فولكسفاجن تحتفل بمرور 50 عاماً على إطلاق سيارة بولو

منذ عام 1975، أصبحت فولكسفاجن بولو رائدة في فئتها، وهي مرادف للتنقل بأسعار معقولة وتصميمها الخالد وتقنياتها المتطورة. ومع بيع أكثر من 20 مليون سيارة في ستة أجيال، رسخت بولو مكانتها كواحدة من أنجح الطرازات في فئتها. في عام 2025، تحتفل فولكس واجن بالذكرى السنوية الخمسين للسيارة الصغيرة المدمجة.

وترافق فولكسفاجن كلاسيك سيارة بولو في عام الذكرى السنوية وستقدم طرازات تاريخية من مجموعتها الخاصة خلال الأشهر القادمة. سينطلق معرض بريمن الكلاسيكي للسيارات من 31 يناير إلى 2 فبراير 2025. ويمكن مشاهدة نموذجين قديمين هنا: سيارة بولو L بلون أزرق محيطي من عام 1975 وسيارة بولو فريدة من نوعها لتسلق التلال من عام 1977.

العودة إلى الوراء

عندما كان لا بد من استبدال سيارة فولكسفاجن بيتل في السبعينيات، كان لدى فولكس فاجن عدة موديلات في جعبتها: فقد وصلت سيارة باسات إلى السوق في عام 1973، تلتها بعد عام سيارة غولف، بينما ظهرت سيارة بولو لأول مرة في عام 1975. لم يسبق لأي سيارة أن كانت بهذا القِصَر والدقة من قبل. وبوضعها في فئة أدنى من سيارة غولف، كانت بولو مكملة تماماً لعائلة الطرازات الجديدة ذات الدفع الأمامي. وبعد مرور 50 عاماً، تم بيع أكثر من 20 مليون سيارة.

استندت السيارة الصغيرة التي تم تقديمها في مارس 1975 إلى أودي 50. وبعد تعديلها قليلاً، دخلت السيارة في سلسلة الإنتاج في فولفسبورغ تحت اسم فولكسفاجن بولو وسرعان ما جلبت نفحة من الهواء النقي إلى قطاع السيارات الصغيرة. وتميزت هذه السيارة الخفيفة بالكفاءة والعملية وبأسعار معقولة، كما تميزت برشاقة حركتها وثباتها الممتاز على الطريق ومحركاتها الاقتصادية. وهي مزايا أساسية مكّنت السيارة من مواصلة قصة نجاحها منذ ذلك الحين.

التطور على مدى ستة أجيال

جلبت سيارة بولو 2 عدداً من التحسينات اعتباراً من عام 1981، بما في ذلك المزيد من المساحة والراحة، بالإضافة إلى محركات حديثة. وفي عام 1987، شهد الإصدار الخاص المحدود من بولو كوبيه GT G40 الإصدار المحدود الخاص الظهور الأول للشاحن التوربيني اللولبي الذي وفر المزيد من القوة. وتبع ذلك قفزة أخرى إلى الأمام في الجيل الثالث من عام 1994، من حيث التكنولوجيا أيضاً.

كانت بولو الثالثة واحدة من أوائل السيارات في فئتها التي تتميز بميزات السلامة المبتكرة مثل الوسائد الهوائية. وفي عام 1998، أصبحت بولو متوفرة للمرة الأولى كسيارة GTI. مع زيادة كبيرة في الحجم، قدم الجيل الرابع مستوى جديدًا من الراحة والأمان اعتبارًا من عام 2002، مع وسائد هوائية أمامية وجانبية وتوجيه كهربائي ونظام منع انغلاق المكابح ABS كتجهيز قياسي.

شهدت سيارة بولو V إدخال مجموعة من الابتكارات الرقمية: ابتداءً من عام 2009، جعلت أنظمة المعلومات والترفيه والمساعدة القيادة أكثر راحة من أي وقت مضى. كما أبهرت بولو V أيضاً في رياضة السيارات: مع بولو R WRC، فازت فولكس واجن بلقب بطولة العالم للراليات أربع مرات متتالية منذ عام 2013.

اعتمد الجيل السادس على المصفوفة المتقاطعة المعيارية (MQB) ووضع معايير جديدة في عام 2017 من حيث الاتصال والسلامة وديناميكيات القيادة. وقد أصبحت بولو أكثر رقمية وابتكاراً مع تحديث المنتج لعام 2021. وتتميز السيارة المدمجة بأنظمة المساعدة والراحة التي لا تُعرف إلا في فئات السيارات الأعلى.

(مع البيان الصحفي)