اختبار جي ام سي فيڨوس مزدوجة الكابينة 4X4: المتانة والموثوقية في العمل

Tweet

لقد اكتشفناها منذ أيام قليلة خلال الإطلاق الرسمي لأنشطة شركة JMC في الجزائر، واليوم أتاح لنا الوكيل نسخة الكابينة المزدوجة المزودة بناقل حركة 4X4 من سيارة JMC فيجوس الجديدة كلياً لاختبارها ديناميكياً. في رأينا، هذه السيارة البيك-أب ذات الكابينة المزدوجة هي مزيج ناجح للغاية بين السيارة متعددة الاستخدامات وسيارة الركاب. ولإجراء هذه القيادة التجريبية، اخترنا التوجه إلى مدينة بوسعادة، وبشكل أكثر تحديداً قرية العليق العريقة. كانت رحلة سمحت لنا بتكوين صورة كاملة إلى حد ما عن هذه السيارة.

بادئ ذي بدء، تعد JMC علامة تجارية ذات سجل حافل في الجزائر. تتمتع شاحنات وشاحنات البيك آب من هذه العلامة التجارية الصينية بسمعة جيدة جداً من حيث الموثوقية والمتانة في بلدنا. خلال قيادتنا التجريبية، جاء العديد من الأشخاص الفضوليين لإلقاء نظرة فاحصة على فيجوس. وكانت الموضوعات الرئيسية التي دار حولها الحديث هي السعر والتوافر وقوة المحرك.

ويبقى مظهرها العام قوياً وديناميكياً. يتضمن الإصدار المستورد إلى الجزائر شبكة أمامية مهيبة يحيط بها شعار JMC، مع مصابيح أمامية ممتدة على كلا الجانبين تضفي على البيك-أب مظهراً جريئاً. كما تتميز شاحنتنا الصغيرة أيضاً بمرايا خلفية مهيبة ولوحات تشغيل خاصة. أما من الداخل، فتتميز نسخة الكابينة المزدوجة 4X4 بفرش من القماش ومجموعة من التجهيزات بما في ذلك وسادتين هوائيتين، ومكيف هواء، ومرايا كهربائية مع مكررات إضاءة LED، وشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصة تتضمن تقنية البلوتوث ووصلة USB على جانب الشاشة. وأخيراً وليس آخراً، يأتي هذا الطراز مزوّداً بكاميرا ورادار للرجوع للخلف، وهو أمر مفيد جداً لركن هذا النوع من السيارات الكبيرة.

تحتوي سيارة JMC Vigus أيضاً على مساحة تخزين كبيرة ومسند ذراع مركزي يعمل كجيب. كما تتميز الشاحنة الصغيرة أيضاً بنظام تثبيت السرعة وعجلة قيادة متعددة الوظائف.

عندما استلمنا سيارة فيجوس، لم نحرم أنفسنا من القيام برحلة إلى المدينة. من بلكور إلى البيار، عبر ميدان المناورة وشارع ”شيمن لابرلييه“، تأقلمت سيارتنا رباعية الدفع ببراعة. ابتلعنا الصعود من ساحة 1 ماي إلى أديس أبيبا بكل سهولة. بعد ذلك، وللوصول إلى البيار، انعطفنا نحو تليملي ثم طريق شمين سفندجا (لابيرلييه سابقاً)، المعروف بتعرجاته وضيقه الشديد. على الرغم من ذلك، كانت سيارة الدفع الرباعي (4X4) رشيقة بالتأكيد وكان عزم دوران المحرك مثيراً للإعجاب.

انطلقنا من الجزائر العاصمة إلى بوسعادة في الصباح الباكر من الجزائر العاصمة في صباح اليوم التالي، لتجنب الاختناقات المرورية على الطريق السريع. ركبنا السيارة وفوجئنا بالراحة داخل سيارة فيجوس. عجلة القيادة قابلة لضبط الارتفاع، وتوفر لوحة العدادات جميع المعلومات التي يحتاجها السائق، بالإضافة إلى كمبيوتر عملي للغاية للرحلات. لوحة العدادات مبهجة للعين بنمطها الماسي، في حين أن العدادات يسهل الوصول إليها وعملية. كما أن اللوحة التي تعمل باللمس سهلة الاستخدام، بينما توفر مقصورة الركاب مساحة كافية لخمسة أشخاص. وهناك مساحة تخزين كبيرة أيضاً، بما في ذلك جيوب الكتف وحاملات الزجاجات وصناديق الأبواب.

