Salon Auto de Geneve: Audi Q2, la star incontestée!

C’est l’une des nouveautés du salon de Genève 2016 : le Q2 d’Audi fait son entrée sur le segment des SUV urbains premium. Dévoilé en première mondiale, ce véhicule est destiné à concurrencer le Mini Countryman, le Captur de Renault ou encore le 3008 de Peugeot, le Q2 d’Audi se veut « jeune et provocant ». Il se présente comme un SUV de petite dimension, soit 4,19 m de long, 1,51 m de haut et 1,79 m de large. À l’avant, la calandre Singleframe octogonale s’impose. Elle est positionnée en hauteur et a de larges entrées d’airs. La ligne de toit descend puis se fond avec les lames des piliers-C peints d’une couleur contrastée et contribue à accentuer la sportivité de l’Audi Q2. L’arrière est lui aussi dynamique avec un long becquet de toit et un diffuseur faisant office de protections des bas de caisses.

Les équipement sont multiples sur l’Audi Q2, en effet l’Audi virtual cockpit, l’affichage tête-haute et les systèmes d’assistance à la conduite de l’Audi Q2, disponibles en option, sont issus des segments supérieurs. L’avertisseur de collision – pre-sense front – est de série. L’Audi Q2 embarque en option d’autres aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop &Go, l’assistant de conduite dans les embouteillages, l’Audi lane assist, l’Audi side assist, l’assistant de parking, l’assistant de reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore le cross-traffic assist à l’arrière.

Côté motorisations, l’Audi Q2 est lancée en 6 moteurs différents. En essence, on retrouve un moteur 3 cylindres 1.0 TSFI et 2 motorisations quatre cylindres 1.4 et 2.0 TFSI. Côté Diesel, ce sont 3 moteurs 4 cylindres 1.6 et 2.0 TDI qui composent la gamme. Leurs puissances vont de 116 ch à 190 ch. En alternative à la transmission manuelle à 6 vitesses, Audi propose la transmission S tronic à double embrayage ‘a 7 rapports sur tous ses modèles. Ces deux motorisations peuvent être accouplées à la transmission à quatre roues motrices « quattro ».