Par ailleurs, M. Zoukh a souligné les efforts consentis pour mettre fin aux embouteillages, estimant que la wilaya d’Alger était un « chantier ouvert pour la réalisation de routes à double voie pour assurer une meilleure fluidité ».

La wilaya a accordé son soutien à l’ensemble des communes (équipements et ressources humaines) pour réaménager les routes et garantir une circulation optimale, a-t-il encore dit.

Il a annoncé à cet effet, la création d’une société mixte algéro-espagnole qui veillera à la régulation du trafic routier au niveau de la capitale, ajoutant que celle-ci avait d’ores et déjà, entamé son travail et se penche actuellement sur les moyens susceptibles d’améliorer du trafic routier.

Pour éliminer l’encombrement au niveau de la capitale, le wali d’Alger a appelé les Algérois à utiliser les moyens de transports collectifs comme les bus ETUSA, le tramway, le métro et le train.

Il suggère aussi pour la réduction du nombre de camions de transport de marchandises, le transport maritime et le transport de marchandises via le port.

(APS)

35% du total des conducteurs responsables d’accidents de la route durant les neuf derniers mois de l’année 2016, « sont détenteurs d’un permis de conduire provisoire » ce qui pose avec acuité « la question de la formation et son efficacité », a indiqué M. Bedoui à l’ouverture du séminaire sur « Les technologies de l’information et de la communication et la sécurité routière ».

Il a précisé à ce propos, qu’annuellement, l’on déplore 4000 décès, des milliers de blessés et des pertes économiques de plus de 100 milliards de DA, un bilan qui ne reflète pas réellement l’ampleur de ce phénomène au regard de la grande douleur des familles des victimes ».

Il a souligné également l’importance de moderniser le système de formation et d’examination des candidats au permis de conduire en adoptant des « moyens qui se basent sur les technologies nouvelles pour réduire significativement l’intervention de l’élément humain dans les résultats et amélioreront la qualification en la matière ».

Stabilisation du nombre des accidents de la route

Malgré l’accroissement du parc national des automobiles qui a dépassé les 8 millions en 2014 avec une hausse de 52%, les indices généraux des accidents de la route « ont connu une stabilité relative durant les dernières années ce qui dénote d’une circonscription du phénomène », a-t-il poursuivi.

En vue de poursuivre les efforts de prévention et de coercition, il a évoqué les mesures proposées au titre du projet de loi amendant et complétant la loi du 19 aout 2001 relative à l’organisation et la sécurité de la circulation routière.

Celles-ci « seront considérées comme une refonte globale de la politique nationale en matière de sécurité routière », a-t-il encore dit.

Nouvelle mesures de lutte contre les accidents en examens à l’APN

Le ministre de l’Intérieur a fait remarquer en outre, que ces propositions qui « soumises actuellement aux examens et débat au niveau de l’Assemblée populaire nationale (APN) reposent essentiellement sur l’évaluation et l’amélioration de l’organisation de la sécurité routière notamment par rapport aux critères internationaux ».

S’exprimant sur la réforme institutionnelle de la sécurité routière, une batterie de mesures visant à « conférer une dimension horizontale et global à la politique de sécurité routière de manière à permettre l’intervention cohérente et régulière de l’ensemble des secteurs ».

Ces mesures visent à mettre en place un cadre institutionnel qui « permettra de traiter la question de la sécurité routière de manière méthodique et organisée dans le cadre d’une politique fondée sur la concertation, le dialogue, la coordination et la globalité ».

D’autre part, les efforts sont orientés vers la création d’une instance nationale pour la sécurité routière au niveau du ministère de l’Intérieur et des collectivités locales qui implique toutes les compétences des différents départements ministériels et instances concernées. Elle constituera une unité pragmatique en charge d’appliquer les décisions du gouvernement dans ce domaine.

Au plan local, un cadre multisectoriel placé sous l’autorité du wali, sera institué afin d’assurer une coordination outre la mission d’animation et d’orientation de la politique locale en matière de sécurité routière conformément aux objectifs tracés par le gouvernement à travers la mobilisation des différents intervenants et parties et la garantie de la participation des services publics et de la société civile dans le sens où la sécurité routière est « l’affaire de tous », selon le ministre.

(APS)

Les services de la sûreté de la wilaya d’Alger ont enregistré, au cours des neuf premiers mois de 2016, un bilan de 34 morts et 728 blessés dans 650 accidents de la route, a précisé jeudi à l’APS le lieutenant Ibazatene en marge de la célébration de la Journée nationale de la sécurité routière (13 octobre) à Alger.

