الوسائد الهوائية المعيبة من تاكاتا: نشأة فضيحة عالمية
الأزمة التي تواجه مجموعة ستيلانتس أزمة كبيرة. فقد اضطرت الشركة المصنعة للسيارات إلى استدعاء مئات الآلاف من السيارات في أوروبا، بما في ذلك 250,000 سيارة في فرنسا، بعد وجود خلل في الوسائد الهوائية التي تصنعها شركة تاكاتا. ليست ستيلانتس المجموعة الوحيدة التي تأثرت بهذه الفضيحة. فالعديد من المصنعين الآخرين متضررون أيضاً: أودي، وبي إم دبليو، وكاديلاك، وفورد، وهوندا، وهوندا، ولاند روفر، ولكزس، ومازدا، ومرسيدس، ونيسان، وسيات، وسكودا، وسوزوكي، وتويوتا، وفولكس فاجن، وغيرها. وتشير المواقع الإلكترونية للمصنعين إلى طرازات السيارات المعنية.
نظرة على الوقائع التي أدت إلى هذه الفضيحة، والتي لخصتها شركة Coppet Avocats، وهي شركة محاماة متخصصة في الإصابات الشخصية وحقوق الضحايا.
في مايو 2024، أطلقت ستروين حملة استدعاء لطرازات C3 و DS3 المزودة بوسائد هوائية معيبة من تاكاتا. وقد أعلنت هذه الحملة الإعلامية الوطنية الكبرى ”باسم المبدأ الاحترازي ومن منطلق اليقظة ومن أجل سلامة عملائها“ (مصدر المتحدث باسم ستروين) أن 181734 سيارة C3 و65149 سيارة DS3 قد تأثرت.
وقبل عام واحد، في مايو 2023، في مايو 2023، لقي شخصان حتفهما على طرقات غواديلوب بعد انفجار وسائدهما الهوائية، كما تم تسجيل العديد من الحوادث التي وقعت قبل سنوات. وقد أشار المدعي العام في باس تير، كزافييه سيكوت، إلى أكثر من عشرة حوادث مرتبطة بانفجار الوسائد الهوائية المعيبة. واليوم، وبعد مرور عام، أضيفت حالات جديدة إلى هذه الحصيلة الرهيبة في أقاليم ما وراء البحار الفرنسية وفي البر الرئيسي لفرنسا.
منذ متى يعرف المصنعون أن وسائد تاكاتا الهوائية معيبة؟
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأت شركة تاكاتا اليابانية المصنعة للمعدات في استخدام مادة كيميائية جديدة في وسائدها الهوائية والتي يمكن أن تنفجر بمرور الوقت في حالة الرطوبة أو ارتفاع درجات الحرارة وتتسبب في قذف شظايا معدنية على السائق والركاب. أصدرت هوندا أول استدعاء لها في عام 2008، وفي عام 2014 تناولت الإدارة الوطنية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) القضية بعد وفاة سائق سيارة هوندا سيفيك في كاليفورنيا في سبتمبر 2021. قبل 10 سنوات… كانت سيارة هوندا سيفيك هذه جزءًا من أسطول سيارات مستأجرة وكانت مستعملة. في 27 فبراير 2017، أقرت شركة تاكاتا بالذنب واعترفت بإخفاء الطبيعة الخطرة للوسادة الهوائية لمدة 10 سنوات أمام المحاكم الأمريكية. مكتب الشؤون العامة، وزارة العدل الأمريكية.
ما هي المخاطر إذا كانت سيارتك مزودة بوسادة هوائية معيبة من تاكاتا؟
يمكن أن تنفجر وسادة تاكاتا الهوائية المعيبة. ثم تقذف الأجزاء المعدنية بسرعة عالية جداً على ركاب السيارة. يمكن لهذه المقذوفات أن تفقأ عيناً أو تستقر في الدماغ أو تمزق ذراعاً، وما إلى ذلك. في حالة بعض الحوادث، إذا كانت العلامات الموجودة على الزجاج الأمامي تشير إلى استخدام سلاح ناري من عيار كبير، فإن التحقيق سيثبت أن الأجزاء المعدنية التي تم العثور عليها جاءت من الوسادة الهوائية في السيارة. ليس الهدف من ذلك التشكيك في فائدة الوسادة الهوائية التي تعمل بشكل جيد أو إثارة الذعر، ولكن الهدف هو منع العواقب المعروفة والمعترف بها.
