ماكلارين W1 الجديدة: السيارة الخارقة الحقيقية

Tweet

تُعدّ سيارة ماكلارين W1 الجديدة الوريث الرائد لاثنتين من أعظم السيارات الخارقة على الإطلاق، وهما ماكلارين F1 وماكلارين P1TM، وترتقي بسلالة سيارات ماكلارين ”1“ إلى آفاق جديدة في كل جانب من جوانب الأداء.

وقد تم ابتكار سيارة W1 الجديدة التي تمثل التعبير النهائي عن السيارة الخارقة الحقيقية، وفقاً لروح ماكلارين في الأداء الرائد في فئتها، مستنيراً بالمبادئ الأساسية التي تقوم عليها كل سيارات ماكلارين الخارقة: القوة الهائلة التي يتم تطبيقها من خلال أحدث تقنيات الديناميكا الهوائية والشاسيه خفيف الوزن؛ وأعلى مستويات التميز الديناميكي وأنقى اتصال بالسائق؛ وبيئة القيادة المثالية للسائق، في جميع حالات القيادة؛ والدراما البصرية والسمعية المذهلة.

وقد تم تطبيق جميع خبرات ماكلارين الكبيرة والمشهورة في مجال الهندسة خفيفة الوزن والأداء الديناميكي الهوائي، المستوحاة من سنوات من الابتكار في السباقات وعقلية الشركة في بطولة العالم، على سيارة W1. وقد ساهم الفريق الهندسي الذي يقف وراء طراز ماكلارين ألتيميت الجديد فيما بينهم في تحقيق 16 لقباً في بطولة العالم للفورمولا 1 لماكلارين في فئتي السائقين والصانعين. وقد أسفرت هذه الخبرة كجزء من فريق أكبر عن إنتاج السيارة الخارقة الأكثر تركيزاً التي صنعتها ماكلارين على الإطلاق، ولكنها أيضاً سيارة ذات قدرات هائلة.

W1 هي سيارة خارقة لجميع المناسبات؛ فهي سيارة خارقة أكثر من أي سيارة ماكلارين أخرى، فهي سيارة خارقة على الطرقات والحلبات على حد سواء، وباعتبارها أسرع وأسرع سيارة ماكلارين خارقة قانونية على الطرقات حتى الآن، فهي سيارة مبهجة للقيادة مهما كانت الظروف.

وتتعزز متعة القيادة التي تخطف الأنفاس بفضل تصميم الديناميكا الهوائية الجديد الثوري في سيارة W1 الذي يتميز بقوة خفض عالية وانخفاض في قوة الدفع، كما أن تصميم الديناميكا الهوائية ذات التأثير الأرضي المنخفض يعززها عملية التحويل الفريدة من وضع الطريق إلى وضع السباق للقيادة على الحلبة: ينخفض ارتفاع الركوب في W1 (بمقدار 37 مم في الأمام و17 مم في الخلف) ويعمل نظام الرفع على تقوية نظام التعليق. يتم نشر الأجنحة الأمامية والخلفية النشطة، مع تمديد الذيل الطويل النشط من ماكلارين إلى الخلف بمقدار يصل إلى 300 ملم للمساعدة في توليد قوة سفلية تبلغ 1000 كجم من القوة السفلية المتوفرة في W1.

ويقترن محرك MHP-8 الجديد كلياً سعة 4.0 لتر ثنائي التوربو V8 سعة 4.0 لتر الذي يظهر لأول مرة في W1 مع وحدة E-موديل كثيفة القوة لتوفير سرعة متألقة. وقد أسفرت القوة الهائلة لمجموعة نقل الحركة الهجينة عالية الأداء الجديدة كلياً بقوة 1275 حصاناً وتفاني ماكلارين الدؤوب في الهندسة خفيفة الوزن عن مستويات أداء لم تكن تتحقق في السابق إلا في السيارات الخارقة وسيارات السباق فقط.

ومثلما يحتفي اسم W1 بعقلية ماكلارين في بطولة العالم، فقد تم اختيار تاريخ الكشف العلني عن السيارة مع وضع ذلك في الاعتبار: يصادف السادس من أكتوبر 2024 الذكرى السنوية الخمسين لحصول إيمرسون فيتيبالدي على أول بطولة عالمية للفورمولا 1 للسائقين والصانعين من ماكلارين.