Selon le responsable, le recul du nombre d’accidents, de morts et de blessés par rapport à 2005 est le résultat de l’intensification des campagnes de sensibilisation organisées par les services de sûreté à travers la wilaya d’Alger. 31 personnes avaient été tuées et 721 autres blessées dans 671 accidents en 2015, rappelle-t-on.

Le facteur humain (non-respect du code de la route) est à l’origine de 642 accidents alors que l’état du véhicule est responsable de 4 accidents et des facteurs environnementaux sont à l’origine de 4 autres accidents.

Le responsable a fait savoir que les services de sûreté privilégiaient les opérations de sensibilisation en direction des usagers de la route pour lutter contre le fléau des accidents de la route, avant de recourir aux mesures de répression qui ont « donné leurs fruits ».

Des campagnes de sensibilisation sont également organisées au profit des écoliers pour leur inculquer le respect du code de la route, a-t-il ajouté.

Concernant les mesures de répression pour lutter contre l’hécatombe routière, il a évoqué les équipes de sécurité routière chargées de détecter les contrevenants au moyen de radars.

Dans ce contexte, le président du bureau d’Alger de l’association nationale de la sécurité routière, Bounia Ahmed, a souligné l’importance de ces campagnes de sensibilisation pour inculper le respect du code de la route à toutes les catégories de la société notamment les enfants.

Le président de l’association a ajouté que son institution tend à organiser et à participer aux différentes campagnes de sensibilisation pour lutter contre le fléau des accidents de la route et inculquer les valeurs du respect du code de la route, en recourant aux rencontres de proximité dans les écoles, les maisons de jeunes et les centres de formation professionnelle.

(aps)

« Un total de 14.238 accidents de la route a été enregistré entre le 1er semestre 2016, soit une baisse de 3.263 (-18,64%) d’accidents comparativement à la même période de 2015. Cette baisse n’a pas conduit à une baisse significative de la mortalité avec 1.919 morts, soit -8% », a précisé M. Nait El Hocine à la Radio nationale.

Le responsable a noté une « forte » implication des jeunes conducteurs dans les accidents de la route: « Durant le 1er semestre de cette année, près de 35% du nombre de conducteurs sont des jeunes impliqués dans 5.102 accidents de la route », a-t-il estimé, ajoutant que les jeunes de moins de 29 ans sont responsables de 30% du nombre total des victimes.

Les conducteurs ayant des permis de conduire de moins de 5 ans représentent 50% des conducteurs impliqués dans des sinistres, a-t-il noté.

Interrogé sur les mesures prises par les pouvoirs publics pour une meilleure surveillance et contrôle des routes, M. Nait El Hocine a souligné la nécessité d’améliorer le dispositif de surveillance et de contrôle « par le déploiement d’un système de radar fixe qui permettra de sécuriser des axes routiers accidentogènes et qui va venir en renfort à l’action opérée par les services de sécurité ».

« Ce sera un système automatisé de sanctions à l’aide de radars fixes, une politique qui a apporté des résultats significatifs dans les pays où elle a été adoptée », a-t-il affirmé.

Il a indiqué que, dans le cadre du projet de révision de la loi sur la sécurité routière, qui va « incessamment » passer au Parlement, il a été retenu le système du permis de conduire à points et l’abandon du système de sanctions qui repose sur le système de retrait immédiat du PC.

Il a fait savoir que d’autres mesures ont été prises pour réduire les accidents de la route, en prévoyant deux conducteurs pour les bus qui effectuent de longs trajets, « une mesure transitoire en attendant la mise en vigueur du chronotachygraphe (mouchard), qui n’a pas été mise en application depuis 2010 ».

Cet outil permet aux services de sécurité d’opérer un « contrôle rigoureux » du temps de conduite, d’arrêt et des vitesses pratiquées, a-t-il expliqué.

Il a appelé, en outre, à la nécessité d’hâter la modernisation du système de formation et d’examination des candidats pour l’obtention du permis de conduire.

« Dans le cadre du projet de création de la Délégation nationale à la sécurité routière, nous envisageons l’introduction du multimédia dans les examens du permis de conduire », a-t-il dit, ajoutant que cette structure a pour mission de « fédérer les efforts de l’ensemble des secteurs concernés ».

La Délégation nationale aura pour but la mise en place d’un système de recueil des données des accidents de la route afin d’unifier les bilans fournis par les services de la Gendarmerie nationale, la Sûreté nationale et la Protection civile.

