Le concessionnaire a tenu a participer à cette manifestation pour se rapprocher des agriculteurs et des professionnels de l’agroalimentaire. Foton Algérie explique dans son communiqué de presse sa volonté « d’accompagner ces opérateurs et mettre à leurs disposition des produits personnalisés tels que des camions frigo, et des camions équipés de ridelles, qui répondent à leurs attentes et aux nécessités de leurs activités respectives, soutenant ainsi leur réussite ».

L’événement a été également, pour Foton Algérie, l’occasion de mettre en avant « des services de qualité tels sa structure après-vente, son réseau de distribution composé de 11 agents à travers le territoire national, et également la mise à disposition de la pièce de rechange d’origine ».

Voici, telle que communiqué par Foton Algérie, la gamme de produits exposés lors de la foire « Agri Pro Expo »:

-TUNLAND Simple cabine 4X2 / Prix: 1.849.000,00 dinars TVN incluse

-TUNLAND Double cabine 4X2 / Prix: 1.990.000,00 dinars TVN incluse

-AUMARK C Châssis cabine de 2.5 t de charge utile / Prix: 2.600.000,00 dinars TVN incluse

-AUMARK FL Frigo / Prix: 1.850.000,00 dinars TVN incluse

Caractéristiques de Aumark FL frigo:

*Volume Utile : 7 m3

*Dimensions extérieures : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 3100/ 1700 / 1750

*Dimensions intérieurs : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 2950/ 1500 / 1500

*Groupe utilisé : HWASUNG THERMO HT100

-AUMARK C Frigo sur une plateforme d’un châssis cabine de 3.5t de charge utile /Prix: 4.690.000,00 dinars TVN incluse.

Voici les caractéristiques principale de ce camion frigo:

*Volume Utile : 16 m3

*Dimensions extérieures : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 4300/ 2210 / 2200

*Dimensions intérieurs : Longueur /Largeur /Hauteur (mm) : 4000/ 2000 / 2000

*Groupe utilisé : Thermo HT100 ESC, en option une prise électrique de 380V

Au sein de cet espace divisé en deux, il a été prévu une partie exposition et une deuxième pour un espace d’accueil de la clientèle.

Le visiteur remarquera sur le stand de Foton Algérie une vitrine dans laquelle est exposée la pièces de rechange pour mieux montrer aux client que cette dernière est disponible chez le concessionnaire et que le client Foton n’aura pas de problème de manque de pièce détaché pour son véhicule.

Samir Allouche DG de Foton Algérie, nous fera remarquer que le SAV chez Foton Algérie est une priorité pour lui et qu’il est inacceptable que sa clientèle souffre de l’immobilisation du véhicule qui lui sert dans son travail quotidien à cause de la non disponibilité de la pièce de rechange. C’est pour cela que, selon M. Allouche, aujourd’hui, la pièce détachée est disponible et les ateliers de maintenances et de SAV sont opérationnels à 100%.

Le réseau est également important pour les responsables de Foton Algérie et tout est fait pour ce rapprocher au maximum du client. Aujourd’hui Foton dispose de pas moins de 14 représentations à travers le territoire national.

Durant le salon des remises de 200.000 milles dinars sont offertes avec deux révisions gratuites sur les modèles Aumark C et les pick-up Tunland en version simple et double cabine.

Rappelons que Tunland est doté d’une motorisation diésel de 2.5 litres turbocompressée développant pas moins de 116 chevaux pour un couple de 280 Nm disponible entre 1.400 et 2.900 tr/min.

Ce pick-up dispose d’une charge utile de 1.025 Kg pour la version double cabine.

L’Auùmark C est un camion de 2.400 Kg de charge utile animé par un moteur diésel de 3.8 litres turbocompressé développant 143 chevaux pour un couple de 450 Nm disponible entre 1500 et 2600 tr/min.

Avec les remises le pick-up Tunland en version simple cabine est affiché en ce moment au tarif de 1.649.000,00 dinars la taxe pour véhicules neufs incluse alors que le modèle en double cabine est au prix de 1.790.000,00 dinars TVN incluse. De son coté l’Aumark C, de 2.4 tonnes de charge utile, à benne est proposé après remise de 20 millions de centimes au prix de 2.700.000,00 dinars TVN incluse. Il est, enfin, utile de savoir que chez Foton Algérie la garantie est de trois ans ou 100.000 Km.

Voire l’essai du Foton Tunland.

Dés qu’en jette notre regard sur le Foton Tuneland on note que contre toute attente, cet utilitaire chinois dispose de lignes fluides et harmonieuses ; la face avant est dotée d’une calandre chromée avec au milieu, disposé bien en évidence, l’écusson de la marque. sur les cotés les optiques de phare sont proéminents et donnent au pick-up un look dynamique, un tantinet agressif. Sur les cotés du Tunland les dessinateurs de Foton ont fait du bon travail puisque jusqu’à l’entame de la benne, l’habitacle est à l’image d’un véhicule touristique. N’était cette fameuse benne, le Tunland aurait facilement pu passer pour un SUV. Pour ce qui est de l’utilitaire, le pick-up dispose d’une charge utile de 1 tonne pile et cela dans sa déclinaison double cabine ; La benne est longue de 1.52 mètre, large de 1.58 mètre pour une hauteur de 44 cm. Le véhicule en lui même est long de 5,31 mètres pour un empattement de 3,105 mètres. Le véhicule peut aisément faire du hors piste grâce à sa garde au sol de 16 cm.

