تجربة قيادة “جي إم سي فيغوس” بكابينة مزدوجة ودفع رباعي (JMC Vigus Double Cabine 4X4): المتانة والاعتمادية في أبهى صورها

اكتشفناها قبل بضعة أيام خلال الإطلاق الرسمي لنشاطات علامة “جي إم سي” (JMC) في الجزائر، واليوم يضع الوكيل تحت تصرفنا نسخة الكابينة المزدوجة بنظام الدفع الرباعي (4×4) من سيارة “جي إم سي فيغوس” الجديدة كلياً لإجراء تجربة قيادة ديناميكية. في رأينا، تجمع هذه الشاحنة ذات الكابينة المزدوجة بنجاح كبير بين مزايا السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) والسيارة السياحية. ولإجراء هذا الاختبار، اخترنا التوجه إلى مدينة بوسعادة، وتحديداً إلى قرية العليق العريقة؛ وهي رحلة سمحت لنا بتشكيل فكرة شاملة وكاملة عن المركبة.

بادئ ذي بدء، تُعد “JMC” علامة أثبتت جدارتها في الجزائر، حيث تحظى شاحنات هذه العلامة الصينية وسيارات البيك-أب بسمعة طيبة جداً من حيث الاعتمادية والمتانة في بلادنا. وخلال تجربتنا، اقترب العديد من الفضوليين لمعاينة “فيغوس” عن قرب، وكانت محاور الحديث الرئيسية تدور حول السعر، التوفر، وقوة المحرك.

لا يزال المظهر العام للمركبة قوياً وديناميكياً. وتتميز النسخة المستوردة إلى الجزائر بشبكة تهوية أمامية ضخمة يتوسطها شعار “JMC”، تحيط بها مصابيح ممتدة على الجانبين تمنح الشاحنة نظرة هجومية. كما تم تزويد هذه السيارة بمرايا جانبية كبيرة وعتبات صعود مخصصة.

أما من الداخل، فتتوفر نسخة الدفع الرباعي بالكابينة المزدوجة على مقاعد قماشية ومجموعة من التجهيزات تشمل وسادتين هوائيتين (Airbags)، مكيف هواء، مرايا كهربائية مع إشارات انعطاف LED، شاشة لمسية بمقاس 10 بوصات تدعم تقنية البلوتوث مع منفذ USB على جانب الشاشة. وأخيراً، تم تجهيز هذا الطراز بكاميرا خلفية ورادار استشعار، وهما ميزتان مفيدتان جداً لركن هذا النوع من المركبات ذات الحجم الكبير. كما تحتوي “JMC Vigus” على مساحات تخزين عديدة ومسند ذراع مركزي يعمل كجيب تخزين، بالإضافة إلى مثبت سرعة وعجلة قيادة متعددة الوظائف.

أداء متميز في شوارع العاصمة المكتظة

عندما استلمنا سيارة “فيغوس”، لم نتردد في التوجه بها إلى وسط المدينة. ومن بلوزداد (بيلكور) إلى الأبيار، مروراً بساحة المانوفر (أول ماي) وطريق لابرلييه، نجحت سيارة الدفع الرباعي في الاختبار باقتدار. فقد تجاوزنا صعود شارع أديس أبابا من ساحة أول ماي دون أي عناء. بعد ذلك، وللوصول إلى الأبيار، انعطفنا نحو تيلملي ثم طريق “شيمن سفنجة” (لابرلييه سابقاً)، المعروف بمنعرجاته وطرقاته الضيقة جداً؛ ورغم ذلك، أظهرت السيارة مرونة عالية وكان عزم دوران المحرك مثيراً للإعجاب.

الراحة على الطرقات السريعة والوعرة

انطلقنا من الجزائر العاصمة نحو بوسعادة في الصباح الباكر لتفادي الازدحام المروري على الطريق السريع. ركبنا السيارة وتفاجأنا ساراً بمستوى الراحة التي توفرها “فيغوس”. عجلة القيادة قابلة للتعديل ك ك الارتفاع، ولوحة القيادة توفر كل المعلومات اللازمة للسائق، إلى جانب كمبيوتر قيادة عملي للغاية. تبدو لوحة العدادات مريحة للعين بنمطها المعين (losange)، في حين أن المؤشرات سهلة الوصول والتشغيل. الشاشة اللمسية سهلة الاستخدام، بينما توفر المقصورة مساحة كافية لخمسة ركاب. كما لا تنقصها مساحات التخزين، بما في ذلك جيوب لحفظ القارورات وجيوب الأبواب.