« Un travail a été engagé en partenariat avec la direction générale du trafic routier d’Espagne avec laquelle nous sommes en jumelage pour la mise en place d’un système de collecte de données », a-t-il fait savoir.

(APS)

Cette tranche d’âge est impliquée dans 35,83% des accidents routiers enregistrés durant le 1er semestre de l’année en cours et constitue un facteur conséquent dans ce bilan tragique avec un taux de 24, 23%, a déclaré M. Naït El Hocine  lors d’une conférence de presse qu’il a animée à l’occasion du lancement d’une campagne de sensibilisation contre l’insécurité routière durant la période des départs en vacances d’été.

Dans la même logique, il a fait remarquer que les conducteurs détenteurs d’un permis de conduire de moins de 5 ans représentent « plus de la moitié (53,84%) des conducteurs impliqués dans des accidents de la circulation au cours de la même période ».

L’intervenant a expliqué cet état de fait par le « faible apprentissage et le jeune âge des nouveaux titulaires du permis de conduire, ce qui engendre des comportements intempestifs et des postures dangereuses et irréfléchies en circulation ».

Les statistiques du CNPSR montrent que 1.919 personnes ont perdu la vie dans des accidents de la route durant le premier semestre 2016, en baisse de 8,88% par rapport à la même période de l’année précédente.

Cette baisse de la mortalité routière est estimée à 12,41% au niveau des zones urbaines et à 8, 02 % au niveau des zones rurales.

Relevant que 14.263 accidents corporels de la circulation routière ont été comptabilisés durant le premier semestre 2016 contre 17.501 en 2015, soit 3.263 (18,64%) accidents de moins, le conférencier a estimé que cette situation « a influé positivement sur les autres indicateurs de l’accidentalité ».

Cette chute du nombre d’accidents corporels est estimée à 6,30% au niveau des zones urbaines et à 29,82% au niveau des zones rurales.

Le responsable du CNPSR a noté que « la baisse la moins significative a été observée au cours des mois de janvier et février », en raison, a-t-il précisé, « des conditions climatiques qui ont rendu la circulation très difficile sur de nombreux axes routiers avec une série de graves accidents ».

S’agissant des causes de ces accidents, M. Naït El Hocine a relevé que le facteur humain est à l’origine de 95,42% des sinistres survenus durant la même période, suivi de l’état des véhicules (2,76%) et l’état de routes (1,82%).

A ce titre, il a jugé « impérative » une révision des cahiers des charges des auto-écoles, ajoutant qu’il était « nécessaire » d’y introduire de nouvelles obligations, telles que des horaires de formation en nocturne au profit des futurs conducteurs.

Pour ce qui est des véhicules impliqués dans les accidents de la route, il a relevé que « les véhicules légers sont impliqués dans 73, 61%, les poids lourds dans 9, 01 %, alors que les motocycles sont signalés dans 10, 35%.

Les conducteurs de véhicules de transport de voyageurs sont impliqués, quant à eux, dans 2,66 % des accidents survenus au cours de la même période.

D’autre part, le même responsable a relevé que la RN 1 (Alger-Tamanrasset) a comptabilisé le plus grand nombre d’accidents (469), alors que la RN 2 reliant Tlemcen et Oran est celle qui a enregistré le moins d’accidents avec 47.

Par wilayas, Alger vient en tête de ce bilan tragique avec 869 accidents, suivie par l’axe M’sila-Sétif-Biskra qui constitue un grand carrefour desservant les régions Centre, Est et Sud, qui comptabilise 1.725 accidents, soit 12,12% des accidents routiers enregistrés au niveau national durant le 1er semestre 2016.

La wilaya de Laghouat, traversée par l’axe routier le plus accidentogène et lieu de l’accident ayant coûté la vie à 32 personnes en juin dernier, enregistre le plus fort taux de mortalité avec 79 personnes décédées.

Evoquant l’aspect réglementaire, M. Nait El Hocine a indiqué que la Délégation nationale à la sécurité qui verra le jour après l’amendement de la loi 14-01, sera chargée de « l’exécution opérationnelle de la stratégie des pouvoirs publics en matière de lutte contre l’insécurité routière ».

Il a déclaré, par la même occasion, que le Fonds dédié à la sécurité routière qui sera créé prochainement sera alimenté, en plus des subventions publiques, par les factures des amendes forfaitaires imposées aux contrevenants.

