أودي تكشف عن سيارة A3 سبورت باك ت ف س إ الكهربائية الجديدة
Static photo,
Colour: Glacier white metallic
وبفضل سعة البطارية الأكبر، والشحن بالتيار المستمر في محطات الشحن السريع، ومدى كهربائي يصل إلى 143 كيلومتراً، خضعت سيارة أودي A3 Sportback TFSI e لتحديث تقني كامل. وتضمن الإدارة الذكية للقيادة كفاءة استثنائية وأداءً استثنائياً في استرداد الطاقة. وتجمع السيارة الهجينة القابلة للشحن بالكهرباء بين التحكم الديناميكي والراحة المعززة.
وبعد أن قدمت أودي تحسينات كبيرة لسيارتي A3 و S3 في الربيع، بما في ذلك طراز A3 الجديد من A3 allstreet، تتبعها الآن A3 Sportback TFSI e مع السيارة الهجينة القابلة للشحن الكهربائي الأكثر قوة وكفاءة من ذي قبل.
ويقع محرك البنزين الجديد المزود بشاحن توربيني والمحرك الكهربائي مع زيادة كثافة الطاقة في قلب نظام القيادة. يحل المحرك 1.5 TFSI evo2 الذي يبلغ طوله 1.5 بوصة محل المحرك السابق 1.4 بوصة TFSI، ويتميز بمجموعة كبيرة من المزايا عالية التقنية. بالإضافة إلى التبريد المحسّن لغرفة الاحتراق، فإن التكافل بين الشاحن التوربيني ذي الهندسة المتغيرة ودورة ميلر، بالإضافة إلى الإغلاق المبكر لصمامات السحب، يؤدي إلى زيادة نسبة الضغط. وتبلغ هذه النسبة الآن 11.5:1، مقارنة بـ 10:1 في محرك TFSI 1.4. وبفضل عملية الاحتراق هذه، تعمل الوحدة الجديدة بدرجة عالية من الكفاءة، مما يقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات. يتم الحقن عند ضغط يصل إلى 350 بار. وبالمقارنة، فإن محرك TFSI 1.4 TFSI يبلغ أقصى ضغط يصل إلى 200 بار. تقلل بطانات الأسطوانات المغلفة بالبلازما من الاحتكاك الداخلي في المحرك الجديد. تعمل المكابس المزودة بقنوات تبريد مدمجة على تحسين الاحتراق.
يتم توفير المحرك الكهربائي من خلال محرك متزامن دائم الإثارة، والذي يولد الآن 85 كيلوواط و330 نيوتن متر من عزم الدوران. ومثل الطراز السابق، تم دمج المحرك في مبيت علبة التروس S tronic سداسية السرعات، والتي تم تزويدها الآن بمحمل علبة تروس أكثر قوة للتعامل مع القوة الأعلى للنظام.
وينقل عزم الدوران من كلا المحركين إلى المحور الأمامي. وقد تم تجهيز علبة التروس ثنائية القابض بمضخة زيت كهربائية تضمن تبديل التروس وإمداد الزيت حتى عندما يتم إيقاف تشغيل محرك TFSI مؤقتاً.
عندما تحرر دواسة الوقود، تندفع A3 Sportback TFSI e مع إيقاف تشغيل المحركات، أو يستعيد المحرك الكهربائي نشاطه في وضع التجاوز. كل هذا يعتمد على حالة القيادة. عند الكبح، يتكفل المحرك الكهربائي وحده بالتباطؤ حتى حوالي 0.3 جرام، وهو ما يغطي الغالبية العظمى من عمليات الكبح في القيادة اليومية. ولا تعمل مكابح العجلات الهيدروليكية إلا عند الضغط على دواسة المكابح بقوة أكبر. ويكون الانتقال غير محسوس تقريباً ويبقى الاسترداد نشطاً. أثناء الكبح، يمكن للمحرك الكهربائي استعادة ما يصل إلى 43 كيلوواط من الطاقة. في الطرازات الكهربائية بالكامل، يتم استخدام المجاذيف المثبتة على عجلة القيادة لأول مرة للتحكم في درجة الاسترداد في وضع EV. يتم ضبط مستوى القيادة الأمثل في الخلفية.
بالمقارنة مع سيارة A3 التي تعمل بالطاقة التقليدية، فإن توزيع حمولة المحور في السيارة الهجينة القابلة للشحن أثقل قليلاً في الخلف، حيث يتم وضع 55% على المحور الأمامي و45% على المحور الخلفي. ويرجع ذلك إلى بطارية الليثيوم أيون الموجودة تحت أرضية السيارة، بحيث تكون في مستوى المقعد الخلفي. لذلك تم ضبط نظام التعليق وممتصات الصدمات بشكل خاص. ويضمن الجمع بين النوابض الأكثر صلابة قليلاً وسلوك التخميد الرياضي قليلاً جودة ركوب وديناميكية عالية بنفس القدر. يعمل نظام التوجيه الكهروميكانيكي بحساسية ويوفر دعماً يعتمد على السرعة. ويوفر إحساساً دقيقاً بالتوجيه عند السرعات العالية، وعند إيقاف السيارة A3 Sportback TFSI e يسهل التعامل معها. يتوفر نظام التوجيه التدريجي مع نسبة متغيرة حسب زاوية التوجيه كخيار للحصول على تجربة قيادة أكثر مرونة.
تستفيد الطرازات الهجينة القابلة للشحن من الابتكارات التي تم تقديمها في A3 في وقت سابق من هذا العام: تصميم رياضي أكثر وعناصر تصميم جديدة وعروض رقمية. وتعزز التجهيزات القياسية الموسعة من مستوى الراحة، بينما تضمن التجهيزات القياسية الموسعة الراحة بينما تضمن الإضاءة النهارية القابلة للاختيار والإضافة المرنة لوظائف السيارة درجة عالية من التخصيص.
ويأتي كلا الطرازين الهجينين القابل للشحن بالقابس كتجهيز قياسي مع عجلات معدنية قياس 17 بوصة ونظام القيادة الديناميكي Audi Drive select وتكييف هواء ثابت. وتوفر شاشات خاصة معلومات القيادة: يعرض مؤشر الطاقة المعدل بيانياً في مقصورة القيادة الافتراضية من أودي الطلب الحالي على الطاقة ووضع القيادة وحالة شحن البطارية والمدى. وتعرض شاشة MMI أيضاً تدفقات الطاقة.
وتماشياً مع أدائها الفائق، تم تجهيز A3 Sportback 45 TFSI e كتجهيز قياسي بخط S، والذي يتضمن شبكة المبرد الخاصة بخط S وجناح سقف بخط S. وتسلط باقة التصميم ”Black plus“ الضوء على إطار أودي الأحادي وشرائط النوافذ الجانبية المزخرفة والمصدات. وتتألق أغطية المرايا الخارجية أيضاً باللون الأسود، كما تتألق حلقات أودي باللون الرمادي الأنتراسيت.
وتكتمل روعة التصميم الخارجي للسيارة بمكابح المكابح الحمراء والنوافذ الخلفية الداكنة كتجهيز قياسي. أما في المقصورة، فتعكس المقاعد الرياضية السوداء والتطعيمات المصنوعة من الألمنيوم وعتبات الأبواب المطعمة بالألمنيوم الطابع الرياضي لسيارة A3 Sportback 45 TFSI e.
(مع بيان أودي الصحفي)
Leave a comment