داسيا سترايكر (Dacia Striker): الكروس أوفر الجديد الذي يُعيد تعريف السيارة العائلية وبسعر تنافسي

حققت علامة “داتشيا” (Dacia) قفزة نوعية جديدة في عالم السيارات بالكشف رسمياً عن طرازها الأحدث: داتشيا سترايكر (Dacia Striker). هذا الموديل، الذي قدمته مجموعة “رينو” في إطار خطتها الاستراتيجية، يمثل مرحلة حاسمة للصانع الروماني الذي يدخل بقوة غمار المنافسة في الفئة “ج” (Segment C) الخاصة بالسيارات المدمجة والعائلية.

ومع وعد واضح من الشركة بطرح السيارة بسعر ابتدائي يقل عن 25,000 يورو، لا تكتفي “سترايكر” بكونها سيارة اقتصادية فحسب، بل تُعيد رسم معالم السيارة العائلية الحديثة.

إليك كل ما تريد معرفته عن هذه السيارة التي تعد بهز توازنات السوق.

التصميم: أفضل ما في ثلاثة عوالم

يعكس اسم “سترايكر” (Striker) المستوحى من الإنجليزية معنى “المهاجم” أو “الهداف” الذي يصيب الهدف بدقة. ومن الناحية الجمالية، اتخذت داتشيا خياراً جريئاً برفض التصميم الكلاسيكي لسيارات الـ SUV المرتفعة والمربعة، حيث تأتي “سترايكر” كسيارة هجينة تجمع بين ثلاثة عوالم:

• ديناميكية وانسيابية سيارات السيدان الكبيرة.

• عملية وسعة تخزين سيارات “البريك” (Break / Estate).

• ارتفاع ومتانة سيارات الـ SUV.

بفضل طولها البالغ 4.62 متر، أصبحت “سترايكر” أطول موديل في تشكيلة داتشيا (متفوقة على طراز “بيغستر” بـ 5 سم). ورغم ذلك، حافظت السيارة على ارتفاع مدروس لا يتعدى 1.53 متر، مما يمنحها مظهراً رشيقاً وانسيابياً. ومع هذا البروفيل المنخفض، احتفظت السيارة بخلوص أرضي (ارتفاع عن الأرض) مميز يتراوح بين 19 و20 سم، وهو ما يجعلها مثالية للمسالك الوعرة.

أما من حيث المظهر الخارجي، فتتميز السيارة بواجهة أمامية عمودية هجومية، وعجلات تتراوح مقاساتها بين 17 و19 بوصة، ولأول مرة لدى داتشيا، إضاءة مميزة بتقنية LED على شكل حرف “T” في زوايا السيارة الأربع. كما صُنعت واقيات الهيكل من مادة Starkle®، وهو بلاستيك معاد تدويره عالي المقاومة ومصبوغ في الكتلة، مما يجعله مقاوماً للخدوش بشكل فعال.

الحياة على متن السيارة: راحة وتقنيات ذكية

بفضل قاعدة عجلات سخية تصل إلى 2.70 متر، توفر المساحة الخلفية راحة فائقة للركاب. ولإضفاء لمسة من الفخامة، تقدم “سترايكر” سقفاً بانورامياً زجاجياً ثابتاً بمساحة تقارب المتر المربع، معالجاً لحجب 99% من الأشعة فوق البنفسجية، مما يغمر المقصورة بالضوء دون رفع درجة حرارتها.

وعلى الصعيد التكنولوجي والعملي:

• لوحة القيادة: تضم قياسياً شاشة لمس مركزية كبيرة بمقاس 10.1 بوصة بالإضافة إلى لوحة عدادات رقمية بمقاس 7 بوصات، تعلوها منظومة LightVisio التي تعرض بيانات القيادة بشكل واضح لتقليل إجهاد العين.

• صندوق الأمتعة: يوفر سعة تخزين واسعة تصل إلى 600 لتر (حسب نوع المحرك). كما تدشن السيارة لأول مرة في تاريخ العلامة نظام فتح الباب الخلفي كهربائياً وبدون استخدام اليدين، مع أرضية قابلة للتعديل في ثلاثة أجزاء.

• ملحقات YouClip: تحتوي المقصورة على ما يصل إلى 9 نقاط تثبيت لتسهيل وضع حاملات الهواتف، حاملات الأكواب، أو المصابيح الصغيرة.

تحت غطاء المحرك: منظومة دفع هجينة 100% وخيار الدفع الرباعي

وفاءً لفلسفتها الاقتصادية والذكية (Eco-Smart)، استغنت داتشيا تماماً عن محركات الديزل، وقدمت في المقابل خيارات هجينة وحديثة:

1. Mild-Hybrid-G 140 (غاز مسال / هجين مخفف): يجمع الطراز الأساسي بين محرك بسعة 1.2 لتر ذي 3 أسطوانات يعمل بالوقود المزدوج (بنزين/غاز مميع GPL) مع نظام هجين مخفف 48 فولت، وهو الحل المثالي لأصحاب المسافات الطويلة الذين يبحثون عن خفض تكاليف الوقود.

2. Hybrid 155: يعتمد هذا المحرك الذي يمثل قلب التشكيلة على محرك سعة 1.8 لتر بسحب طبيعي، مدعوم بمحركات كهربائية وبطارية بسعة 1.4 كيلواط في الساعة. هذا النظام (المجرّب سابقاً لدى رينو) يسمح بقطع ما يصل إلى 80% من الرحلات الحضرية بالطاقة الكهربائية بالكامل.

3. Hybrid 150 4×4: النسخة المخصصة لعشاق المغامرة. لا وجود لعمود نقل حركة كلاسيكي هنا؛ حيث يتم دفع العجلات الأمامية بواسطة المحرك الحراري/الهجين المخفف، بينما يتم تشغيل المحور الخلفي بواسطة محرك كهربائي مستقل بقوة 31 حصان. وتوفر السيارة 5 وضعيات قيادة (Auto, Eco, Neige, Boue/Sable, Off-Road) للتكيف مع جميع التضاريس.

الفئات، الأسعار والجدول الزمني

ستتوفر “داتشيا سترايكر” في أربع فئات أصبحت كلاسيكية لدى العلامة: Essential، وExpression، وJourney، وExtreme (هذه الأخيرة موجهة للأنشطة الخارجية وتتميز بفرش داخلي قابل للغسل ونظام التحكم في الهبوط من المنحدرات).

ستُفتح دفاتر الطلبات رسمياً في شهر أكتوبر المقبل (مباشرة بعد عرضها الفعلي في معرض باريس الدولي للسيارات)، على أن تبدأ عمليات التسليم والإطلاق الرسمي في الأسواق في بداية عام 2027. وفي حين أن النسخ الفاخرة (خاصة نسخة 4×4 Extreme) قد تقترب من حاجز 32,000 يورو، فإن سعر البداية الذي يقل عن 25,000 يورو قد يشكل ضغطاً كبيراً على المنافسين الذين يقدمون أسعاراً أعلى بكثير لمواصفات مماثلة. لقد أصابت داتشيا الهدف مرة أخرى.