Le président du directoire de PSA, Carlos Tavares, a signé jeudi à Kashan (200 km au sud de Téhéran) le contrat liant son groupe à Saipa, partenaire historique de Citroën, mais qui n’avait plus produit de voitures de cette marque depuis le début de la décennie.

Conformément à l’accord-cadre paraphé le 21 juillet, la nouvelle coentreprise à 50-50 « investira plus de 300 millions d’euros en capacités industrielles et en recherche et développement au cours des cinq prochaines années », selon PSA. « L’accord s’accompagne d’un transfert de technologies et d’un haut niveau de contenu local », a souligné le constructeur français.

Il s’agit d’un pré-requis du gouvernement iranien, qui cherche à moderniser le secteur automobile durement touché par des sanctions internationales liées au programme nucléaire.

PSA avait d’ailleurs quitté en 2012 l’Iran sous la pression de ces sanctions et, à la faveur de leur levée, a annoncé le retour de ses marques DS, Peugeot et Citroën dans le pays. « La production à Kashan de trois véhicules adaptés au cœur du marché iranien démarrera en 2018 », selon PSA, qui n’a pas donné d’autres détails sur ces modèles dans l’immédiat.

« Début 2017, des véhicules importés marqueront le retour en force des chevrons dans le pays », a encore promis l’entreprise, dont les responsables soulignent que Citroën jouit d’une bonne image de marque en Iran. Quelque 100.000 berlines Xantia, seul véhicule « premium » iranien, y ont été fabriquées et vendues dans la décennie 2000-2010.

Citroën bénéficiera aussi d’un réseau commercial exclusif de 150 points de vente ouverts « dans les cinq prochaines années », selon la même source.

L’usine Saipa de Kashan, la plus moderne d’Iran puisqu’elle a été inaugurée en 2010, produit actuellement des versions locales d’autos sud-coréennes Kia des années 1980 ainsi qu’un « crossover » (4×4 urbain) chinois.

Les produits Citroën monteront en cadence jusqu’à occuper toute la capacité de l’usine. PSA envisage un rythme annuel de 150.000 unités à l’horizon 2021, mais l’installation peut a priori sortir plus de 200.000 véhicules, selon des responsables de l’entreprise.

Les relations entre Citroën et Saipa existent de longue date : la marque française a produit et commercialisé des véhicules à partir de 1966 en Iran. A l’époque, il s’agissait de dérivés de 2CV. Avec cette signature, PSA se retrouve engagé dans deux coentreprises en Iran : l’autre, scellée en juin, concerne la marque Peugeot et son partenaire de longue date Iran Khodro.

PSA ambitionne de parvenir à 200.000 unités produites à l’horizon 2021 via trois modèles (301, 2008 et 208). L’Iran, est considéré comme l’un des marchés automobiles au plus fort potentiel de croissance.

Avec cette capacité cumulée de 350.000 unités, l’Iran joue un rôle « central » dans le développement stratégique de l’entreprise au Moyen-Orient, a assuré mercredi M. Tavares, en rappelant l’objectif d’un million de véhicules PSA écoulés dans cette région et en Afrique à l’horizon 2025.

Un site d’une ancienne usine située dans la zone industrielle de Zaaroura couvrant une superficie de 24 hectares est destiné à la concrétisation de ce projet, a indiqué M. Djameleddine Tamantit signalant que les travaux d’aménagement du site ont été lancés.

Cette future usine, qui s’inscrit dans le cadre de la règle 51/49 du code de l’investissement, produira de 100.000 véhicules/an, selon un exposé présenté par le promoteur, Mahieddine Tahkout à Tiaret.

Ce projet offrira, dans sa phase de production, 400 postes d’emploi pour atteindre progressivement 1.500.

L’usine lancera, en première phase, le montage de véhicules puis le champ sera ouvert devant la sous-traitance et l’intégration à hauteur de 30 pour cent, a-t-on indiqué.

(APS)

Cette rencontre a été coprésidée par le ministre de l’Industrie et des Mines Abdessalem Bouchouareb et le ministre iranien du Commerce, de l’industrie et des mines Mohamed Reza Nematzadeh. Ainsi, une dizaine d’accords dans le domaine de l’industrie automobile ont été signés.

Il s’agit de plusieurs accords entre le groupe algérien Tahkout et le constructeur automobile iranien Saipa pour la création d’un grand complexe composé d’une quinzaine d’usines à Tiaret (Ouest).

