تجربة قيادة سكودا رابيد ”صنع في الجزائر“ – 1.6MPI/110 حصان: رشاقة ومساحة داخلية لا مثيل لها

Tweet

زودتنا شركة سوفاك بسيارة سكودا رابيد لاختبار القيادة لمدة 48 ساعة. اخترنا اختبار هذه السيارة في أوضاع مختلفة، في المدينة وعلى الطريق السريع وعلى الطريق الرئيسي. كان على سيارة سكودا رابيد التعامل مع التقلبات والمنعطفات والاختناقات المرورية في وسط الجزائر العاصمة، والطريق السريع الذي أخذنا إلى مدينة الرغاية ثم العودة إلى برج البحري عبر الطريق الوطني رقم 24. حلبة مثالية لاختبار قدرات هذه السيارة، التي تم تجميعها من قبل شركة سوفاك للإنتاج في غليزان.

منذ البداية، تبدو سيارة رابيد جذابة! تتميز هذه السيارة بخطوطها المدببة والمتناسقة التي تميزها، كما أن الفتحة الخلفية تعطي انطباعًا مميزًا إلى حد ما لسيارة جزء منها هاتشباك وجزء آخر صالون – الأمر متروك لك! تضفي مصابيح LED الخلفية لمسة من الهيبة على السيارة.

في المقدمة، يوجد مصباحان أماميان مزدوجان على جانبي الشبك الأمامي، مع شعاع عالٍ مدمج ومصابيح ضباب. ويتميز التصميم الخارجي أيضاً بشرائط حماية جانبية بنفس لون السيارة، ومجموعة من الكروم، ونوافذ خلفية ملوّنة وعجلات معدنية قياس 16 بوصة.

وفيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، فإن السيارة التي نقوم باختبارها تعمل بمحرك بنزين سعة 1.6 لتر يولد قوة 110 حصاناً، ويرتبط بعلبة تروس يدوية من 5 سرعات.

عندما نستقر في مقعد السائق، نلاحظ أن رابيد تتمتع بمقصورة داخلية مرحبة، وما يلفت انتباهنا للوهلة الأولى هو رصانة المقصورة الداخلية وجودة المواد المستخدمة، دون أن ننسى الشاشة المركزية التي تعمل باللمس ونظيرتها شاشة LCD ذات النقاط الكبيرة الموضوعة في منتصف لوحة القيادة بين عدادي سرعة الدوران. أما عجلة القيادة متعددة الوظائف فهي مكسوة بالجلد، وكذلك مقبض ناقل الحركة ومكابح اليد. في الخلف، يمكن طي المقاعد إلى الأسفل للوصول إلى صندوق الأمتعة مع ثلاثة مساند رأس قابلة لتعديل الارتفاع. هناك الكثير من مساحات التخزين الذكية ببساطة! يتمتع الصندوق الخلفي بمساحة رائعة: 550 لتراً في الوضع العادي و1,490 لتراً عند طي المقاعد الخلفية لأسفل. هناك أيضاً لمسة سكودا الصغيرة، مع شبكة صندوق الأمتعة في غطاء صندوق الأمتعة ومظلة ”تحسباً“ مخبأة في صندوق الأمتعة.

يتم ضبط مقعد السائق القابل لضبط الارتفاع حسب طولنا، ونصل إلى وضعية القيادة للانطلاق! عند بدء التشغيل وعند قيادة قصيرة ”للإحماء“، يبدو المحرك سلسًا للغاية، وبالإضافة إلى وزن السيارة الخفيف، فإن سكودا رابيد سهلة المناورة للغاية. في المدينة، يعد هذا ميزة لا تقدر بثمن عندما يتعلق الأمر بالتفاوض في الشوارع الضيقة والتعامل مع العقبات المفاجئة التي تواجهها في جميع المدن الكبرى. يستجيب نظام المكابح بشكل مثالي لمتطلباتنا، كما أن نظام التوجيه مضبوط بدقة متناهية ودقيق وثقة في القيادة، وبالتالي فإنك ستحظى بمزيد من الثقة في السيارة وستحظى بتجربة قيادة أكثر هدوءاً.

