Le rappel annoncé mercredi par Toyota concerne entre autres des Corolla, l’un des modèles les plus vendus au monde, ainsi que la Yaris. Il vise à remplacer les airbags côté conducteur et côté passager installés dans les véhicules produits entre mai 2000 et novembre 2001, ainsi qu’entre avril 2006 et décembre 2014, a précisé le constructeur dans un communiqué.

La fabrication de ces airbags intègre un composé chimique susceptible d’exploser avec une force excessive après une exposition prolongée à des températures élevées et qui a été lié directement à 16 décès dans le monde, principalement aux États-Unis.

Il touche environ 1,16 million de véhicules vendus au Japon, ainsi qu’environ 820. 000 voitures vendues en Chine et quelque 1,47 million de voitures sur le marché européen.

L’opération s’étend également à l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud, au Proche-Orient et au Moyen-Orient, ainsi qu’à Singapour. Certainement les propriétaires algériens seront appelé par Toyota Algérie afin de régler le problème car ces deux modèles ont été importés en grande quantité par le concessionnaire local.

Le constructeur nippon explique que parmi les véhicules rappelés figurent environ 20 .000 voitures dont les airbags avaient déjà été changés lors d’un rappel en 2010, les produits de remplacement, également fournis par Takata et désormais considérés comme susceptibles d’exploser car ils n’intègrent aucun agent dessiccateur (Un dessicateur est un appareil qui permet d’éliminer l’humidité).

De nombreuses autorités du secteur des transports dans le monde entier jugent désormais dangereux les airbags dépourvus d’agent dessiccateur et ont ordonné leur retrait.

Depuis l’extension des instructions de rappel en mai dernier, environ 100 millions d’airbags Takata sont classés comme défectueux dans le monde.

L’affaire compromet la survie de Takata, qui recherche actuellement un investisseur susceptible d’assurer sa pérennité.

Quelques heures plus tôt, il avait fait état du rappel de 1,43 million de voitures à cause d’un possible dysfonctionnement des airbags. Certaines versions du modèle hybride (essence-électrique)  Prius sont affectés par les deux défauts cités plus haut. Le nombre total de véhicules rappelé est donc de 3,37 millions. Le groupe a précisé qu’aucun accident corporel n’avait à ce jour été lié aux risques concernés.

Les unités de contrôle des émissions de plusieurs modèles produits entre 2006 et 2015, dont la Prius, l’Auris et la Corolla, présentent un risque de fissures susceptibles de causer des fuites de carburant, a expliqué Toyota.

Deux de ces modèles de véhicules ont été commercialisés dans notre pays par Toyota Algérie (Corolla et Auris) et sont donc concernés par le risque de fissures.

Le problème des airbags affecte des Prius et Lexus CT200h produites entre 2010 et 2012. Il porte sur le dispositif de gonflage, susceptible de déclencher un gonflement partiel du coussin à l’intérieur du véhicule, augmentant le risque de blessure, explique Toyota. Le constructeur nippon précise que les airbags incriminés n’ont pas été fabriqués par la firme Takata, en grande difficulté après une succession de rappels de ses airbags défaillants.

(avec Reuters)

Cette huitième génération du pick-up Toyota conserve tous les ingrédients qui ont fait la légende du Hilux (robustesse, endurance, capacités de chargement, aptitudes en tout-terrain), en y ajoutant un design plus séduisant et un niveau plus élevé de qualité perçue. les versions de base se contentent d’un autoradio CD MP3 avec prise USB, contrôle iPod et Bluetooth, la version Lounge bénéficie du système multimédia Touch&Go 2 avec écran tactile haute résolution de 7 pouces. Ce combiné est accompagné d’un système à 6 haut-parleurs. Pour le multimédia, cet autoradio dispose d’un GPS, du Bluetooth, d’un port USB, d’un contrôle iPod, d’un lecteur CD et des commandes au volant.

À ce jour, Toyota Hilux cumule plus de 16 millions d’exemplaires vendus. C’est l’une des voitures les plus populaires avec un autre pick-up, le Ford F (35 millions depuis 1948) , la berline Toyota Corolla ou la Volkswagen Coccinelle. Un mythe. C’est pas moins de 650.000 ventes annuelles en moyenne.

