japonais Honda a annoncé qu’il n’utiliserait plus de gonfleurs d’airbags de son compatriote Takata dans ses nouveaux véhicules, se disant « profondément troublé » par le comportement de l’équipementier, soupçonné d’avoir « maquillé » des données.

Aucun nouveau modèle Honda et Acura ne sera équipé avec un gonfleur d’airbag Takata conducteur ou passager », a déclaré Honda dans un communiqué. Il s’exprimait après l’annonce d’une amende record aux Etats-Unis contre Takata, lequel a admis qu’il était « informé d’un défaut » et qu’il avait manqué à son obligation d’ordonner des rappels « en temps utile ».

« Au cours de ces derniers mois, Honda a examiné des millions de pages de documents internes fournis par Takata » et « nous avons pris connaissance d’éléments de preuve suggérant que Takata avait maquillé et manipulé des données », explique le troisième constructeur nippon. « Nous attendons de nos fournisseurs qu’ils agissent avec intégrité en toutes circonstances et nous sommes profondément troublés par un tel comportement », poursuit-il.

Honda, premier client de Takata, a été très fragilisé par le scandale Takata, qui l’a contraint à rappeler à lui seul 24,5 millions de voitures. Il s’est progressivement tourné depuis vers d’autres fabricants. Parmi les rivaux de Takata, qui occupait le deuxième rang mondial avant ce scandale, figurent le suédois Autoliv, l’américain TRW Automotive et le japonais Daicel.

« Dans un avenir proche, nous serons en mesure de remplacer les gonfleurs d’airbags des voitures rappelées uniquement par des pièces venant d’autres fournisseurs » que Takata, a assuré Honda.

(levif.be)

Affaire Volkswagen: Des solutions avant fin octobre

Sofiane Barkat — Wed, 30 Sep 2015 10:45:47 +0000

Le groupe Volkswagen annonce un plan d’action pour corriger les caractéristiques des émissions des véhicules diesel concernés.

Selon le communiqué du constructeur parvenu à notre rédaction, dans un premier temps, les clients concernés seront informés que les caractéristiques des émissions de leurs véhicules seront rapidement corrigés. Volkswagen souligne cependant que tous les véhicules concernés sont techniquement sûr et en état de rouler.

Dans le cadre de ce plan d’action, Volkswagen et les autres marques du Groupe, dont les véhicules sont affectés par ce défaut, présenteront les solutions techniques et les mesures qu’ils comptent prendre aux autorités compétentes en Octobre. De leur coté, les clients seront tenus informés au cours des semaines et mois à venir. En outre, toutes les marques du Groupe vont mettre en place des sites Web dans chaque pays afin de les tenir informeé.

Le groupe allemand rajoute qu’une évaluation interne faite le vendredi dernier a établi qu’un rappel est nécessaire pour quelque cinq millions de véhicules de la marque Volkswagen Véhicules Particuliers sur un total de onze millions de véhicules du Groupe touchés par ce problème, dans le monde. Rappelons que ces véhicules sont tous équipés de moteurs diesel de type EA 189 à l’image, par exemple, de la sixième génération de Volkswagen Golf, la septième génération Volkswagen Passat ou la première génération Volkswagen Tiguan.