« C’est pour la première fois qu’une somme 6 milliard de DA est allouée pour le transport des élèves. L’Etat n’a jamais été aussi décidé pour la prise en charge de toutes les préoccupations des élèves », a indiqué M. Bedoui, lors d’une conférence de presse, clôturant les travaux de la rencontre Gouvernement-walis.

M. Bedoui a ajouté que le gouvernement ne « permettra à personne de jouer avec la sécurité de nos enfants », ajoutant que les bus engagés pour cette tache doivent être munis de toutes commodités.

Le ministre de l’Intérieur a indiqué que ses services procéderont à un état des lieux exhaustif concernant cette question pour assurer une très bonne prise en charge.

(APS)

Selon les statistiques de la Direction des transports de la wilaya, pas moins de 128 000 véhicules circulent à Alger centre aux heures de pointe (7h-8h) et prés de 325 000 autres véhicules y entrent par les différents accès (sud, nord et ouest) ce qui provoque d’importants embouteillages aux heures d’affluence.

Le Directeur des projets du tramway à l’Entreprise du métro d’Alger Bouchrit Brahim a indiqué à l’APS que les travaux d’extension du métro d’Alger reliant les stations de la Grande poste-Place des Martyrs et Hay El Badr-Ain Naadja vont bon train et sera réceptionné en 2017.

Il a précisé que l’étude du projet d’extension du tramway de la station des Fusillés vers Bir Mourad Rais est finalisée et les travaux seront lancés dés l’attribution de l’enveloppe financière.

Concernant les travaux de réalisation d’une ligne de téléphérique reliant « Bab El Oued-Zghara, le lancement effectif du projet se fera dans deux mois.

Prés de 90.000 usagers du métro et 70.000 usagers du tramway d’Alger empruntent quotidiennement ces deux moyens de transport Le métro et le tramway d’Alger connaissent quotidiennement une grande affluence, selon M. Bouchrit qui précise que prés de 90.000 voyageurs empruntaient quotidiennement le métro d’Alger contre 70.000 usagers du tramway.

Ces chiffres sont appelés à augmenter dés la fin des travaux de l’extension prévue qui permettra aux citoyens de privilégier le transport en commun notamment dans leur déplacement vers la capitale, a-t-il ajouté.

M. Bouchrit a relevé par ailleurs que le projet d’unification du ticket pour le métro et le tramway est en cours de parachèvement, soulignant que l’opération concernera ultérieurement, en coordination avec l’autorité de régulation des transports d’Alger, les tickets des trains de banlieue, les bus de transport urbain et les téléphériques.

Pour sa part, Hamad Omar, cadre à la direction des transports de la wilaya d’Alger a indiqué que les cinq parkings en cours de réalisation à travers les communes d’El Biar, Hydra (deux parkings), Kouba et El Madania permettront d’atténuer le problème de stationnement à Alger.

Ces nouvelles aires de stationnement de véhicules d’une capacité d’accueil de 3.796 véhicules sont dotées à l’étage supérieur de restaurants et de locaux commerciaux.

D’une capacité d’accueil de 922 véhicules, le parking de Sidi Yahia (Hydra) est le plus grand. Outre un restaurant à l’étage supérieur, le parc de Kouba est doté également d’une station de bus.

Décidée par les autorités wilayales, l’ouverture de restaurants et de locaux commerciaux au niveau des nouveaux parkings vise à encourager les investisseurs dans ce domaine et à assurer des revenus supplémentaires à ces structures, explique-t-on.

Concernant le transport ferroviaire, outre la ligne électrifiée reliant Birtouta et Zeralda (21 km) dont le taux d’avancement des travaux de réalisation est de 70%, la réception du projet des trémies en cours de réalisation au niveau de la route nationale no1 vers Bir Mourad Rais et Blida à Djenane Sfari dans la commune de Birkhadem (Ain El Malha) à Gué de Constantine devra contribuer à décongestionner l’entrée sud de la capitale.

Pour sa part, M. Salem Salhi, directeur des transports routier et urbain au ministère avait annoncé dans une déclaration à l’APS un projet de centre de régulation de la circulation au niveau de la capitale.

Le Conseil des participations de l’Etat a approuvé récemment ce projet en attendant son entrée en service d’ici début septembre prochain, ajoute la même source.