Selon un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, Toyota Algérie révèle qu’une « délégation japonaise de haut niveau de Hino Motors Ltd a été accueillie récemment en Algérie. Son objectif était d’examiner la possibilité de lancer d’ici la fin 2016 une ligne de montage de camion. Lors de cette visite, un accord de principe a été conclu avec le constructeur japonais pour amorcer ce projet.

Toyota Algérie annonce une capacité de production de 2.000 camions par an et envisage de produire entre autre les modèles de léger tonnage de la série Hino300, camions très prisés sur le marché local pour sa fiabilité et sa rabustesse .

D’ici la fin de l’année en cours Toyota Algérie a pour volonté de lancer une seconde une unité industrielle dédiée à la fabrication de plaquettes et de mâchoires de frein, avec une capacité à moyen terme de respectivement 200.000 et 100.000 unités par an.

D’un autre coté, le concessionnaire local, en collaboration avec son partenaire nippon, a pour projet de lancer une usine de montage automobile qui produira des véhicules de marque Toyota. A cet effet, « Toyota Algérie et Toyota Motor Corporation mèneront, sous divers angles, une étude sur le marché automobile algérien afin de définir les modèles qui pourraient être localement assemblés », indique le communiqué de presse.

A ce sujet, Noureddine Hassaim, directeur général de Toyota Algérie, indique qu’avec « le soutien de nos fabricants internationaux, l’objectif est d’apporter à notre pays toutes les ressources nécessaires pour mettre en place une économie plus productive. Nos investissements seront orientés dans cette direction et nous les voulons transversaux pour enrichir le réseau industriel dans le secteur automobile. En outre, cela nous permettra également de créer davantage d’emplois directs et indirects et de générer un transfert tangible de technologie et de savoir-faire vers notre pays », a-t-il déclaré.

M.Hassaim souligne l’implication depuis longtemps de Toyota Algérie dans le développement économique du pays. Il rappelle le lancement, en 2004, du Centre de formation technique, le premier de ce genre dans le secteur automobile, continue toujours à former de nombreux techniciens algériens.

Toyota Algérie qui emploie actuellement 700 personnes et procure pas moins de 3.500 emplois indirecte, a lancé un centre de formation en management selon les normes du constructeur japonais, cette structure est spécialisé dans l’enseignement du « Toyota Way », « culture propre au groupe et mondialement réputée », souligne le communiqué.

Il est intéressant de remarquer que le fabricant automobile opte pour des services de voiture connectée plutôt que des voitures totalement connectées pour être autonomes. Autrement dit, contrairement à ces voitures pour lesquelles le conducteur cède sa place à la technologie, la nouvelle division de Toyota veut rendre agréable l’expérience de conduite tout en laissant au conducteur le plein contrôle de son véhicule. La nouvelle entreprise, « Toyota Connected va aider à libérer nos clients de la tyrannie de la technologie. Elle rendra la vie plus facile et nous aidera à revenir à notre humanité », explique le CEO Zach Hicks. L’objectif ultime est de « contribuer à humaniser l’expérience de conduite tout en mettant la technologie en arrière-plan », a ajouté Toyota dans un communiqué.

S’il existe déjà des services similaires pour les véhicules, la nouvelle division de Toyota veut cependant marquer une différenciation en proposant des services adaptés à chaque client. Sandy Lobenstein, vice-président exécutif de Toyota Connected explique en effet que « l’idée est d’apprendre à mieux connaître les clients », pour ne pas les envahir avec toute sorte de propositions. Pour un conducteur qui reçoit des recommandations de restaurants par exemple, le système pourrait encore proposer uniquement les aliments que le conducteur préfère habituellement.

On pourrait également s’attendre à des systèmes qui seront en mesure de rendre compte des distances réelles et des itinéraires parcourus par un conducteur, des capteurs médicaux intégrés dans la voiture, comme des moniteurs de rythme cardiaque ou autres capteurs sur le volant. L’information routière sera livrée aux conducteurs en fonction de leurs habitudes de conduite et la connaissance des itinéraires habituellement empruntés.

Un investissement de 5,5 millions de dollars US est prévu dans Toyota Connected qui pourrait livrer ses premiers produits dans un an. Il faut en effet noter que la nouvelle division de Toyota va exploiter les résultats des travaux de recherche et développement existants de la société pour les voitures intelligentes.