D’un coût avoisinant les 300 millions de dollars, ce complexe sera composé d’une usine pour le montage des véhicules particuliers et une autre pour les véhicules utilitaires.

Les autres usines prévues dans le cadre de ce partenariat seront spécialisées dans la sous-traitance et la fabrication de pièces de rechanges, a indiqué Ahmed Ismaili, Directeur du projet Saipa-Algérie au sein du constructeur iranien.

Le partenaire algérien possèdera 75% du capital de la future société Saipa-Algérie contre 25% pour le partenaire iranien, selon ce responsable.

Dans ce partenariat, la partie iranienne apportera son savoir technologique pour la fabrication de ses véhicules qui vont rouler au Gaz naturel comprimé (GNC).

Un autre accord portant toujours sur l’industrie automobile a lié le groupe privé Rahmouni au constructeur Khodro pour le montage des véhicules de cette marque en Algérie.

Aux termes de cet accord, deux usines seront implanté à Alger et Relizane pour fabriquer des véhicules légers roulant au GNC.

(APS)

Lors d’une conférence de presse qui s’est tenu le 18 mars 2016, sur le stand du concessionnaire, Bilal Tahkout, patron de Cima Motors a annoncé aux présent l’acquisition par sa société des droits de distribution des marques citées plus haut.

Lors de cet événement ont été dévoilés le crossover Creta et les nouveaux Santa-Fé(7 places) et i40.

Pour ce qui est de la marque Saipa, sur place nous avons noté que les pare-brises des véhicules exposés comportaient la mention: « Prochainement production nationale ». Cela explique que Cima a l’intention de monter une usine de montage qui produira des automobiles iraniennes de marque Saipa.

Il faut savoir que Cima Motors est le distributeur local des voitures JAC, Brillance et Zotyé sans oublier les préparateurs: Brabus, Techart, Carlson, ABT, etc..

Il faut noter que la soirée a, ensuite, été animé par le chanteur de chaabi, Mourad Djaafri, qui a réjouit les invités avec ces belles chansons.

En 2015, les ventes de Renault ont progressé de 56% par rapport à 2014 avec un total de 51.500 véhicules livrés et une part de marché de 4,8%. Deux nouveaux véhicules sont proiduits avec les partenaires iraniens de Renault: Logan Pick-up avec Iran Khodro et Sandero avec Saipa.

La marque au losange explique dans son communiqué que « dès que des relations fluides auront repris entre les banques françaises et iraniennes, Renault intensifiera ses activités en Iran à un niveau significatif et préparera, avec ses deux partenaires, de nouveaux lancements de modèles ».

Selon le site impact24, la voiture iranienne Saipa sera fabriquée dans la zone industrielle d’Aïn Azal, au sud de la wilaya de Sétif, en partenariat avec un investisseur algérien. Le projet d’investissement vient d’être validé par la commission des investissements relevant de la direction de l’Industrie et des Mines de la wilaya de Sétif.

Le site internet rapporte que le contrat de partenariat a été signé par la partie iranienne qui représente 25% de l’investissement qui atteint les 300 millions d’euros et l’homme d’affaire Mahieddine Tahkout pour la partie algérienne avec 75% de l’investissement.

Le projet qui sera construit à Aïn Azal dans la wilaya de Setif sera constitué de cinq unités de montage et de fabrication de certaines pièces de rechange et d’accessoires, générant quelque 1.200 postes de travail directs et des centaines de postes de travail indirects. La sortie de la première voiture des ateliers est prévue pour le début de l’année 2017.

Il faut savoir que Saipa Sarl est le concessionnaire qui commercialise les véhicules de la marque iranienne Saipa. Le catalogue Saipa Sarl est constitué de Saba, Nasim, Saipa 132 et Saipa 141.

SAIPA, selon le site wikipedia est avec Iran Khodro, second constructeur automobile iranien, appartenant au Ministère de l’Industrie. L’acronyme signifie Société Anonyme Iranienne de Production Automobile. Avant de devenir Saipa en 1976, elle était la filiale iranienne de Citroën établie en 1966.

Saipa est aussi partenaire de Kia (groupe  pour la production de nombreux véhicules, en particulier la Carvan et Rio, ainsi que la Kia Pride (Saba), ainsi que de Nissan pour le tout-terrain Patrol I.