عندما ننطلق على الطريق السريع بين الشرق والغرب، يسحب محرك الديزل سعة 2.5 لتر بقوة 136 حصاناً السيارة بسهولة ويسر، ويتم الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة بسرعة. ومع ذلك، عند هذه السرعة، يصبح أزيز المحرك، في رأينا، أقل هدوءاً مما كان عليه عند دورات المحرك المنخفضة. لقد تفاجأنا بسرور بالتحكم في هذا النوع من السيارات، والتي لا ينبغي أن نتوقع منها أن تتحمل الكثير، خاصةً وهي غير محملة. ليس هذا هو الحال مع فيجوس، حيث أنها تتحكم في مدرج الطريق حتى عند السرعات العالية. أما التوجيه فهو دقيق ويقود السيارة بكل سهولة ورشاقة.

عند وصولنا إلى سور الغزلان، بدأنا الطريق الذي يكرهه سائقو الشاحنات وسائقو السيارات على حد سواء، حيث كانت أرضية الطريق نموذجية بالنسبة للطرق الوطنية، مع وجود أماكن لا يصمد فيها الإسفلت، مما سمح لنا برؤية أن البيك آب تتمتع بنظام تعليق يمتص أقسى عيوب الطريق. على متن سيارة JMC Vigus، كانت الراحة مذهلة على جميع أنواع الطرق، وحتى في الجزء الخلفي لم يشتك الركاب من الحفر الشهيرة التي يوجد منها عدد غير قليل في طريق الخروج من ديرة باتجاه سيدي عيسى.

بعد أربع ساعات على الطريق، وصلنا أخيرًا إلى بوسعادة دون أي عوائق، وسمحت لنا القيادة عبر وسط المدينة بالتأكد من أن سيارة فيڨوس لا تزال قابلة للمناورة نسبيًا وتتمتع بدائرة دوران مرضية، مما يجعل ركن السيارة أسهل.

في صباح اليوم التالي، لم يسعنا إلا أن نطلق العنان لأنفسنا ونجرب بعض القيادة على الطرقات الوعرة، حيث أن سيارة Vigus هي أيضاً سيارة دفع رباعي، مع مفتاح اختيار على الجانب الأيسر من عجلة القيادة بجوار أزرار التحكم الكهربائية للمرايا الخارجية. يتم استخدام المفتاح للتبديل من وضع الدفع الخلفي إلى وضع القيادة عبر البلاد. لم تنجح التضاريس الصخرية التي اخترناها لهذا الاختبار في التغلب على سيارة الدفع الرباعي. فقد اجتازت العقبات بكل سهولة وتخطت الصعاب بفضل خلوصها الأرضي البالغ 20 سم، وفوق كل شيء قوة المحرك الذي أظهر أقصى قدراتها على الطرق الوعرة.

وفي ختام تجربة القيادة هذه، يبلغ سعر سيارة JMC فيڨوس الجديدة ذات المقصورة المزدوجة 4X4 4X4 3,850,000.00 دينار شاملة جميع الضرائب. وتأتي مع ضمان لمدة خمس سنوات/100,000 كم.

 

البيانات الفنية لسيارة JMC فيڨوس :

المحرك: ديزل 4 أسطوانات في خط مستقيم
الإزاحة: 2,478 سم مكعب
الوقود: حقن مباشر وقضيب مشترك
القوة الديناميكية القصوى: 129 حصان عند 3,600 دورة في الدقيقة
أقصى عزم دوران: 315 نيوتن متر بين 1,800 و2,600 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: 4×4
علبة التروس: 5 سرعات يدوي
الأبعاد (الطول × العرض × الارتفاع): 5.301 م/1.905 م/1.782 م
قاعدة العجلات: 3.085 م
الخلوص الأرضي: 20 سم
دائرة الدوران: 13 م
أبعاد الهيكل (الطول × العرض × الارتفاع): 1.475 / 1.475 / 0.5 م
الحمولة: 895 كجم
الوزن بدون حمولة: 1,925 كجم
سعة خزان الوقود: 64 لتراً
أبعاد الإطارات: 235/65 R 17