السلامة الطرقية: العلامة الكاملة لـ BMW iX3 و Zeekr 7 GT أمام اختبارات التصادم الصارمة لـ Euro NCAP 2026

نشرت الهيئة الأوروبية المستقلة لتقييم السيارات الجديدة لتوها أولى نتائجها تحت ظل منظومة قوانين جرى تشديدها بشكل كبير. وقد نجحت كل من الكروس أوفر البافارية والوافدة الصينية الجديدة الفاخرة في انتزاع تقييم الخمس نجوم، لتؤكدا استجابة صناعة السيارات السريعة للمتطلبات الأمنية الجديدة.

يمثل عام 2026 منعطفاً تاريخياً لـ Euro NCAP؛ ففي أكبر مراجعة لمعاييرها منذ عام 2009، قسّمت الهيئة تقييماتها حول أربعة محاور رئيسية: القيادة الآمنة (Safe Driving)، تجنب الاصطدام (Crash Avoidance)، حماية الركاب (Crash Protection)، والسلامة ما بعد الاصطدام (Post Crash Safety).

وفي مواجهة دفتر الشروط الصارم هذا، تقدمت سيارتان كهربائيتان بارزتان لخوض هذه الدورة الافتتاحية: BMW iX3 المنتظرة بشدة، وسيارة شوتينغ بريك (Break de chasse) الفاخرة القادمة من الصين، Zeekr 7 GT. وخرجت كلتا السيارتين بالعلامة الكاملة (5 نجوم)، لكن التفاصيل الفنية تكشف بوضوح مكامن القوة لكل منهما.

Zeekr 7 GT: الوافد الصيني الجديد يقترب من المثالية الهيكلية

تؤكد العلامة الفاخرة التابعة لمجموعة “جيلي” (Geely) قوة هجومها في السوق الأوروبية من الباب الواسع للسلامة. وقد أبهرت Zeekr 7 GT لجنة التحكيم في مجال الحماية الصرفة عند التصادم (Crash Protection)، حيث سجلت نتيجة ممتازة بلغت 93%. وحظيت دمى الاختبار التي تمثل الأطفال في المقاعد الخلفية بحماية مثالية (العلامة القصوى في هذه الفئة).

وفيما يخص أنظمة تجنب الاصطدام، حققت السيارة نسبة 89%، بفضل أنظمة المساعدة النشطة المتقدمة، مثل نظام منع فتح الأبواب عند اقتراب خطر خارجي (Dooring Prevention)، وهو نظام حيوي لحماية الدراجين القادمين من الخلف.

أما على مستوى السلامة بعد الاصطدام، فقد عملت مقابض الأبواب اليدوية التقليدية وآليات فتح القفل في حالات الطوارئ بعد الصدمة بشكل مثالي. النقطة السلبية الوحيدة التي سجلتها الهيئة كانت غياب بروتوكول اتصال الطوارئ التابع لطرف ثالث (TPS eCall)، مما حرم السيارة من تحقيق تفوق مطلق. كما انتقدت Euro NCAP الاعتماد المفرط على الشاشة المركزية التي تعمل باللمس للتحكم في بعض الوظائف الأساسية، مما قد يتسبب في تشتيت انتباه السائق.

BMW iX3: الصلابة البافارية في الموعد

من جانبها، أكدت الجيل الجديد الكهربائي بالكامل من ميونخ، BMW iX3، وعودها التقنية. وأظهرت الهندسة الكهربائية ذات الجهد العالي للمركبة الألمانية عزلاً فورياً وتاماً للبطاريات مباشرة بعد الاصطدام، مما قلل من أي خطر لنشوب حريق.

وكانت إحدى النقاط الحرجة التي راقبها مهندسو Euro NCAP عن كثب هي آلية فتح الأبواب؛ حيث برزت المقابض الكهربائية لسيارة iX3 بشكل طبيعي بعد الصدمة وظلت تعمل بكفاءة، مدعومة بنظام تحكم يدوي احتياطي يسهل الوصول إليه.

وبفضل نظام الاتصال بالطوارئ المدمج والذكي (eCall) عالي الأداء، تمكنت BMW من تعويض بعض الفروقات الطفيفة مقارنة بـ Zeekr في بعض زوايا اصطدام المقصورة، لتضمن بذلك تقييماً عاماً متوازناً وقوياً عبر المراحل الأربع للاختبارات.

خلاصة القول

تثبت هذه النتائج الأولى لعام 2026 أن القيود التكنولوجية التي فرضتها Euro NCAP تؤتي ثمارها. لقد ولى الزمن الذي كانت فيه الشركات الآسيوية تكافح لمواكبة المعايير الأوروبية؛ إذ أصبحت Zeekr تنافس وجهاً لوجه، بل وتتفوق في بعض النقاط على المعايير التاريخية لمصنعين عريقين مثل BMW. وبالنسبة للمستهلك، فإن هذا يمثل ضمانة بأن التحول نحو السيارات الكهربائية الفاخرة لا يأتي أبداً على حساب حماية الأرواح البشرية.