L’avant-projet de loi adopté, en Conseil des ministres du 26 juillet, propose notamment, le renforcement de la formation et de la qualification des conducteurs, en particulier les conducteurs professionnels, l’amélioration du contrôle technique et de sécurité routière, et la mise en place d’organes nationaux de prévention et de coordination dans le domaine de la sécurité routière.

(APS)

Selon l’APS qui reprend le communiqué du Conseil des ministres, au titre des mesures préventives, il est, notamment proposé « le renforcement de la formation et de la qualification des conducteurs, en particulier les conducteurs professionnels, l’amélioration du contrôle technique et de sécurité routière, et la mise en place d’Organes nationaux de prévention et de coordination dans le domaine de la sécurité routière ».

D’un autre coté et au titre des mesures répressives des délits et contraventions liées à la circulation routière, il est proposé « le durcissement des classifications et des sanctions des délits et contraventions, ainsi que l’introduction du système de permis de conduire à points permettant le traitement instantané des infractions ».

Lors du conseil des ministres, le chef de l’Etat a « appelé l’ensemble de autorités concernées à diligenter l’application de ce projet de loi dès son adoption par le Parlement ».

(DZMOTION/APS)

Et cela dure depuis un certain nombre d’années. Preuve en est qu’aucune des mesures mises en place par les pouvoirs publics n’a eu de résultat probant. Il est donc temps de réfléchir à des méthodes plus intelligentes pour lutter contre un fléau qui touche l’ensemble de la société algérienne. Ni le retrait de permis de conduire, devenu entre temps un fond de commerce pour certains. Ni les augmentations des amendes, encore moins les campagnes de sensibilisations sporadiques à la Brejnev n’ont eu raison des accidents de la route.

Et le fait de parler de « terrorisme » de la route, n’a également eu aucun impact sur ce phénomène. Dire que les accidents de la route relèvent du terrorisme est, à notre avis, au mieux une maladresse, tant les deux phénomènes n’ont aucune forme de ressemblance, et au pire d’une politique mûrement réfléchie pour dédouaner le vrai terrorisme dont l’Algérie a été victime durant les années 90.

Voici à toutes fins utiles les stats des accidents de la route durant ce premier semestre 2016 telles que rapportées par l’APS.

Le nombre d’accidents, de blessés et de morts est en baisse par rapport à la même période de l’année dernière, soit un recul de 3.263 accidents, de 187 morts et de 5.964 blessés.

En 2015, les accidents de la route ont fait 4.610 morts dont plus de 1.500 âgés de moins de 30 ans, soit près de 34%.

Les jeunes représentent 41% du nombre global des blessés enregistrés lors de la même période, estimés à 55.994 blessés.

Par rapport à la même période de l’année précédente, le nombre de décès a baissé de 151 morts tout comme le nombre de blessés (-5.025) et le nombre d’accidents (-2.718).

Le directeur du CNPSR, Ahmed Nait El-Hocine avait indiqué dans une déclaration à l’APS que les accidents de la route font chaque année pas moins de 4.000 morts et des dizaines de milliers de blessés outre des pertes économiques estimées à des dizaines de milliards.

Soulignant que les pertes humaines dues aux accidents de la route ont atteint un taux « inacceptable », le même responsable avait rappelé que ces accidents font en moyenne 12 morts et 160 blessées par jour.

Pour ce qui est des causes, M. Nait El-Hocine a évoqué notamment le facteur humain et l’état des routes et des véhicules.

(APS)

Poursuivant sa politique du tout répressif qui n’a donné aucun résultat tangible en terme de diminution des accidents de la route, l’état algérien n’a pas encore compris qu’il est temps de réfléchir sérieusement à ce problème et ne plus se contenter de solution facile et de trouver des parades intelligentes à ce fléau, à l’image de la mise en application de l’obligation pour les bus et camions de disposer de chronotachygraphes et de limiteurs de vitesse! Le permis à points constitue également une partie de la solution, mais depuis son annonce, il y a de cela plusieurs années, rien en vu, à part les annonces sporadiques de responsables, sans rien de concret à l’horizon.

Il est également certain que cette mesure d’augmentation des amendes en cas d’infraction au code de la route va exacerber les filière de « suppression » de ces amendes qui sont toutefois bien rodées depuis l’instauration de la mesure inique du retrait de permis de conduire.

Le ministre de l’Intérieur et des Collectivités locales, Noureddine Bedoui a également récemment déclaré, toujours selon l’APS, que les accidents de la route coûtaient à l’État 100 milliards de dinars. C’est-il posé la question, combien coutaient ces accidents aux citoyens algérien? Il est sur que c’est beaucoup plus que le chiffre qu’il a annoncé!