Puisqu’il s’agit de services connectés, il ne faut pas omettre le volet sécurité, surtout qu’une grande partie de ces services reposera sur le suivi de l’emplacement du véhicule. Sur cette question, le fabriquant automobile veut rassurer les conducteurs que la nouvelle entreprise poursuivra l’engagement de la société mère vis-à-vis de la vie privée, y compris en suivant les normes de confidentialité de la Federal Trade Commission.

(developpez.com)

(avec Afp)

Il ressort de ces données, que malgré une sensible amélioration au mois de novembre, le total des véhicules japonnais exportés vers l’Afrique (12 742 unités), s’affiche en repli de 15,3%, lorsqu’on le compare aux volumes de la même période en 2014. Au mois d’octobre, ce volume de vente (12 091 unités), était en repli de 27,3% comparé à 2014.

Déjà, sur le premier semestre de l’année fiscale 2015 (avril à septembre), le nombre total des véhicules japonnais vendus en Afrique était en repli de 16,6% comparativement à la même période en 2014. Les japonnais ont encore quatre mois devant eux pour inverser la tendance et améliorer leurs performances en Afrique.

Sur l’année fiscale 2014 (avril 2014 à mars 2015), le volume des véhicules japonnais vendus en Afrique avait atteint 186 652 unités, et s’affichait en hausse de 7% comparé à l’année précédente. Il est désormais à suivre, comment cette contre-performance des japonaises en Afrique, impactera sur le chiffre d’affaires des concessionnaires opérant dans la région.

(Ecofin)

Le groupe a pour but de livrer 30.000 voitures à hydrogène par an à partir de 2020. Quelque 15 millions de véhicules hybrides seront mis sur le marché d’ici cinq ans, a indiqué le groupe dans un communiqué. Toyota a vendu plus de 8 millions de véhicules hybrides au cours des dernières années, ce qui en fait le plus important constructeur de ce type de produits.

Suite à) cela, l’administration américaine a lancé ces jours-ci une vaste enquête pour tenter de déterminer comment Daech se procurait ces véhicules réputés quasi-indestructibles.

La marque nippone, mise en cause, a expliqué qu’elle allait collaborer avec les enquêteurs américains, mais qu’elle n’avait à ce jour « pas connaissance d’aucune violation de son règlement par ses distributeurs ». Ces derniers, assure Toyota, « doivent s’assurer que les clients ne vont pas modifier le véhicule, ou, dans les cas les plus extrêmes, s’en servir comme engin de guerre ».

Le constructeur japonais précise qu’il n’a pas le contrôle sur le marché noir des produits qu’il commercialise. L’enquête devra justement déterminer d’où proviennent ces véhicules, parfois flambant neufs.

Pour Mark Wallace, spécialiste du financement du terrorisme interrogé par la chaîne américaine ABC News, « des personnes soutenant Daech les achèteraient avant de les acheminer sur les territoires syriens et irakiens ».

Il est utile de savoir que Toyota a vendu pas moins de 368.000 Land Cruisers et 649.000 Hilux en 2014!

https://www.youtube.com/watch?v=u0-Jg0hMKls

Il faut savoir que le concept C-RH a été dévoilé au 2014 salon de l’automobile de Paris, où sa forme générale, des épaules musclées, évasée ainsi que des feux arrières flottants ont reçu l’onction de futur potentiels acheteurs à la recherche de quelque chose d’un peu plus accrocheur que ce qui se fait traditionnellement sur ce segment. Le look de ce concept car a été fortement influencés par les récentes instructions du patron Akio Toyoda pour un style plus extravagant pour ce type de produit.

Le salon de l’automobile de Genève, de Mars prochain sera la rampe de lancement probable pour le nouveau venu, qui utilisera nouvel plateforme de Toyota équivalente à la MQB de Volkswagen. La nouvelle structure est appelée Toyota New Global Architecture (TNGA), elle équipe déjà la nouvelle génération de Prius. Parmi ses avantages est qu’il permet de grandement amélioré le volume de l’habitacle. Cela permettrait théoriquement à une voiture de la taille du Juke de Nissan d’avoir un espace intérieur pouvant rivaliser avec celui du Qashqai.

Le nom « Auris Cross » a été suggéré pour le nouveau venu, qui siégera au-dessus du RAV4 dans le line-up. Il a en premier été aperçu en phase de test en Allemagne il y a environ 18 mois. La commercialisation de ce crossover est prévu pour fin 2016 ou au plus tard début 2017.