نشرت مجموعة أودي (Audi Group) في 27 يوليو 2026 بيانها المالي للنصف الأول من عام 2026، حيث أظهرت استقراراً في الأرباح التشغيلية عند 1.12 مليار يورو (مقارنة بـ 1.09 مليار يورو في النصف الأول من عام 2025). وجاء هذا الاستقرار على الرغم من التراجع الملحوظ في حجم المبيعات العالمية، وذلك بفضل الانضباط الصارم في إدارة التكاليف الثابتة وانخفاض المخصصات المتعلقة بمعايير انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2). ومع ذلك، وضعت الرياح المعاكسة في الصين والولايات المتحدة الشركة ذات الحلقات الأربع أمام خيار اضطراري بخفض توقعاتها السنوية.

على الرغم من التراجع الصريح في الإيرادات والتسليمات، إلا أن الهامش التشغيلي سجل تحسناً طفيفاً، مما يعكس مرونة النموذج المالي الذي اعتمدته الإدارة.

يكشف تحليل الأداء حسب المناطق الجغرافية عن تعقيد كبير في الأسواق العالمية التي تسير بسرعات متفاوتة.

أمام هذه النتائج المتباينة، دق المدير المالي، يورغن ريترسبرغر، ناقوس الخطر، مشيراً إلى أن تدابير الكفاءة الحالية ليست كافية للحفاظ على التنافسية على المدى الطويل.

وبناءً على ذلك، بدأت أودي خطة إعادة هيكلة واسعة النطاق بالتعاون الوثيق مع الشركة الأم، مجموعة فولكس واجن. وشملت هذه الإجراءات خفض الطاقة الإنتاجية لمصنع “نيكارسولم” التاريخي إلى 225,000 وحدة سنوياً (أي أقل بـ 75,000 سيارة عن السابق) مع إلغاء وردية العمل الليلية نهائياً. كما ذكّر الرئيس التنفيذي، غيرنوت دولنر، بأن القرارات الصعبة تظل ضرورية، مثل عملية الإغلاق الجارية لمصنع بروكسل.

نظراً للتوترات الجيوسياسية العالمية المتصاعدة في الشرق الأوسط والصعوبات المستمرة في آسيا، عدّلت أودي رسمياً مستهدفاتها لنهاية السنة المالية 2026:

ولقلب الموازين في النصف الثاني من العام، تراهن العلامة التجارية على طرح منتجات قوية؛ حيث سيتم الكشف عن سيارة الطرق الوعرة الفاخرة الكبيرة Audi Q9 في نهاية يوليو لغزو سوق أمريكا الشمالية، بينما ستنطلق السيارة الكهربائية المدمجة والاقتصادية Audi A2 e-tron في الخريف لإعادة تنشيط حجم المبيعات في القارة العجوز.