Christophe Salomon, DG de Diamal a indiqué que le projet de réalisation d’une usine de montage de camions Fuso en Algérie était à l’étude depuis 2014. Ce projet a, selon, lui pris corps dés que « Diamal ainsi que les constructeurs MFTBC Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation et DAF ont commencé à travailler sur le développement de ce projet et d’une gamme de véhicules compatibles avec les nouvelles normes Algériennes ».

Aujourd’hui l’usine de montage situé à Sidi Moussa (Alger) est en phase d’entrée en production puisque le taux d’avancement des travaux a atteint les 80%. L’investissement qui a coûté près de 1.5 milliards de dinars, est constitué d’une structure installée sur un terrain de plus de 70.000 m². Elle entrera en production en décembre 2016, après l’homologation de l’usine ainsi que les premiers camions produits, par le ministère de l’industrie et des mines. Deux modèles de camion sortirons des deux lignes d’assemblages: le Canter pour la gamme légère (6T à 7.5T de PTAC) et le FUSO FJ pour la gamme moyenne (14T à 18.5T de PTAC). Ces camions répondrons à toutes les normes de sécurité édicté par le cahier de charge relatif aux importations de véhicules en Algérie.  Moteur antipollution Euro3, ABS, régulateur-limiteur de vitesse, ceinture de sécurité 3 points, appuie-têtes et barre anti-encastrement AV/AR et latérales.

Au lancement de la production, l’usine disposera de plus de 100 collaborateurs qui seront 300 à l’horizon 2020. Il faut savoir que pour produire un camion, dans cette usine de Sidi Moussa, il faudra assembler pas moins de 1800 pièces. La production atteindra en 2017 près de 1.700 camions/an et culminera en 2020 à 5.100 unités/an. Bien sur si la demande est présente, d’autant plus que, selon Phillipe de Condé responsable chez CFAO, Diamal a pour ambitions d’exporter une partie de sa production en Afrique. Le taux d’intégrations de l’usine sera de 23% en 2017 et atteindra les 50% en 2020.

Les responsables, sur place, ne vont pas s’arrêter là et compte lancer dés le second semestre 2017 la production d’une gamme de camions et tracteurs routiers de gros tonnage de la marque DAF que Diamal commercialise actuellement dans notre pays.

Plusieurs produits sont disponibles chez Diamal

Malgré la crise qui secoue de plein fouet le secteur de l’automobile, Diamal essai de maintenir un minimum d’activité et annonce que plusieurs produits sont disponibles en concession.

En effet, la gamme de camions FUSO FJ est disponible immédiatement en 02 versions ; PTAC 16T-230 chevaux et PTAC 18T-280 chevaux. Le concessionnaire indique que la gamme FJ est proposée avec un tarif de lancement à partir de 5 950 000 dinars.

La gamme de camions DAF est également disponible immédiatement aussi bien en tracteur 4X2 qu’en 6X4, en mécanique ou Air.

du coté d’Opel, plusieurs modèles sont disponible immédiatement, dont les modèles CORSA 1.4 Ess ENJOY, en boite mécanique et automatique et l’ASTRA 1.6L Ess 5P COSMO.

Journées ports ouvertes du 13 au 30 novembre

Diamal annonce des journées portes ouvertes qui se déroulerons du 13 au 30 novembre 2016, au showroom des Bananiers et à la succursale DIAMAL Oran sis zone showroom Essania Oran ainsi que l’ensemble du réseau national. Sur place les visiteurs auront l’occasion de découvrir les véhicules commercialisés par le concessionnaire.

Toujours selon les même sources, pratiquement, toutes les étapes nécessaires à la participation de Volkswagen dans le projet ont été franchies avec succès. Il reste la validation du conseil de surveillance du groupe allemand qui interviendra, selon toute vraisemblance, avant le 27 novembre.

L’usine, implantée dans la wilaya de Relizane produira des véhicules du groupe VW dont Seat, Skoda et bien sur Volkswagen. Il est prévu que le premier véhicule sortira des chaines de montage vers le mois de juin 2017.

Au sujet de l’usine de Tiaret, le groupe Tahkour indique que fruit d’une réflexion approfondie, TMC se tourne résolument vers le volet industriel avec des projets structurels.

« Nous n’avons pas peur d’innover, d’explorer diverses possibilités et de formuler des solutions qui sont non seulement uniques, mais toujours en ligne avec le budget fixé », explique Mahieddine Tahkout, P-DG du groupe éponyme.

Le communiqué de presse, parvenu à notre rédaction, rajoute que « le groupe Tahkout a réussi les plus grands challenges depuis la création de sa première société. Une stratégie soutenue par une équipe de conseillers de niveau mondial. Cette équipe se regroupe avec le président plus de quatre fois par an dans différentes villes du monde: en Europe, en Asie et en Amérique du Nord ou des études et des plans de développement sont débattus avant leur exécution, dans le plus grand secret professionnel ».

L’objectif de 43% d’intégration de pièces algériennes dans les véhicules Renault montés dans l’usine d’Oran sera « complètement atteint en 2017 », a affirmé jeudi le wali d’Oran, en marge d’une visite de travail de projets d’investissement dans la wilaya.

Inaugurée en décembre 2014, l’usine de montage de véhicules d’Oued Tlelat occupe une superficie de 150 hectares. Au  lancement de la production, le taux d’intégration de pièces algérienne était de l’ordre de 20 % pour atteindre ensuite les 25%. L’augmentation de ce taux d’intégration vise à développer un large réseau de sous-traitants nationaux pour répondre aux besoins de l’usine.

Soulignant l’importance de ce taux d’intégration de 43% de pièces algériennes entrant dans la fabrication des véhicules Renault, Abdelghani Zaalane a fait savoir qu’un projet d’extension de l’usine d’Oued Tlelat est « en cours de négociations au niveau du Gouvernement ».

Cette usine assure actuellement le montage de deux modèles de véhicules de tourisme, La Symbole et La Stepway Sandéro.

(aps)

« Il est important de pénétrer le marché africain. Nous examinons également les perspectives d’ouverture d’usines similaires en Algérie et d’autres pays d’Afrique », a indiqué à l’agence Reuters Soon Nam Lee, président de Kia au Moyen-Orient et en Afrique.

« Les négociations sont en cours. Elles enregistrent un taux d’avancement entre 60 et 80%. Il reste toujours quelques points à finaliser », a indiqué M. Ackermann en marge d’une rencontre organisée par le Forum des chefs d’entreprises (FCE) en collaboration avec l’AHN sur le thème « le rôle de la formation et des exportations pour l’entreprise ».

Pour rappel, en mars dernier, des discussions entres le groupe Sovac et le constructeur allemand Volkswagen avaient été entamées sur un projet de fabrication de voitures de cette marque en Algérie.

Volkswagen compte entrer dans un partenariat pour la fabrication de plusieurs types de véhicules comme Seat et d’autres marques, avait alors indiqué le ministre de l’Industrie et des mines, Abdessalem Bouchouareb, à l’issue d’une rencontre qui avait regroupé les deux parties au siège de son ministère quelques mois.

« Nous sommes ouverts à ce partenariat car nous ne pouvons imaginer une industrie mécanique sans un partenaire allemand qui est déjà présent en Algérie dans la fabrications des véhicules de poids lourds », avait avancé le ministre.

De son côté, le représentant du constructeur allemand avait relevé que le marché algérien était « très attractif » et « très important » pour Volkswagen.

Par ailleurs, M. Ackermann est revenu sur la volonté de l’Algérie d’installer des projets de l’industrie mécanique à l’instar de celui de la fabrication locale de pièces de rechange.

Dans ce sens, il a fait savoir que plusieurs projets étaient en cours de discussions: « Je ne peux pas vous donner plus de détails. L’Allemagne a un intérêt de créer des partenariats. Maintenant ça se discute entre les entreprises et les investisseurs », a-t-il souligné à la presse en marge de cette rencontre organisée conjointement avec le FCE.

« Nous sommes là pour les soutenir. Pour certains projets, comme la production des pièces des véhicules, ce marché nous intéresse et nos entreprises sont intéressées de s’y engager. Nous sommes là pour faire le lien, pour trouver des partenaires potentiels pour le moment », a-t-il ajouté.