Le centre sera supervisé par une société mixte algéro-espagnole qui se chargera de l’installation de 250 à 300 feux tricolores et de l’identification des problèmes liés à la congestion routière au niveau de la capitale dans afin d’y remédier.

En 2015, le secteur du transport routier à Alger a enregistré  230.400.000 voyageurs et un volume de marchandises transportées de 4.800.000 tonnes.

S’agissant du transport ferroviaire, 3.800 km de lignes ont été exploitées avec un taux d’électrification de 9%. Le secteur a enregistré 33.900.000 voyageurs et un volume de marchandises transportées de 4.371.600 tonnes.

(APS)

La moto-taxi, surnommée « deux-pneus », qui régnait autrefois sur les rues congestionnées de la capitale Monrovia ne s’est pas relevée de son interdiction en 2013, justifiée à l’époque par des accidents trop fréquents et une conduite chaotique.

Aussi le kekeh, importé d’Inde et de Chine, s’est-il rapidement engouffré dans la brèche, popularisé surtout par des Nigérians et des Guinéens qui emploient de jeunes Libériens.

A 25 cents (40 dinars environs) la course, ce qui est nettement moins cher qu’en taxi , le kekeh est à la portée des milliers d’habitants de Monrovia qui seraient autrement contraints de faire des kilomètres à pied pour se rendre à leur travail.

Il faut savoir que l’Inde produit chaque année quelque 800.000 rickshaws motorisés, dont plus du tiers est exporté. Fleuron de cette flotte, le TVS King, qui se vend dans une trentaine de pays africains, est doté d’un moteur à cylindre de 200 cm3 roulant à l’essence ou au gaz naturel comprimé, plus écologique.

L’entreprise Huasha, basée à Jiangmen, dans le sud de la Chine, commercialise sa propre version, qui ressemble à l’avant d’une moto tirant une remorque à deux roues pour passagers.

« Ce qui rend le kekeh aussi important, c’est l’énorme besoin de transport dans notre pays », affirme Jenkins Zayzay, secrétaire général de l’Association des motos et tricycles du Liberia (LIMTCA).

Un kekeh neuf, qui peut transporter trois passagers, coûte quelque 3.500 dollars (prés de 500.000 dinars), mais il est possible d’en louer un pour environ 25 dollars (environs 400 dinars) par jour.

Les opérateurs assurent que ces véhicules sont strictement contrôlés en matière de respect du code de la route et de nombre maximal de passagers, avec pour conséquence une nette diminution des accidents.

(Afp/DZMOTION)

La réunion de la 3e session du comité technique bilatérale chargé du transport routier a porté sur l’examen de la possibilité d’ouvrir des lignes terrestres entre les deux pays et d’introduire des modèles unifiés de permis d’exploitation pour le service de transport international. C’est à ce titre que Le procès-verbal de cette 3e session a été signé mercredi à Tunis.

Le document a été signé du côté algérien par Tarek Chella, de la direction des Transports urbains au ministère, et par Lahbib Amar, directeur de l’organisation du transport routier du côté tunisien.

La réunion de deux jours au niveau des experts des deux pays intervient en application des recommandations de la 20e session de la Haute commission mixte algéro-tunisienne en octobre 2015, qui prévoient la signature de l’accord conclu entre l’Entreprise de transport public des voyageurs « Tahkout Mahieddine » et la Société nationale tunisienne de transport interurbain (inter-villes), signé en décembre dernier pour l’exploitation de l’activité du transport public international des voyageurs entre les deux pays dans les plus brefs délais, a souligné M. Chella à l’APS.

La rencontre a porté sur l’examen de « modèles de documents d’exploitation » pour le service du transport international régulier des personnes entre l’Algérie et la Tunisie.

Il a également été convenu d’adopter des « modèles unifiés » de feuille de route et de permis d’exploitation pour le service du transport international, cependant la réservation et la vente de billets se feront en Algérie par la société de gestion de la gare routière d’Alger « Sogral » et en Tunisie par la société de transport interurbain.

Les responsables des deux entreprises ont exprimé le souhait d’exploiter deux nouvelles lignes, l’une reliant la wilaya d’El oued (Algérie) à Gafsa (Tunisie) et la seconde entre la wilaya de Tébessa (Algérie) à la ville tunisienne de Kasserine en prévoyant des extensions le cas échéant, selon le procès de réunion.

