Le paysage automobile algérien traverse une mutation profonde. Porté par une forte demande intérieure et la réorganisation des flux d’importation, l’approvisionnement en véhicules issus de l’empire du Milieu enregistre une accélération inédite.

Les données publiées par l’Association chinoise des voitures particulières (CPCA), corroborées par les statistiques d’expéditions des douanes chinoises et relayées par l’ECG (European Car Transport Group), révèlent une dynamique d’expansion sans précédent.

Des Chiffres Records : L’Algérie dans le Top 10 Mondial

L’accélération constatée depuis 2023 s’est muée en une véritable déferlante sur les huit premiers mois de l’année.

• Premier semestre : L’Algérie a réceptionné 143 012 véhicules en provenance de Chine, soit une hausse exponentielle de +235,5 % sur un an.

• Janvier à Août : Le volume cumulé des expéditions vers le marché algérien a franchi le cap des 190 045 unités.

• Performances mensuelles : Rien qu’au mois de juin, 33 358 véhicules ont été expédiés depuis les ports chinois à destination de l’Algérie.

Repère historique : En 2023, la Chine n’expédiait qu’environ 20 000 véhicules vers l’Algérie, un chiffre monté à 30 000 en 2024 avant d’atteindre 180 000 unités. En huit mois, l’Algérie a déjà dépassé son total d’importations chinoises de l’année précédente et s’est hissée au 10ᵉ rang mondial des pays destinataires du secteur automobile chinois.

Analyse des Volumes d’Importation (2023–2026)

Période	Volumes expédiés de Chine	Source institutionnelle / professionnelle
2023	~20 000 unités	ECG / Douanes chinoises
2024	~30 000 unités	ECG / Douanes chinoises
2025	~180 000 unités	ECG / Douanes chinoises
1ᵉʳ semestre 2026	143 012 unités (+235,5 %)	CPCA / ECG
Janvier – Août 2026	190 045 unités	Données douanières chinoises

Les Facteurs Clés de cette Croissance

Plusieurs éléments concordants expliquent cet afflux massif :

1. Stratégie d’Exportation Massive des Constructeurs Chinois

Confrontée à un ralentissement relatif de la demande sur son marché intérieur et à la maturité du secteur des véhicules thermiques locaux, l’industrie automobile chinoise réoriente une part importante de ses capacités de production vers les marchés émergents. Des groupes tels que Geely, Chery, BYD, Changan ou Dongfeng multiplient les livraisons pour répondre à la demande globale.

2. Diversification des Canaux d’Importation

Si une part significative des flux s’effectue via les concessionnaires agréés, la législation (notamment l’assouplissement des règles sur le changement de résidence – CCR et l’importation de véhicules de moins de 3 ans) permet également aux particuliers de commander et dédouaner des véhicules directement.

3. Modèles Européens Produits en Chine

Les données de dédouanement comptabilisent le pays d’origine de fabrication. Ainsi, l’engouement porte non seulement sur les marques chinoises d’origine (SUV, berlines, hybrides), mais intègre aussi des modèles de marques européennes assemblés en Chine et expédiés vers l’Afrique du Nord (ex. Volkswagen Tharu, T-Cross).

Enjeux Logistiques et Cadre Réglementaire

Bien que les volumes expédiés reflètent une trajectoire record, les acteurs du secteur restent attentifs aux délais logistiques (30 à 45 jours de transit maritime) et aux processus de traitement portuaire et douanier.

Les autorités algériennes veillent quant à elles au respect des exigences techniques (conformité environnementale, sécurité, absence de motorisations diesel sur les véhicules légers) ainsi qu’à la structuration d’un réseau local capable d’assurer la disponibilité des pièces de rechange et le service après-vente.