في أحضان منطقة “تاتيشينا” الخلابة بمحافظة ناغانو اليابانية، يُعقد سنوياً “اجتماع تاتيشينا” الذي أصبح أحد أهم اللقاءات الاستراتيجية في قطاع السيارات للوقاية من حوادث المرور. ينعقد هذا المؤتمر بمبادرة من “مؤسسة تويوتا للتنقل” (TMF)، ويجمع كبار المسؤولين من شركات السيارات الرائدة (مثل تويوتا، سوبارو، مازدا، وسوزوكي)، إلى جانب مصنعي قطع الغيار (مثل دينسو وأيسين)، وشركات التأمين، والسلطات العمومية، وخبراء السلامة المرورية.

ولم يكن اختيار المكان محض مصادفة؛ إذ يُقام الاجتماع بالتزامن مع الذكرى السنوية لـ “معبد شوكو-جي”، الذي بُني عام 1970 لتخليد ذكرى ضحايا حوادث الطرق والاستسقاء للسلامة المرورية. وبدلاً من الاكتفاء بالرمزية، يترجم هذا اللقاء طموحاً حاسماً: الوصول إلى صفر وفيات وإصابات خطيرة على الطرقات.

نهج قائم على ثلاثة أركان: المركبة، الإنسان، والبنية التحتية

لتجاوز مجرد التمنيات والوصول إلى نتائج ملموسة، يرتكز المشاركون في اجتماع تاتيشينا على مبدأ أساسي مفاده أن السلامة المرورية لا تعتمد فقط على التقنيات المدمجة داخل السيارة، بل تتطلب عملاً مشتركاً على ثلاثة محاور رئيسية:

• المركبة (Car): مواصلة التطوير في أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، والذكاء الاصطناعي التفاعلي، وتقنيات منع التصادم النشطة.

• الإنسان (People): التوعية الموجهة، وتغيير السلوكيات المرورية، وحماية الفئات الأكثر عرضة للخطر.

• البيئة المرورية والبنية التحتية (Traffic Environment): استخدام “التوائم الرقمية” (Digital Twins) لمراقبة حركة المرور، وتحسين التقاطعات الخطرة، وتفعيل تقنيات الاتصال بين المركبة والبنية التحتية (V2X).

لجان عمل ميدانية ومشاريع تطبيقية

على عكس المؤتمرات التي تكتفي بالتوصيات النظرية، يستند اجتماع تاتيشينا إلى لجان فرعية تعمل على مدار السنة بين مختلف الشركات للقيام بمشاريع ميدانية، منها:

• حماية الأطفال وكبار السن: استخدام الإسقاطات الخرائطية ثلاثية الأبعاد والتجارب التفاعلية لتعليم الصغار أخطار الطريق، وتقديم حلول تنقل آمنة لكبار السن.

• سلامة الدراجات النارية والهوائية: تحليل نقاط التقاطع الأكثر عرضة للحوادث، وإعداد أدلة إرشادية لمستخدمي الدراجات من الشباب.

• تغيير السلوك الفردي: صياغة رسائل توعوية مبنية على تحليل واقعي للحوادث لتعزيز مسؤولية كل سائق ومُشاة.

• التبادل الدولي: نقل التجارب والخبرات المتراكمة في اليابان إلى الدول الأخرى التي تشهد كثافة مرورية عالية، خاصة في آسيا.

التزام جماعي يتسامى فوق المنافسة التجارية

إن الرسالة الجوهرية التي يشدد عليها قادة هذا الاجتماع — وعلى رأسهم أكيو تويودا — هي أن السلامة المرورية لا ينبغي أن تكون مجالاً للتنافس التجاري. فأمام حدة حوادث المرور التي تحصد أسطولاً من الأرواح سنوياً عبر العالم، يبقى مشاركة البيانات والتقنيات وتوحيد الجهود التوعوية السبيل الوحيد للوصول إلى الغاية الكبرى: طرقات خالية تماماً من الفواجع.