وعلى الطريق السريع شرق-غرب، يقود محرك الديزل بسعة 2.5 لتر وبقوة 136 حصاناً (ملاحظة: البيانات التقنية تشير إلى 129 حصاناً) السيارة بكل سلاسة، وسرعان ما تصل إلى سرعة 100 كم/ساعة. ومع ذلك، عند هذه السرعة، يصبح هدوء المحرك – في رأينا – أقل مقارنة بالسرعات المنخفضة. وقد تفاجأنا ساراً بثبات هذه السيارة على الطريق، وهو أمر لا يتوقعه المرء عادة من هذا النوع من السيارات خاصة وهي فارغة، لكن “فيغوس” تتحكم في الأسفلت حتى السرعات العالية، بفضل توجيه دقيق وقيادة سلسة ورشيقة.

وعند وصولنا إلى سور الغزلان، بدأنا الطريق الذي يمقته سائقو الشاحنات والسيارات على حد سواء؛ حيث كان الهيكل الخارجي للطريق يمثل النموذج الكلاسيكي للطرق الوطنية المليئة بالعيوب، مما سمح لنا بملاحظة أن الشاحنة مزودة بنظام تعليق يمتص أصعب عيوب الطريق. على متن “JMC Vigus”، الراحة مذهلة على جميع أنواع الطرق، وحتى في الخلف، لا يشتكي الركاب من الحفر الشهيرة المنتشرة بكثرة عند مخرج “ديرة” باتجاه سيدي عيسى.

بعد أربع ساعات من القيادة، وصلنا أخيراً إلى بوسعادة دون أي مشاكل، وأكدت لنا جولة في وسط المدينة أن “فيغوس” لا تزال سهلة القيادة وتتمتع بزاوية دوران ممتازة تسهل عملية الركن.

قدرات حقيقية في الطرق الوعرة

في صباح اليوم التالي، لم نتمكن من مقاومة رغبة القيادة في الطرق الوعرة (Off-road)، بما أن “فيغوس” هي سيارة كل التضاريس أيضاً. تحتوي السيارة على زر تحكم يقع على الجانب الأيسر من عجلة القيادة بجانب أزرار التحكم في المرايا الخارجية، ويسمح هذا الزر بالانتقال من وضع الدفع الخلفي إلى وضع الدفع الرباعي. ولم تتمكن الأرض الصخرية التي اخترناها لهذا الاختبار من التغلب على الشاحنة؛ فبفضل خلوصها الأرضي البالغ 20 سم، وقبل كل شيء بفضل قوة المحرك، تخطت العقبات بسهولة وأثبتت قدراتها العالية في الطرق الوعرة.

في ختام تجربة القيادة هذه، تُعرض سيارة “JMC Vigus” الجديدة بكابينة مزدوجة ودفع رباعي بسعر 3,850,000.00 دج شامل كل الرسوم (TTC)، وتستفيد من ضمان لمدة خمس سنوات أو 100,000 كيلومتر.

البيانات التقنية لسيارة JMC Vigus:

• المحرك: ديزل 4 أسطوانات على الخط

• السعة: 2,478 سم مكعب

• نظام الوقود: حقن مباشر وسكة مشتركة (Common rail)

• القوة الديناميكية القصوى: 129 حصاناً عند 3,600 دورة/دقيقة

• العزم الأقصى: 315 نيوتن متر بين 1,800 و 2,600 دورة/دقيقة

• نظام الدفع: رباعي (4×4)

• علبة التروس: يدوية من 5 سرعات

• الأبعاد (طول × عرض × ارتفاع): 5.301 م / 1.905 م / 1.782 م

• قاعدة العجلات: 3.085 م

• الخلوص الأرضي (الارتفاع عن الأرض): 20 سم

• قطر الدوران: 13 م

• أبعاد الصندوق الخلفي (طول × عرض × ارتفاع): 1.475 م / 1.475 م / 0.5 م

• الحمولة المفيدة: 895 كجم

• الوزن فارغاً: 1,925 كجم

• سعة خزان الوقود: 64 لترًا

• مقاس الإطارات: 235/65 R 17