Il faut savoir qu’en Tunisie le concessionnaire local a vendu en 2016 pas moins de 3,361 voitures de marque Volkswagen ce qui représente une part de marché de 11%.

Revelé au primptemps 2016, le nouveau VW Tiguan est un SUV totalement nouveau, basée sur la plate-forme MQB que partagent déjà la Golf et la Passat. Le véhicule est plus grand, plus large, plus dynamique (il est moins haut) que la précédente génération. Plus statutaire aussi, avec des chromes à profusion, mariant parfois aspects brillants et satinés, des lignes tranchées, quatre nervures sur le capot, deux arêtes courant sur ses flancs, qui font des jeux d’ombres, des jantes pouvant aller jusqu’à 20 pouces et une face plus expressive, surtout avec les phares à leds des versions les plus cossues.

Ce SUV qui connait un succès certain en Algérie, sera-t-il rapidement importé dans notre pays. Wait and see!

En Tunisie, la loi de finances 2016 autorise les concessionnaires à reprendre les véhicules d’occasion en ne payant que la TVA sur le bénéfice et non sur l’achat du véhicule.

Pour certains concessionnaires tunisiens comme Ennakl, cette activité est érigée en priorité de l’entreprise. Selon Brahim Debache, P-dg de la société, Ennakl a demandé un agrément pour créer une filiale spécialisée dans la reprise et la revente de véhicules utilisés. Elle sera localisée à la Goulette, d’après lui.

Cette reprise des voitures d’occasion est une concession que le ministère du Commerce a décidé d’accorder aux concessionnaires pour compenser un tant soit peu la baisse du quota global qui a été réduit de 60.000 en 2015 à 50.000. Les besoins du pays sont estimés, selon Mehdi Mahjoub, porte-parole de la Chambre syndicale des concessionnaires automobiles, entre 70.000 et 80.000 annuellement. Le solde (25.000 à 30.000) est fourni par le commerce parallèle. Cependant les tarifs de référence des véhicules d’occasion n’a pas encore été fixé.

(avec webmanagercenter.com)

Selon la directrice générale du commerce intérieur Faten Belhadi, depuis le démarrage le 2 mai, de l’opération d’enregistrement, environ 6.000 personnes se sont inscrits pour l’acquisition d’une voiture.

Elle a précisé dans une déclaration à l’Agence TAP, que les dossiers soumis d’ors et déjà aux concessionnaires, au cours des dernières années, restent en vigueur et sont prioritaires, notant que la priorité est accordée en fonction de l’ancienneté de la demande.

Elle a rappelé que les conditions de vente dans le cadre d’un avantage fiscal (article 2 de la loi de 1994) n’ont pas changé.

Les concessionnaires importeront 11 types de voitures dont 6 marques asiatiques :Chery (Chine), Toyota, Mitsubishi et Nissan du Japon et Kia et Hyunda (Corée) et 5 marques européennes (Renault, Peugeot, Volkswagen, Citroën et Fiat).

Les modèles de voitures qui seront commercialisés sur le marché tunisien sont Renault Clio4, Peugeot 108, Citroën C1, VW Polo et Fiat Mobi, outre Kia Picanto, Toyota Yaris, Hyundai I10, Chery QQ et Mitsubishi Mirage.

Ces voitures répondent aux exigences de la sécurité et conformes aux normes internationales, selon la meme responsable.

En ce qui concerne les prix, la directrice générale du commerce intérieur a fait savoir que les prix varient entre 18 et 24 mille dinars, indiquant que l’un des concessionnaires s’est engagé à vendre une voiture populaire à un prix ne dépassant pas les 17 mille dinars. Les prix sont abordables et tiennent compte du pouvoir d’achat des citoyens aux revenus moyens, d’après Mme Belhadi.

Les concessionnaires des voitures ont arrêté depuis 2013 l’importation des voitures populaires, en raison d’une faible marge bénéficiaire (500 dinars par voiture) ce qui ne permet pas de couvrir les coûts.

Cette marge, qui est restée la même depuis 1994, a été portée à 1.000 dinars par voiture sur la demande de la profession, a noté Mme Belhadi.

Il a été convenu lors des réunions tenues par le ministère du commerce avec la profession, de permettre aux concessionnaires d’obtenir un quota d’importation des voitures populaires outre le quota habituel. Ce quota sera réparti équitablement, entre les concessionnaires et ceux qui désirent commercialiser les voitures populaires en Tunisie (environ 450 voitures par concessionnaire).

Concernant le renouvellement du quota l’année prochaine, la responsable a noté que cette question dépendra de la conjoncture économique du pays et de la situation de la balance commerciale, faisant remarquer qu’aucune décision n’a été prise sur l’augmentation ou la réduction du quota des voitures populaires.

Le quota de 5 mille voitures concerne l’année 2016, ce qui signifie la nécessité de les vendre avant la fin de l’année.

(directinfo.tn)

La réunion de la 3e session du comité technique bilatérale chargé du transport routier a porté sur l’examen de la possibilité d’ouvrir des lignes terrestres entre les deux pays et d’introduire des modèles unifiés de permis d’exploitation pour le service de transport international. C’est à ce titre que Le procès-verbal de cette 3e session a été signé mercredi à Tunis.

Le document a été signé du côté algérien par Tarek Chella, de la direction des Transports urbains au ministère, et par Lahbib Amar, directeur de l’organisation du transport routier du côté tunisien.

La réunion de deux jours au niveau des experts des deux pays intervient en application des recommandations de la 20e session de la Haute commission mixte algéro-tunisienne en octobre 2015, qui prévoient la signature de l’accord conclu entre l’Entreprise de transport public des voyageurs « Tahkout Mahieddine » et la Société nationale tunisienne de transport interurbain (inter-villes), signé en décembre dernier pour l’exploitation de l’activité du transport public international des voyageurs entre les deux pays dans les plus brefs délais, a souligné M. Chella à l’APS.

La rencontre a porté sur l’examen de « modèles de documents d’exploitation » pour le service du transport international régulier des personnes entre l’Algérie et la Tunisie.

Il a également été convenu d’adopter des « modèles unifiés » de feuille de route et de permis d’exploitation pour le service du transport international, cependant la réservation et la vente de billets se feront en Algérie par la société de gestion de la gare routière d’Alger « Sogral » et en Tunisie par la société de transport interurbain.

Les responsables des deux entreprises ont exprimé le souhait d’exploiter deux nouvelles lignes, l’une reliant la wilaya d’El oued (Algérie) à Gafsa (Tunisie) et la seconde entre la wilaya de Tébessa (Algérie) à la ville tunisienne de Kasserine en prévoyant des extensions le cas échéant, selon le procès de réunion.

L’accord signées entre les deux entreprises en décembre 2015 porte sur le transport des voyageurs dans des autocars de luxe d’une capacité de pas moins de 47 places par voyage.

L’accord prévoit une liaison entre Tunis et la wilaya de Annaba à raison d’un voyage par jour aller/retour et une autre ligne reliant entre Alger et Tunis à raison d’un voyage par jour aller/retour. Le tarif sera fixé en commun accord par les deux parties.

Le document oblige les deux entreprises à assurer la maintenance et la prise en charge des voyageurs en cas de situations d’urgence outre l’assurance des voyageurs et des autocars.

L’entreprise hôte devra, en vertu de cet accord, garantir la prise en charge des autocars et de leurs exploitants de l’autre entreprise.

L’accord entrera en vigueur après l’aval des parties concernées des deux pays pour une durée de cinq années renouvelables pour une période similaire sauf en cas d’amendement ou de suppression à la demande de l’une des parties.

(APS/DZMOTION)

(TAP)