المصدر: ماكلارين

المواصفات الفنية:
تهيئة المحرك MHP-8 90° 4.0 لتر (3988 سي سي) ثنائي الشاحن التوربيني V8 – نظام دفع هجين مع وحدة كهربائية ذات تدفق شعاعي
تصميم مجموعة الدفع تصميم طولي طولي، بمحرك وسطي، دفع رباعي
قوة PS (حصان/كيلوواط) عند 1275 دورة في الدقيقة (1258/938) 928 (916/683) من محرك البنزين, 347 (342/255) من الوحدة الكهربائية
عزم الدوران نيوتن متر (رطل قدم) عند سرعة دوران 1340 (988) عند 4500-5000 دورة في الدقيقة: 900 (664) من محرك البنزين, 440 (324) من الوحدة الكهربائية
ناقل الحركة DCT ب 8 سرعات مع الرجوع للخلف إلكترونياً
نظام التوجيه ماكلارين هيدروليكي هيدروليكي عالي الأداء مدعوم كهربائياً هيدروليكياً
الهيكل ماكلارين إيروسيل McLaren Aerocell مع صندوق قدم مرتفع، ومقعد مدمج، وإطار فرعي أمامي مدمج، وهيكل علوي مدمج من قطعة واحدة
نظام التعليق نظام ماكلارين للتحكم النشط بالهيكل McLaren Race Active Chassis Control III مع نظام تعليق نشط مرئي داخلي نشط ومكونات تعليق مطبوعة ثلاثية الأبعاد ومكونات تعليق مصنوعة من التيتانيوم، ووصلات خلفية نشطة منسدلة وتخميد متكيف عظم ترقوة مزدوج أمامي وخلفي
المكابح نظام مكابح ماكلارين سيراميك الكربون للسباقات +(MCCR+) مع
في الأمام: أقراص مكابح مقاس 390 مم مع ملاقط أمامية أحادية الكتلة مزوّدة ب 6 مكابس.

الخلفية: أقراص مكابح 390 مم مع 4 مكابس أحادية المكابس أحادية الكتلة مزودة بمكابس خلفية مزودة بمكابس أحادية الكتلة ومكابس كهربائية مدمجة

العجلات (بالبوصة) F19 × 9.5J / R20 × 12.0J
الإطارات إطارات Pirelli P ZERO™ R وإطارات Pirelli P ZERO™ Trofeo RS
امام 265/35/R19

الخلف R 335/30/R20

الطول، ملم (بوصة) 4635 (182)
قاعدة العجلات، ملم (بوصة) 2680 (106)
الارتفاع، مم (بوصة) 1182 (47 بوصة)
العرض، مع المرايا، مم (بوصة) 2191 (86) مم (بوصة)
العرض، مع طي المرايا، ملم (بوصة) 2074 (82)
المسار (إلى مركز رقعة التلامس)، مم (بوصة) الأمامي: 1676 (66)؛ الخلفي 1624 (64)
أخف وزن جاف، كجم (رطل) 1399 (3084)
القوة إلى الوزن (PS/طن) 911
سعة خزان الوقود، لترات (جالون المملكة المتحدة/الولايات المتحدة الأمريكية) 62 (16/19)
سعة البطارية (KWh) 1.384 (كيلوواط ساعة)
وقت شحن البطارية (بالدقائق) 22 (عبر كابل EVSE) إلى 80%
مدى السير بالكهرباء فقط (كم/ميل) 2/1.6 (بالكيلومتر/ميل)
سعة الأمتعة، باللترات (رطبة/دين) 118/87
بيانات الأداء
0-97 كم/ساعة (0-60 ميلاً في الساعة) 2.7 ثانية
0-100 كم/ساعة (0-62 ميلاً في الساعة) 2.7 ثانية
من 0-200 كم/ساعة (0-124 ميلاً في الساعة) 5.8 ثوانٍ
0-300 كم/ساعة (0-186 ميل في الساعة) <12.7 ثانية
السرعة القصوى كم/ساعة (ميل في الساعة) 350 (217) (محدودة إلكترونياً)
200 – 0 كم/ساعة (124 ميلاً في الساعة) الفرملة، 100 متر (328 قدم)
100 – 0 كم/ساعة (62 ميلاً في الساعة (62 ميلاً في الساعة – 0) الكبح، متر (قدم) 29 (95)
القوة السفلية كجم (رطل) محدودة بـ 1000 (2205) عند سرعة 280 كم/ساعة (174 ميل في الساعة)
الأمامية: 350 (772) كحد أقصى

الخلفية: 650 (1433) كحد أقصى

الكفاءة
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، جم/كم WLTP الاتحاد الأوروبي (مجمعة) <310
الضمان
السيارة (سنوات/عدد الأميال) 4 غير محدود
بطارية الجهد العالي (سنوات/كم/كم/ميل) 6 75,000/45,000
المساعدة على الطريق (سنوات) 4
خطة الخدمة (سنوات)