En Algérie, le renouvellement du parc automobile s’accompagne d’un fort engouement pour les véhicules d’origine chinoise. Parmi les modèles urbains les plus prisés du marché figurent deux propositions de la sphère Geely : le Geely Coolray et le Livan X3 Pro (également connu sous l’appellation Geely GX3 Pro).

Pourtant, malgré leur succès auprès des acheteurs locaux, ces deux modèles font régulièrement l’objet de rumeurs et d’idées reçues sur les réseaux sociaux quant à leur fiabilité structurale et leur niveau de sécurité. Qu’en est-il réellement lorsqu’on examine les données de conception et les homologations officielles ?

Geely Coolray : Une certification internationale 5 étoiles

Face aux critiques banalisant la sécurité des véhicules asiatiques, le Geely Coolray oppose des résultats de crash-test vérifiables :

• Score maximal au crash-test : Évalué sous sa déclinaison globale (notamment via le Proton X50 sur la même plateforme), le Coolray a décroché la note de 5 étoiles sur 5 aux tests ASEAN NCAP. Il y a obtenu un score global élevé de 84,26 points, récompensant la résistance aux chocs frontaux et latéraux ainsi que la protection des occupants adultes et enfants.

• Structure BMA moderne : Le véhicule repose sur la plateforme modulaire BMA (B-segment Modular Architecture), développée par Geely en exploitant le savoir-faire en ingénierie de sa filiale Volvo. La cellule habitacle intègre un pourcentage élevé d’acier à haute résistance destiné à dissiper l’énergie en cas d’impact.

• Assistances actives (ADAS) : Selon la finition, le Coolray intègre le freinage d’urgence autonome (AEB), la détection des angles morts, le maintien dans la voie et une vision panoramique à 360°.

Livan X3 Pro : Des standards éprouvés sur le segment budget

Positionné sur un segment ultra-accessible, le Livan X3 Pro (Geely GX3 Pro) répond à d’autres contraintes industrielles et tarifaires :

• Absence d’évaluation Euro NCAP / ANCAP : Comme la majorité des citadines destinées aux marchés émergents ou d’entrée de gamme, le X3 Pro n’a pas été soumis aux protocoles européens Euro NCAP. Cette absence de test par un organisme tiers occidental est parfois interprétée à tort comme une défaillance, alors qu’il s’agit d’une démarche classique d’homologation selon les marchés cibles.

• Homologation C-NCAP et ingénierie de groupe : Le modèle s’appuie sur les normes chinoises C-NCAP et exploite une plateforme urbaine éprouvée du groupe Geely.

• Équipements de série réglementaires : Le X3 Pro embarque les éléments de sécurité essentiels exigés par les réglementations modernes : contrôle électronique de trajectoire (ESP / ESC), système antiblocage (ABS avec EBD), antipatinage (TCS), aide au démarrage en côte (HHC), ancrages ISOFIX et airbags frontaux.

Comparatif des prestations de sécurité

Entre idées reçues et réalité industrielle

La campagne de dénigrement touchant ces modèles s’appuie fréquemment sur deux facteurs : l’assimilation réductrice de la production chinoise aux standards d’anciennes générations, et la confusion entre absence de crash-test européen et absence de sécurité.

Dans la réalité industrielle contemporaine, Geely applique des standards d’ingénierie partagés à l’ensemble de ses marques. Si le Coolray garantit un niveau de protection certifié par 5 étoiles internationales, le Livan X3 Pro répond rigoureusement aux exigences de sécurité active et passive attendues sur son segment de prix.