مقابلة مع أمين ملوك المدير العام لشركة SAREL Industrie

Tweet

على هامش زيارة لتقرير في المقر الرئيسي لشركة SAREL Industrie، وهي مقاول من الباطن مهم لشركة Renault Algérie Production، كان أمين ملوك، المدير العام لهذه الشركة، لطيفًا بما يكفي للإجابة على بعض الأسئلة. هذا هو محتوى هذه المقابلة.

ديزادموشن: السيد ملوك، هل يمكنك تقديم SAREL في بضع كلمات ؟

أمين ملوك: تأسست شركة SAREL في عام 1969 كشركة متخصصة في الاتصالات المهنية. مع الخبرة التي اكتسبناها، أردنا التنويع، مما دفعنا خلال الثمانينيات إلى البدء في تصنيع المعدات لقطاع البناء والكهرباء. ثم بدأنا في مجال الطاقة، كل ما هو بطاريات للاتصالات. ثم اهتمت SAREL بصناعة السيارات، لإنشاء قسم جديد اليوم في مجال السيارات: SAREL Industrie، التي تتعامل مع التعاقد من الباطن الصناعي في هذا القطاع.

بدأت المفاوضات مع شركة رينو الجزائرية للإنتاج لتوريد منتجات المعدات البلاستيكية لأول مرة في عام 2014، لتنتهي وتبدأ التصنيع الفعلي في عام 2017. ومع ذلك، بين عامي 2014 و 2017، كان على شركتنا تلبية المعايير الدولية لصناعة السيارات. كان من الضروري إجراء عمليات تدقيق وشهادات دقيقة لأن هذا مطلب لهذه الصناعة. كان الأمر صعبًا ولكن علينا العمل بالوسائل والنتيجة موجودة. من الواضح أن هناك أشياء أخرى يجب القيام بها ونحن نعمل عليها بعزم.

د.ز.م: ما هو عدد ونوع الأجزاء التي تقوم بتسليمها إلى RAP؟

أ.م: بالنسبة لنا، كان عام 2017 عامًا اختباريًا سمح لنا بفهم توقعات عملائنا. ومن ناحية أخرى، سيكون عام 2018 هو عام البداية الكبيرة بالنسبة لنا. وفي ذلك الوقت، سنكون قادرين على تقديم 32 نوعًا من المنتجات لما يقرب من 60 ألف مركبة.

 

د.ز.م: هل واجهت صعوبة في العثور على عمالة مؤهلة لعملك؟

أ.م: العمالة في صناعة السيارات في الجزائر نادرة. لكننا تلقينا المساعدة من شركة رينو، التي قامت فرقها بتدريب موظفينا من خلال غرس عقلية عالم صناعة السيارات في نفوسهم. وأود أن أغتنم هذه الفرصة لأشكرهم. ومع ذلك، ومن أجل التشغيل السلس لمصنعنا، نضطر أحيانًا إلى توظيف وتدريب الكثير!

 

د.ز.م: هل تواصلت شركة SAREL Industrie مع شركات تصنيع السيارات المحلية الأخرى، مثل GMI، وSovac Production، وTMC-Hyundai، وما إلى ذلك…

أ.م: لقد وقعنا بالفعل مذكرة تفاهم مع شركة TMC-Hyundai والتي ستسمح لنا بالعمل مع مصنع تجميع هيونداي في تيارت. لقد تلقينا أيضًا زيارات من عدة شركات، ولكن من الواضح اليوم أنه لا يوجد سوى اتفاقيتين ملموستين. الأولى مع شركة Renault Algérie Production والثانية مع شركة Tahkout Motor Company (TMC-Hyundai).

د.ز.م: ما هي استراتيجية التنمية لشركة SAREL Industrie في الجزائر؟

أ.م: خصوصية سوق السيارات المحلي والمواصفات الجديدة تتطلب تكاملاً صناعياً كبيراً من الشركات المصنعة ونريد الاستفادة من ذلك. وباعتبارنا مقاولين من الباطن للمنتجات البلاستيكية لصناعة السيارات، يمكننا أن نلعب دورًا مهمًا في هذا السياق. أعتقد أنه سيكون هناك 5 أو 6 مصنعين وبحلول عام 2023، وأعتقد أيضًا أنه سيكون هناك ما يقرب من 400 ألف سيارة يتم إنتاجها في الجزائر. نجرؤ على الاعتقاد بأن شركتنا سيكون لها جزء معين من هذا السوق. شيء سيسمح لنا بالتطور في الجزء الفني ولكن أيضًا من حيث كمية الأجزاء المنتجة.

د.ز.م: ما هي رؤية ساريل لصناعة السيارات في الجزائر؟

أ.م: في رأينا أن الصناعة بشكل عام يجب أن تتطور. ونظرًا لتعقيد سوق السيارات، فإنه يمثل تمرينًا ممتازًا للصناعة في بلدنا. وسيمكن من التطور والنهوض النوعي لهذا القطاع. يجب أن تعلم أن صناعة السيارات تتطلب الكثير من الجودة والدقة، ولهذا السبب فهذه فرصة يجب علينا اغتنامها!