L’accord signées entre les deux entreprises en décembre 2015 porte sur le transport des voyageurs dans des autocars de luxe d’une capacité de pas moins de 47 places par voyage.

L’accord prévoit une liaison entre Tunis et la wilaya de Annaba à raison d’un voyage par jour aller/retour et une autre ligne reliant entre Alger et Tunis à raison d’un voyage par jour aller/retour. Le tarif sera fixé en commun accord par les deux parties.

Le document oblige les deux entreprises à assurer la maintenance et la prise en charge des voyageurs en cas de situations d’urgence outre l’assurance des voyageurs et des autocars.

L’entreprise hôte devra, en vertu de cet accord, garantir la prise en charge des autocars et de leurs exploitants de l’autre entreprise.

L’accord entrera en vigueur après l’aval des parties concernées des deux pays pour une durée de cinq années renouvelables pour une période similaire sauf en cas d’amendement ou de suppression à la demande de l’une des parties.

(APS/DZMOTION)

Selon l’APS qui rapporte l’information, M.Salhi a indiqué que le ministère a, ainsi, adressé une circulaires aux Directions des transports de wilaya (DTW) pour élaborer les tableaux des prix qui seront appliqués pour le transport collectif urbain et le transport collectif interwilaya ainsi que pour le transport par taxi.

« Le groupe de travail mixte, chargé de fixer la nouvelle tarification, a décidé d’appliquer des hausses équivalentes à l’impact de l’augmentation des prix du carburant sur les charges journalières des transporteurs, estimées à 10% », selon le même responsable.

Ce groupe de travail est constitué des représentants de l’administration centrale, des syndicats des chauffeurs de taxis et des transporteurs de voyageurs (urbain et interwilayas).

Le ministère et les représentants des transporteurs se sont mis d’accord sur la nouvelle tarification pour le transport par taxi et le transport collectif interwilayas pour les trajets de plus de 30 kms.

Mais concernant le transport collectif urbain (0 à 15 kms), les transporteurs ont affiché des réticences dues, selon ces derniers, aux difficultés quant à la disponibilité de la petite monnaie, rapporte-t-il.

Ils ont même proposé d’arrondir les chiffres en augmentant les tarifs de 5 DA au lieu de 1, 2 et 3 DA, selon la même source.

Mais le ministère a refusé catégoriquement cette proposition du fait qu’elle aura un impact sur le pouvoir d’achat du citoyen, poursuit M. Salhi qui considère que la proposition de ces transporteurs était inopportune tant que la petite monnaie, selon lui, est toujours en circulation.

Par conséquent, la tarification pour les lignes allant jusqu’à 5 kms va augmenter à 17 DA (contre 15 DA actuellement), de 6 à 10 kms à 22 DA (contre 20 DA), de 11 à 20 kms à 33 DA (contre 30 DA) et les lignes de 21 à 30 kms à 38 DA (contre 35 DA).

Mais faisant le pari qu’en fin e compte ce sera le citoyen qui emprunte ce genre de transport qui se trouvera pénalisé du fait du manque de la petite monnaie. Les transporteurs allant certainement arrondir le tarif du ticket par excès. au lieu des 17, 22, 33 et 38 dinars le voyageur va respectivement payer 20, 25, 35 et 40 dinars!

Pour assurer l’application de la nouvelle tarification, une cellule de suivi a été installée au niveau central et à l’échelle locale. Concernant le transport collectif public, M. Salhi a réaffirmé qu’aucune augmentation des prix n’est envisagée.

(APS/DZMOTION)

Fait important, les parties concernées ne sont pas parvenues à un accord sur la tarification du transport collectif urbain et suburbain. L’administration centrale du Ministère des Transports a proposé une augmentation ne dépassant pas les 10 % de l’actuelle tarification du fait que l’impact induit par l’augmentation des prix du carburant sur ce mode de transport n’excède pas ce taux. Mais les représentants des opérateurs de transport ont revendiqué une hausse de pas moins de 5 dinars en raison de la difficulté de traiter avec la petite monnaie de 1 et 2 dinars. L’annonce officielle des nouvelles tarifications interviendra après la présentation des résultats aux pouvoirs publics.

