Citroën Cactus M: Qui se souvient de Méhari?

C’est à l’occasion du salon international de l’automobile de Francfort que Citroën a présenté, en première mondiale, un concept car inspiré de la mythique Méhari : le Citroën Cactus M.

Selon le constructeur français, le concept car est une « réinterprétation « outdoor » de la C4 Cactus au travers d’une déclinaison pleine de fraicheur et d’optimisme. Au-delà du design, c’est un véritable art de vivre qu’exprime Citroën en plaçant les loisirs au centre de l’expérience automobile. A l’aise sur tous les terrains et dans toutes les situations, le concept Cactus M évoque la liberté, l’évasion, et le bien-être ». Ce concept-car perd le toit toit de son alter-égo Cactus et dispose d’une capote gonflable intégrée, associée à un gonfleur électrique. Cette capote se prolonge en tente autoporteuse en utilisant le même système de gonflage. La tente se déplie, ensuite, à l’arrière du véhicule et permet à deux personnes de 1,80m de tenir debout à l’arrière de la voiture.

Même si les faces avant et arrière sont très proches du modèle de série, tout le reste change. A commencer par le nombre de portières, qui passe de quatre à deux. Et comme sur la première Méhari, elles sont en plastique, avec un effet strié et n’ont pas d’encadrement. Le pare-brise a été redressé et reçoit un encadrement en bois. L’arceau de toit reprend ce matériau. Il ainsi possible avec ces éléments de transporter de longs objets, comme une planche de surf. L’habitacle complètement ouvert permet d’accéder aux sièges du rang 2 en enjambant le côté de caisse et en prenant appui sur un insert situé sur le flanc arrière.

Coté mécanique Cactus M dispose du trois-cylindres essence turbocompressé 1.2 PureTech de 110 chevaux. Celui-ci est accouplé à la boite automatique à six rapports Aisin EAT6. Le véhicule est doté également du Grip Control, un correcteur électronique de trajectoire qui optimise la motricité sur terrain glissant.