نغادر وسط الجزائر العاصمة لنسلك الطريق السريع المعروف باسم ”La route moutonnière“، مصحوباً بأصوات موسيقى الروك الشجية الرنانة لـ Rag’n’bone man، والتي يعيد نظام الصوت في سيارة Rapid تشغيلها بدقة ملحوظة. على الطريق السريع، يستجيب المحرك لدواسة الوقود. التسارع على السرعات المنخفضة مثير للإعجاب. كما أن التحكم لا تشوبه شائبة، وذلك بفضل نظام التحكم الإلكتروني في التحكم في السرعة. حتى على السرعات العالية، تتفاوض هذه السيارة على المنعطفات برباطة جأش. النقطة الإيجابية الأخرى هي أن المحرك لا يصدر ضجيجاً كبيراً عند السرعات العالية. عند وصولنا إلى الطريق المنزلق الذي يأخذنا إلى الرغاية، وهي بلدة صغيرة في الضاحية الشرقية للجزائر العاصمة، وقعنا في ازدحام مروري، مما يمنحنا متسعاً من الوقت لتشريح الجزء الداخلي من سيارة رابيد. الجودة الملموسة رائعة، واللمسات النهائية منفذة بشكل جيد. نلاحظ وجود البلاستيك على الأبواب ولوحة العدادات، وهو ما يثير قلقنا من حيث التوفير الزائد عن الحاجة بالنسبة لذوقنا. ومع ذلك، فإن مقاعد السيارة مريحة للجلوس عليها. يتوفر للسائق كل شيء تحت تصرفه، ومن الممكن قيادة هذه السيارة بشكل مريح.

تقع الشاشة التي تعمل باللمس في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي وهي سهلة الاستخدام، مع وظائف تليق بهاتف ذكي. من المؤسف أن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) غير متوفر في هذه السيارة، حيث كان من الممكن أن يكون إضافة ملحوظة.

بمجرد أن اجتزنا الازدحام المروري، دخلنا مدينة الرغاية وخرجنا بسرعة عبر الطريق الوطني رقم 24، الذي أخذنا إلى الجزائر بلاج في بلدية برج البحري، الهدف النهائي لرحلتنا. وقد أتاح لنا الطريق المتعرج فرصة أخرى لاختبار نظام الكبح في السيارة، والذي يجب القول إنه كان جيداً جداً، ومع نظام المكابح المانعة للانغلاق المانع للانغلاق الذي تم تركيبه بشكل قياسي، شعر السائق بالثقة التامة.

على التل، الطريق متضرر في بعض الأماكن، مما يسمح لنا باختبار قدرة رابيد على التحكم (لكل سحابة بطانة فضية). كان نظام التعليق على مستوى مهمة التعامل مع عيوب الطريق، مما يحافظ على ديناميكية السيارة دون المساس براحة الركاب. النقطة الإيجابية في سيارة سكودا ”المصنوعة في الجزائر“ هي أن المطبات العديدة التي تتخطى المطبات السريعة تتفاوض عليها السيارة بشكل جيد للغاية، ولم يحتك الهيكل السفلي في أي وقت من الأوقات بهذه العوائق، حتى أنك تعتقد أن البروزات قد صممت خصيصًا للطرق الجزائرية. أحسنت سكودا!

باختصار، كانت قيادة سكودا رابيد ممتعة للغاية. بعد قطع حوالي 70 كيلومتراً والوصول إلى وجهتنا، طلبنا من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة معرفة استهلاك السيارة للوقود. وقد أظهر 7.8 لتر/100 كيلومتر، وهو رقم أعلى قليلاً من الرقم المشار إليه في ورقة مواصفات السيارة.

وأخيرا، تقدم سوفاك سيارة سكودا رابيد بسعر 2.390.000.00 دينار شامل الضريبة على القيمة المضافة لجميع الطلبات المقدمة قبل 31 ديسمبر 2018 وسيبلغ سعرها 2.490.000.00 دينار شامل الضريبة على القيمة المضافة بعد هذا التاريخ. السيارة مضمونة لمدة 3 سنوات أو 100,000 كم من قبل الوكيل.

البيانات الفنية :

المحرك: بنزين 4 أسطوانات MPI
الإزاحة: 1,598 سم3
أقصى قوة DIN: 110 حصان
أقصى عزم دوران: 155 نيوتن متر من 3,800 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: دفع أمامي
علبة التروس: BVM 5
الأبعاد (طول / عرض / ارتفاع): 4.483 م / 1.706 م / 1.461 م
حجم صندوق الأمتعة: 550 / 1,490 لتر
سعة خزان الوقود: 55 لتراً
السرعة القصوى: 193 كم/ساعة
استهلاك الوقود (أور/إكسترا/ميكس): 7.9/4.7/5.9 لتر/100 كم
مقاس الإطارات: 215/45 R16

انقر هنا للاطلاع على المواصفات الفنية الكاملة لسيارة سكودا رابيد ”صنع في الجزائر“.

الألوان المتوفرة عند سوفاك: