Il est intéressant de remarquer que le fabricant automobile opte pour des services de voiture connectée plutôt que des voitures totalement connectées pour être autonomes. Autrement dit, contrairement à ces voitures pour lesquelles le conducteur cède sa place à la technologie, la nouvelle division de Toyota veut rendre agréable l’expérience de conduite tout en laissant au conducteur le plein contrôle de son véhicule. La nouvelle entreprise, « Toyota Connected va aider à libérer nos clients de la tyrannie de la technologie. Elle rendra la vie plus facile et nous aidera à revenir à notre humanité », explique le CEO Zach Hicks. L’objectif ultime est de « contribuer à humaniser l’expérience de conduite tout en mettant la technologie en arrière-plan », a ajouté Toyota dans un communiqué.

S’il existe déjà des services similaires pour les véhicules, la nouvelle division de Toyota veut cependant marquer une différenciation en proposant des services adaptés à chaque client. Sandy Lobenstein, vice-président exécutif de Toyota Connected explique en effet que « l’idée est d’apprendre à mieux connaître les clients », pour ne pas les envahir avec toute sorte de propositions. Pour un conducteur qui reçoit des recommandations de restaurants par exemple, le système pourrait encore proposer uniquement les aliments que le conducteur préfère habituellement.

On pourrait également s’attendre à des systèmes qui seront en mesure de rendre compte des distances réelles et des itinéraires parcourus par un conducteur, des capteurs médicaux intégrés dans la voiture, comme des moniteurs de rythme cardiaque ou autres capteurs sur le volant. L’information routière sera livrée aux conducteurs en fonction de leurs habitudes de conduite et la connaissance des itinéraires habituellement empruntés.

Un investissement de 5,5 millions de dollars US est prévu dans Toyota Connected qui pourrait livrer ses premiers produits dans un an. Il faut en effet noter que la nouvelle division de Toyota va exploiter les résultats des travaux de recherche et développement existants de la société pour les voitures intelligentes.

Puisqu’il s’agit de services connectés, il ne faut pas omettre le volet sécurité, surtout qu’une grande partie de ces services reposera sur le suivi de l’emplacement du véhicule. Sur cette question, le fabriquant automobile veut rassurer les conducteurs que la nouvelle entreprise poursuivra l’engagement de la société mère vis-à-vis de la vie privée, y compris en suivant les normes de confidentialité de la Federal Trade Commission.

(developpez.com)

Selon auto-infos qui rapporte l’information, la première phase d’investissements va porter sur les nouveaux systèmes avancés d’aide à la conduite, les ADAS (Advanced Driver Assistance System). Le constructeur compte doter sa gamme de ces technologies de conduite partiellement autonome d’ici à 2020. A cet effet Kia concentre ses efforts sur trois types de technologies : de nouveaux capteurs capables de détecter les autres véhicules et les risques potentiels, des systèmes informatiques évolués pour donner la possibilité au véhicule de prendre des décisions sur la base des informations collectées par les capteurs ADAS et, enfin, des systèmes mécaniques et électroniques actifs pour que le véhicule puisse réagir en toute autonomie.

Selon la même source, ces axes de recherche permettront de mettre au point nombre d’ADAS, parmi lesquelles figurent l’aide à la conduite sur autoroute qui associe un système d’aide au maintien dans la file et un régulateur de vitesse adaptatif. Mais aussi le système d’aide à la conduite dans les embouteillages, conçu pour garder une distance de sécurité avec le véhicule précédent mais aussi pour maintenir le véhicule dans sa voie de circulation. Kia travaille aussi sur les ADAS destinées à faciliter le stationnement, dont le système actif d’aide au stationnement et l’aide au stationnement à distance. Ces fonctions viendront en complément des outils déjà existantes notamment sur les nouveaux Sorento, Sportage et Kia, à savoir l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le système d’assistance active au maintien de voie, de détection d’angle morts ou encore le freinage d’urgence autonome et le régulateur de vitesse intelligent. Toutes ces recherches devraient aboutir au lancement de véhicules totalement autonomes d’ici à 15 ans, a annoncé Kia. Ce qui suppose également un travail sur la communication entre véhicules, mais aussi entre véhicules et infrastructures, en enfin entre les véhicules et tout ce qui les entoure. « Dès lors que les véhicules pourront communiquer avec leur environnement de manière directe et indépendante, Kia sera en mesure de produire des modèles dotés de technologies ADAS », souligne le constructeur.

Le véhicule pèse moins de 400 Kg pour une longueur de 2.75. Il dispose de quatre places et embarque un moteur de 300cc associé à une boite de vitesse à cinq rapports. La vitesse de Qute culmine à 70 Km/h.

Le constructeur indien compte au début exporter ce véhicule dans 16 pays d’Asie, d’Afrique, d’Amérique latine et d’Europe.

Bajaj Autoest est le principal producteur indien de véhicules motorisés avec 4 millions d’unités de production annuelle. L’entreprise fait partie du holding Bajaj Group fondé en 1926. Selon Research & Markets, en 2014 Bajaj Auto figurait en troisième position des producteurs de motos et en 97e position parmi les entreprises les plus importantes du monde au classement de Forbes. Bajaj Auto possède 47% du producteur autrichien de motocycles KTM et coopère avec le japonais Kawasaki sur les marchés asiatiques.

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