A l’intérieur du véhicule tout a été pensé fait pour donner à cet utilitaire une ambiance de voiture touristique. Le confort y est ; même à l’arrière où trois adultes normalement constitués peuvent y prendre place. En effet la plupart des pick-up en version double cabine offrent un confort médiocre à l’arrière; ce qui n’est pas le cas du Tunland, puisqu’on peut envisager un voyage de deux ou trois centaines de kilomètres à son bord sans être indisposé outre mesure. La confirmation nous l’avons eu lors de notre escapade à Oran.

La qualité perçue à l’intérieur du Tunland n’a rien à envier à ses concurrents japonais ou européens. Malgré l’omniprésence des plastiques, la finition et les ajustements sont bons. L’affichage et les instruments de bord sont parfaitement disposés pour une conduite confortable. Même un accoudoir central à été prévu entre les deux sièges avant. Élément que nous aurions, quand même, aimé trouver à l’arrière. Cerise sur le gâteau, le siège conducteur qui dispose d’une assise confortable et qui a la possibilité de pouvoir être réglé en hauteur.

Commençons par le coté technique et la motorisation de notre véhicule d’essai qui est doté d’un solide bloc diesel de 2.5 litres qui développe pas moins de 115 chevaux pour un couple de 280 Nm . Ce couple est disponible dès 1.400 tr/min, notons que ce moulin est le fruit d’une collaboration entre Foton et le motoriste américain Cummins. Le moteur est associé à une boite à vitesse de cinq rapports dont le convertisseur semble absorber une bonne partie de la puissance. Lors de notre périple sur l’autoroute est-ouest ou en ville à Oran, cette boite nous a paru très douce, plutôt lente mais assez agréable ; il faut dire aussi qu’elle sacrifie un peu les performances sur l’autel de l’agrément de conduite. Même si elle n’est pas des plus modernes, elle nous semble un choix plus pertinent pour notre véhicule.

Côté trains roulants, le Tunland adopte des ressorts à l’avant et conserve, comme presque tous ses concurrents, un pont rigide et de solides lames de flexion à l’arrière. L’accord des suspensions est étonnant, procurant même un semblant de confort à vide sur route. Le trajet entre Alger et Oran nous l’a bien prouvé. Même les imperfections de la route et les dos d’ânes, nombreux dans notre pays, n’ont pas eu raison des éléments de suspensions du pick-up.

Il aurait été certainement plus judicieux de réaliser ce test drive avec un chargement à l’arrière pour se faire une idée plus précise sur les capacités de ce pick-up, toutefois il est certain que le solide châssis échelle digne d’un poids lourds et certainement conçu pour encaisser, sans coup férir, les 1.025 kilos de charge qu’il est capable d’embarquer, tout en sachant que la grande majorité de ces engins circulera, évidemment, le plus souvent en surcharge.

Notons enfin que sur piste, grâce à son bloc performant, ce véhicule permet d’atteindre des vitesses élevées assez facilement. Aussi il aurait gagné à disposer d’un habitacle plus insonorisé. Car dépassé les 2.500 tr/min il nous a été difficile d’apprécier les mélopée de Houari Benchenet, que retransmettait le système audio du pick-up

L’arrivée à Oran s’est déroulé sans encombre à bord du Foton Tuneland . Il est intéressant de remarquer que ce véhicule a suscité la curiosité de beaucoup de personnes rencontrées sur la route. Les pick-up ont depuis longtemps le vent en poupe dans notre pays puisque ce genre de véhicule, surtout en version double cabine, permet de joindre l’utile et l’agréable. Proposé, chez Foton Algérie, au tarif de 1.990.000,00 dinars TVN incluse, le Tuneland dispose d’une riche panoplie d’équipements dont on peut citer : l’ABS, deux airbags, la direction assistée, la climatisation, le verrouillage centralisé des portières, deux appuies tètes à l’arrière, la peinture métallisée, etc..

Fiche technique :

• Moteur : Diesel 4 cylindres en ligne
• Cylindrée : 2.498 cc
• Alimentation : Injection directe et rampe commune Bosch
• Suralimentation : Turbocompresseur
• Puissance dynamique max : 115ch à 2.900 tr/min
• Couple max : 280 Nm entre 1.400 et 2.900 tr/min
• Transmission : Au roues arrières (propulsion)
• Boite de vitesses : Manuelle à 5 rapports
• Dimensions (Lxlxh) : 5,31 m/2,144 m/1,745 m
• Empattement : 3,105 m
• Garde au sol : 16 cm
• dimension de la benne (Lxlxh): 1,52×1,58×0,44 m
• Charge utile : 1.025 Kg
• Poids à vide : 1.820 kg
• Capacité du réservoir : 76 litres
• Capacité de remorquage : 2.500 Kg
• Dimensions pneumatiques : 225/70 R15