Au sujet de l’usine de Tiaret, le groupe Tahkour indique que fruit d’une réflexion approfondie, TMC se tourne résolument vers le volet industriel avec des projets structurels.

« Nous n’avons pas peur d’innover, d’explorer diverses possibilités et de formuler des solutions qui sont non seulement uniques, mais toujours en ligne avec le budget fixé », explique Mahieddine Tahkout, P-DG du groupe éponyme.

Le communiqué de presse, parvenu à notre rédaction, rajoute que « le groupe Tahkout a réussi les plus grands challenges depuis la création de sa première société. Une stratégie soutenue par une équipe de conseillers de niveau mondial. Cette équipe se regroupe avec le président plus de quatre fois par an dans différentes villes du monde: en Europe, en Asie et en Amérique du Nord ou des études et des plans de développement sont débattus avant leur exécution, dans le plus grand secret professionnel ».

L’usine de l’établissement de développement de l’industrie des véhicules (Epic-EDIV), basée dans la commune d’Aïn Bouchekif, qui est entrée en production en octobre 2014, est considérée comme l’un des plus importants investissements qu’a connu le secteur dans la région. Elle est considérée comme une véritable locomotive pour le développement de l’industrie mécanique et la qualification de la main d’œuvre dans ce domaine.

Cette usine a été réalisée dans le cadre d’un partenariat entre l’Algérie, représentée par l’entreprise de développement de l’industrie automobile à la Direction de l’industrie militaire du ministère de la Défense nationale et la société nationale des véhicules industriels (SNVI), le groupe émirati « Aabar » et le groupe allemand « Daimler » comme associé technologique.

La capacité de production de cette usine est évaluée à 6.000 véhicules/an de type « Sprinter » destinés à différentes utilisations, ainsi que 2.000 véhicules de type « G Class » 4×4 destinés à des fins militaires et paramilitaires, selon les responsables de cette usine.

L’usine, occupant une superficie de 104 hectares dont 44 ha de surface bâtie, est dotée d’un atelier comprenant sept chaînes de montage pour les véhicules utilitaires et cinq autres pour les 4X4, ainsi qu’un institut de formation dans les techniques de l’industrie mécanique accueillant les diplômés des instituts et centres de formation professionnels.

Par ailleurs, les responsables de cette usine encouragent la sous-traitance à travers la mise en place de contrats de partenariat pour l’acquisition et la fabrication d’accessoires et autres composants, importés lors des premières phases de production, le but étant d’atteindre un taux d’intégration de 30% au moins en cinq ans, selon les responsables de l’usine.

Au mois de mai dernier, quelque 480 véhicules de différents types (transport individuel, transport de personnel, transport de marchandise et ambulances) ont été livrés à cinq entreprises publiques dont la Direction centrale du matériel, l’Institut national de cartographie et de télédétection relevant du MDN, la Direction générale de la sûreté nationale (DGSN), la Direction générale des Douanes algériennes et l’Entreprise Sonatrach.

Depuis son inauguration, l’usine a produit 4.000 véhicules, selon les données communiquées par le Président du Conseil d’administration de la société, le Colonel Smaïl Krikrou.

D’autre part, le secteur de l’industrie automobile à Tiaret a été renforcé par un autre projet, celui d’une usine de montage de véhicules de la marque coréenne « Hyundai » dont le site a été visité par le Premier Ministre Abdelmalek Sellal.

Ce projet sera concrétisé au niveau de l’ancienne usine de textile, située dans la zone industrielle de Zaâroura, dans la commune de Tiaret, et ce sur une superficie de 24 ha, selon la direction de l’industrie.

Selon le représentant du groupe Tahkout, le premier véhicule sortira des chaînes de montage le 1er novembre prochain.

Le projet, inscrit dans le cadre du partenariat entre ce groupe privé et le constructeur coréen Hyundai, a nécessité un investissement de l’ordre de 250 millions USD. Sa capacité de production est de l’ordre de 30.000 véhicules/an dans une première phase avant d’atteindre au bout des cinq premières années 200.000 unités/an.

L’usine produira deux gammes de véhicules utilitaires légers et deux autres gammes de véhicules touristiques.

D’autre part, la wilaya de Tiaret comprend également une unité de production de la SNVI spécialisée dans la production d’équipements tractés.