Le Ministère des Transports « est déterminée à poursuivre l’action commune en vue d’améliorer les conditions d’exercice de l’activité des transports et accompagner cette catégorie pour la concrétisation de ses revendications liées à la réduction des impôts forfaitaires et autres avantages ».

Outre les responsables de la Direction du transport terrestre et urbain du Ministère des Transports, la rencontre a vu la participation des représentants de l’Organisation nationale des Transporteurs, de l’Union national des Transporteurs, de l’Union nationale des chauffeurs de taxi (UNACT), de la Fédération nationale des chauffeurs de taxi (relevant de l’Union générale des commerçants et artisans algériens), du syndicat national des chauffeurs de taxi et transporteurs et la Fédération nationale de transport des voyageurs et marchandises (FNTVM).

(APS)

Cette mesure est le fruit des travaux du groupe de travail, composé de membres de la Tutelle et des représentants du transport privé, mis sur pied début janvier pour « examiner la question des tarifs » et contrecarrer et la hausse du carburant » chez les transporteurs privés. L’augmentation oscillera selon le ministre entre 2 et 5 dinars, cependant vu la rareté des pièces de 1 dinars il est certain que cette augmentation sera de 5 dinars pour tous le monde.

Le ministre prévient que les transporteurs qui ne respectent pas cette décision aurons a faire face à des mesure punitives qui peuvent aller jusqu’au « retrait de la licence d’exploitation et des poursuites judiciaires ». a cet effet, M. Talaï a rajouté qu’un groupe d’inspection sera par la suite chargé de la mise en œuvre de cette mesure sur le terrain. Il a rajouté l’annonce de l’application de cette mesure se fera ce mercredi, il a précisé que la tarification du transport inter-wilaya sera quant à elle établie mardi prochain de la part du même groupe de travail. Le ministre du transport a encore indiqué que cette prestation sera également soumise au contrôle du groupe d’inspection.

A ce sujet le ministre a rajouté, selon une information de l’APS, que des mesures sont prévues par son département ministériel pour essayer de minimiser cet impact sur le pouvoir d’achat du citoyen.

« Des réunions régulières sont organisées par le ministère pour l’accompagnement de ces transporteurs (taxi, transports collectifs, urbains et inter-wilayas) avec des mesures d’allègement de certaines charges afin de réduire l’impact des augmentations des prix du carburant », a-t-il dit.

« En réduisant les charges de ces transporteurs, l’augmentation de la tarification ne sera pas exagérée », estime le ministre.

Parmi ces mesures d’allègement, M. Talai a cité la réduction de la taxe dite « droit de passage aux gares routières » ajoutant que d’autres allègements seront décidés prochainement en concertation avec d’autres départements ministériels.

Des réunions ont été tenues avec les représentants des transporteurs pour expliquer la démarche du ministère et sensibiliser ces opérateurs sur la nécessité d’éviter les augmentations anarchiques.

La loi de finances 2016 augmente le taux de la TVA de 7% à 17% sur la vente de gasoil qui a atteint le 1er janvier le tarif de 18.76 dinars au lieu des 13,70 dinars habituels. Elle révise également à la hausse le montant de la vignette automobile en l’augmentant en fonction du type du véhicule, de son âge et de sa puissance, dans une fourchette allant entre 16 et 40%.

Pour M. Talai, le plus grand nombre de voyageurs sont transportés par les entreprises publiques (ETUS, métro, tramway), alors que la tranche  touchée par les augmentations des transporteurs privés reste « faible ». Dans la seule wilaya d’Alger, plus de 10 millions de voyageurs sont transportés par le métro, le tramway et l’ETUSA chaque mois, illustre le ministre.

(DZMOTION/APS)

Il préconise d’interdir carrement les bus de mauvaise qualité meme s’ils disposent du quitus du controle technique: « Lorsqu’un bus est de mauvaise qualité vous pouvez l’interdire de transporter des voyageurs même s’il a son certificat de contrôle technique », a-t-il dit à l’adresse des responsables de la Sogral.

M. Talai a fait savoir que la réglementation, notamment le cahier des charges, devrait changer afin « d’imposer un minimum de qualité et de sécurité » aux bus assurant le transport des voyageurs sur les grandes lignes.

(APS/DZMOTION)