هل لا تنطلق الوسادة الهوائية المعيبة إلا في حالة وقوع حادث أو اصطدام؟
لا. في 14 مايو 2023، توفيت امرأة كانت تقود سيارة من طراز C3 عندما انفجرت الوسادة الهوائية دون أن تنفجر دون أن تؤدي إلى أي شيء.
لماذا هناك المزيد من الوفيات والإصابات الخطيرة في غواديلوب؟
يمكن أن تكون الرطوبة والحرارة من مسببات انفجار الوسادة الهوائية المعيبة. كما تم الإبلاغ عن وقوع حوادث في غويانا الفرنسية وريونيون. وعلى الرغم من تأثر نفس العدد من السيارات في المارتينيك، إلا أنه لم يتم تسجيل أي ”حالات“ حتى الآن في المقاطعة. لا يزال من السابق لأوانه تحديد ما إذا كان ذلك يرجع إلى تحسين إدارة عمليات سحب المركبات المعنية، أو ما إذا كانت حالات الحوادث غير المبررة ستجد تفسيرًا لها الآن. وفقًا لصحيفة لوفيغارو، تم الإبلاغ للتو عن حالتين من الحوادث التي تعود إلى عام 2020 (فورد وتويوتا): ”لقد أحلنا للتو هاتين الحالتين الأخريين من القتل غير العمد التي تتعلق بسيارة تويوتا وفورد مزودة بوسائد هوائية من تاكاتا إلى قاضي التحقيق“، كما توضح كارولين كالبو، المدعي العام في بوانت-آ-بيتر“. المصدر لوفيغارو – 31 مايو 2024.
ومع ذلك، فإن إصدار استدعاء يتعلق فقط ”بجنوب البلاد، أي المناطق الواقعة جنوب خط كليرمون فيران/ليون، حيث أن الحرارة والرطوبة تساعد على تدهور الغاز“ (المتحدث باسم سيتروين) هو أمر غير معقول ويتعارض مع مبدأ الاحتياط. قد تكون السيارات الثانية أو الثالثة المستعملة قد تم قيادتها لسنوات في درجات حرارة عالية ويتم استخدامها الآن في شمال البلاد. وماذا عن أخذ تغير المناخ في الاعتبار؟ في 25 يوليو 2019، ذكر موقع France 3 Hauts-de-France على الإنترنت: ”تم تحطيم الرقم القياسي لدرجات الحرارة في محطة ليل-ليزكين يوم الخميس: 41.2 درجة مئوية في الساعة الثالثة مساءً. وهناك المزيد في المستقبل“.
ماذا عن استدعاء سيتروين (منتصف مايو 2024)؟
لقد جاء متأخراً جداً. لقد كانت المخاطر المرتبطة بالوسائد الهوائية المعيبة معروفة منذ سنوات، ولم يكن هناك أي اتصال وطني كبير قبل عام 2024. أُرسلت معظم خطابات الاستدعاء إلى مشتري السيارات الجديدة، ولم يتم إبلاغ مالكي السيارات المتأثرة التي أصبحت مستعملة من الدرجة الثانية أو الثالثة. في غواديلوب، أُرسلت الرسائل بعد عدة أشهر من وفاة السائقين أو وقوع الحادث. وكانت سيارة أحد الضحايا المتوفين قد اجتازت اختبار الصلاحية للسير على الطريق قبل شهر واحد من وقوع الحادث. كما أن إدارة عملية استبدال هذه الوسائد الهوائية وإعارة السيارات البديلة تتسم بالفوضى، مما يدفع سائقي السيارات إلى مواصلة استخدام سياراتهم للذهاب إلى العمل واصطحاب أطفالهم وما إلى ذلك.
بعد اتصال شركة سيتروين، استجمع الضحايا وأقارب المتوفين شجاعتهم وأدلوا بشهاداتهم مرة أخرى حول الحادث ورحلتهم. ويبدو أن إفاداتهم في مايو 2023 لم تكن كافية لتؤدي إلى حملة استدعاء مثل تلك التي أطلقتها شركة ستيلانتس في مايو 2024.
كما أنشأ الضحايا وأقارب الضحايا المتوفين جمعية ”ADVAirBag“، والتي يمكن التواصل معها على فيسبوك وعن طريق البريد الإلكتروني: advairbag@orange.fr
منقول من كوبيت أفوكاتس.
Leave a comment