Tout ce qu’il faut savoir sur la nouvelle Fiat Grande Panda

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La mythique Fiat Panda des années 1980 s’offre une véritable cure de jouvence. Avec la Fiat Grande Panda, la marque italienne ne se contente pas de rafraîchir son icône : elle la propulse dans une nouvelle ère. Plus grande, plus technologique et résolument branchée, cette citadine polyvalente compte bien rebattre les cartes du marché des voitures abordables.

Voici un tour d’horizon complet de ce qu’il faut savoir sur cette nouveauté majeure.

1. Un design rétro-futuriste qui assume ses origines

La Grande Panda rend un hommage direct au style cubique et audacieux dessiné à l’origine par Giorgetto Giugiaro. Fiat a brillamment mêlé cette nostalgie à des codes ultra-modernes :

• Une silhouette musclée : Des lignes orthogonales, des passages de roues marqués et des sabots de protection qui lui donnent un petit air de mini-SUV.

• La signature lumineuse « PixLED » : Les optiques avant et arrière adoptent un design en pixels rappelant l’univers des jeux vidéo rétro.

• L’ADN gravé dans la carrosserie : Le nom « PANDA » est moulé en relief (embossé) directement sur les portières en trois dimensions, une touche stylistique unique.

2. Un gabarit en hausse pour plus de polyvalence

Ne vous fiez pas totalement à son nom de citadine. Conçue sur la plateforme STLA Smart Car de Stellantis (partagée avec la Citroën C3), la Grande Panda grandit nettement :

• Longueur : Elle frôle la barre des 4 mètres (3,99 m), soit une trentaine de centimètres de plus que l’ancienne génération.

• Habitabilité : Elle propose 5 vraies places et un espace à bord optimisé, notamment au niveau des épaules.

• Volume de coffre : Très généreux pour la catégorie, il affiche 361 litres sur la version électrique et grimpe jusqu’à 412 litres sur la version thermique/hybride.

3. Motorisations : Le choix entre l’Hybride et le 100 % Électrique

Fiat joue la carte de la simplicité avec deux types d’énergies adaptées aux enjeux d’aujourd’hui.

La version 100 % Électrique

• Moteur & Puissance : 83 kW soit 113 ch.

• Batterie : Une capacité de 44 kWh (technologie LFP).

• Autonomie : Environ 320 km en cycle mixte WLTP, idéale pour le quotidien et le périurbain.

• Recharge : Elle accepte la charge rapide DC jusqu’à 100 kW (permettant de passer de 20 à 80 % en 27 minutes).

Le petit « + » malin : La version électrique intègre un câble de recharge en spirale directement logé sous le capot avant, ce qui évite de salir le coffre avec des câbles emmêlés.

Les versions Hybrides et Thermiques

• Micro-hybride (48V) : Le bloc 3-cylindres 1.2 Turbo de 100 ch ou 110 ch associé à une boîte automatique à double embrayage (eDCT6). Ce système permet de rouler en mode électrique à basse vitesse (manœuvres, embouteillages) et d’abaisser la consommation autour de 5,1 L/100 km.

• Thermique classique : Une version essence classique de 100 ch avec boîte manuelle complète également la gamme pour les budgets plus serrés.

4. Un habitacle pop, malin et connecté

À l’intérieur, Fiat a soigné l’ambiance avec un design coloré et des matériaux originaux, comme la planche de bord habillée de fibre de bambou (« Bambox ») sur les finitions hautes.

• Double écran numérique : Derrière le volant se trouve un combiné d’instrumentation de 10 pouces, flanqué au centre d’un écran tactile de 10,25 pouces pour le système d’infodivertissement Uconnect.

• Connectivité : Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles sans fil.

• Rangements : Fidèle à la tradition de la Panda d’origine (« la boîte à gants poche »), le tableau de bord intègre de multiples espaces de rangement pour un total de 13 litres.

5. Prix et finitions : L’accessibilité avant tout

Fidèle à sa philosophie historique, la Panda veut rester populaire. La gamme s’articule autour de finitions claires (Pop, Icône, La Prima) avec des tarifs particulièrement agressifs pour le marché actuel :

• Les versions essence et hybrides débutent aux alentours de 16 900 € à 18 900 €.

• La version 100 % électrique se positionne sous la barre symbolique des 25 000 € (hors bonus écologique).

En résumé

La Fiat Grande Panda réussit son pari : capitaliser sur un capital sympathie historique tout en offrant les technologies indispensables de notre époque. Spacieuse, stylée et disponible avec des moteurs électrifiés abordables, elle s’impose comme l’une des citadines les plus rationnelles et attachantes du moment.