تجربة قيادة فورد رينجر كابينة فردية 4×2 بمحرك TDCi 2.2

تم تزويد سيارة “فورد رينجر” (Ford Ranger) في نسختها ذات الكابينة الفردية (Simple Cabine) بمحرك ديزل بسعة 2.2 لتر من نوع TDCi، يولد قوة 125 حصاناً، ويتصل بناقل حركة يدوي بست سرعات. وعلى عكس النسخة ذات الكابينة المزدوجة، فإن هذه المركبة النفعية مخصصة أساساً لنقل البضائع، ولذلك جاءت لتنافس عمالقة هذا الجزء من السوق مثل “هيلوكس” (Hilux) وشاحنات “نيسان” بيك آب، دون أن ننسى سيارة “كولورادو” (Colorado) من شيفروليه.

ولأخذ فكرة شاملة عن هذه المركبة النفعية، وضعت شركة “إلسيكوم موتورز” (Elsecom Motors) تحت تصرفنا مركبة قمنا بتجربتها على الطريق الرابط بين الجزائر العاصمة وبوسعادة.

مقصورة بسيطة لفعالية أكبر

نبدأ هذه التجربة بتقديم شاحنة البيك آب، حيث يمكننا الملاحظة فوراً أن التصميم الخارجي لا يترك مجالاً كبيراً للمظاهر التجميلية الزائدة، ومع ذلك شعرنا بأن مصممي علامة “البيضاوية الزرقاء” قد بذلوا جهداً خاصاً. وبالفعل، فإن الجزء الأمامي على وجه الخصوص، بمصابيحه وشبكته الأمامية التي لن تبدو غريبة حتى على سيارة SUV حضرية، يتجنب مظهر العدوانية المجانية. وتتميز نسخة الكابينة الفردية التي قمنا بتجربتها بصندوق خلفي ضخم مزود بخطافات عملية للغاية موزعة حوله من الداخل والخارج لربط البضائع المنقولة وتثبيتها.

أما داخل المقصورة، فيسود الطابع البسيط والعملي نفسه. وتبدو لوحة القيادة ضخمة وتقليدية نوعاً ما لاعتمادها بالكامل على البلاستيك الصلب. وجاءت لوحة العدادات واضحة وسهلة القراءة وإن كانت تفتقر إلى الابتكار، في حين تتبنى الكونسول الوسطي المبادئ العزيزة على العلامة الأمريكية: البساطة والفعالية.

وفي أسفل الكونسول، نجد نظام تكييف الهواء الذي يتمثل في ثلاثة مفاتيح دوارة، ويعلوه نظام راديو بسيط؛ فلا يجب أن ننسى أننا على متن مركبة نفعية مخصصة للعمل. كما تتميز رينجر بتعدد مساحات التخزين، وهي نقطة إيجابية تُحسب لصالح هذه البيك آب.

وفي المقابل، وكما هو متوقع، لا توفر المقصورة مستويات عالية من الراحة، فرغم أن البطاقة الرمادية تشير إلى وجود 3 مقاعد في الأمام (سائق وراكبان)، إلا أنه خلال رحلتنا، كان الركاب (بالغ وطفل) في وضعية ضيقة جداً!

أداء مثالي على الطريق

تأتي “فورد رينجر SC 4×2” بمحرك ديزل 2.2 لتر يولد 125 حصاناً، متصل بناقل حركة دقيق ذي ست سرعات. ويبلغ العزم الأقصى لهذه الشاحنة 320 نيوتن متر متاحاً بدءاً من 1500 دورة في الدقيقة. وقد لاحظنا أن صوت هذا المحرك صاخب نوعاً ما أثناء القيادة، وبعد 3 أو 4 ساعات من السفر، يصبح صوته مسموعاً بشكل مزعج!

تتمتع الرينجر بحمولة نافعة تصل إلى 1182 كجم، وقدرة سحب تبلغ 2200 كجم. وهذان الرقمان يعكسان بوضوح قدرات هذه الشاحنة، وكذلك الخيارات التقنية المعتمدة فيها؛ حيث لا مكان للأنظمة المعقدة هنا، بل نجد نوابض صفائحية (الماسات) في الخلف، وهو حل أثبت جدارته من حيث المتانة، ولكنه أقل راحة بكثير. والنتيجة هي أنه عند أقل نتوء أو عيب في الطريق، تبدو الرينجر وكأنها تقفز، خاصة عندما تكون فارغة، وهو ما لاحظناه في طريق عودتنا على الأجزاء الوعرة من الطريق، سواء على الطريق السريع أو الطرق الفرعية. ومع ذلك، لا يشكل هذا أي خطورة طالما بقيت القيادة في حدود المعقول.

أما في رحلة الذهاب، وعندما كان الصندوق الخلفي محملاً، كان سلوك الرينجر على الطريق مثالياً ومستقراً تماماً، بل إن السائق سيشيد بالتناغم الجيد بين نظام التوجيه والمحور الأمامي.

ومن أجل المتعة وأيضاً لمعرفة كيف تتفاعل الشاحنة في الطرق الوعرة وغير المعبدة، خضنا تجربة القيادة في المسالك الوعرة بضواحي منطقة “أولتم” عند مخرج مدينة بوسعادة. وبفضل خلوصها الأرضي الكبير (ارتفاعها عن الأرض)، كان أداء الرينجر مذهلاً، ولم يقف في وجهها أي عائق!

بالتأكيد، هذه المركبة النفعية ليست في بيئتها المثالية داخل المدينة، شأنها شأن جميع المركبات النفعية الأخرى، ومع ذلك ستسعدك عند تجاوز الممهدات وحفر الطريق.

وختاماً، يمكننا القول بكل ثقة إن “فورد رينجر” بنسخة الكابينة الفردية هي أداة عمل ممتازة ستنال رضا الكثير من المهنيين والمحترفين. وتتوفر هذه النسخة لدى الوكيل بسعر 2,490,000.00 دينار جزائري (شاملاً الرسوم والضرائب).

البطاقة التقنية:

• المحرك: ديزل، 4 أسطوانات متتالية

• سعة المحرك: 2198 سم مكعب

• نظام الوقود: حقن مباشر وقناة مشتركة (Common Rail)

• نظام الشحن: شاحن توربيني (Turbo)

• القوة الديناميكية القصوى: 125 حصاناً عند 3700 دورة/دقيقة

• العزم الأقصى: 320 نيوتن متر بين 1500 و2500 دورة/دقيقة

• نظام الدفع: بالعجلات الخلفية (دفع خلفي)

• علبة التروس (ناقل الحركة): يدوي من 6 سرعات

• الأبعاد (طول × عرض × ارتفاع): 5.274 م / 1.850 م / 1.703 م

• قاعدة العجلات: 3.22 م

• الخلوص الأرضي (الارتفاع عن الأرض): 22.9 سم

• عمق خوض المياه: 60 سم

• أبعاد الصندوق الخلفي (طول × عرض × ارتفاع): 2.317 × 1.56 × 0.51 م

• الحمولة النافعة: 1182 كجم

• الوزن فارغة: 1743 كجم

• سعة خزان الوقود: 76 لتراً

• قدرة المقطورة (السحب): 2200 كجم

• معدل استهلاك الوقود (داخل المدينة – خارج المدينة – مختلط): 8.5 – 6.8 – 7.4 لتر/100 كم

• مقاس الإطارات: 225/70 R16