Ces présentations ont été faites par des ingénieurs de l’Autorité algérienne des routes et de l’Autorité nationale de contrôle technique des travaux publics. Elles portaient sur des solutions et des techniques scientifiques et pratiques visant à améliorer la durabilité des routes, parmi lesquelles une technique de renforcement de la chaussée par béton bitumineux armé et une autre technique de renforcement par asphalte armé mélangé à des additifs spéciaux. Cette dernière technique sera appliquée aux tronçons classés « points noirs », en particulier dans les zones de Djebahia, Bouzegza et Bouderbala, ainsi que sur le deuxième contournement d’Alger.

Le ministre a également souligné le rôle essentiel joué par l’Autorité nationale de contrôle technique des travaux publics et les cabinets de conseil, ainsi que par l’École supérieure de gestion des travaux publics, dans la proposition de solutions scientifiques et techniques et la mise en œuvre d’approches pratiques garantissant la robustesse et la durabilité du réseau autoroutier et la préservation de ses infrastructures.

(Communiqué)