(APS)

Selon la même source, le ministre a encore expliqué que son administration « n’est pas là pour donner le feu vert ou le feu rouge ». Le but du ministère est de « rapprocher les trois parties concernées par ce projet (PSA:49%, PMO Constantine: 20% et Condor:15,5%). « Je   pense que les points de vue se rapprochent de plus en plus », a-t-il encore déclaré ».

Rappelons que le projet de l’usine de montage PSA sera implantée dans la localité d’El Hamoul relevant de la daïra d’Oued Tlélat (sud d’Oran) et produira des Peugeot 208, 301 et la Citroën C-Elysée.

L’accord qui devait être signé, en avril 2016, à l’occasion de la visite du premier ministre français, Manuel Valls, en Algérie, a été reporté à une date ultérieur.

L’usine prévue pour être érigée dans la wilaya de Tiaret, s’étendra sur une surface de 24 hectares et devrait produire pas moins de huit modèles de véhicule dont 6 particuliers (I10 grand (4 et 5 portes), Accent RB (sedan et hatchback) , Elantra , Creta, Tucson et Santa-Fe) ainsi que deux véhicules utilitaires (H1 et H100). Les véhicules utilitaires vont être montés suivant différente déclinaisons: tollé, vitré, simple et double cabine.

Le groupe Tahkout s’engage, selon un communiqué de presse parvenu à notre rédaction, « à employer pas moins de 4.000 travailleurs au sein de sa structure pour une production annuelle 100.000 véhicules à l’horizon 2020. »

L’événement a eu lieu  en présence du ministre de l’Industrie et des Mines, Abdeslam Bouchouareb, de l’ambassadeur de la Corée du Sud en Algérie, Park Sang-jin, et du wali de Batna, Mohamed Salamani.

L’usine implantée dans la zone industrielle de Batna assurera d’ici à fin 2016 le montage de 15.000 véhicules, entre camions et bus, et prévoit de porter sa capacité annuelle à 22.000 unités en 2020, selon les explications données à l’occasion par les responsables de cet investissement privé fruit d’un partenariat algéro-sud coréen, cette usine mobilise un investissement de 7 milliards dinars avec une capacité de production annuelle de 3.000 camions, 200 bus, 50 autocars, 250 tracteurs et 250 engins.

Selon les responsables de cette unité industrielle, l’usine qui emploie actuellement 450 travailleurs projette d’atteindre en cinq ans un taux d’intégration de 40 % grâce à la sous-traitance locale et de porter ses effectifs à 2.000 travailleurs.

L’ambassadeur de la Corée du sud en Algérie a souhaité que cette coopération puisse se développer davantage bien « au-delà du montage et pourquoi pas à la fabrication tout en parvenant à réaliser des pièces de rechange 100 % algériennes », estimant que cet investissement constitue un appui à l’économie algérienne et au développement local.

Pour le ministre de l’Industrie et des Mines ce projet, lancé parallèlement à d’autres, entre dans le cadre de la diversification de l’économie nationale et permet de constituer la base d’une industrie mécanique, précisant que le montage en est la première étape nécessaire et inévitable.

(APS/DZMOTION)

L’usine automobile de Renault à Oued Tlélat – Oran lancera la commercialisation du modèle Dacia Sandero Stepway dans quelques semaines, a annoncé dimanche le Président directeur général de « Renault Algérie production », Bernard Sonilhac.

Dans une déclaration à l’APS en marge de la remise d’un don didactique (voiture et accessoires) offert par l’usine précitée au centre de formation professionnelle (CFPA) « Abou Bekr Belkaid » de Oued Tlélat, M. Sonilhac a souligné « nous nous sommes lancés dans la production du modèle Dacia Sandero qui sera commercialisé sur le marché algérien dans quelques semaines ».

Il a ajouté que le nombre de véhicules de ce modèle dépendra des demandes des clients, signalant qu’il est possible de produire 15.000 unités par an de cette marque.

Dacia Sandero Stepway est le deuxième modèle après Renault Symbol produits au niveau de l’usine « Renault Algérie » de Oued Tlelet, inauguré en novembre 2014.

(APS/DZMOTION)