Ces investissements dans l’industrie automobile ont encouragé l’unité de production de batteries de Sougueur à nouer un partenariat avec le Ministère de la Défense nationale et un investisseur qatari, ainsi qu’un apport technologique italien, pour le développement de ses activités et l’amélioration de la qualité de ses produits, ceci afin de satisfaire les besoins du secteur en batteries.

(APS)

L’usine prévue pour être érigée dans la wilaya de Tiaret, s’étendra sur une surface de 24 hectares et devrait produire pas moins de huit modèles de véhicule dont 6 particuliers (I10 grand (4 et 5 portes), Accent RB (sedan et hatchback) , Elantra , Creta, Tucson et Santa-Fe) ainsi que deux véhicules utilitaires (H1 et H100). Les véhicules utilitaires vont être montés suivant différente déclinaisons: tollé, vitré, simple et double cabine.

Le groupe Tahkout s’engage, selon un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, « à employer pas moins de 4.000 travailleurs au sein de sa structure pour une production annuelle 100.000 véhicules à l’horizon 2020. »

Cette rencontre a été coprésidée par le ministre de l’Industrie et des Mines Abdessalem Bouchouareb et le ministre iranien du Commerce, de l’industrie et des mines Mohamed Reza Nematzadeh. Ainsi, une dizaine d’accords dans le domaine de l’industrie automobile ont été signés.

Il s’agit de plusieurs accords entre le groupe algérien Tahkout et le constructeur automobile iranien Saipa pour la création d’un grand complexe composé d’une quinzaine d’usines à Tiaret (Ouest).

D’un coût avoisinant les 300 millions de dollars, ce complexe sera composé d’une usine pour le montage des véhicules particuliers et une autre pour les véhicules utilitaires.

Les autres usines prévues dans le cadre de ce partenariat seront spécialisées dans la sous-traitance et la fabrication de pièces de rechanges, a indiqué Ahmed Ismaili, Directeur du projet Saipa-Algérie au sein du constructeur iranien.

Le partenaire algérien possèdera 75% du capital de la future société Saipa-Algérie contre 25% pour le partenaire iranien, selon ce responsable.

Dans ce partenariat, la partie iranienne apportera son savoir technologique pour la fabrication de ses véhicules qui vont rouler au Gaz naturel comprimé (GNC).

Un autre accord portant toujours sur l’industrie automobile a lié le groupe privé Rahmouni au constructeur Khodro pour le montage des véhicules de cette marque en Algérie.

Aux termes de cet accord, deux usines seront implanté à Alger et Relizane pour fabriquer des véhicules légers roulant au GNC.

(APS)

Selon le site impact24, la voiture iranienne Saipa sera fabriquée dans la zone industrielle d’Aïn Azal, au sud de la wilaya de Sétif, en partenariat avec un investisseur algérien. Le projet d’investissement vient d’être validé par la commission des investissements relevant de la direction de l’Industrie et des Mines de la wilaya de Sétif.

Le site internet rapporte que le contrat de partenariat a été signé par la partie iranienne qui représente 25% de l’investissement qui atteint les 300 millions d’euros et l’homme d’affaire Mahieddine Tahkout pour la partie algérienne avec 75% de l’investissement.

Le projet qui sera construit à Aïn Azal dans la wilaya de Setif sera constitué de cinq unités de montage et de fabrication de certaines pièces de rechange et d’accessoires, générant quelque 1.200 postes de travail directs et des centaines de postes de travail indirects. La sortie de la première voiture des ateliers est prévue pour le début de l’année 2017.

Il faut savoir que Saipa Sarl est le concessionnaire qui commercialise les véhicules de la marque iranienne Saipa. Le catalogue Saipa Sarl est constitué de Saba, Nasim, Saipa 132 et Saipa 141.

SAIPA, selon le site wikipedia est avec Iran Khodro, second constructeur automobile iranien, appartenant au Ministère de l’Industrie. L’acronyme signifie Société Anonyme Iranienne de Production Automobile. Avant de devenir Saipa en 1976, elle était la filiale iranienne de Citroën établie en 1966.

Saipa est aussi partenaire de Kia (groupe  pour la production de nombreux véhicules, en particulier la Carvan et Rio, ainsi que la Kia Pride (Saba), ainsi que de Nissan pour le tout-terrain Patrol I.